Q7 vs XC 90 II: Kurzes Resümee nach Probefahrten
Hallo zusammen,
ich möchte nach Probefahrten des neuen Q7 und XC 90 ein kleines Resumee abgeben. Uns zwar über die Punkte, die mich bei meinem persönlichen "Verlierer", dem XC 90, gestört haben und was ich an ihm besser fand:
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- Der XC 90 hatte die Standardsitze. Die Sitzqualität war einfach gar nichts für mich. Irgendwelche störenden Nähte oder unpassend platzierte harte Ritzen und dem Hintern. Die Rückenlehne war ergonomisch nicht passend einstellbar (bin 193 cm). Nach 5 Minuten hatte ich schon das Gefühl, dass ich bald Rückenschmerzen bekomme. So etwas kenne ich vom momentanen A6 (4F) gar nicht. Allerdings hatte der gefahrene Audi Q7 auch keine Standardsitze sondern Individualsitze, mein A6 Sportsitze. Somit ein hinkender Vergleich. Aber auch der danach noch mal Probe gesessene Q7 mit Sportsitzen... ein Universum als großer Mensch zu den Standardsitzen des XC 90. Kenne allerdings auch die Standardsitze eines Freundes im A7: Auch die gehen mit 193 cm wirklich nicht.
- Lederqualität: Wie gesagt war es wohl die Standardausstattung. Diese empfand ich als unangemessen grob.
- 4 Zylinder / Automatik (D5): Leichte Ruckler bei Last und Fahrstufenwechseln. Dämmung für so ein teures Auto unangemssen schlecht. Selbst wenn man den Leistungsunterschied zum Q7 (272 PS) außen vorlässt, Dämmung und Schaltverhalten sind kein Vergleich zum Q7.
- Fahrstufenwählhebel: Bin ja vom A6 4f noch old school gewöhnt, aber der vom XC 90 ist nochmals deutlich schwergängiger. Das ist irgendwie Jahre veraltet.
- Fahrwerk (war auch Standard) / Lenkung: Also das fand ich beinahe schockierend, fast gefährlich. Der XC 90 hatte wie der der Q7 20 Zöller. Der Q7 allerdings AAS. Im Vergleich fuhr der Q7 wie mein A6 sehr sicher, sozusagen wie auf Schienen. Man verwendete keinen Gedanken daran auch auf der Straße zu bleiben. Der XC 90 gab quasi jeden Hubbel und jede Rille weiter und neigte sehr dazu dann eben mal direkt die Fahrbahn zu verlassen. Ich hatte nach 50m in der Innenstadt (!) reflexartig beide Hände am Lenkrad, von einer schlechten Landstraße will ich gar nicht erst reden.
- Head up Display: Konnte ich mit 193 cm gar nicht sehen, weil es viel zu niedrig einblendet. Da musste ich mich richtig ducken. Ich denke aber mal, dass sich das einstellen lässt. Im Q7 sah ich es zumindest zum Großteil. Brauche ich aber eh nicht.
- Sensus / Touch Screen: Mmh ehrlich, fand ich gut bzw. besser als MMI Touch Kram im Q7. Hab ich ja sonst auch überall, find ich konsequent. Kein Mix von verschiedenen Bedienkonzepten wie im Audi. Da ist nix mit eingewöhnen. Evtl. Generationsfrage.
- Design: Live ist der Q7 deutlich angenehmer als auf so machem Bild / Video. Find ihn gar nicht mehr schlimm. Aber unterm Strich fand ich den XC 90 eleganter. Von innen find ich den Q7 zerklüfteter, war ich eigentlich nicht mag. Aber der XC 90 ist schon zu clean und die Materialanmutung kann einfach nicht mithalten.
