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Qualität / Zufriedenheit

Themenstarteram 4. Dezember 2008 um 20:49

Hallo

Was könnt ihr über die Qualität / Zufriedenheit des neuen Insignia berichten?

Sind wirklich all die vielen Vectra C - Krankheiten beseitigt wie

-Getriebe (MT6 + AT6)

-Motoren

-Vorderachse

-Fahrwerk/Stossdämpfer

-CIM

Ich habe nur probleme mit meine Vectra.

Danke für Feedbacks.

Peter

Beste Antwort im Thema

Qualität und Zufriedenheit:

beides nach einer Woche des Besitzes: hoch! Aber wie meine Vorposter schon geschrieben haben, nach einem Jahr wird man mehr sagen können.

Zur Beruhigung: Trotz Schneefall und Bergen von Schnee auf Dach und Kofferaum rieselt beim Öffnen der Türen und auch des Kofferaumdeckel NICHTS in den Innenraum. Gar nichts. Auch bei stärkstem Regen (das war gestern) passiert nichts, die Regenrinnen sind Weltklasse.

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Zitat:

Original geschrieben von XSX

Das der Lichtschalter wieder auf die AUTO stellung geht ist normal,steht jedenfalls so in der Anleitung(s.95)

Echt? Na dann ist es wirklich blödsinnig gelöst. Wofür gibt es denn dann die Stellung "0" und wie schaltet man dann das Licht richtig aus?

Gruß

Michael

Das Licht lässt sich nur "kurzfristig" ausschalten. Beim nächsten Anlassen ist die Automatik direkt wieder scharf. Ein dauerhaftes Abschalten scheint von Opel nicht gewollt zu sein. Über Sinn, oder Unsinn kann man da streiten. Mir ist es z.B. lieber, wenn ich die Automatik dauerhaft abschalten kann, sonst geht das Licht wahrscheinlich immer an, bis ich aus der Garage raus bin und dann wieder aus. Wenn man allerdings sieht, wieviele Leute bei unsichtigem Wetter ohne Licht fahren, ist es vielleicht besser, wenn das Auto "mitdenkt".

Gruß

Achim

Zitat:

Original geschrieben von general1977

Das Licht lässt sich nur "kurzfristig" ausschalten. Beim nächsten Anlassen ist die Automatik direkt wieder scharf. Ein dauerhaftes Abschalten scheint von Opel nicht gewollt zu sein. Über Sinn, oder Unsinn kann man da streiten. Mir ist es z.B. lieber, wenn ich die Automatik dauerhaft abschalten kann, sonst geht das Licht wahrscheinlich immer an, bis ich aus der Garage raus bin und dann wieder aus.

Bei mir auch. Mich würde ein solcher Unsinn auch stören.

Zitat:

Original geschrieben von general1977

Wenn man allerdings sieht, wieviele Leute bei unsichtigem Wetter ohne Licht fahren, ist es vielleicht besser, wenn das Auto "mitdenkt".

Da der Insignia ja serienmäßig Tagfahrlicht hat, macht das doch nicht wirklich Sinn, oder?

Gruß

Michael

Moin,

ich denke um die Xenonbrenner muss man sich erstmal keine Sorgen machen, denn diese werden wohl elektronisch angesteuert und so "befeuert", dass sie keinen Schaden nehmen, egal was der Fahrer tut. Opel hat sich schon eine Menge Gedanken zum Xenon gemacht.

Beispiel Lichthupe (Blogartikel):

Zitat:

Beim Insignia mit AFL ist die Lichthupe maximal 500 Millisekunden aktiviert. Auch wenn der Fahrer den Hebel länger ziehen sollte, schaltet die Elektronik den Xenonbrenner nach dieser halben Sekunde automatisch ab. Es gibt auch eine untere Lichthupen-Grenze von 250 Millisekunden, das heißt, der Xenonbrenner bleibt auch bei kürzerem Hebelzug mindestens solange an. Im Bereich eines Hebelzuges zwischen 250 bis 500 Millisekunden greift die Elektronik nicht ein, sprich, der Brenner bleibt genau so lange an, wie der Fahrer den Hebel betätigt. Bei schneller Betätigung 2x hintereinander wird das Doppelblinken durch die Walzendrehung im Lichtkegel realisiert.

Beim Lichthupen steht aufgrund der kurzen Einschaltzeit von 250 bis 500ms zwar nicht der volle Lichtstrom zur Verfügung, aber bereits mehr als eine Halogenlampe leistet.

Diese Schaltlogik hat folgenden Hintergrund:

Untergrenze von 250 Millisekunden: Der Xenonbrenner wird per Relais aktiviert. Beim Zünden zieht das elektronische Vorschaltgerät einen recht hohen elektrischen Strom. Würde genau dann der Abschaltbefehl kommen, müssten die Relaiskontakte übermäßig leiden. Schon nach 250 Millisekunden ist der Stromfluss aber sicher wieder auf Normalniveau, so dass das Relais verschleißfrei abschalten kann.

Obergrenze von 500 Millisekunden: Kritisch für den Xenonbrenner ist die ungleichmäßige Aufheizung durch den elektrischen Strom. Die Metallelektroden des Brenners erwärmen sich deutlich schneller als das umschließende Glas. Dadurch käme es zu Spannungen zwischen Glas und Elektroden; häufiges Ein- und Ausschalten könnte zu Schädigungen des Brenners führen. Allerdings: Bis 500 Millisekunden findet keine nennenswerte Aufheizung statt, deshalb auch kein überhöhter Verschleiß.

Indem wir also mit Hilfe der Elektronik die Einschaltdauer der Lichthupe begrenzen, tragen wir ganz entscheidend zu einem langen Leben der Komponente bei.

