Quattro... sperre löst sich nicht mehr
Hallo...
ich hab mir letzte woche einen Audi 90 5 zylinder 20v Quattro gekauft...
hab Festgestellt dass die Sperre permanent drinnen ist...
woran kann das liegen... hab angst um mein differenzial
ich habe es bemerkt da bei engen kurven die räder hinten rubbeln....
woran kann das liegen
Danke für eure hilfe im voraus
mfg
Bene
19 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Bene 1302
also die handbremse war sicher nicht drinwenn ich einen gang einlege (auto aufgebockt) drehen sich beide räder synchron
ich denke dass einer der vorbesitzer das differenzial auf permanente sperre umgebaut hat...
naja ich hab mir gerade ein neues diff. gekauft
nächste woche bau ich es ein dann müsste eig. wieder alles passen 😉
aber trotzdem vielen dank an alle
melde mal interesse fürs alte diff an! 😁
wenns so weit is bitte PN
Kannst Du denn die Räder, im Aufgebockten Zustand, gegenläufig drehen?
Ich kann es mir nicht vorstellen, daß das Diff auf eine Permanente Sperre umgebaut wurde, da der Wagen dann auf der Straße wirklich nicht mehr fahrbar wäre.
Außerdem beim Rückwärts fahren mit eingeschlagener Lenkung radiert meiner auch, kommt aber daher, daß die vorderen Räder gezogen werden, und die Kurve nicht so fahren wollen, wie sie eigentlich sollten.
Zitat:
Außerdem beim Rückwärts fahren mit eingeschlagener Lenkung radiert meiner auch, kommt aber daher, daß die vorderen Räder gezogen werden, und die Kurve nicht so fahren wollen, wie sie eigentlich sollten.
ist das normal?
oder fehlt da schlicht ne spureinstellung?
Das ist noch im normalen Bereich, auch wenn Du mir einem reinem Hecktriebler (BMW, Benz usw.) rückwärts fährst und die Lenkung einschlägst, dann merkst du auch ein Radieren der Räder, besonders gut merkst Du es, wenn Du auf einem nassen Untergrund das ganze machst.
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wird wohl am selbstsperrenden mittel-differential liegen, dass die vorderräder so stark gezogen werden.
denn würde die spur nicht stimmen, dann hätte man wohl nen massiven reifenverschleiß.