- Paar Details für Eltern: Die 3. Sitzreihe ist beim XC 90 einfacher zugänglich. Sitze der Reihe zwei fahren mit einem Griff nach vorne, im Q7 sind das direkt zwei Handgriffe. Selbst dann kein Spalt zum Durchsteigen. Dafür braucht man den 3. Handgriff. In der Praxis hilft das aber nicht, denn wenn in Reihe zwei eh Kindersitze montiert sind, kommt man da eh schwer in die dritte Reihe. Denn da fährt nichts mehr wie ohne nach vorne. Im XC 90 bekommt man dafür aber keine drei Kindersitze in die zweite Reihe. Evtl. noch zwei schmale außen und in der Mitte ne Babyschale oder eben ne Sitzerhöhung. Da ist im Q7 erheblich mehr Platz. Aber auch da gehen nicht unbedingt drei aktuelle (!) echte Kindersitze nebeneinander. Habe einen von Britax, Recaro und Audi versucht zu montieren. Leicht zu eng. Glaube aber, dass man bei den drei passenden schmaleren hinkommt. Zudem konnte ich mit 193 cm (83 kg) durchaus noch recht bequem zwischen zwei Sitzen der Gruppe II/III sitzen.
So keine Lust mehr und Gruß,
incmc
Beste Antwort im Thema
Also ich bin innerhalb von 1 Woche beide Fahrzeuge gefahren und muss als Fazit feststellen, dass für mich der Q7 das deutlich bessere Auto ist. Über das Design kann man streiten, aber haptisch und technisch spielt der Audi für mich eine Liga höher. Kurz zusammengefasst:
Motor
Das Duell hieß "Diesel vs. Diesel" und ging klar an den Audi. Souveräner Antritt und Durchzug Hand in Hand mit einer sehr gediegenen Geräuschkulisse...einfach dieser Fahrzeugklasse angemessen! Dagegen wirkte der Volvo immer gehetzt und auf dem Sprung. Im Alltag denke ich nicht, dass einer dem anderen deutlich wegfährt aber im Audi fühlte ich mich souveräner kutschiert.
Assistenzsysteme
Grundsätzlich hatten beide Vorführwagen sämtliche verfügbaren Systeme an Board. Der Sicherheitsanspruch bei Volvo war ja schon immer hoch und das kommt auch deutlich rüber. Das ACC wirkte bei beiden ausgereift und souverän. Nur bei der Bedienung der einzelnen Systeme und deren Feinjustierung bin ich im Gegensatz zum Audi beim Volvo meistens gescheitert. Das wird mit großer Wahrscheinlichkeit hauptsächlich daran gelegen haben, dass mir die Bedienlogik des Volvo nicht so intuitiv von der Hand ging. Wenn der Händler mir jedoch auch nur 3 Stunden Zeit gibt, kann man sich im Nachhinein auch nicht darüber beschweren, wenn Markennewbies nicht spontan zufriedenstellend zurecht kommen. Was mich schnell nervte und ich recht zügig wieder deaktivierte war der Tempolimitwarner...sobald man auch nur 2 km/h drüber war, ging die Alarmorgie los. Eine Einstellung für einen Toleranzbereich habe ich nicht auf die Schnelle gefunden - gibt es den überhaupt??? Beim Q7 empfand ich das Blinken der Schildes im Zentraldisplay als vollkommen ausreichend, zudem konnte man einen Toleranzbereich einstellen.
Sitze
Ist für mich ein ganz entscheidendes Thema für mein nächstes Auto. Da ich viel Langstrecke fahre lege ich auf Komfort einen hohen Wert. Zudem steht die Sitzlüftung sehr weit oben auf der Must-Have-Liste. Beide Fahrzeuge hatten dieses Feature inkl. Komfortsitze auch an Board und die Temperaturen waren wie geschaffen für einen Härtetest. Ausreichend gekühlt fühlte ich mich in beiden Sitzen, aber die Lautstärke des Volvo-Gebläses war schon recht störend. Als wir zum Ende der Probefahrt das Auto abstellten, meinte mein Sohn, dass die Klimaaanlage doch recht laut sei. Da ich ein ordentlicher Mensch bin war ich in diesem Moment u.a. damit beschäftigt die Sitzklima zu deaktivieren...und siehe da, plötzlich war Ruhe!!! Das ist im Audi zwar auch hörbar, jedoch nur im Stand bei abgestellten Motor und sehr leisem Audiobetrieb.
Ansonsten empfand ich die Audi Sitze als deutlich bequemer und wertiger. Nur die im Gegensatz zum Volvo fehlende Auflagenverlängerung habe ich vermisst. Dafür war mir das Volvo-Gestühl zu weich gepolstert.
