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Qualität des Astra

Opel Astra J
Themenstarteram 17. August 2013 um 21:56

Guten Abend :)

Ich habe seit 05.2013 einen Astra j 150 Jahre edition als Neuwaagen , 1.4l 140PS.

Das Auto ist Optisch sowie Fahrtechnisch Super , mir Gefällt er sehr.

Doch leider wird das durch viele Werkstatt Besuche Getrübt.

Bisher wurde folgendes Gemacht:

2x Wapu

2x Sitzheitzung Beide seiten ( habe fast 2 Monate auf ersatzteile warten müssen)

1x Bremssättel VA

1x Lautes Klappern durch losen Kabelbaum in der Heckklappe

1x Steuergerät für ZV und Licht Defekt bzw Getauscht.

Was noch Ansteht nächste woche wäre Begutachtung des Fahrersitzes da löst sich das Leder Langsam auf , Wapu macht wieder Geräusche ( Lautes Pfietschen) . Klima kühl leistung lässt nach.

 

Wobei ich bei der Klima nicht sicher bin ob sie nicht einfach mal aufgefüllt bzw eine Wartung brauch.

Und am einstieg von links nach rechts bzw auch weiter oben reibt sich der Lack ab. Wahrscheinlich ist die tür nicht richtig Justiert.

Ist das den Normal das so viele macken sich in nicht mal 1.5 Jahren bzw ca 18.000km Auftun?

Was läuft bei Opel und der Qualität beim Astra Schief?

So langsam macht das Auto Keine Freude mehr und ich würde es am liebsten wieder zurück geben, was aber wahrscheinlich eh nix wird.

MFG :)

Beste Antwort im Thema

Und wieder so ein thread, bei dem irgend so ein seltsamer Beigeschmack entsteht: Wie kann ein grade mal 3 Monate altes Auto schon so viele macken haben?

Allein schon der Punkt mit der sitzheizung: wo wohnst du denn, dass du in einer Jahreszeit mit Temperaturen von deutlich über 30 Grad schon 2 mal ne defekte sitzheizung hattest???? Also bei mir lief in der Zeit die sitzheizung überhaupt nicht.

 

Bleibt außerdem die Frage, wozu man zu dem ausgelutschten Thema schon wieder was neues aufmachen muss. Einfach mal ein vorhandenes Thema verwenden wäre wohl zu umständlich gewesen, oder? So langsam werde ich mich von MT verabschieden. Immer wieder dieselben Diskussionen..... Der Informationsgehalt tendiert bald gegen Null.

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Man kann sich wirklich alles schön rechnen, @Astradruide :D.

Du solltest bei deinen Berechnungen bedenken, dass nur die reine Standzeit ohne Verbrauch ist. Der Zeitaufschlag für die Verminderung der Geschwindigkeit vor den Ampeln und das Anfahren nach der Rotphase ist bei beiden Systemen gleich. da bleibt kaum noch Zeit von deinen 5,4 Minuten zum Spritsparen. Und Stop and Go auf der Autobahn kenne ich nur aus dem Urlaub oder der Stadtautobahn in Berlin ;). Da macht man so oder so den Motor aus, wenn es länger dauert.

Glaub mir, die SS-Automatik ist eine rel. kostengünstige Krücke, um den CO²-Ausststoß auf dem Papier zu senken und damit irgendwelche Vorgaben zu erfüllen und die KFZ-Steuer etwas zu senken, mehr nicht. Aufwendigere Systeme wie z.B. Bremsenergie-Rückgewinnung über direkt auf der Kurbelwelle sitzenden Dynastart-Anlagen in Verbindung mit Unterbodenverkleidung und von mir aus auch einer dadurch verschleissfreien SS bringen da deutlich mehr. Bloß will das keiner bezahlen ...

Zitat:

Original geschrieben von nochn_alter_Sack

Was ist denn das für ein Vergleich?? Also wenn du jetzt diese zwei völlig verschiedenen Modelle und vor allem völlig verschiedenen Motoren per Spritverbrauch vergleichst, dann lässt das mich an dir ein wenig zweifeln. :rolleyes: Und dann noch unterschiedliche Fahrsituationen und Fahrzeiten? Das ist ja wohl alles mehr als virtuell.

