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Qualität des Astra
Guten Abend :)
Ich habe seit 05.2013 einen Astra j 150 Jahre edition als Neuwaagen , 1.4l 140PS.
Das Auto ist Optisch sowie Fahrtechnisch Super , mir Gefällt er sehr.
Doch leider wird das durch viele Werkstatt Besuche Getrübt.
Bisher wurde folgendes Gemacht:
2x Wapu
2x Sitzheitzung Beide seiten ( habe fast 2 Monate auf ersatzteile warten müssen)
1x Bremssättel VA
1x Lautes Klappern durch losen Kabelbaum in der Heckklappe
1x Steuergerät für ZV und Licht Defekt bzw Getauscht.
Was noch Ansteht nächste woche wäre Begutachtung des Fahrersitzes da löst sich das Leder Langsam auf , Wapu macht wieder Geräusche ( Lautes Pfietschen) . Klima kühl leistung lässt nach.
Wobei ich bei der Klima nicht sicher bin ob sie nicht einfach mal aufgefüllt bzw eine Wartung brauch.
Und am einstieg von links nach rechts bzw auch weiter oben reibt sich der Lack ab. Wahrscheinlich ist die tür nicht richtig Justiert.
Ist das den Normal das so viele macken sich in nicht mal 1.5 Jahren bzw ca 18.000km Auftun?
Was läuft bei Opel und der Qualität beim Astra Schief?
So langsam macht das Auto Keine Freude mehr und ich würde es am liebsten wieder zurück geben, was aber wahrscheinlich eh nix wird.
MFG :)
Beste Antwort im Thema
Und wieder so ein thread, bei dem irgend so ein seltsamer Beigeschmack entsteht: Wie kann ein grade mal 3 Monate altes Auto schon so viele macken haben?
Allein schon der Punkt mit der sitzheizung: wo wohnst du denn, dass du in einer Jahreszeit mit Temperaturen von deutlich über 30 Grad schon 2 mal ne defekte sitzheizung hattest???? Also bei mir lief in der Zeit die sitzheizung überhaupt nicht.
Bleibt außerdem die Frage, wozu man zu dem ausgelutschten Thema schon wieder was neues aufmachen muss. Einfach mal ein vorhandenes Thema verwenden wäre wohl zu umständlich gewesen, oder? So langsam werde ich mich von MT verabschieden. Immer wieder dieselben Diskussionen..... Der Informationsgehalt tendiert bald gegen Null.
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259 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von loug
Entgegen aller Meinungen kann ich mit dem GTC auch super Einparken. Man muss halt nur wissen, wo man hinschaut.
Beim GTC H war das Heckfenster nur eine "Schießscharte" :) das ist beim GTC J auch nicht anders - aber ich will den GTC gar nicht schlecht reden. Fakt ist, dass der Astra J ein größeres Heckfester hat und ich mir somit leichter tu, Hindernisse abzuschätzen. Der Parkpilot ist natürlich auch hilfreich beim Astra J. Allerdings hätte er aufs Radio-Display gehört.
Zitat:
Original geschrieben von loug
Ne der Kofferraum ist geschlossen nach dem fahren, bis man den ZV Schalter drückt.
??? Ich steige aus, gehe nach hinten und kann einfach den Kofferraum öffnen. Bin mir jetzt nicht ganz sicher ob es konfigurierbar ist.
Zitat:
Original geschrieben von Astradruide
??? Ich steige aus, gehe nach hinten und kann einfach den Kofferraum öffnen. Bin mir jetzt nicht ganz sicher ob es konfigurierbar ist.
Hab die automatische Verriegelung plus Einzeltüröffnung aktiviert, wenn man dann anhält und aussteigt geht nur die Fahrertür auf. Also mal eben anhalten und an den Kofferraum erfordert Knopfdruck. Schließt man per Fernbedienung auf lässt sich der Kofferraum und die Fahrertür öffnen, aber auch nur so herum. Erst Fahrertür blieb der Kofferraum auch zu. Überall so? Der Golf IV macht das mit eingestellter automatischer Verriegelung plus Einzeltüröffnung auch so. :confused:
Da ist es halt praktischer wenn der Knopp in der Tür sitzt und man den eben auch von draußen betätigen kann. Oben in der Mittelkonsole hinter dem Lenkrad muss man sich fast reinsetzen um dranzukommen.
