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Q8/e-tron GE - Der allgemeine Mängel und Probleme Thread
Hier können wir gesammelt Mängel und Probleme mit dem e-tron beschreiben
Beste Antwort im Thema
So ein Schwachsinn!
1. Der etron war von Anfang an ein Montagsauto. Das ging damit los, dass er erst 6 Wochen nach Produktion Brüssel verlassen hat weil in der Batterie mehrere Zellen angeblich defekt waren. Was es genau war weiß natürlich niemand, schriftlich hat man nie was bekommen.
2. Der etron kann wunderbar beschleunigen und lässt 98% der Autos an der Ampel stehen. Das ist mein Firmenfahrzeug und hat mit einem RS6 nix zu tun. Der bestellte RS6 ersetzt den privaten A8L. Der RSQ3 wird nun der Nachfolger vom etron. Die Leistung vom etron reicht mir wunderbar, ich bin ein Mensch, der gerne neue Sachen frühzeitig ausprobiert. Nur wenn ich mit dem Werkstattauto schon mehr KM als mit dem eigenen Auto gefahren bin, dann hört der Spaß nunmal auf. Soviel Probleme wie der etron hat bis jetzt kein Auto gemacht! Ich wäre ihn auch gerne weiter gefahren, er fährt sehr gut, wenn er denn einmal fährt und lädt. Ich hatte vorher auch einen BMW i3 und i3s, kenne mich also mit Elektro aus und kenne Fahrwerte etc. Übrigens habe ich noch einen A1 mit 95PS bestellt für die Firma, den ich auch fahren werde. Wie ich schon ein paar Seiten vorher geschrieben habe, braucht Audi noch ein paar Jahre um ein ausgereiftes Produkt anbieten zu können. Im Moment sind wir alle Versuchskaninchen.
Schönen Sonntag Euch allen.
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2797 Antworten
Habt ihr auch Probleme mit Schildererkennung, die es nicht gibt?
Wir haben hier einen Bereich, da war mal vor paar Jahren eine 80er Zone. Die 80er Begrenzung gibt es schon lange nicht mehr und der e-tron drückt sie mir trotzdem weiter auf. Wenn man mit ACC fährt, dann bremst er in dem Bereich jedes Mal ab :(
Aber auch sonst werden bei mir öfter mal Schilder "erkannt", die es nie gab und nicht gibt :(
Wie habt ihr das Problem gelöst? Die Verkehrszeichenerkennung würde ich nur ungerne komplett abschalten, weil die ja oft nützlich ist.
Ist bei mir mir auch so. Kann man nichts machen denke ich. Habe auch mehrere Stellen, wo das nicht passt. Allerdings in die andere Richtung. Ist nun beschränkt und der Dicke beschleunigt fleißig bis er es nach 200m merkt. Wenn da ein Blitzer wäre würde es teuer werden.
Zitat:
@kotakpay schrieb am 20. Dezember 2023 um 07:23:23 Uhr:
Habt ihr auch Probleme mit Schildererkennung, die es nicht gibt?
Wir haben hier einen Bereich, da war mal vor paar Jahren eine 80er Zone. Die 80er Begrenzung gibt es schon lange nicht mehr und der e-tron drückt sie mir trotzdem weiter auf. Wenn man mit ACC fährt, dann bremst er in dem Bereich jedes Mal ab :(
Aber auch sonst werden bei mir öfter mal Schilder "erkannt", die es nie gab und nicht gibt :(
Wie habt ihr das Problem gelöst? Die Verkehrszeichenerkennung würde ich nur ungerne komplett abschalten, weil die ja oft nützlich ist.
It's a feature, not a bug! Kannst du machen nix, musst du hinnehmen so ;) Ernsthaft, du kannst nichts selber machen. Die fehlerhaften Daten holt sich der e-tron aus veralteten bzw. fehlerhaften Datenbanken bei z.B. Google. Ich fürchte, das Problem wird mit Einführung von ISA im nächsten Jahr noch schlimmer bzw. noch viel mehr Leute treffen.
Sowohl mein 21er als auch mein neuer 24er haben stellenweise Ihre Probs mit der Schildererkennung. Lustigerweise (nicht wirklich wirklich) beide an einer fast täglich gefahren 70er V-Max Strecke: Knapp 50m vor einer recht häufig genutzten mobilen Blitzermessstelle geht er zu 30% urplötzlich davon aus, dass wieder 100kmh max ist.. und beschleunigt. Ist jedes Mal so ein $§%§$%§$ Erlebnis ;)
Wie da das Zusammenspiel aus Kamera, Onlinedaten ist…weiß wohl auch bei Audi keiner ;)
Macht mein S MJ21 auch mit bösartiger Genauigkeit immer dort wo bekannte Blitzerstellen sind oder auch: Tempo 30 Schild wird 10m vor Kindergarten ignoriert.
50m weiter ist 50 erlaubt, da warnt und bremst er meist auf 30…
Im Dynamik Modus kann es da schonmal knapp werden mit dem manuellen Bremseingriff - und der Hintermann zeigt mir nen Vogel
Es gibt bei OBDElevem eine Möglichkeit zu priorisieren, dass die Kamerainformation verwendet wird.
Ob das bei jedem Modelljahr funktioniert, das weiß ich nicht. Hier die Beschreibung aus dem Forum:
- For e-tron with road sign camera detection.
- The car default evaluates the speed limit by a "fusion" of map data and front camera observed road signs.
- It seems like it uses the map data as a basis and overrides this with camera observed road signs.
- This would make the road sign info preferred over map data, as it should be (example: temporary road work signs)
- The alternative value "Road sign detection" makes the system disgard map data and use camera only.
