Q5 wächst mit der Neuauflage 2016 auf 4,75m Länge
so ist es in der neuen "Autozeitung" zu den kommenden Audimodellen zu lesen?!
Keine Ahnung wo die das her haben und wie sicher das ist, aber würde passen soll doch der Q3 auf 4,50m wachsen um Platz zu machen für einen Q1.
Für mich persönlich wäre das perfekt, ML/X5 waren und sind mir etwas zu groß (vorallem zu breit und hochbeinig), die Kuh langsam eine Idee zu knapp.
Das Ganze bei ca. 80Kg weniger Gewicht was im Vergleich zum Q7 (-325kg) nur eine geringe Einsparung zu sein scheint. Aber der Q5 wird auch nicht 5cm kürzer wie der Q7 sondern 12cm länger :) Damit ist er länger (aber zum Glück nicht höher!) als die erste Generation des ML oder X5.
Aber 80kg weniger zusammen mit dem auf 272 PS verstärkten TDI dürfte schon etwas sportiver werden als mein oller 3.0er TDI mit 245 PS. ;)
aktuell:
https://www.audi.at/modelle/q5/q5/technische_daten/abmessungen/
Beste Antwort im Thema
Ich finde dieses Längenwachstum nicht gut, schließlich wachsen die Parkplätze auch nicht.
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Gerade am Heck tut sich meiner Meinung nach einiges...da ist mir die Scheibe schon fast zu schief weil das immer auf Kosten des Kofferraumvolumens geht. Man muss jetzt schon beim Q5 aufpassen, dass Koffer hochkant gestellt nicht an die Scheibe schlagen. Auch an der Front wird die Veränderung deutlich ausfallen. Der Grill wird viel breiter...das sieht man auch schon beim Erlkönig.
Die Änderungen sind genauso dezent wie beim neuen A4. Ich finde ihn jedenfalls klasse und vielversprechend.
Falls man sich den aktuellen Q5 eher etwas sportlicher wünscht, sollte man auf den Q6 bzw. Q4 warten.
Mit der kompletten Q-Reihe wird jedenfalls für jeden Geschmack etwas Passendes dabei sein, da bin ich mir sicher.
Gruß vom Räuber
Damit nicht genug: Erstmals wird es einen Audi RS Q5 geben, der aber nicht vor 2018 bei den Händlern stehen wird. Für den Vortrieb sorgt ein 3,0-Liter-V6-Biturbo-Benziner mit rund 450 PS. Bei den Selbstzündern erwarten wir neue Zweiliter-TDI mit 150 und 190 PS. Darüber rangiert der 2,0-Liter-Biturbo mit 240 PS.
Hoffe aber doch, dass es den SQ5 als starken Diesel auch noch gibt. RSQ5 tönt gut, aber der schluckt dann bestimmt einiges mehr als 450PS Benziner.
Genau da hätte man eine Linie fahren können und den RS dann auch als Diesel bringen können.
An einen RS Q5 mit Benzinmotor glaube ich nicht so recht, zumindest nicht für Europa. Gibt es eine Quelle zu dieser Info?
Zitat:
@Räuber schrieb am 25. Juli 2015 um 08:26:50 Uhr:
An einen RS Q5 mit Benzinmotor glaube ich nicht so recht, zumindest nicht für Europa. Gibt es eine Quelle zu dieser Info?
Warum soll es den nicht geben? Den RSQ3 gibt's doch auch. Konsequenterweise müsste es den SQ3 dann auch noch mit dazu geben. Schliesslich gibt's auch den S3-RS3, S4-RS4, S5-RS5, S6-RS6.......:)
Glaube ich aber schon und in den Zeitschriften steht es ja auch. Selbst mein freundlicher hat schon diesbezüglich das vor einem Jahr gesagt. (was aber nicht immer stimmen muss:D)
Also, meines Wissens haben alle RS-Modelle Benzinmotoren.
Und alle S- Modelle auch, mit der einzigen Ausnahme SQ5 V6 TDI als Dieselmotor.
Ein RSQ5 V6 TDI mit 385 PS würde für Europa durchaus Sinn machen, auch um mit dem BMW 6-Zylinder Dieselmotor mit 381 PS gleichzuziehen, der allerdings nur im X5 verfügbar ist.
Eine andere Frage ist beim neuen Q5 der Diesel- Leistungsbereich zwischen 200 und 240 PS:
Wird das der kleine V6 TDI mit 218 PS oder der aufgeblasene 2,0 TDI mit 240 PS?
Zitat:
@Marini schrieb am 25. Juli 2015 um 17:49:51 Uhr:
Also, meines Wissens haben alle RS-Modelle Benzinmotoren.
Und alle S- Modelle auch, mit der einzigen Ausnahme SQ5 V6 TDI als Dieselmotor.