Luftfederung
Wie lange verbaut Volvo schon Luftfederungen in ihren Fahrzeugen? Ich glaube noch nicht allzu lange - so kam es mir zumindest in diesem Vergleich vor! Ich konnte keine deutlichen Unterschiede zwischen den einzelnen Fahrprofilen feststellen. Teilweise hartes Federn bei Querfugen, nicht nur im Sportmodus. Das macht der Q7 deutlich besser und die Abstufungen der einzelnen Fahrmodis empfand ich auch als nachvollziehbarer.
Infotainment
Die Bedienung des Tablets im Volvo ist ja ganz nett und vielleicht auch komfortabel - aber warum muss das Ding so spiegeln? Ich konnte mehrfach überhaupt nichts ablesen und demnach auch nichts bedienen. Das empfand ich für diese Fahrzeugklasse (und Preisklasse) als echt störend und enttäuschend. Da habe ich lieber 20 Knöpfe mehr im Auto aber dafür ordentlichen und schnellen Zugriff in jeder Lichtsituation.
Zudem empfand ich die Kartendarstellung im Volvo als nicht mehr zeitgemäß, kam mir so ca. 10 Jahre zurückversetzt vor. Die des Audi kam viel aktueller und moderner rüber...und das auch ohne die Onlinekarten die man noch zusätzlich (mit entspr. Datenanbindung) einbinden kann.
Wie bereits erwähnt, ist der Audi für mich grundsätzlich das bessere und technisch modernere Auto. Für den Volvo sprechen das Design und wohlmöglich das Gefühl, im deutschen Alltag ein etwas außergewöhnlicheres Auto zu fahren. An den Antriebskonzepten wird es jedoch bestimmt nicht liegen...
Gruß,
Niklas
55 Antworten
"Verbal gesteinigt"?!
(*LOL*)
Versuchst Du Dich hier in solidaritätheischendem Mitleid oder haben wir überhaupt denselben Thread gelesen?
(*kopfschüttel*)
Zitat:
@Noch ein Stefan schrieb am 25. Juli 2015 um 21:27:00 Uhr:
"Verbal gesteinigt"?!
(*LOL*).Versuchst Du Dich hier in solidaritätheischendem Mitleid oder haben wir überhaupt denselben Thread gelesen?
(*kopfschüttel*)
Moin,
kann sich ja jeder sein Urteil selbst bilden 😉 Den Q7 habe ich durchweg gelobt und habe kein Problem damit, dass es technisch z. Zt. nichts besseres gibt - ganz im Gegensatz zu den XC90-Fahrern. Dort wurde mir im Forum empfohlen, den "hässlichen Q7" doch endlich zu kaufen und solche Aussagen werden dann noch "Aussagen auf Sachebene" genannt. Selbst die Tests gegen die konzeptionell deutlich älteren Touareg gewinnt der XC90 sehr knapp und hauptsächlich durch die serienmäßen Sicherheitsassistenten - die nun einmal nicht gerade alle erforderlich sind. Allerdings habe ich gelernt, dass der Spurhalteassistent von einigen XC90-Fahrern zum Aufwecken aus dem Sekundenschlaf benötigt werden 😰 Wir haben den zwar auch in allen Fahrzeugen an Bord, aber mittlerweile deaktiviert. Gegen den neuen Q7 hat der XC90 eben keine Chance. So ist das Leben.
Grüße
Ex-Polofahrer
Also doch solidaritätsheischendes Mitleid ohne DIESEN Thread wirklich gelesen zu haben.
:-((
Der Stachel scheint tief zu sitzen. Erste Zweifel am Cayenne?
*G*
Zitat:
@Noch ein Stefan schrieb am 25. Juli 2015 um 22:36:22 Uhr:
Also doch solidaritätsheischendes Mitleid ohne DIESEN Thread wirklich gelesen zu haben.
:-((Der Stachel scheint tief zu sitzen. Erste Zweifel am Cayenne?
*G*
Moin,
bitte belaste nicht auch noch diesen Thread mit Deinem Erkenntnissen als Hobbypsychologe. Von Deinem Vornamen her solltest Du doch in den 70er geboren und somit erwachsen sein?
Der Q7 kommt tatsächlich als Ersatz für unser Zweitfahrzeug in Frage. Den Cayenne wird er nicht ersetzen. Der wird um ein Fahrzeug mit zwei Sitzen der identischen Marke ergänzt werden 😉
Grüße
Ex-Polofahrer
P.S: Nutze doch einfach in Bezug auf meine Person die Ignorierfunktion, Du weißt doch, wie das geht 😁
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Weshalb sollte ich Dich ignorieren? Wenn Quatsch kommt, folgt Gegenwind. Lebe damit.