Was den Lichtschalter angeht könnte ich mir vorstellen, dass es evtl. noch ein Update geben wird, so dass der Fahrer bei ausgeschaltetem Licht nach dem Starten gefragt wird, ob er die Autofunktion wieder aktivieren möchte...eigentlich ist die Regelung ja aber in der Form logisch, selbst beim Vectra B werden z.B. die Nebelscheinwerfer/Rückleuchte und die Heckscheibenheizung nach dem Ausschalten resettet, da beim Neustart i.d. Regel andere Umgebungsbedingungen herrschen.

Andererseits kann ich es verstehen, wenn man das gern selbst in der Hand hätte.

Gruß, Raphi

am 9. Dezember 2008 um 3:16

Ist das nicht eine Komfortfunktion? Und sind solche Pseudo-Mitdenk-Features nicht mittlerweile bei jedem neueren Auto jenseits der Kleinwagenklasse über Menüs (de)aktivierbar? Der Insignia verfügt doch sicher auch über ein solches Menü, selbst in der Navi-freien Variante, oder?

Das ist eine Frage, die uns wahrscheinlich nur die Besitzer beantworten könnten...

Gruß

Michael

Nein, verfügt er nicht! Man kann das nicht über ein Menü abschalten. Die Möglichkeiten sind überhaupt sehr sehr begrenzt. Man kann nur wenig einstellen (beim Skoda Octavia geht erheblich mehr).

So, ein kleiner Fehler von heute (sehr aufregend und muss von Opel geprüft werden.

Nach dem Einkauf bin ich zu Hause angekommen (das ist ja normal so). Kaum ausgestiegen, habe ich per Fernbedienung den Kofferraumdeckel geöffnet und danach (beim Gang nach hinten) schon mal per Fernbedienung abgeschlossen. Sollte kein Problem sein. Denkste. Es klackte, klickerte und summte wie irre. Die Türen haben anstandslos verriegelt. Nachdem ich die Einkäufe aus dem Kofferraum gewuchtet habe, wollte ich die Heckklappe zuschlagen. Aber die rastete nicht mehr ein. Also sprang immer wieder auf. Erst nach mehrmaligem Öffnen und Schließen alle Türen (über die Fernbedienung) hat sich die Klappe schließen lassen und ist zu geblieben.

Bei meinen anderen Fahrzeugen ist es kein Problem, vor dem Schließen des Kofferraums schon mal abzuschließen, denn dann kann der Schlüssel schon mal in die Tasche.

Ein ganz schöner Schreck und ich hoffe, ich habe es verständlich geschrieben.

Morgen fahre ich zum FOH und lasse nachschauen und mich belehren, ob es ein Defekt ist oder einfach normal, dass ein "verschlossenes" Kofferraumschloß nicht mehr einrastet.

Zitat:

Original geschrieben von danielausfulda

Morgen fahre ich zum FOH und lasse nachschauen und mich belehren, ob es ein Defekt ist oder einfach normal, dass ein "verschlossenes" Kofferraumschloß nicht mehr einrastet.

Ich meine, das ist beim Vectra B auch so...

Gruß

Michael

Selbst mein Vectra A kann mit geschlossenen Kofferraumschloss zugehauen werden. Da hat sich was verhakt, nach Deiner Probiererei funktioniert es aber wieder. Da wird es nichts mit dem Vorführeffekt.;)

Wenn das wirklich ein neues "Feature" sein sollte, dann kannst Du zumindest nicht mehr den Schlüssel im verschlossenen Kofferraum liegen lassen.:D

 

Immer das Positive sehen...

Zitat:

Original geschrieben von es.ef

Selbst mein Vectra A kann mit geschlossenen Kofferraumschloss zugehauen werden. Da hat sich was verhakt, nach Deiner Probiererei funktioniert es aber wieder. Da wird es nichts mit dem Vorführeffekt.;)

Wenn das wirklich ein neues "Feature" sein sollte, dann kannst Du zumindest nicht mehr den Schlüssel im verschlossenen Kofferraum liegen lassen.:D

Immer das Positive sehen...

Das sehe ich aber eigentlich auch so, wobei es tatsächich bei fast alölen anderen Herstellern so ist, daß man schonmal "vorschliessen" kann. Einem Bekannten ist das im Urlaub schon mal zum Verhängnis geworden, als er den Schlüssel im Kofferraum abgelegt hatte. Leider keinen 2. Schlüssel mitgehabt.

am 10. Dezember 2008 um 0:39

Zitat:

Original geschrieben von vectoura

Zitat:

Klasse was Du da wieder alles reininterpretierst. :rolleyes:

Also,..Zusammenfassung deiner "Argumentation" (richtig?) :

Opel verwendet das Wort "Premium" sehr häufig in Preisliste und Katalog und Werbung, trotzdem hat das nichts mit Premium zu tun, es hat einfach keine Bedeutung.

Richtig?

Viele Grüße, vectoura

LOL Vectoura, klasse gekontert.

Ich finde es übrigens BESONDERS SCHADE... wenn hier manche persönlich werden. Es macht die Stimmung in diesem SONST SO SUPER Forum ABSOLUT KAPUTT! Ist das den Angreifern überhaupt bewusst? Oder gehen sie wirklich egoistisch über die Leichen NUR um ihr eigenes EGO zu befriedigen ?

Ich bin ein sehr grosser Insignia Fan... umso mehr bin ich für eine konstruktive Kritik DANKBAR... weil NUR dank solcher Kritik kann dieses Auto sich weiterentwickeln und WACHSEN...

DAGOME

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