Ich habe für beide nur als Aufzeig den Leerlaufverbrauch angegeben. Einfach nur das man sich mal bewusst ist in welchen Größenordnungen Leerlaufverbräuche bewegen. Der Rest war mal so als einfacher Ansatz nur für den 1.5 dci.

Die Masse der deutschen Stadtverkehrsfahrer bewegt sich eher außerhalb meiner Pendelfahrzeit. Das war bei mir vor kurzem mal anders.

Eines unserer Hauptprobleme ist - sorry - reale Wahrnehmung. Man verschätzt sich sehr schnell mal um eine Größenordnung. Der Durchschnittsdeutsche hat im Stadtverkehr ca. 1/3 Standzeit!

Auch mir schien der Anteil etwas hoch. Daraufhin habe ich mal bewusst gezählt wie viele verkehrsregelnde Ampel ich so täglich auf meiner Pendelstrecke passiere. Morgens begrüße ich über 40 Ampeln - nur wenige davon auf einer wirklich grünen Welle.

Zitat:

Original geschrieben von Astradruide

Zitat:

Original geschrieben von nochn_alter_Sack

Was ist denn das für ein Vergleich?? Also wenn du jetzt diese zwei völlig verschiedenen Modelle und vor allem völlig verschiedenen Motoren per Spritverbrauch vergleichst, dann lässt das mich an dir ein wenig zweifeln. :rolleyes: Und dann noch unterschiedliche Fahrsituationen und Fahrzeiten? Das ist ja wohl alles mehr als virtuell.

Ich habe für beide nur als Aufzeig den Leerlaufverbrauch angegeben. Einfach nur das man sich mal bewusst ist in welchen Größenordnungen Leerlaufverbräuche bewegen. Der Rest war mal so als einfacher Ansatz nur für den 1.5 dci.

82 Diesel mit Zündschlüüsel-SS gegen 170PS Benzin? Na super.

Nochmal diese Erparniss von 5% mit der SS-Automatik ist im normalen Fahrbetrieb genauso illusorisch wie die von den Herstellern angegebenen Normverbräuche.

Zitat:

Original geschrieben von siggi s.

Man kann sich wirklich alles schön rechnen, @Astradruide :D.

Ich hatte bis zu dem Punkt noch nicht wirklich schlecht-gerechnet.

Zitat:

Du solltest bei deinen Berechnungen bedenken, dass nur die reine Standzeit ohne Verbrauch ist. Der Zeitaufschlag für die Verminderung der Geschwindigkeit vor den Ampeln und das Anfahren nach der Rotphase ist bei beiden Systemen gleich.

Nein. Wer sich auf eine Ampel zu rollen lässt und dabei auskuppelt verschenkt Sprit. Wenn dann schaltet man sukzesive die Gänge runter so dass in der Zeit die Schubabschaltung aktiv ist. Damit erreicht man schon in der Verzögerungsphase verbrauchsfreie Zeiten.

Zitat:

da bleibt kaum noch Zeit von deinen 5,4 Minuten zum Spritsparen.

Ich hatte gerade geschrieben das die Standzeiten bei durchschnittlich 1/3 der Gesamtbetriebszeiten liegen. Einige werden weniger andere werden mehr haben.

Zitat:

Und Stop and Go auf der Autobahn kenne ich nur aus dem Urlaub oder der Stadtautobahn in Berlin ;).

Willkommen im Ruhrgebiet.

Zitat:

Da macht man so oder so den Motor aus, wenn es länger dauert.

Bitte? Die deutliche Mehrheit schaltet den Motor nicht ab. Das scheinen viele erst zu machen wenn sie nach 10min Standzeit von der Vollsperrung im Radio hören. Sinn macht es meiner Meinung nach ab 30s.

 

Zitat:

Glaub mir, die SS-Automatik ist eine rel. kostengünstige Krücke, um den CO²-Ausststoß auf dem Papier zu senken und damit irgendwelche Vorgaben zu erfüllen und die KFZ-Steuer etwas zu senken, mehr nicht.

Das kann so nicht stimmen. Schon vor Jahrzehnten war Stadt- und Verkehrsplanern bewusst das die Standzeiten enorm hoch sind und die Umwelt vielfältig belasten. Man fing an sich über "grüne Wellen" und spezielle Ampeln den Kopf zu zerbrechen.