Oder belege wo in diesem Thread Du "verbal gesteinigt" erkennst. Falls die Antwort genauso inhaltslos bleibt wie bislang, braucht man keinen Hobbypsychologen um in Deinem Beitrag ein weiteres Beispiel für den verzweifelten Versuch in JEDEM Posting den Cayenne S-Diesel und die aktuelle Wunschliste unterzubringen, zu ERKENNEN. Was mich in seiner ausgeprägten Penetranz langsam an investi erinnert. DEUTEN darf das jeder selbst, bin ja kein Hobbypsychologe.
Noch ein Wort zum Kofferraum.
Ich hatte letzte Woche beide zum Vergleich und persönlich finde ich den Kofferraum des Volvo um Klassen größer. Zum Vergleich habe ich einen Koffer reingestellt, der bei meinem A6 gerade so mit der Heckklappe abschließt. Im Q7 habe ich noch ein wenig Platz zur Heckklappe, im XC90 habe ich noch gut 30 cm Platz!
Wer Stauraum sucht ist im Volvo klar besser aufgehoben.
Wer den Rest sucht ist im Q7 klar besser aufgehoben.
Sorry - das kann aber nicht sein!
Der Kofferraum ist im Q7 viel größer, eventuell waren die Rücksitze in der hintersten Position?
Zitat:
@SQ5-313 schrieb am 27. Juli 2015 um 17:09:48 Uhr:
Sorry - das kann aber nicht sein!
Der Kofferraum ist im Q7 viel größer, eventuell waren die Rücksitze in der hintersten Position?
Moin,
der XC90 hat im Gegensatz zum Q7 keine verschiebbare Rücksitzbank, sondern lediglich eine Verstellung der Rückenlehne. Im aktuellen Test der AMS wird auch bescheinigt, dass die Fahrgäste in der zweiten Reihe am wenigsten Platz haben. Einfach einmal hinten reinsetzen und selbst testen. Man sitzt im XC90 auch irgendwie eigenartig erhöht. Der Kofferraum des Q7 ist definitiv viel größer, besonders ohne umgeklappte Sitze und das auch mit nach hinten geschobener Rücksitzbank.
Grüße
Ex-Polofahrer
Zitat:
@Ex-Polofahrer schrieb am 27. Juli 2015 um 17:44:03 Uhr:
Moin,der XC90 hat im Gegensatz zum Q7 keine verschiebbare Rücksitzbank, sondern lediglich eine Verstellung der Rückenlehne. Im aktuellen Test der AMS wird auch bescheinigt, dass die Fahrgäste in der zweiten Reihe am wenigsten Platz haben. Einfach einmal hinten reinsetzen und selbst testen. Man sitzt im XC90 auch irgendwie eigenartig erhöht. Der Kofferraum des Q7 ist definitiv viel größer, besonders ohne umgeklappte Sitze und das auch mit nach hinten geschobener Rücksitzbank.
Grüße
Ex-Polofahrer
Du hast bestimmt darauf gewartet, oder?
;-))
Dann will ich mal: der XC90 hat (zumindest in Kombination mit dritter Sitzreihe) sehr wohl in Längsrichtung verschiebbare Sitze (3x) in der zweiten Reihe.
Und wenn man schon die AMuS heranzieht, sollte man nicht nur auf die Liter-Herstellerangaben (ich fülle selten (absichtlich) Flüssiges in den Kofferraum) sondern das praxisrelevantere Quadermaß heranziehen. Steht direkt in der Zeile darunter. Klingt nur nicht mehr so beeindruckend.
Und bei ZWEI Vergleichskandidaten den Superlativ heranzuziehen klingt natürlich auch sensationsheischender als es ist. Zuwenig Springer für Dich in der AMuS? Hat der Q7 diese Polemik nötig?
"Selbst testen" ist hier wohl der sinnvollste Rat - wem auf der Rückbank eines der beiden Platz fehlt, der hat IMHO ein anderes Problem.
Aber ich will zumindest die Vermeidung des "magischen Wortes" positiv erwähnen.