- This might seem like a good idea in case of poor map data quality, but might be even worse with camera only.
Adaptation
Control unit: A5 Front Sensors Driver Assistance System
Name: Road sign detection fusion mode
Values:
---:
Old value: Road sign detection
New value: Road sign fusion
Bei mir funktioniert die Automatik Funktion der Fensterheber nicht mehr.
Ein Einzelfall?
Zitat:
@RGBLicht schrieb am 20. Dezember 2023 um 08:41:56 Uhr:
Es gibt bei OBDElevem eine Möglichkeit zu priorisieren, dass die Kamerainformation verwendet wird.
Ob das bei jedem Modelljahr funktioniert, das weiß ich nicht. Hier die Beschreibung aus dem Forum:
- For e-tron with road sign camera detection.
- The car default evaluates the speed limit by a "fusion" of map data and front camera observed road signs.
- It seems like it uses the map data as a basis and overrides this with camera observed road signs.
- This would make the road sign info preferred over map data, as it should be (example: temporary road work signs)
- The alternative value "Road sign detection" makes the system disgard map data and use camera only.
- This might seem like a good idea in case of poor map data quality, but might be even worse with camera only.
Adaptation
Control unit: A5 Front Sensors Driver Assistance System
Name: Road sign detection fusion mode
Values:
---:
Old value: Road sign detection
New value: Road sign fusion
Top! Kann man ausprobieren. Ich werde berichten :)
@Swissbob Was meinst Du mit der "Automatik"? Geht der Fensterheber nicht mehr? Dann muss wohl was getauscht werden. Geht die Hochlaufautomatik nicht mehr? Dann gibt es meines Wissens eine "Anlernfunktion". Ich meinte, man müsse das Fenster dabei bei gedrückter Taste komplett runter- und danach wieder komplett hochlaufen lassen und dann sollte die Automatik wieder angelernt sein. Der Prozess könnte anders sein - schau im Handbuch oder vielleicht weiss es jemand hier im Forum.
Betreffend der falschen Schildererkennung meine ich eine Verschlechterung seit einem der letzten Kartenupdates festzustellen. Ich erhalte in zwei aktuellen Audi an den gleichen Stellen völlig falsche Geschwindigkeitsangaben, obschon sogar Schilder dort stehen, die etwas anderes anzeigen. Früher war an gleicher Stelle dieses Problem nicht vorhanden. Ich werde wohl mal mit VCDS auf die Suche nach der Einstellung gehen, die RGBlight beschreibt, aber es ist auch denkbar, dass mit einem kommenden Kartenupdate die Situation wieder besser wird.
Moin.
VAG-„typisch“:
Das Fenster manuell ganz runter fahren , den Knopf loslassen, ca. 3 Sekunden, dann den Knopf nochmals „runter“ drücken und ca. 5 Sekunden halten. Für das hoch fahren das selbe Procedere…
Bernd
Zitat:
@Suchlicht schrieb am 20. Dezember 2023 um 10:08:35 Uhr:
@Swissbob Was meinst Du mit der "Automatik"? Geht der Fensterheber nicht mehr? Dann muss wohl was getauscht werden. Geht die Hochlaufautomatik nicht mehr? Dann gibt es meines Wissens eine "Anlernfunktion". Ich meinte, man müsse das Fenster dabei bei gedrückter Taste komplett runter- und danach wieder komplett hochlaufen lassen und dann sollte die Automatik wieder angelernt sein. Der Prozess könnte anders sein - schau im Handbuch oder vielleicht weiss es jemand hier im Forum.
Wenn ich den Schalter komplett durchdrücke tut sich nix, wenn ich Ihn nur sanft gedrückt halte fährt die Scheibe runter. Beim Hochfahren das gleiche Spiel, komplett hochziehen, keine Reaktion , sanft hochziehen und halten, fährt die Schiebe hoch.
Versuchs mit dem Anlernen, so wie es white-head beschrieben hat - wenns nicht klappt, liegt vermutlich ein Defekt (des Schalters?) vor und die Werkstatt muss ran.
Zitat:
@White-Head666 schrieb am 20. Dezember 2023 um 10:19:31 Uhr:
Moin.
VAG-„typisch“:
Das Fenster manuell ganz runter fahren , den Knopf loslassen, ca. 3 Sekunden, dann den Knopf nochmals „runter“ drücken und ca. 5 Sekunden halten. Für das hoch fahren das selbe Procedere…
Bernd
Auf S. 53 steht das anders, hochfahren und 1 Sekunde halten.
Zitat:
@RGBLicht schrieb am 20. Dezember 2023 um 08:41:56 Uhr:
Es gibt bei OBDElevem eine Möglichkeit zu priorisieren, dass die Kamerainformation verwendet wird.
Ob das bei jedem Modelljahr funktioniert, das weiß ich nicht. Hier die Beschreibung aus dem Forum:
- For e-tron with road sign camera detection.
- The car default evaluates the speed limit by a "fusion" of map data and front camera observed road signs.
- It seems like it uses the map data as a basis and overrides this with camera observed road signs.
- This would make the road sign info preferred over map data, as it should be (example: temporary road work signs)
- The alternative value "Road sign detection" makes the system disgard map data and use camera only.
- This might seem like a good idea in case of poor map data quality, but might be even worse with camera only.
Adaptation
Control unit: A5 Front Sensors Driver Assistance System
Name: Road sign detection fusion mode
Values:
---:
Old value: Road sign detection
New value: Road sign fusion
Leider kann man dort nichts umstellen, nicht mal An/Aus :(
Es kommt eine Fehlermeldung mit falscher Modus oder so ähnlich.

