Q5 wächst mit der Neuauflage 2016 auf 4,75m Länge
so ist es in der neuen "Autozeitung" zu den kommenden Audimodellen zu lesen?!
Keine Ahnung wo die das her haben und wie sicher das ist, aber würde passen soll doch der Q3 auf 4,50m wachsen um Platz zu machen für einen Q1.
Für mich persönlich wäre das perfekt, ML/X5 waren und sind mir etwas zu groß (vorallem zu breit und hochbeinig), die Kuh langsam eine Idee zu knapp.
Das Ganze bei ca. 80Kg weniger Gewicht was im Vergleich zum Q7 (-325kg) nur eine geringe Einsparung zu sein scheint. Aber der Q5 wird auch nicht 5cm kürzer wie der Q7 sondern 12cm länger :) Damit ist er länger (aber zum Glück nicht höher!) als die erste Generation des ML oder X5.
Aber 80kg weniger zusammen mit dem auf 272 PS verstärkten TDI dürfte schon etwas sportiver werden als mein oller 3.0er TDI mit 245 PS. ;)
aktuell:
https://www.audi.at/modelle/q5/q5/technische_daten/abmessungen/
Beste Antwort im Thema
Ich finde dieses Längenwachstum nicht gut, schließlich wachsen die Parkplätze auch nicht.
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332 Antworten
Zitat:
@Marini schrieb am 4. März 2016 um 09:29:34 Uhr:
...
Hybrid-Variante mit hoffentlich hohem rein elektrischen Anteil (> 50 km?).
Naja, das eine nennt sich Hybrid, mit vernünftig austariertem Verhältnis (s. Toyota/Prius).
Das andere ist derzeit gehypter Plug-in-Kram. Äußerst fragwürdig...(!)
Zitat:
@flex-didi schrieb am 4. März 2016 um 18:58:07 Uhr:
Zitat:
@Marini schrieb am 4. März 2016 um 09:29:34 Uhr:
...
Hybrid-Variante mit hoffentlich hohem rein elektrischen Anteil (> 50 km?).
Naja, das eine nennt sich Hybrid, mit vernünftig austariertem Verhältnis (s. Toyota/Prius).
Das andere ist derzeit gehypter Plug-in-Kram. Äußerst fragwürdig...(!)
Für mich wäre ein Plug-in-Hybrid interessant, da ich eine PV-Anlage habe....
Wieso nicht konsequent auf BEV umsteigend ?!
Zitat:
@flex-didi schrieb am 4. März 2016 um 21:18:44 Uhr:
Wieso nicht konsequent auf BEV umsteigend ?!
Elektroauto ist doch keine Alternative zu unserem Q5!
Zitat:
@Q-Seven schrieb am 4. März 2016 um 15:17:27 Uhr:
Na ja, da gibt es dann ja noch andere Möglichkeiten als auf eine Quh zu verzichten ;-) lach...
Falls Du meinen Bauch meinst - da arbeite ich dran :p. Leider mit wenig Erfolg.
Nur ist es so, daß sich bei einem breiteren Fahrzeug innerhalb der Garage (oder Parklücke) die Türen nicht mehr so weit öffnen lassen und das Ein/Ausssteigen sowie das Be-/Entladen erschweren. Früher habe ich kaum mal den Kofferraum geöffnet, seit dem Q5 ist es fast Pflicht, die Tasche dort unterzubringen.
Wenn dieser Wildwuchs so weitergeht, werde ich wohl beim Q3 oder einem vergleichbar großen Auto landen.
Zitat:
@Profi58 schrieb am 7. März 2016 um 08:48:08 Uhr:
Zitat:
@Q-Seven schrieb am 4. März 2016 um 15:17:27 Uhr:
Na ja, da gibt es dann ja noch andere Möglichkeiten als auf eine Quh zu verzichten ;-) lach...
Falls Du meinen Bauch meinst - da arbeite ich dran :p. Leider mit wenig Erfolg.