*G*
*Doppelpost*
Moin,
wir haben nur den 5-Sitzer in der Firma und der hat definitv keine verschiebbare Rücksitzbank. Habe mich auch darüber gewundert, da es so etwas ja serienmässig schon eine Klasse drunter gibt. Ich persönlich glaube kaum, dass die Fahrzeuge XC90 oder Q7 hauptsächlich aufgrund der möglichen Ausstattungsvariante als 7-Sitzer gekauft werden. Wer dauerhaft so viel Sitzplätze mit der Familie belegt, greift wohl eher zu einem VW Multivan oder einer Mercedes V-Klasse.
Grüße
Ex-Polofahrer
BRAUCHEN tun wir die sieben Sitze mit eigener Brut (noch? ;-)) nicht, ich denke die meisten zahlen den relativ geringen Aufpreis um es gelegentlich nutzen zu können, Freunde der Kinder (zur Not auch mal die Schwiegereltern) mitnehmen zu können. Nebenbei sitzen unsere (Kinder) lieber in Reihe drei als in Reihe zwei, warum auch immer.
Beim XC90 beträgt die Siebensitzer-Quote _gefühlt_ über 90%.
Und Bus kommt mir keiner ins Haus, da fehlt selbst MIR das letzte bisschen Dynamik (und Würde ;-))
Zitat:
Man sitzt im XC90 auch irgendwie eigenartig erhöht.
Das nennt sich eigenartigerweise Theaterbestuhlung und ist ebenso eigenartigerweise vom Hersteller beabsichtigt. 😉
Zitat:
@Ex-Polofahrer schrieb am 27. Juli 2015 um 17:44:03 Uhr:
Moin,Zitat:
@SQ5-313 schrieb am 27. Juli 2015 um 17:09:48 Uhr:
Sorry - das kann aber nicht sein!
Der Kofferraum ist im Q7 viel größer, eventuell waren die Rücksitze in der hintersten Position?der XC90 hat im Gegensatz zum Q7 keine verschiebbare Rücksitzbank, sondern lediglich eine Verstellung der Rückenlehne. Im aktuellen Test der AMS wird auch bescheinigt, dass die Fahrgäste in der zweiten Reihe am wenigsten Platz haben. Einfach einmal hinten reinsetzen und selbst testen. Man sitzt im XC90 auch irgendwie eigenartig erhöht. Der Kofferraum des Q7 ist definitiv viel größer, besonders ohne umgeklappte Sitze und das auch mit nach hinten geschobener Rücksitzbank.
Grüße
Ex-Polofahrer
Das stimmt so nicht ganz,
als 7 Sitzer hat der XC 90 um 12 cm verschiebbare Einzelsitze (und Rückenlehnenverstellung).
Der Beinraum ist etwas kleiner als bei der neuen Kuh, das stimmt, aber immer noch größer wie bei X5 oder ML. (wo hast du in der AMS das mit dem geringsten Platz gelesen????)
Der Kofferraum des Volvo ist tatsächlich tiefer (bis zu 2ten. Reihe). Sind die Rücksitze komplett umgelegt, ist der Audi tiefer.
Das höhere Volumen beim Audi kommt auch die tiefere Wanne unter dem Kofferraumboden. Die wird ja beim Volumen mitgerechnet.
Ganz übel wird es allerdings als Hybrid, dann fällt beim Audi die 3.te Sitzreihe komplett weg, da sitzen dann die Batterien. Beim Volvo bleibt das komplette Volumen.
Zitat:
@Noch ein Stefan schrieb am 27. Juli 2015 um 19:03:21 Uhr:
BRAUCHEN tun wir die sieben Sitze mit eigener Brut (noch? ;-)) nicht, ich denke die meisten zahlen den relativ geringen Aufpreis um es gelegentlich nutzen zu können, Freunde der Kinder (zur Not auch mal die Schwiegereltern) mitnehmen zu können. Nebenbei sitzen unsere (Kinder) lieber in Reihe drei als in Reihe zwei, warum auch immer.
Beim XC90 beträgt die Siebensitzer-Quote _gefühlt_ über 90%.Und Bus kommt mir keiner ins Haus, da fehlt selbst MIR das letzte bisschen Dynamik (und Würde ;-))
Komisch, das sagte meine Frau auch so ähnlich, als ich Ihr eine V Klasse schmackhaft machen wollte :-)