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R Arteon R Shooting Brake Fragen/Fakten/Antworten
Hallo zusammen,
gestern habe ich den Arteon R SB abgeholt.
Sollte beim TFL nicht auch tagsüber die durchgehende Lichtleiste vorne leuchten?
Bei mir sind nur die LED-Streifen in den Schweinwerfern an.
Und: Wie lässt sich beim Tempomat das Tempo in 1er-Schritten anpassen? + und - springen ja nur in 10er-Schritten.
Danke Euch!
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Tagfahrlicht Leiste Arteon R & Tempomat Einzelschritte' überführt.]
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391 Antworten
vielleicht liegts auch an der gelassenheit...ohne stress im urlaub...btt
Zitat:
@Digger-NRG schrieb am 4. April 2023 um 19:57:57 Uhr:
Mein TDI ist in den Bergen tatsächlich auch merklich sparsamer. Liegt vielleicht an den Abwärtsfahrten? Ich weiß es nicht.
Aber naja…zum Sparen habt ihr den R doch nicht gekauft, Männers :cool:
Haha da hast du recht aber in den Urlaub voll bepackt darf er mal Eco fahren :) sonst fahre ich eigentlich immer im individual mit Sport da braucht er dann so um die 10 Liter aber macht halt Spaß ;) wollte in der letzten Woche vorm Urlaub mal wissen was er so in eco kann um zu wissen was er vollgepackt mit Fahrrädern und dachbox an Mehrverbrauch hat.
Im Eco Mode leistet der R bestimmt immer noch das, was meiner im Sportmodus abliefert. Und selbst ich fahre den selten bis gar nicht :D
Zitat:
@Digger-NRG schrieb am 4. April 2023 um 19:57:57 Uhr:
Mein TDI ist in den Bergen tatsächlich auch merklich sparsamer. Liegt vielleicht an den Abwärtsfahrten? Ich weiß es nicht.
Aber naja…zum Sparen habt ihr den R doch nicht gekauft, Männers :cool:
Öhem, im Normalbetrieb habe ich ihn schon zum sparen gekauft :D
Aber im Ernst: VW kriegt anscheinend seit OPF die Abstimmung nicht mehr so richtig gebacken und das äußert sich einerseits im Verbrauch und andererseits in der seither phlegmatischen Agilität. Von den abartigen Kaltlaufdrehzahlen mal angesehen. Mein vFL Passat war deutlich flinker und im Schnitt 1,5 l sparsamer als meine FL-Variante. Bei der dachte ich beim Beschleunigen immer, es würde hinten einer festhalten .............
Der Arteon R rennt zwar besser, aber auch unterhalb seiner Möglichkeiten. Nicht schlecht, aber ich hätte mehr erwartet. Für das Leergewicht könnte er auch etwas mehr Drehmoment vertragen, das könnte ggf. den Verbrauch ein wenig dämpfen.
Einige Leute würden sich bestimmt gerade wegen der Größe und Gewicht mehr als 4 Pötte wünschen.
Wenn ich mir was wünschen dürfte aus dem
VAG Regal, dann sicherlich den V6 Benziner von Audi mit Single Turbo im Arteon. Sportlich aber nicht zu krawallig wie so ein 5 Zylinder für so ein elegantes Fahrzeug. Der Wandler wäre Sahne gegenüber dem
ruppigen DQ500 und der Motor ist wegen dem Miller Zyklus für seine Größe und Gewicht im Teillastbereich schon sparsam. Und für die Jungs denen das immer noch nicht reicht, geht der auf Stage 1 Easy auf über 400PS.
Naja träumen darf man ja noch.
Woran es nun gelegen hat das er so sparsam war, wahrscheinlich von allem etwas. Egal wie ich war sehr positiv überrascht das es doch soweit runter geht und das ohne das man auf den Verbrauch geachtet hat.
Im eco Modus leistet der R eigentlich nicht mehr viel ab, ist schon ganz schön kastriert überholmanöver sollten da gut überlegt sein aus den so schon reichlichen gedenksekunden werden im eco schon gefühlte Minuten bis der überhaupt was macht. Man hat so das Gefühl der Wagen gibt dir noch mal zeit die Sache zu überdenken ob du wirklich eco fahren und trotzdem überholen willst. :rolleyes:
Einzig positive ist im eco sind die klappen geschlossen so das man auch mal 5h Autobahn fahren kann ohne das permanent dröhnt in der kiste.
Sportlich geht eigentlich nur in S oder M selbst in D ist das Getriebe einfach nur unheimlich träge bis da was passiert und dann aber gleich wieder extrem ruppig.
Denke der 6zylinder Hybrid hätte dem Arteon sehr gut gestanden und auch in die heutige Zeit, so wie es ursprünglich geplant war. Ähnlich dem Touareg R.
Im allgemeinen bin ich aber scho recht zufrieden Motor passt ganz gut zum Auto der ist nunmal auch ein elegant sportlicher Familie Kombi und nicht nur eine Krawallbude.
Mir ist heute aufgefallen, dass man in der Frontschürze die Kabel zu den Parksensoren zwischen den Querstäben sieht. Die baumeln da etwas "willenlos" herum. Eines konnte ich in den Querstab reinschieben, beim anderen war der Abzweig zum Parksensor zu "knubbelig" -> hat nicht rein gepasst. Halten wird das wohl sowieso nicht, sieht aber reichlich gebastelt aus. Ist das bei Euch auch so?