Nur ist es so, daß sich bei einem breiteren Fahrzeug innerhalb der Garage (oder Parklücke) die Türen nicht mehr so weit öffnen lassen und das Ein/Ausssteigen sowie das Be-/Entladen erschweren. Früher habe ich kaum mal den Kofferraum geöffnet, seit dem Q5 ist es fast Pflicht, die Tasche dort unterzubringen.
Wenn dieser Wildwuchs so weitergeht, werde ich wohl beim Q3 oder einem vergleichbar großen Auto landen.
Also, bevor Du an den Q3 denkst, solltest Du Dir den neuen Tiguan anschauen. Ist technisch absolut dasselbe wie der Q3 und wesentlich fortschrittlicher... leider für mein Empfinden zumindest in Österreich ziemlich teuer!
Im Moment schaue ich gar nichts an. Meine S-Kuh ist noch kein halbes Jahr alt, da genieße ich und mache mir keinen Kopp über einen Nachfolger :cool:.
Zitat:
@Marini schrieb am 7. März 2016 um 08:59:22 Uhr:
Also, bevor Du an den Q3 denkst, solltest Du Dir den neuen Tiguan anschauen. Ist technisch absolut dasselbe wie der Q3 und wesentlich fortschrittlicher...
Für Ungeduldige, die auf den neuen Q5 warten, könnte theoretisch der neue Tiguan eine Alternative sein. Der neue Tiguan bietet technisch ähnliches u. ist bald auch in einer XL u. Coupé Version verfügbar. Allerdings sind je nach Ausstattung, wegen der hohen Nachfrage, schon heute bis zu 10 Montate Lieferzeit einzuplanen.
Zitat:
@Protectar schrieb am 7. März 2016 um 11:55:26 Uhr:
Zitat:
@Marini schrieb am 7. März 2016 um 08:59:22 Uhr:
Also, bevor Du an den Q3 denkst, solltest Du Dir den neuen Tiguan anschauen. Ist technisch absolut dasselbe wie der Q3 und wesentlich fortschrittlicher...
Für Ungeduldige, die auf den neuen Q5 warten, könnte theoretisch der neue Tiguan eine Alternative sein, allerdings sind je nach Ausstattung, wegen der hohen Nachfrage, schon heute bis zu 10 Montate Lieferzeit einzuplanen.
Nein, ich sehe den Tiguan niemals als Alternative zum Q5, sondern nur als Alternative zum Q3!
Der Tiguan kann aus meiner Sicht niemals als Ersatz für den Q5 herhalten....
Zitat:
@Marini schrieb am 7. März 2016 um 08:59:22 Uhr:
Also, bevor Du an den Q3 denkst, solltest Du Dir den neuen Tiguan anschauen. Ist technisch absolut dasselbe wie der Q3 und wesentlich fortschrittlicher...
Nicht ganz richtig, der Q3 basiert noch auf der PQ35 Plattform des Golf V, der neue Tiguan mittlerweile auf dem MQB. Technisch ist das ein ziemlicher Unterschied.
Der nächste Q3 soll ja um einiges wachsen, damit zum jetzt vorgestellten Q2 wieder genügend Abstand herrscht. Für Manchen rückt er dann vielleicht tatsächlich als Alternative für einen dann auch gewachsenen Q5 ins Blickfeld.
Zitat:
@ballex schrieb am 7. März 2016 um 13:06:10 Uhr:
Zitat:
@Marini schrieb am 7. März 2016 um 08:59:22 Uhr:
Also, bevor Du an den Q3 denkst, solltest Du Dir den neuen Tiguan anschauen. Ist technisch absolut dasselbe wie der Q3 und wesentlich fortschrittlicher...
Nicht ganz richtig, der Q3 basiert noch auf der PQ35 Plattform des Golf V, der neue Tiguan mittlerweile auf dem MQB. Technisch ist das ein ziemlicher Unterschied.