Zitat:

Aufwendigere Systeme wie z.B. Bremsenergie-Rückgewinnung über direkt auf der Kurbelwelle sitzenden Dynastart-Anlagen in Verbindung mit Unterbodenverkleidung und von mir aus auch einer dadurch verschleissfreien SS bringen da deutlich mehr. Bloß will das keiner bezahlen ...

Bis hier haben wir nur über SS als solches, nicht jedoch dessen technische Realisation (bei Opel) gesprochen. Die Standzeitbetrachtung ist unabhängig von der Realisation der SS.

Wünschen tue ich mir vieles. Ja, ein Dynastart, z.B. in der Schwungscheibe integriert, Rekuperation und intelligente Freilauftechnik wären was feines. Letzteres in der Leistungsklasse eine PKW-Motors sicher eine echte technische Herausforderung.

Er hat da schon recht! Natürlich wird es einen Landbewohner weniger bringen, aber in der Stadt unterschätzt man die Standzeiten enorm!

Hatte letztens in Paris (gut ist jetzt ein extremes Beispiel) einen DS3 als Mietauto! Der hatte S/S und zählte die Standzeit im BC mit!

Also ich vom Stadtrand Ins Zentrum fuhr hatte ich 25min Standzeit bei 20km! Nun sind das hochgerechnet über 2 Stunden auf 100km, also grob 1,6L Ersparniss!

Das ist schon eine Menge!

Zitat:

Original geschrieben von Essotiger

Er hat da schon recht! Natürlich wird es einen Landbewohner weniger bringen, aber in der Stadt unterschätzt man die Standzeiten enorm!

Hatte letztens in Paris (gut ist jetzt ein extremes Beispiel) einen DS3 als Mietauto! Der hatte S/S und zählte die Standzeit im BC mit!

Also ich vom Stadtrand Ins Zentrum fuhr hatte ich 25min Standzeit bei 20km! Nun sind das hochgerechnet über 2 Stunden auf 100km, also grob 1,6L Ersparniss!

Das ist schon eine Menge!

Spätestens, wenn du (gerade in der Stadt) permanent die Klimaanlage laufen hast, kannst du den ganzen Quatsch gleich wieder vergessen. Dann ist quasi nix mehr mit Abschalten.

Zitat:

Original geschrieben von Essotiger

Hatte letztens in Paris (gut ist jetzt ein extremes Beispiel) einen DS3 als Mietauto! Der hatte S/S und zählte die Standzeit im BC mit!

Also ich vom Stadtrand Ins Zentrum fuhr hatte ich 25min Standzeit bei 20km! Nun sind das hochgerechnet über 2 Stunden auf 100km, also grob 1,6L Ersparniss!

Da hätte ich für Paris extremeres erwartet. 20km durch ein Stadtgebiet hier im Ruhrgebiet kann das zur richtigen Tageszeit und Strecke noch toppen.

Zitat:

Original geschrieben von nochn_alter_Sack

Spätestens, wenn du (gerade in der Stadt) permanent die Klimaanlage laufen hast, kannst du den ganzen Quatsch gleich wieder vergessen. Dann ist quasi nix mehr mit Abschalten.

Klimaanlagen laufen, zumindest bei mir, die wenigste Zeit im Jahr.

Darüber hinaus wird hier so getan, als ob die Klima die S/S sofort killt, was aber gar nicht der Fall ist. S/S funktioniert auch mit Klima.

MfG sano

Zitat:

Original geschrieben von sanosuke2012

Darüber hinaus wird hier so getan, als ob die Klima die S/S sofort killt, was aber gar nicht der Fall ist. S/S funktioniert auch mit Klima.

MfG sano

Wenn der Motor steht, geht keine Klima. Wenn ich Klimatisierung im Innenraum vordere, geht der Motor nicht aus.

Der Motor geht oder bleibt an, wenn der Klimakompressor gebraucht wird. Sprich: die vorgewählte Temperatur wird/ist überschritten ...

Zitat:

Original geschrieben von Astradruide

Zitat:

Original geschrieben von nochn_alter_Sack

Spätestens, wenn du (gerade in der Stadt) permanent die Klimaanlage laufen hast, kannst du den ganzen Quatsch gleich wieder vergessen. Dann ist quasi nix mehr mit Abschalten.

Klimaanlagen laufen, zumindest bei mir, die wenigste Zeit im Jahr.

