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R32 oder gechipter GTI ?
Nun muss der Phaetonist mal rüber zu den "Golfern" ins Forum!
Nach einer kurzen Testfahrt (15km) mit dem aktuellen R32 ist mein Interesse für Golf wieder gekommen, und ich plane mir einen zuzulegen.
Mein Eindruck vom R32 war sehr sehr gut, vom Design, vom Interieur und natürlich auch von seinen Fahrleistungen!
Nun gibt es ja neben dem R32 auch noch den GTI mit seinem Turbotriebwerk, und wie ich schon des öfteren nun gehört habe soll ein "gechipter" GTI besser laufen als der R32.
Nun bräcuhte ich eben da euren Rat, soll ich den R32 oder einen GTI mit Chip nehmen?
Lasst mich einfach mal eure Meinung wissen!
Ein großen Dank dafür im voraus und allzeit gute Fahrt!
RR
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116 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von FanaticBee
Eine sehr gute alternative ist wie schon gesagt der neue audi TT mit allrad. Ich werde mir den Audi warscheinlich NOvember bestellen.(als ab november ist mein GTI zu haben).
@fanaticBee:
Die Ärztestreiks scheinen ja doch einigermaßen was gebracht zu haben, wenn du auf nen TT umsteigst :D
(ein gut ausgestatteter TT 2.0 gechipped mit DSG etc. wird locker zwischen 40-45.000 Euro kosten, das sind grade mal 80% eines durschnittlichen Assistenzarztbruttogehaltes ;) , oder arbeitest du in Holland, da wärs kein Problem ;) )
greez F.I.
@ floppy
ICh weiss zwar nicht genau was mein beruf jetzt hier zu suchen hat aber: 1)es haben nur die uni-kliniken gestreikt
2)Ich arbeite in einem krankenhaus in Herne
3)Wir werden sehr gut bezahlt
4)ICh mache viele nachtdienste(mehr geld)
5)ICh mache alkohol nachtdienste(zwischen 800-1000 euro pro nacht!!)
Wenn man will kan man als Arzt verdammt gut verdienen. Nur wen man eine Uni-Karriere machen möchte,dann sieht es schelcht aus mit dem geld...
Und ja ein audi TT kostet viellicht 45000 euro aber ich verkaufe ja auch meinen Golf,ich denke schon das ich bis zum november noch 22.000 bekommen werde bei einem einkaufspreis von über 30.000.
Und ich finde der TT ist eine sehr gute alternative zum R32 um zurück zum thema zu kommen...
@fanaticbee
Zitat:
Der audi ist leichter,schneller,hat allrad und mit dem TFSI von ABt(240 PS) bestimmt eine sehr gute wahl
den tt mit 2.0 tfsi gibt es nicht mit allrad...
Zitat:
ICh würde auch nicht zum 3,2 TT greifen weil er einfach zu schwer ist
...musst du wohl, wenn du allrad im tt haben willst...deshalb ist er wohl auch "schwerer" (abgesehen von größeren motor)
edit: und der 3.2 quattro kostet seine 42.000 Euro im Grundpreis
Laut meinem VW verküufer(er hat mir auch den GTi verkauft) kann man im 2,0 TFSI audi tt quatro dazubestellen. Ich habe auc gerade im konfigurator geguckt und auch da kann man beim 2,0 tfsi audi tt quattro bestellen....
Weiss jemand was anderes? Jagt mir doch jetzt keinen schrecken ein!
Zitat:
Original geschrieben von blankreich
Aha, Wendland bietet als für 3000,-€ Tuning an auf 320NM... hat der zwar schon Serie aber egal... und: Nein, habe noch keinen Sauger getunt, weil ich vorher Turbo gefahren bin, auch gechippt teilweise, aber das Gesamt konzept vom R hat mit wesentlich mehr überzeugt als das vom GTI und vergleichbaren Autos... und wenn ich bei den ganz günstiges Tunern schaue (auch die mit Namen), bietet die Kits an ohne was Umzubauen von 250 auf schon 265PS, von 320 auf 360NM... wiso also zu so einem gehen wie Wendland?!? Sehr misteriöse Angaben finde ich... und: Turboumbau ab 7000-30000,-€, dann sind aber auch 400-950PS drin, vom Drehmoment ganz zu schweigen, auch für DSG (Zitat: "...begrenzt auf 850NM...")...
JA: Vergleich... *g*
Hör mal blankreich,
habe keinen Vertrag mit Wendland. Kannst Dir auch B&B (die sind noch teurer) oder andere ansehen.
Mir ging es darum klarzustellen das man mit Nockenwellen und Chip beim R32 kein 46 Mehr-PS holt. Das hast DU ja hier angegeben.
KLARO !!!!!!!
Wenn Du hier solche unsinnigen Behauptungen aufstellst kann man das ja mal kommentieren, oder? Und Wendland gibt halt 320-340 NM an. Was erwartest Du denn? Das Drehmoment steigt nicht wie beim Turbotuning.
Bei Nockenwellenumbau ist es eher so das oben rum Mehrleistung kommt und unten Leistung/Drehmoment weggeht.
Klar!
So Junge und jetzt halt den Ball flach, wir sind bald im Endspiel.
Vorhin habe ich auf dem Golfplatz einen brandneuen R32 erblickt, allerdings nur 3 Türig. Ich glaube meine Entscheidung ist gefallen, ich werde mir den R32 holen!
Nun, ich habe eine Frage an alle R32 Fahrer sowie GTI Fahrer die diesen Motorsport Schalensitz vielleicht in ihrem Golf verbaut haben: Lohnt der sich? Ist der Unterschied zu den normalen Top Sport Sitzen sehr deutlich?
