ForumLancia
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Lancia
  5. Qualität Fiat/Lancia

Qualität Fiat/Lancia

Themenstarteram 19. Dezember 2005 um 20:47

Qualität Fiat

 

Kann mir jemand sagen, warum sich die meisten Menschen bei dem Namen FIAT mit Grausen abwenden oder zumindestens schmunzeln.

Ist dieser offensichtlich schlechte Ruf tatsächlich berechtigt ?

Ähnliche Themen
271 Antworten

Ich rede von der Verarbeitung im Innenraum!!! Das Klappern knistern rappeln scheppern ist gar nicht mehr zu lokaliesieren da es von überall her zu kommen scheint!!!

mag sein das der Inneraum eines 323 sehr trist gestaltet ist (Geschmackssache) allerdings klappert da nix und das bei Fahrzeugen der doppelten Laufleistung.

Kupplung kommt auf die letzten mm.

Bremssättel vorn waren beide Kolben granatenfest (Rad drehte sich nicht mehr)

Aber wie gesagt vom Motor war ich begeistert und formlich find ich ihn au recht gelungen. Versuch halt obwohl ich von Mazda stamme realistisch die sache zu sehen!!!

Also und über Deutsche sogenante Premiummarken aller Audi BMW könnt ich Bücher schreiben!!!

Was da abgeht,ne,ne,ne....

Gruss

am 5. Januar 2006 um 8:00

Zitat:

Kupplung kommt auf die letzten mm.

Denkst du nicht, dass das von der Fahrweise abhängt?

Wenn die Kolben vorne fest waren, dann wurde das Auto länger nicht bewegt, denn wie sollen die anders auch festgehen. Wahrscheinlich ewig kein Service gemacht und defekte Staubkappen am Kolben gehabt.

Hinten ist allerdings ne Krankheit, dass Wasser in den Handbremsmechanismus eindringt, Lucas-Girling eben. Deshalb immer etwas Ballistol in die Ritze am Hebel sprühen.

Du kannst im übrigen den Druckpunkt der Kupplung etwas verstellen, das sollte nochmal Besserung bringen.

am 5. Januar 2006 um 8:22

Was soll denn an dem Armaturenbrett klappern?

Ich bin eigentlich schon mit fast allem unterwegs gewesen, aber mir ist noch KEIN 12jähriges Auto begegnet, dessen Innenraum geräuschfrei gewesen ist. Im Bentley und Rolls-Royce bin ich allerdings noch nicht unterwegs gewesen. Die beschriebenen Zicken habe ich noch nicht erlebt, allerdings hat meiner auch schon die doppelte Laufleistung. Die LIMA wird aufgrund der Nähe zum Auspuffrohr sehr warm, was dem Regler nicht bekommt. Ein Abschirmblech schafft Abhilfe! Das war in der Tat ein Problem.

am 5. Januar 2006 um 9:39

So, dann "demontiere" ich mal:

Zitat:

Original geschrieben von Pepper 323

Lichtmaschine ,Kopfdichtung, 2 Bremssättel vorn ,2 Bremssättel hinten das sind die letzten 3 Jahre!!!

...

Hab ihn heut mal gefahren und muss sagen das ich vom Motor (1.8 90 PS) begeistert war allerdings ist die Verarbeitung eine einzige Zumutung!!!

Das wäre nicht mal schlimm, wenn es Fahrzeugtypisch wäre, ist es aber nicht.

Das Bremsen festgehen, wenn sie zu wenig benutzt werden (Winterauto/Salz?) ist doch logisch. Komisch, wie kann man vom 1.8 8V begeistert sein? Der Motor ist träge und säuft. Gedrosselt eben (Und wie man sieht reden wir NICHT alles schön). Wie kann bei dem Kopfdichtung kommen? Mir scheint, das Auto wurde misshandelt, kalt getreten.

Wie, Du hast Autos die Du nicht fährst?

Zitat:

Original geschrieben von Pepper 323

Ich rede von der Verarbeitung im Innenraum!!! Das Klappern knistern rappeln scheppern ist gar nicht mehr zu lokaliesieren da es von überall her zu kommen scheint!!!

mag sein das der Inneraum eines 323 sehr trist gestaltet ist (Geschmackssache) allerdings klappert da nix und das bei Fahrzeugen der doppelten Laufleistung.

Kupplung kommt auf die letzten mm.

Bremssättel vorn waren beide Kolben granatenfest (Rad drehte sich nicht mehr)

Aber wie gesagt vom Motor war ich begeistert

...

