Qual der Wahl: 520xd touring oder A6 40tdi quattro avant
Hallo BMW Gemeinde,
zu meiner Überraschung gibt es noch keinen Thread mit einem Vergleich zum A6 40tdi. Meine Frage in die Runde lautet: manche von euch haben mit dem neuen a6 geflirtet, haben sich aber dann den BMW gekauft. Was war am Ende für den BMW ausschlaggebend? Bessere Assistenzsysteme? Besseres Fahrwerk? Besserer Antrieb? Bessere Verarbeitung?
In Frage kommen beide Autos mit einer ähnlichen Ausstattung - fast voll (In AT: AUDI LP 93k, BMW 88k) ausser beim A6 ohne RSE da es diese noch nicht gibt. Eine bessere Motorisierung kommt nicht in Frage da meine Frau nicht mehr als die 190ps braucht und daher auch nicht mehr motor bezogene KFZ Steuer zahlen möchte (190ps: 919€ jährlich beim 520d, 1414€ beim 530d).
Probefahrt mit beiden Autos machen wir. Eure Meinung pro-BMW würde mich vorab trotzdem interessieren :-)
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@halifax schrieb am 8. Februar 2019 um 18:39:18 Uhr:
Was mir auffällt: Anscheinend trägt der Abgasskandal, der nachweislich in erheblichem Maß von Audi ausging, keinen wirklich nennenswerten Beitrag zur Wahl der Marke bei!
Bedauerlicherweise!
Ich persönlich fand Audi schon immer unsympathisch und bin der Meinung, das dieser unsägliche Konzern durch den Verbraucher jetzt erst recht abgestraft werden müsste für den Schaden, den sie angerichtet haben.
Sehen leider Wenige so.
72 Antworten
Zitat:
@38special schrieb am 21. Februar 2019 um 19:25:29 Uhr:
Ist der A5 Sportback auf A4 oder A6 Basis?Ich hatte den A5 jetzt in der Version "40" ein paar Tage von Sixt auf ner Geschäftsreise. So ne Gurke. Was soll eigentlich dieses "40"?? Also gegen einen 5er eine echte Gurke. Gegen einen 4er GC auch immer noch ne Gurke. Hoppelfahrwerk, innen billig und irgendwie fieser Plastik-Look. Ok, Motor ausreichend kräftig und sparsam. Aber die Automatik war auch irgendwie Mist, Schaltvorgänge beim Kickdown ewig lang (in der Zeit liest man fast ein Buch...).
Naja,merkt man, dass ich kein Audifan bin 🙂 ?
Genauso ist es in mancher Hinsicht wohl umgekehrt einigen A6 Fahrern ergangen, die notgedrungen einen aktuellen 4er fahren „mussten“, anstatt einen adäquaten 5er zu bekommen 😉
Ich hab echt versucht objektiv zu sein. Nein, ich war objektiv. Mir war's eigentlicht wurscht, weil die Klasse eh nix ist für mich, weder von BMW noch von irgendeinem anderen OEM. Aber im 4er GC fand ich echt ALLES besser als im A5 sportback. Dabei ist der 4er saualt gegen den aktuellen A5, der 2016 oder 2017 rauskam. Das Fahrwerk des Audi ist auf der BAB wirklich überfordert und gleichzeitig irgendwie holprig.
Ich bin gespannt wie der neue 4er wird, der sollte ja 2020 (?) rauskommen und ein ganzes Stück grösser und erwachsener werden...
Das " ich war objektiv" scheint Deine ganz subjektive Meinung zu sein.....:-)
so es ist vollbracht..
wir haben heute den nachfolger vom 520d von meiner frau bestellt... es ist am ende doch wieder ein bmw geworden..
520d xDrive Touring G31 XD5 31DX
Alpinweiss
Leder Dakota Schwarz Exklusiv/Kontrastkeder
Wärmepaket ZGH
- Lenkradheizung
- BMW Display Schlüssel
- Sitzheizung vorne und hinten
- Standheizung
Österreich-Paket
- Komfortzugang
- Komfortsitze vorn, el. verstellbar
- Ambientes Licht
Business-Paket Plus
- Parking Assistant Plus
- Connected Package Professional
- Telefonie mit Wireless Charging
- BMW Live Cockpit Professional
- Vorbereitung WLAN Hotspot
Innovations-Paket ZGI
- Head-Up Display
- BMW Gestiksteuerung
M Sportpaket
- 18" M LMR Doppelspeiche 662 M / MB
- Aluminium Rhombicle Akzent Perlglanz
- M Sportfahrwerk
- M Lederlenkrad
- M Aerodynamikpaket
- Hochglanz Shadow Line
- Dachhimmel anthrazit
- Automatikgetriebe mit Schaltwippen
Integral-Aktivlenkung
Modellschriftzug Entfall
Soft-Close-Automatik für Türen
Dachreling schwarz
Anhängerkupplung mit el. schwenkbarem Kugelkopf
Sonnenschutzverglasung
Klimaautomatik 4-Zonenregelung
Adaptiver LED-Scheinwerfer
Zusätzliche 12-Volt-Steckdosen
Fernlichtassistent
Driving Assistant Plus
HiFi Lautsprechersystem
Zusätzlich werden die Rear Seat Entertainment vom aktuellen Auto übernommen. der 🙂 schenkt uns ausserdem die schwarzen Auspuffblenden. Ansonsten - alles was wir nicht genommen haben (panorama, h&k sound) haben wir bewusst ausgelassen (haben wir momentan nicht, also brauchen wir es nicht :-) ). So oder so, ist ein 520dA it 86,5k LP ein wahnsinn.