Ein RSQ5 V6 TDI mit 385 PS würde für Europa durchaus Sinn machen, auch um mit dem BMW 6-Zylinder Dieselmotor mit 381 PS gleichzuziehen, der allerdings nur im X5 verfügbar ist.
Eine andere Frage ist beim neuen Q5 der Diesel- Leistungsbereich zwischen 200 und 240 PS:
Wird das der kleine V6 TDI mit 218 PS oder der aufgeblasene 2,0 TDI mit 240 PS?
Naja, so wie es ja hier steht, kommt einer und es ist ein Benziner und soll frühestens 2018 kommen. Wobei mir der als Diesel besser gefallen würde.
Zitat:
@Marini schrieb am 25. Juli 2015 um 17:49:51 Uhr:
Also, meines Wissens haben alle RS-Modelle Benzinmotoren.
Und alle S- Modelle auch, mit der einzigen Ausnahme SQ5 V6 TDI als Dieselmotor.
Ein RSQ5 V6 TDI mit 385 PS würde für Europa durchaus Sinn machen, auch um mit dem BMW 6-Zylinder Dieselmotor mit 381 PS gleichzuziehen, der allerdings nur im X5 verfügbar ist.
Eine andere Frage ist beim neuen Q5 der Diesel- Leistungsbereich zwischen 200 und 240 PS:
Wird das der kleine V6 TDI mit 218 PS oder der aufgeblasene 2,0 TDI mit 240 PS?
Ich sage mal, dass bereits der SQ5 den V6 TDI mit ca. 385 PS bekommen wird, denn mit dem aktuellen Motor ist der Leistungsabstand zum 3,0 TDI mit 272 PS zu gering.
Ein RSQ5 wird dann einen Benzinmotor mit 400 PS plus X erhalten.
Unterhalb des 3,0 TDI mit 272 PS wird es den Motor mit 218 PS mit sechs Zylinern geben, analog zum neuen A4 und Q7. Der 2,0 TDI mit 240 PS und lediglich vier Zylindern bleibt den VWs vorbehalten.
Natürlich alles nur Vermutungen meinerseits.
Grüße vom Räuber
385PS für den nächsten Diesel-SQ5 (beim Beziner-Onkel für den US Markt schon hingegen möglich) halte ich für etwas zu hoch gegriffen. Ich würde da eher so mit 330 bis max. 350 PS rechnen.
Beim Rest stimme ich zu! Denke der kleine V6-Diesel wird ein Verkaufsrenner werden! Auch im A4.
Warum sollte Audi auf Basis eines potenten Diesel nicht auch ein RS-Modell bringen können? Zumindest spricht der Verkaufserfolg des SQ5 TDI für sich. Irgendwo habe ich in den letzten Wochen mal gelesen (war ein Link hier bei Motortalk), dass ein Manager von BMW eingestanden hat, dass Audi ca. 10mal mehr den 313PS-Motor verkauft und er dies darin begründet sieht, dass Audi den Motor konsequent an das S-Modell gebunden hat. Ich könnte mir vorstellen, dass dies mit einem RS-Modell nicht anders wäre, schließlich hat Audi schon mal einen RS5 TDI als Konzeptfahrzeug (48V-Teilbordnetz, um einen zusätzlichen elektrischen Verdichter einzubinden) auf die Räder gestellt. Und so schön die Benzinmotoren sind, aber im SUV-Bereich dominieren nun mal die Dieselmotoren.
Zitat:
@hoewel schrieb am 26. Juli 2015 um 11:35:30 Uhr:
...und er dies darin begründet sieht, dass Audi den Motor konsequent an das S-Modell gebunden hat.
Also uns war es völlig egal, wie die Bezeichnung des Autos ist...wir hätten den SQ5 auch ohne "S" gekauft. (Und auch mit 2 Endrohren weniger...). Möchte dem Herrn Manager ja nicht zu nahe treten, aber ich meine, dass der Verkaufserfolg eher an dem starken und guten V6-Diesel an sich begründet ist, zusammen mit einem attraktiven Fahrzeugpaket. ;)
Grundsätzlich kann man natürlich ein RS-Dieselmodell machen, aber die RS-Modelle werden doch weltweit schon eher mit Sport in Verbindung gebracht und der wird eher auf Benzinmotoren bezogen. Ist halt fraglich, ob die RS-Verkaufszahlen ausreichen würden um ein Dieselmodell zu rechtfertigen und in anderen Märkten wieder einen Benziner anzubieten zu müssen (siehe SQ5).
In einer der letzten "AMS" oder "Auto Zeitung" stand zu lesen das der SQ mit ca. 330 PS Diesel und ein RS mit deutlich über 400 PS wohl beschlossene Sache sein soll.
Viel interessanter fand ich jedoch es soll auch ein Hybrid mit 290PS 4-Zylinder und entsprechendem E-Antrieb für ca. 50 km elektrisches Gondeln kommen und dann sollten wir erst mal abwarten welche Diesel die blaue Plakette überhaupt noch übrig lässt.;)