Ich komme auf diese Frage weil eben der R32 auf dem Parkplatz diese Sitze verbaut hatte, und ganz ehrlich, die Schalensitze sahen mal richtig rattenscharf aus :)
Wo hier schon diese Tuning Diskussion aufflammt, also soweit ich mal nachgeschaut habe sind bei einem Chiptuning immer maximal um die 15-20 PS drin. Das lohnt sich nicht! Lieber ein paar hundert mehr investieren, und dann wie ganz am Anfang gepostet, ein HGP Turbo Kit!
Grüße
RR
Zitat:
Original geschrieben von RRChef
Vorhin habe ich auf dem Golfplatz einen brandneuen R32 erblickt, allerdings nur 3 Türig. Ich glaube meine Entscheidung ist gefallen, ich werde mir den R32 holen!
Nun, ich habe eine Frage an alle R32 Fahrer sowie GTI Fahrer die diesen Motorsport Schalensitz vielleicht in ihrem Golf verbaut haben: Lohnt der sich? Ist der Unterschied zu den normalen Top Sport Sitzen sehr deutlich?
Ich komme auf diese Frage weil eben der R32 auf dem Parkplatz diese Sitze verbaut hatte, und ganz ehrlich, die Schalensitze sahen mal richtig rattenscharf aus :)
Wo hier schon diese Tuning Diskussion aufflammt, also soweit ich mal nachgeschaut habe sind immer maximal um die 15-20 PS drin. Das lohnt sich nicht! Lieber ein paar hundert mehr investieren, und dann wie ganz am Anfang gepostet, ein HGP Turbo Kit!
Grüße
RR
Ein paar Hundert mehr investieren für einen HPG Turbo Kit im Vergleich zu nur Chip/NW Tuning ist echt gut. lol
Junge das kostet richtig Geld nicht ein paar Hundert mehr.
Ich fahre zwar keinen der beiden Wagen, allerdings habe ich schonmal länger probesitzen können ;)
Also mir sind die Schalensitze zu unbequem. Aber das ist Ansichtssache. Ich empfehle dir auf jedenfall mal beide probezusitzen (am besten natürlich fahren). Aber pauschal kann man wohl sagen, dass Schalensitze nicht unbedingt geeignet sind, wenn du auch mal längere Strecken fahren willst. Auch für den Stadtverkehr empfinde ich sie als nachteilig, besonders wenn man sich mal umdrehen muss fürs Einparken. Desweiteren bieten die normalen Sportsitze auch einen sehr guten Seitenhalt.
Aber wie gesagt, es kommt auf deine Empfindungen an.
Zitat:
Original geschrieben von DidiNRW
Ein paar Hundert mehr investieren für einen HPG Turbo Kit im Vergleich zu nur Chip/NW Tuning ist echt gut. lol
Junge das kostet richtig Geld nicht ein paar Hundert mehr.
Wer CL 600 und Phaeton fährt sollte das nicht weiter stören :D
Ich denke du hast mit dem R eine gute wahl getroffen, der sieht einfach geil aus und der Sound über den brauchen wir wohl nicht weiter sprechen....
@DidiNRW:
Ja ok... HGP verlangt schon mehr das ist klar!
Aber wir reden ja hier auch nicht vom Stage 3 Kit welches glaube ich total sich an die 20.000€ Grenze bewegt (bin mir aber nicht ganz sicher).
Aber wenn einen Sauger wie den R32 tunen, dann richtig! Eben halt dann sowas wie ein HGP Turbo!
Und dann wollen wir mal oben korrigieren, ein paar Tausend teuer als ein Chiptuning ;)
Zitat:
Original geschrieben von RRChef
@DidiNRW:
Ja ok... HGP verlangt schon mehr das ist klar!
Aber wir reden ja hier auch nicht vom Stage 3 Kit welches glaube ich total sich an die 20.000€ Grenze bewegt (bin mir aber nicht ganz sicher).
Aber wenn einen Sauger wie den R32 tunen, dann richtig! Eben halt dann sowas wie ein HGP Turbo!
Und dann wollen wir mal oben korrigieren, ein paar Tausend teuer als ein Chiptuning ;)
Ok, kein Problem.
Gruss
Didi
Zitat:
Original geschrieben von FanaticBee
Also ich habe mich in den neuen tt nicht reingesetzt aber soweiit ich mich informiert habe ist der kofferraum nicht klein. Wie er sich anfühlt wenn mand drin sitzt kann ich leider noch nicht sagen... Aber ich denke mal das ein audi TT DSG quattro TFSI mit 240 ps bei weitem das bessere auto ist im vergleich zum R32. UNd dabei darf man nicht aussehen und audi qualität vergessen. ICh würde auch nicht zum 3,2 TT greifen weil er einfach zu schwer ist... Na ja ich wünsche dir viel glück bei deiner entscheidung.
Gibt es aber nicht zu kaufen beim TFSI mit Quattro und DSG.
Da muss man dann zum 3.2 Liter greifen (der als unsportlicher von Testern bezeichnet wird) und man wird 42t Euro los.
Oder deswegen Ende des Jahres,weil dann Quattro und DSG beim TFSI möglich ist?
http://www.auto-motor-und-sport.de/d/93566
Schöner R32 Testbericht,wo auch kurz mit dem GTI verglichen wird.
Und das war ein ungechippter.
MT halt hier, schwarz auf weiss zählt hier nicht, nur Pimmelvergleich... mannmannmann...
R32 rules!!!
ciao