Nimm dich bitte nicht als Maßstab. Genausowenig 20 km Stadtverkehr im Kohlenpott. Es gibt Nutzer, bei denen läuft die Klima permanent, bei Anderen garnicht. Genauso ist es bei den Fahrprofilen der Nutzer.

Zitat:

Original geschrieben von siggi s.

Der Motor geht oder bleibt an, wenn der Klimakompressor gebraucht wird. Sprich: die vorgewählte Temperatur wird/ist überschritten ...

Genau. Davon abgesehen ist die SS-Automatik auch noch davon abhängig, was von Verbrauchern an Strom gefordert wird.

Zitat:

Original geschrieben von nochn_alter_Sack

Zitat:

Original geschrieben von Astradruide

 

Klimaanlagen laufen, zumindest bei mir, die wenigste Zeit im Jahr.

Nimm dich bitte nicht als Maßstab.

Ich brauche mich nicht als Maßstab nehmen. Ich sehe und höre was andere machen. Und in Fahrzeugen mit Klimaautomatik läuft der Kompressor längst nicht kontinuierlich durch. Das gibt das Wetter in unseren Breitengrad nur für den kürzeren Teil des Jahres überhaupt her.

Zitat:

Genausowenig 20 km Stadtverkehr im Kohlenpott.

Ich darf wiederholen. Die durchschnittliche Standzeit im Stadtverkehr liegt bei rund bis über 1/3.

 

Zitat:

Es gibt Nutzer, bei denen läuft die Klima permanent, bei Anderen garnicht.

Zeig mir eine Klima die bei Temperaturen nahe Null noch läuft. I.d.R schlatet eine Tempertaursicherung diese ab.

Zitat:

Genauso ist es bei den Fahrprofilen der Nutzer.

Ich hatte auch geschrieben das ausgesprochene Langstreckenfahrer eher keine SS brauchen. Für Städter ist sie aber indiziert.

Zitat:

Original geschrieben von Astradruide

Zitat:

Original geschrieben von nochn_alter_Sack

 

Nimm dich bitte nicht als Maßstab.

Ich brauche mich nicht als Maßstab nehmen. Ich sehe und höre was andere machen. Und in Fahrzeugen mit Klimaautomatik läuft der Kompressor längst nicht kontinuierlich durch. Das gibt das Wetter in unseren Breitengrad nur für den kürzeren Teil des Jahres überhaupt her.

Zitat:

Original geschrieben von Astradruide

Zitat:

Genausowenig 20 km Stadtverkehr im Kohlenpott.

Ich darf wiederholen. Die durchschnittliche Standzeit im Stadtverkehr liegt bei rund bis über 1/3.

Zitat:

Original geschrieben von Astradruide

Zitat:

Es gibt Nutzer, bei denen läuft die Klima permanent, bei Anderen garnicht.

Zeig mir eine Klima die bei Temperaturen nahe Null noch läuft. I.d.R schlatet eine Tempertaursicherung diese ab.

Zitat:

Original geschrieben von Astradruide

Zitat:

Genauso ist es bei den Fahrprofilen der Nutzer.

Ich hatte auch geschrieben das ausgesprochene Langstreckenfahrer eher keine SS brauchen. Für Städter ist sie aber indiziert.

Es ist richtig, daß bei eingeschalteter Klimaanlage der Klimakompressor nicht permanent läuft, aber die Einschalthäufigkeit ist doch sehr hoch, da sich die voreingestellte Temperatur in Innenraum bei abschalten des Kompressors sehr schell wieder erhöht.

Das fahren im Innerstätischen mit "1/3 Standzeit" ist "ein Teil" des Fahrprofils der heutigen Autofahrer.

Wenn man alle Faktoren zusammen nimmt, die Einfluss auf die Schaltweise der SS-Automatik haben, (zu den genannten kommt ja auch noch kalter Motor, diverse Stromverbraucher usw. dazu) Ist die Einsparung so gering, daß es sich erst (wenn überhaupt) sehr spät rechnet. Gerade der Arbeitsweg ist von den Entfernungen eher so, daß das Fahrzeug erst Betriebstemperatur hat wenn der Nutzer schon fast sein Ziel erreicht hat.

Ach ja, Stadtverkehr mit 1/3 Standzeit ist NICHT die Regel.

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