Ich weiß zwar nicht, ob du dich in bestimmten Risikogebieten bewegst, aber was hindert dich daran, die automatische Türverriegelung zu deaktivieren? ;)
Zitat:
Original geschrieben von Astradruide
Zitat:
Original geschrieben von loug
Ne der Kofferraum ist geschlossen nach dem fahren, bis man den ZV Schalter drückt.
??? Ich steige aus, gehe nach hinten und kann einfach den Kofferraum öffnen. Bin mir jetzt nicht ganz sicher ob es konfigurierbar ist.
Keine Ahnung, bei mir ist es von Anfang an so gewesen.
Nach kurzer Fahrt verriegeln sich die Türen, halte ich jetzt an und öffne die Fahrertür bleibt der Kofferraum so lange verschlossen, wie ich den Schlüssel abziehe oder den Knopf in der Mittelkonsole drücke. Die Beifahrertür verhält sich wie der Kofferraum.
Ist ja auch richtig so...ist beim neuen Passat nicht anders.
Ich finds eigendlich praktisch, klar kann es nerven, aber mich würde es viel mehr stören, wenn jeder an ner roten Ampel mal eben meinen Kofferraum öffnen könnte...
O Mann! Und ich dachte immer, du wohnst in D ... :D
Zitat:
Original geschrieben von siggi s.
O Mann! Und ich dachte immer, du wohnst in D ... :D
Gibt genug Idioten die hier rumlaufen, man muss nur einmal zur falschen Zeit am falschen Ort sein.
Ach, der oder die können dann maximal eine Sonax-Party mit 1-2 Liter Scheibenwaschgedöhns feiern. Laptop liegt vorn neben dem Baseballschläger ... ;)
Zitat:
Original geschrieben von Moers75
Zitat:
Original geschrieben von MarvinK
Nach ein paar Monaten wird es zur Routine.
Fahr einfach einen Monat ohne die abzuschalten, wenn man sich daran gewöhnt hat will man nicht mehr ohne ;)
Mit Ausnahme der "früher war alles besser"-Fahrer. Der Langstreckenfahrer wird sie eh kaum bemerken, warum sollte er sie abschalten? Das wird den gleichen Weg gehen wie alle Systeme, anfangs abschaltbar wegen "kenn ich net, will ich net", später bleibt es dauerhaft an. War beim ABS so, beim ESP, ... und auch die Ruhe an der roten Ampel wird in ein paar Jahren normal sein.
Gegenfrage, warum sollte ich mir Start/Stop beim Neuwagen holen? (Verkaufsargument zieht bei mir nicht... Ich fahr die Kiste solange bis sie auseinanderfällt)
Sehe darin nur einen Vorteil - Steuern sparen wegen dem geringerem CO2-Ausstoß. Nur rentiert sich das erst ab ~20 Jahren... Ich bezweifel das mein neuer Astra solange halten wird.
Den Spritverbrauch lass ich mal außen vor, komm eh mit ner Tankfüllung meistens einen halben - ganzen Monat klar.
Zudem kannst du mir nicht erzählen das durch dem ständigen an und aus Komponenten wie zB die Zündkerze nicht stärker belastet werden...
Es reicht schon das unser VW Golf Kombi vom Bund Start/Stop hat...
Zitat:
Original geschrieben von ArcherV
Zudem kannst du mir nicht erzählen das durch dem ständigen an und aus Komponenten wie zB die Zündkerze nicht stärker belastet werden...
Wie soll die SS Automatik denn die Zündkerzen belasten? Sicher garnicht. Es geht nur auf den Anlasser (wenn überhaupt...hat denn jemand wirkliche Beweise/einen Vergleich dass der Anlasser bei Autos mit SS schneller kaputt geht?)
Ich bin kein befürworter des Systems, aber mann sollte schon Fakten haben bevor man etwas schlecht macht.
Start-Stop-Motoren bei Opel haben einen stärkeren Anlasser, eine andere Lichtmaschine, verstärkte Lager, eine andere Batterie.