Gruss

Ich kannte einen 323F mit ähnlichem Baujahr: der Motor war besser aber gerasselt und geklappert hat es da nicht weniger "schlimm" wie in meinem '93er Delta LE, vom Anblick der Innenwüste und der billigeren Technik (Radaufhängungen) ganz zu schweigen.

Kupplung kann man doch nachstellen.

Zitat:

Original geschrieben von Pepper 323

Wenn ich ihn nun mit einem Mazda aus dem selben Bj. vergleiche muss man klar sagen hat er nit den Hauch einer Chance (ausser Motor)!!!

Ich würde es genau anders herum behaupten. :D

Aber die "Schlaflampen" waren lustig! ;)

@carapoensis, der war gut, dachte ich immer Fiat heisst,

Für Italien ausreichende Technik.

Der Cinqucento hält die Fahne hoch, dachte ich doch immer das einzig gute an dem Wagen ist der Preis und das meist ne süsse Maus am Steuer sitzt. Ich kann mir das mit dem Tüv Bericht nur so erklären. Es gibt also einige die das stolze Alter von 11 Jahren erreichen, du fährst mit dem Auto zur HU bei der Dekra vor. Die Mitarbeiter bekommen einen Lachkrampf und schicken Dirch erstmal nebenan in die Werkstatt, weil sie keine Lust haben einen telefonbuch dicken

Mängelbericht zu schreiben. Schwups schafft man den Tüv :)

Um mit Lancia glücklich zu werden sollte man also am besten Kfz gelernt und noch besser studiert haben. Zumindest sollte man die tücken kennen und hier und da mal ein Abschirmblech anbringen.

OK, ich sehe ein man muss auch einfach ein wenig glück haben, ärger kann man mit jedem Fahrzeug haben.

Sicher haben auch z.b. Mercedes Käufer einen ganz anderen Anspruch und wandeln gerne mal. Wenn man soviel Kohle für ein Auto hinlegt kann/muss man auch perfektion Erwarten.

Fakt ist jedenfalls das Fiat an seinem Image arbeiten muss und es gibt ne Menge Vorurteile auszuräumen.

Wenn ich an der Fiat-Spitze wäre wurde ich auf der Stelle

eine pfiffige Werbeagentur beauftragen die witzige Spots dreht. Z.b. Frau hält bei Pitstop an , die Werkstatt ist voll mit Audi /VW, der Meister meint "sorry keine Termine Frei" und sie antwortet " Ich wollte nur nach dem Weg fragen" oder so in der Art :)

am 5. Januar 2006 um 10:09

So ein Schwachsinn. :rolleyes:

Es kann nicht sein, was nicht sein darf...

@: misthaken!!

O.K Du alter Aufdrössler:D

Hab doch geschrieben das der lancia aus erster Hand war und immer top gepflegt wurde (Älterer Herr so um die 60) wenn ich recht erinnere!!! Hat mir alle seine Rechnungen mitgebracht vom lancia händler.

Kupplung ist nicht mehr nachstellbar da sind wir am ende angelangt :(

Das Klappern kommt aus allen Himmelsrichtungen sogar dem Dachhimmel:confused:

was meinst du mit billigerer Technik beim Mazda???????

Was soll mit den Achsaufhängungen sein????????

Ich rep. und verkauf die Dinger nu schon seit 19 jahren und kann das nit so ganz nachvollziehen!!! Den einzigen Schwachpunkt den ich jetzt aus dem Stehgreif nennen kann sind die Mazda-Achswellengelenke!!!!

Und der Wiederverkauf ist ein Abenteuer an sich!!! Keiner will ihn:(

Hingegen ein Mazda aus dem selben Bj wird dir aus der Hand gerissen!!! Das kommt ja nicht von ungefähr oder!!!???

