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Qual der Wahl bei den Reifengrößen

Opel Astra K
Themenstarteram 24. Dezember 2015 um 7:10

Was hätte ich von Vorteil, wenn ich Alu-Felge mit der Reifengröße von 225/45 R 17 statt 205/55 R 16 ordern würde? Falls mal die Reifen sich verschleißen sollten, kostet ein Stück neuer Marken-Reifen 225/45 R 17 ca. 30-40 € mehr als 205/55 R 16. Zwischen den beiden genannten Reifengrößen gibt es bei einer Neuwagenbestellung derzeit keinen Preisunterschied.

Allen Lesern ein frohes Weihnachtsfest

Beste Antwort im Thema

Ja, natürlich, jeder, der unterschiedliche Reifen im Sommer und Winter fährt. Ist ja grundsätzlich nicht Fahrzeugabhängig.

Je größer der Querschnitt, desto weicher der Reifen und desto komfortabler im Ganzen (natürlich nur bei ähnlichen Reifenbreiten zu vergleichen).

Die Flanke eines 40er-Reifens ist halt deutlich steifer und kann bei weitem nicht mehr so gut federn wie die Flanke bei einem 55er-Reifen. Dafür geht der 40er besser um die Kurven.

Selbst zwischen einem WR 205/55R16 (auf meinem H-Astra) und einem WR 205/50/16 (auf meinem G-Astra) merkt man schon einen deutlichen Unterschied, vor allem positiv, wenn's schnell ums Eck geht. Dafür federt der 50er straffer.

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Ja, natürlich, jeder, der unterschiedliche Reifen im Sommer und Winter fährt. Ist ja grundsätzlich nicht Fahrzeugabhängig.

Je größer der Querschnitt, desto weicher der Reifen und desto komfortabler im Ganzen (natürlich nur bei ähnlichen Reifenbreiten zu vergleichen).

Die Flanke eines 40er-Reifens ist halt deutlich steifer und kann bei weitem nicht mehr so gut federn wie die Flanke bei einem 55er-Reifen. Dafür geht der 40er besser um die Kurven.

Selbst zwischen einem WR 205/55R16 (auf meinem H-Astra) und einem WR 205/50/16 (auf meinem G-Astra) merkt man schon einen deutlichen Unterschied, vor allem positiv, wenn's schnell ums Eck geht. Dafür federt der 50er straffer.

Daß der Querschnitt generell einen Unterschied macht, ist mir klar. Mir gehts eher darum, ob man sich beim Astra mit 17- oder gar 18-Zöllern gravierend verschlechtert, speziell beim Abrollkomfort oder auch vom Geräuschniveau her.

Hatte eine Probefahrt mit einem Innovation CDTI, der trotz hässlicher 16 Zoll Winterräder schon sehr straff, aber immerhin leise abgerollt ist - was ist da bei serienmäßigen 17 Zoll zu erwarten? Oder eben bei den schicken 18 Zöllern?

Ja, natürlich, warum sollte das bei einem Astra K anders sein als bei jedem anderen Auto in dieser Klasse? Ist ja kein Wunderauto.

Ich bin sowohl einen 150PS mit SR-18" als auch einen 136PS mit WR-16" probegefahren (min. 50 km) und es ist auch beim K so, wie ich es bei meinen H und G beschrieben habe. Die 18er sind lauter und straffer als die 16er, sie poltern einfach mehr, das Auto liegt aber deutlich besser auf der Straße, die Rückmeldung ist viel direkter, nicht so schwammig.

Aber natürlich empfindet das jeder anders, am besten einfach selbst "erfahren". Der Eine würde sich nie 17er oder 18er kaufen, der Andere nur Ganzjahresreifen, der nächste nix unter 18" usw. usw.

Jepp.

Muss ich wohl nochmal eine Probefahrt machen, wenn die Sommerräder wieder drauf sind. :D

Ja, mach das. Wenn du das Auto mit den 16er-WR schon als straff empfindest, denke ich, wirst du mit den 18er nicht glücklich werden. Außerdem ist vor allem das Laufgeräusch auch ganz stark von der Reifenmarke und vom Profil abhängig, meine 18er Michelin laufen z.B. deutlich lauter als vorher meine 17er Pirelli. Die 16er Michilin-WR flüstern dagegen gerade zu und sind quasi unhörbar.

Ähnliche Unterschiede habe ich auch bei den diversen 17er-SR "erhört", die ich im Laufe der Jahre so gefahren habe.

Ich fand ihn mit 18" überraschend komfortabel. Hätte ruhig noch ein Stück weniger Schaukeln können. Aber ich bin auch etwas härtere FW als normal gewohnt :)

Schaukeln?! Fährst du sonst Gokart?

am 14. Januar 2017 um 15:44

Hallo,

 

hab mir einen Astra ST 1.4 mit Automatik Getriebe gekauft.

 

Der Händler gibt mir Winterräder in der Größe 195/65 R15 dazu.

 

Ich habe noch nie gehört das der ST mit 15 Zoll unterwegs ist.

 

Hat das irgendwelche Nachteile?

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