Die SS-Batterie ist zum Beispiel etwa doppelt so teuer, wie eine Standart-Batterie. Bei Anlasser und Lichtmaschine sieht's ähnlich aus. Die Kosten für Ersatz fallen also bei Benutzung des Fahrzeuges über längere Zeit zu dem teureren Motor eventuell noch zusätzlich an.
Man sollte aber bedenken das wenn man nur 5% spart, nach 20 Tankfüllungen eine gespart ist. Was kostet eine ganze Tankfüllung?
P.S. seit ca. 2 Jahren nutze ich "simuliertes Start-Stop" konsequent an einem stinknormalen 10,7 Jahre alten 1,5dci Clio. Trotz des alters bisher keine Probleme.
Zitat:
Original geschrieben von nochn_alter_Sack
Start-Stop-Motoren bei Opel haben einen stärkeren Anlasser, eine andere Lichtmaschine, verstärkte Lager, eine andere Batterie.
Die SS-Batterie ist zum Beispiel etwa doppelt so teuer, wie eine Standart-Batterie. Bei Anlasser und Lichtmaschine sieht's ähnlich aus. Die Kosten für Ersatz fallen also bei Benutzung des Fahrzeuges über längere Zeit zu dem teureren Motor eventuell noch zusätzlich an.
Seh ich auch so. In einem Autoleben wird eine SS Automatik sicher nicht bis selten, mit extra Kosten zu buche schlagen. Gibt ja auch genug Autos ohne SS wo der Anlasser schnell defekt ist.
Zitat:
Original geschrieben von loug
Zitat:
Original geschrieben von nochn_alter_Sack
Start-Stop-Motoren bei Opel haben einen stärkeren Anlasser, eine andere Lichtmaschine, verstärkte Lager, eine andere Batterie.
Die SS-Batterie ist zum Beispiel etwa doppelt so teuer, wie eine Standart-Batterie. Bei Anlasser und Lichtmaschine sieht's ähnlich aus. Die Kosten für Ersatz fallen also bei Benutzung des Fahrzeuges über längere Zeit zu dem teureren Motor eventuell noch zusätzlich an.
Seh ich auch so. In einem Autoleben wird eine SS Automatik sicher nicht bis selten, mit extra Kosten zu buche schlagen. Gibt ja auch genug Autos ohne SS wo der Anlasser schnell defekt ist.
Richtig. Ist nur die Frage, was ich dann für den nötigen Ersatz bezahlen muss. Ich brauche auch bei einem Fahrzeug ohne SS-Automatik irend wann mal eine neue Batterie und niemand weiß, was diese dann in 4-6 Jahren mehr kostet, aber im Moment ist es nun mal in Schnitt das Doppelte. Bei den anderen Ersatzteilen ist natürlich genausowenig vorhersehbar, ob die irgend wann mal kaputt gehen. Die Belastung ist auf jeden Fall höher. Im Fall der Fälle wird's halt teurer wie bei den Standardteilen. Für einen Fahrzeugmehrpreis von, sagen wir mal 1000 Teuro, kann ich schon ziemlich viel Fahren. Und ich behaupte jetzt mal, daß die Automatik keine Benzinersparnisss von 5% bringt.
Es muss halt jeder für sich entscheiden. Ich habe mich bewußt dagegen entschieden.
Zitat:
Original geschrieben von loug
Zitat:
Original geschrieben von nochn_alter_Sack
Start-Stop-Motoren bei Opel haben einen stärkeren Anlasser, eine andere Lichtmaschine, verstärkte Lager, eine andere Batterie.
Die SS-Batterie ist zum Beispiel etwa doppelt so teuer, wie eine Standart-Batterie. Bei Anlasser und Lichtmaschine sieht's ähnlich aus. Die Kosten für Ersatz fallen also bei Benutzung des Fahrzeuges über längere Zeit zu dem teureren Motor eventuell noch zusätzlich an.
Seh ich auch so. In einem Autoleben wird eine SS Automatik sicher nicht bis selten, mit extra Kosten zu buche schlagen. Gibt ja auch genug Autos ohne SS wo der Anlasser schnell defekt ist.
Wie gesagt, wenn ich die Preise richtig im Kopf habe kostet sie roundabout 500€ mehr.
Lohnt imho nicht, wie gesagt 20 Jahre...