Gruss

Moin,

Wisst Ihr alle, was man an EUREN BEiträgen merkt ?! *fg* Eure Beiträge sind sehr stark subjektiv gefärbt. Ihr dreht Statistiken und Zahlen und sonstwas punktuell so hin, wie sie euch in den Kram passen *fg* Das es heute z.B. noch viele Tipos mit der 1.6er Maschine gibt, liegt mit HOHER WAHRSCHEINLICHKEIT daran, das die halt extrem oft verkauft wurden. Fiat wird am Motor auch sicher mal irgendwas gemacht haben, nachdem die gemerkt haben, das die teilweise wie die Fliegen wegstarben. Deshalb ist es einfach interessant nachzuschauen, wieviele Fahrzeuge gebaut wurden, und wieviele davon nicht mehr existent sind. Das sagt mehr darüber aus, ob ein Auto/Motor gut war, als die 10 Fahrzeuge aus einem Forum die damit 300.000 km weit gefahren sind... think about it ;) Es gibt genug Motoren die im Ruf stehen äusserst geringe Haltbarkeit zu haben ... trotzdem findest Du einige Motoren die extrem lange gehalten haben ... die sagen aber nicht viel mehr aus, als das die sogenannte Statistische Gaussverteilung RICHTIG ist. Wenn im Durchschnitt ein Motor 150.000 km hält ... dann muss es halt auch einen gewissen Anteil geben, der nur 50.000 km hält und einen gewissen Anteil der eben 350.000 km weit fährt. Und ob ein Motor nun ANGENEHM zu fahren ist oder nicht ... hat m.M. nach nicht viel mit seiner Haltbarkeit zu tun. So sind z.B. die alten Mercedes-Diesel (200D, 220D, 240D) äusserst GRAUSIG zu fahren ... halten aber ewig und drei Tage und es macht ihnen auch verhältnismäßig wenig aus, wenn sie vergewaltigt werden. Solche Punkte sollte man voneinander trennen. Genauso wie in einem Jahrgang die Barchetta im TÜV Report auf Platz 10 stand ..., so kann in einem Jahrgang auch mal ein 3er BMW schlechter sein als ein Bravo ... das kommt vor. Es gibt nur meistens einen Unterschied in der Sache ... Bei BMW merkt man auf, und korrigiert das Problem meistens schnell (z.B. gab es beim E36 ein Baujahr, das viel mit starkem Verschleiß an den querlenkern auf ... der Querlenker wurde gewechselt), bei Firmen wie Fiat oder Renault dauert es meistens einige Tage länger, bis solche Modifikationen gemacht werden. z.B. bei Renault die mangelhaften Radlager bei Twingo, Clio und Co. Das Problem besteht bei diesen Autos seit den frühen 90er Jahren ... und ist bislang nicht gelöst worden. Das macht den Unterschied. Es ist absolut KEIN Problem mal Grütze zu bauen. Passiert JEDEM Hersteller ... die Frage ist, wie lange es dauert, bis das Problem abgestellt ist.

Ähh ... ;) Ich frage mich schon seit Jahren warum irgendwer einen 90 PS Wagen mit einem Automaten kauft ;) Das kann nur in hohem Verbrauch enden ;)

MFG Kester

Zitat:

Original geschrieben von ChrissGrolm

ne die kamm schon... weiter oben... also unser 90 PS Golf hat gesoffen wie ein Loch... 14 Liter in der Stadt, da hat er noch gelacht... bis über 15 Liter waren keine seltenheit... 90 PS Golf mit Automatik... lief zwar sehr gut... aber hat viel zu viel gesoffen (ok der Wagen wurde nur in der Stadt bewegt... überland hat er sich trotzdem ohne problem über 10 Liter gegönnt)... Robust war er, einziger Mangel war das die Spiegelhalter abgebröckelt sind.. ähnlich wie die Türgriffe, der Fiats gleichen Alters... war da evtl. der gleiche Zulieferer am Werk???

Und dann noch einen VW mit Automatik.

wegen meiner schwester... die darf aus körperlichen gründen nur automatik fahren... und zu der damaligen zeit einen kompakten mit automatik zu finden war nicht so leicht... da war der golf das vernünftigste... ein 190E 1.8 fährt z.b. mit Automatik relativ gut, und hat auch nur knapp über 100PS und wiegt einiges mehr als der Golf III... nach dem Golf, hat sich meine Schwester dann einen alten Corolla mit Automotak gekauft mit 75 PS, so ne tolle US-Matik mit 3 Gängen... der hat sich gefahren als ob man ne defekte kupplung hat... agil wie nen untermotorisierter 40tonner... dieser ist leider an motorschaden gestorben... aber das getriebe war auch schon kurz vor dem sterben, und das bei 120tkm... dann hat sie sich den bösen Golf III cabrio mit 115 PS und Automatik gekauft, verbrauch besser als beim 90 PS, aber das Verdeck hat rumgezickt... aber da meine Schwester nicht lernt... hat sie sich wieder einen VW gekauft... zwischendruch ist si nen halbes jahr mit nen Peugeot 404 60PS Automat rumgegondelt (der war sogar realtiv sparsam)... aber meien schweste rempfand ihn als zu hässlich (teiwleise auch verständlich)... und dann kamm der Bora mit 115 PS Automat, der säuft auch wie nen Loch (ca. 14 Liter)... und von agilität ist bei dieser motorisierung keine rede...und dauergast bei vw ist er auch... steuergerät, lüfter, motoren fensterheber, zündschloß... und das alles bei nen neuwagen??? hinzu kommen noch viele kleinere mängel... woran aber wohl eher meine schwester und mein schwager dran schuld sinn... pflege ist ein fremdbegriff... der Peugeot und der Toyota hätten wahrscheinlich auch noch jahre überleben können...