Es kommen noch die 759 oder 636 Felgen für winter bzw sommer.
wenn alles gut geht sollte es am 2.1 soweit sein mit der auslieferung... wir sind schon gespannt :-)
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@rsyed
Weshalb wurde es kein Audi A6?
Zitat:
@rogerm schrieb am 7. November 2019 um 20:37:52 Uhr:
@rsyed
Weshalb wurde es kein Audi A6?
bmw antrieb (kombinatoin xdrive, motor, getriebe, aktivlenkung) war ausschlaggebend. Komfortsitze mit dem einstellbaren Wangen war auch ein plus punkt...
Ich bin beide probegefahren; meine Kritik:
Quattro/xDrive merkt man meiner Meinung nach kaum. Extreme querkräfte in knappen Kurven unter Beschleunigung hat man dann doch eher selten.
Audi beim Test 50kmh Ortsausgang IM SPORTMODUS! Und dann kickdown.
Getriebe sucht sich den falschen Gang und selbst im richtigen kommt gar nichts. „Gedenkstunde“ trifft es eher als Sekunde... 520d um Welten besser, aber eben auch kein 30d.
Ampelstart das gleiche. Im comfort Modus überraschender weise genau so schnell wie im Sport Modus.
Audi bietet mehr Individualisierung im Software Bereich. Dass das BMW Navi was intuitive Bedienung angeht vorne liegt ist seit dem F10 wohl eine Binsenweisheit.
Das Bedienkonzept mit zwei Touchdisplays gefiel mir dann spätestens auf der BAB auch nicht mehr. Ich habe mich ab 160 kaum getraut den Radio Kanal zu wechseln. Es liegt daran, dass man, um zielsicher eine Aktion auszuführen, permanent auf die Fläche schauen muss, die man treffen will. Selbst der Verkäufer meinte, damit hätte sich Audi selbst ins Bein geschnitten, aber immerhin besser als der Vorgänger (nicht schwer).
„Hey BMW“ und die anderen Funktionen habe ich nicht getestet. Mag daran liegen, dass ich die Sprachendienste bei Autos generell nicht mag bisher. Zu anstrengend, zu künstlich der Gesprächsverlauf ala „Hallo Computer“
Für mich war entscheidend, dass bei der Fahrdynamik (man steigt letztendlich ja ins Auto um zu fahren und nicht im Netz zu surfen) der Audi lächerlich hilflos war. Und das bei höheren Preisen jedenfalls für meine privat Leasing Angebote.
Mit dem mindset „lasse ich mich mal von jenem Vorsprung durch Technik überraschen“ bin ich jedenfalls nicht weit gekommen. Zu gering die wenigen Vorteile des Audi.
Übrigens gefällt mir der Vorgänger, wie auch das aktuelle A6 Modell optisch besser als der 5er.
optisch gebe ich dir recht - der aktuelle a6 ist von aussen das modernere auto im vergleich zum 5er... über die 3 displays innen kann man streiten - finde es beim bmw nicht so schlimm, da vieles noch sehr traditionell ist :-)
Verstehe ich wirklich nicht...
In einem neuen Auto sitze ich in der Anfangszeit stundenlang,spiele rum,mache mich vertraut,stelle Favoriten ein,platziere alles Wichtige auf dem Homescreen.
Da reicht dann ein kurzer Blick - und Klick!
Hast du mal einen Touch während der Fahrt WIRKLiCH benutzt? Jede Bodenwelle lassen deinen Finger wild über den Touch fegen. War im Volvo so und ist auch im A6. Den unteren Bildschirm kann man noch einigermaßen die Handballenablage bedienen. Aber es erfordert Konzentration auf den Bildschirm und nicht auf der Strasse. Ich fand es nicht wirklich toll. Im Stand super ist es intuitiver. Finde das 5er Konzept mit allen Möglichen inkl Touch super obwohl ich Touch dochbsehr selten benutze
Zitat:
@LJ_Skinny schrieb am 8. November 2019 um 22:26:40 Uhr:
Hast du mal einen Touch während der Fahrt WIRKLiCH benutzt? Jede Bodenwelle lassen deinen Finger wild über den Touch fegen. War im Volvo so und ist auch im A6. Den unteren Bildschirm kann man noch einigermaßen die Handballenablage bedienen. Aber es erfordert Konzentration auf den Bildschirm und nicht auf der Strasse. Ich fand es nicht wirklich toll. Im Stand super ist es intuitiver. Finde das 5er Konzept mit allen Möglichen inkl Touch super obwohl ich Touch dochbsehr selten benutze
Ja,mehrmals täglich.
Gefällt mir besonders,daß ich den Finger auf dem Display „parke“ bei Unebenheiten oder bei schwierigeren Situationen auf der Straße,ohne daß ein Klick ausgelöst wird.Beim nächsten Blick geht es dann weiter.
Man kann sich alles schoen reden...!?
Zitat:
@mbwabu schrieb am 8. November 2019 um 22:01:44 Uhr:
Verstehe ich wirklich nicht...
In einem neuen Auto sitze ich in der Anfangszeit stundenlang,spiele rum,mache mich vertraut,stelle Favoriten ein,platziere alles Wichtige auf dem Homescreen.
Da reicht dann ein kurzer Blick - und Klick!
Ich habe jetzt per se touchscreen nicht kritisiert (nach 14 Jahren bmw idrive habe ich jetzt im porsche auch nur touchscreen - beide haben vor und nachteile) sondern ob es einem optisch gefällt wenn 3 screens alle Tasten ersetzt. Ist wie beim Tesla - manche lieben den minimalistischen ipad, andere finden es gehört nicht in einem Auto :-)