Der nächste Q3 soll ja um einiges wachsen, damit zum jetzt vorgestellten Q2 wieder genügend Abstand herrscht. Für Manchen rückt er dann vielleicht tatsächlich als Alternative für einen dann auch gewachsenen Q5 ins Blickfeld.
Cum grano salis!
Wenn ich technisch absolut dasselbe sagte, wollte ich ja nur überdeutlich machen, dass wir hier von Quermotor gegen Längsmotor reden, und das sind für mich fundamentale Unterschiede.
Mit der neuen Querplattform hast Du natrürlich recht!
Zitat:
@Marini schrieb am 7. März 2016 um 13:30:25 Uhr:
Zitat:
@ballex schrieb am 7. März 2016 um 13:06:10 Uhr:
Nicht ganz richtig, der Q3 basiert noch auf der PQ35 Plattform des Golf V, der neue Tiguan mittlerweile auf dem MQB. Technisch ist das ein ziemlicher Unterschied.
Der nächste Q3 soll ja um einiges wachsen, damit zum jetzt vorgestellten Q2 wieder genügend Abstand herrscht. Für Manchen rückt er dann vielleicht tatsächlich als Alternative für einen dann auch gewachsenen Q5 ins Blickfeld.
Cum grano salis!
Wenn ich technisch absolut dasselbe sagte, wollte ich ja nur überdeutlich machen, dass wir hier von Quermotor gegen Längsmotor reden, und das sind für mich fundamentale Unterschiede.
Mit der neuen Querplattform hast Du natrürlich recht!
oder noch deutlicher: der Längsmotor im Q5 ist für mich ein absolutes Alleinstellungsmerkmal.
Demgegenüber sind sich Q3 und Tiguan mit Quermotor doch sehr ähnlich, wurscht ob jetzt alter oder neuer Querbaukasten!
Dachte mir schon, dass du es eher bzgl. Längs/Quermotor so meinst, aber wenn den Text jemand anderes liest ist es schwer das ohne weiteres herauszulesen! ;)
Stellt sich natürlich die Frage, für wie viel % der Käufer es überhaupt eine Rolle spielt, ob der Motor nun längs oder quer eingebaut ist. Quer bedeutet erst mal tendenziell mehr Platz im Innenraum...das wird den meisten wichtiger sein als ein längs eingebauter Motor, siehe BMW 2er oder neuer X1, die sich trotz neuer oder für das Modell neuer Antriebsarchitektur sehr gut verkaufen. "Traditionalisten" treibt das natürlich die Tränen in die Augen, aber gebaut wird, was der Kunde kauft...den meisten ist ein LTE-Navi und das Soundsystem wohl wichtiger.
Zitat:
@ballex schrieb am 7. März 2016 um 15:45:38 Uhr:
Dachte mir schon, dass du es eher bzgl. Längs/Quermotor so meinst, aber wenn den Text jemand anderes liest ist es schwer das ohne weiteres herauszulesen! ;)
Stellt sich natürlich die Frage, für wie viel % der Käufer es überhaupt eine Rolle spielt, ob der Motor nun längs oder quer eingebaut ist. Quer bedeutet erst mal tendenziell mehr Platz im Innenraum...das wird den meisten wichtiger sein als ein längs eingebauter Motor, siehe BMW 2er oder neuer X1, die sich trotz neuer oder für das Modell neuer Antriebsarchitektur sehr gut verkaufen. "Traditionalisten" treibt das natürlich die Tränen in die Augen, aber gebaut wird, was der Kunde kauft...den meisten ist ein LTE-Navi und das Soundsystem wohl wichtiger.
Bei Audi ist der Unterschied ja im Prinzip sogar noch etwas geringer, da ab A4/Q5 der Motor zwar längs eingebaut ist, es aber prinzipiell Frontantriebsfahrzeuge bleiben - natürlich mit der Option auf das (mechnische) Torsen-quattro.
Bei BMW ist ja - in Zukunft - ab 3er/X3 nicht nur der Motor längs statt quer sondern es ändert sich auch generell die primäre Antriebsachse von Front auf Heck (Standartantrieb).