Vergangene Woche fiel mir beim Tanken auf, dass der Tankdeckel nicht mit dem Blech fluchtet. Oben lag er tiefer in der Karosse und unten hat er fast 1 cm heraus geschaut. Außerdem hat die Manschette unten gewackelt. Das Ding war unten nicht eingerastet - kaum zu glauben. Nach gefühlvollem aber kategorischem Druck auf die Manschette unten hat es zweimal Klick gemacht, das Dingens ist eingerastet und der Deckel saß wieder gerade. Schätze und hoffe der war ab Werk nicht richtig eingebaut.
Ja das mit den Kabeln ist mir gleich zu Beginn schon negativ aufgefallen unschön und einfach gelöst das ganze, allerdings wohl auch kaum anders zu machen mit dem großen offenem lufteinlässen.
Zitat:
@senti1990 schrieb am 4. April 2023 um 21:53:58 Uhr:
Einige Leute würden sich bestimmt gerade wegen der Größe und Gewicht mehr als 4 Pötte wünschen.
Wenn ich mir was wünschen dürfte aus dem
VAG Regal, dann sicherlich den V6 Benziner von Audi mit Single Turbo im Arteon. Sportlich aber nicht zu krawallig wie so ein 5 Zylinder für so ein elegantes Fahrzeug. Der Wandler wäre Sahne gegenüber dem
ruppigen DQ500 und der Motor ist wegen dem Miller Zyklus für seine Größe und Gewicht im Teillastbereich schon sparsam. Und für die Jungs denen das immer noch nicht reicht, geht der auf Stage 1 Easy auf über 400PS.
Naja träumen darf man ja noch.
Glaube nen 5 Zylinder mit ner leiseren Abgasanlage wäre auch nicht zu verachten, wäre halt schon kultivierter zum
Fahren und wenn man mal Power braucht kommt richtig was raus, dann wären wir aber wieder bei 400 ps da kauft dann keiner mehr nen S4 Avant obwohl der ja nur noch ein Diesel ist ,soweit ich weiß und dann denke ich kann man nochmal 10.000 - 15.000 Euro drauf schlagen auf den Preis siehe am Cupra Formentor Z5.
Ein V6 Hybrid hätte was, dann wäre die Anfahrtschwäche und die Zwischensekunde beim Gas geben auch weg.
Der 5 Zylinder läuft halt relativ unruhig und den will man denke ich durch den markanten Klang einfach nicht absolut leise. Der passt halt wirklich verdammt gut in einen Performance Kompaktwagen. Ausserdem wäre wieder das unterirdische DQ500 DSG im Einsatz, das bei den 5 Zylindern einfach gar nicht geht. Der Wagen schleift sich beim Kaltstart zu Tode als könnte man nicht mit einem Auto umgehen und Komfort gleich Null. Das hat man ja anscheinend nicht mal im aktuellen RS3 und VZ5 geändert bekommen. Im Arteon läuft das irgendwie besser, aber ist auch keine Meisterleistung.
Hätte der Arteon SB nicht so ein verdammt geiles Blechkleid und der aktuelle S4 einen Benziner statt dem mistigen Rumpel Diesel, wäre meine Wahl sicher wieder ein S4 geworden. Listenpreis liegt ohne Exclusive Ausstattung gar nicht so weit entfernt vom Arteon.
Zitat:
@senti1990 schrieb am 5. April 2023 um 08:43:45 Uhr:
Der 5 Zylinder läuft halt relativ unruhig und den will man denke ich durch den markanten Klang einfach nicht absolut leise. Der passt halt wirklich verdammt gut in einen Performance Kompaktwagen. Ausserdem wäre wieder das unterirdische DQ500 DSG im Einsatz, das bei den 5 Zylindern einfach gar nicht geht. Der Wagen schleift sich beim Kaltstart zu Tode als könnte man nicht mit einem Auto umgehen und Komfort gleich Null. Das hat man ja anscheinend nicht mal im aktuellen RS3 und VZ5 geändert bekommen. Im Arteon läuft das irgendwie besser, aber ist auch keine Meisterleistung.
Hätte der Arteon SB nicht so ein verdammt geiles Blechkleid und der aktuelle S4 einen Benziner statt dem mistigen Rumpel Diesel, wäre meine Wahl sicher wieder ein S4 geworden. Listenpreis liegt ohne Exclusive Ausstattung gar nicht so weit entfernt vom Arteon.
Ich find das Getriebe im Arteon trotzdem nicht gut… hatte vorher nen A3 Hybrid aus 2020 da war das schalten echt angenehmer und ohne Kopfnicken außer bei Kickdown was aber normal ist. Bin den alten RS3 mal gefahren da hat mich das auch schon genervt, dachte beim 8Y hätte Audi das in den Griff gekriegt.
Ich bin mal gespannt wie der comfort von 19 Zoll Winterreifen auf 20 Zoll Sommerreifen am Wochenende ausfällt. Bin den ja bis jetzt nur mit Winterreifen gefahren. Was mir aufgefallen ist, ich habe ein poltern aus dem Kofferraum. Ich habe die Abdeckung in Verdacht , die ist ja irgendwie total wackelig.
Hatte bei mir auch so ein Polstern im Kofferraum dachte auch erst an die Abdeckung war aber der Wagenheber der ja keinen festen Platz im arteon hat