Moin,

Das ist aber fast ein generelles Problem von KLEINEN Motoren mit Automaten. Sämtliche kleinen Motoren werden in Europa zumindest fast ausschließlich auf den Gebrauch mit Schaltgetriebe hin entwickelt. Ein Leistungsschwacher Wagen mit Automatik hat aber andere Ansprüche an Leistungs- und Drehmomentverlauf. Mercedes hat das aufgrund seiner langjährigen AUtomatikerfahrung schon recht früh realisiert. Der 190E 1.8 hat verhältnismäßig niedrig schon ne Menge Drehmoment. Bei der letzten A-Klasse hat der A140 Automatik z.B. nicht den 1.4er Motor, sondern einen gedrosselten 1.6er Motor. Dazu kommt dann, das viele Hersteller sich in Punkto Automatik meistens irgendwo bedienen (Also einkaufen) und die Automatik dann meistens total unpassend für den Motor übersetzt ist. z.B. ist beim 996er die Automatik von Mercedes gewesen, und daher in meinen Augen viel zu komfortabel ausgelegt gewesen, um damit in einem Sportwagen wirklich zu überzeugen.

In Summe bedeutet das ... kaufst Du ein Auto mit Automatik in einer Motorisierung wo die nicht üblich ist, packst du meistens in die Kacke. Der Corsa B 1.4 Automat säuft auch locker 10 Liter bei 60 PS ... Gibt wie du ja sagst ... einige Ausnahmen was das betrifft, da trifft sich Automat und Motor gerade in idealer Weise. Leider zu selten, weil der Markt solche Fahrzeuge kaum annimmt. Aber mit den neuen Techniken und der überzeugenden Haltbarkeit moderner CVT Automaten wird sich das in den kleinen Autos in Zukunft vermutlich auch ändern.

MFG Kester

@: Rotherbach!

Das ist aber so nicht ganz richtig mit den kleinen fahrzeugen und Automatik!!!Denn sämtliche Japaner werden in den USA und Neuseland und zum grossen Teil auch in Japan fast ausschlieslich mit Automaten verkauft und das sind ja nu mal die grössten märkte!!!

Gruss

Zitat:

einen alten Corolla mit Automotak gekauft mit 75 PS, so ne tolle US-Matik mit 3 Gängen

Die Kiste ist das letzte, so einen bin ich mal gefahren, Jahrgang 2000. Die Automatik ist ein Witz, die ist völlig falsch abgestuft für Europa.

die alte 4 gang automatik von VW ist eigentlich ziemlich gail gewessen für die zeit... die war ja auch im dedra verbaut... ja der dedra 2.0 i.e. hatte eine VW-Automatik... nur war der Dedra psrsamer als die vergleichbaren VWs... trotz gleicher Automatik... Die meisten Japaner haben ihre Automatik entweder beu US-Konzernen eingekauft, oder halt für diesen Markt entwickelt... in wirklcihkeit, sind es oga rnur 2 gang Getriebe, wie in nen Mofa... die erste Fahrstufe ist nur der schleifende Drehmomentwandler... in der zweiten ist er dann eingekuppelt... und schaltet dann nochmal nen gang hoch... die sind halt für lnage gerade strecken mit tempo 100 konzipiert... aber die japaner haben ja gelernt... mittlerweille haben auch die japse vernnünftige automaten... der 626 von nen Kumpel ,hat auch so ne US-Matik, mit seinen 90PS 2.0 Liter Motor... der is Baujahr 89 und komplett für den US-Markt konzipiert.. merkt man auch am fahrwerk...

Moin,

Sei so lieb, und lies meinen Beitrag nochmal ;) Da steht recht EINDEUTIG was von Europa *fg*

MFG Kester

Zitat:

Original geschrieben von Pepper 323

@: Rotherbach!

Das ist aber so nicht ganz richtig mit den kleinen fahrzeugen und Automatik!!!Denn sämtliche Japaner werden in den USA und Neuseland und zum grossen Teil auch in Japan fast ausschlieslich mit Automaten verkauft und das sind ja nu mal die grössten märkte!!!

Gruss

Deine Antwort
Ähnliche Themen
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Lancia
  5. Qualität Fiat/Lancia