Q5/SQ5 Gasannahme nach Kaltstart schlecht
Hallo,
ich bin eigentlich aus dem A5 Forum, aber hier fahren ja auch sehr viele die Kombination 2.0TFSI (155kW), quattro und S-Tronic. Im A5 Forum scheint niemand sonst betroffen zu sein:
Habe den Wagen nun seit 12.11.09 und das Problem, dass ich bei niedrigen Temperaturen (um 0°C und weniger) nach einem Kaltstart auf den ersten Kilometern nicht vernünftig anfahren kann. Es ist einfach keine Leistung da.
Das passiert nur nach einem Stillstand (Ampel, Kreuzung, etc.). Man gibt Gas, doch der Wagen rollt gaaaaanz gemächlich los - für einige Sekunden. Dann setzt schlagartig und unkontrollierbar Leistung ein und die Drehzahl schnellt bis 3500 U/min, wenn man nicht sofort vom Gas geht.
Bestimmt nicht so toll für einen ganz kalten Motor!
Während der Fahrt benimmt sich der Motor ganz normal. Erreicht die Kühlwassertemperatur ungefähr 70°, dann verschwindet das Phänomen und man kann (wie auch bei höheren Außentemperaturen) ganz normal anfahren.
Ich war schon beim :) und habe die aktuellste SW für Motor und Getriebe erhalten. Außerdem wurde die Kupplung feinjustiert.
Leider hat das (zumindest für dieses Problem) nichts gebracht! :(
Kennt das jemand?
Bin für jede Hilfe dankbar!
Grüße,
Frank
Beste Antwort im Thema
Hallo!
Ich habe soeben mit meinem Freundlichen telefoniert, der nach meiner erneuten Reklamation seinerseits mit einem Audi-Techniker Rücksprache gehalten hat. Er hatte leider keine besonders guten Nachrichten bezüglich der Problemlösung. :(
Das Phänomen der "Gedenksekunde" resultiert demnach aus mehreren Faktoren, die das Anfahrverhalten negativ beeinflussen, sowohl Motor als auch Getriebe sind schuld:
Die Kupplungen führen jedes Mal eine sogenannte "Allokation" durch, die Kupplungen führen also sinngemäß eine Standortbestimmung durch. Bedingt durch das bei extremen Minustemperaturen sehr zähflüssige Getriebeöl kann diese Allokation dann gerne mal eine Sekunde dauern.
Des weiteren beeinflussen tiefe Motortemperaturen das Ansprechverhalten des Motors. Um das Triebwerk zu schützen, werden bei tiefer Kälte Leistung und Drehmoment spürbar reduziert.
Dieses Problem der verzögerten Gasannahme bei Kälte ist bekannt und wurde auch schon von anderen fälschlicherweise mit dem Update (Aktion 37F1) in Verbindung gebracht, obwohl es eigentlich an der gleichzeitig beginnenden Kälteperiode lag.
Die Anfahrschwäche ist also konstruktionsbedingt und wahrscheinlich für dieses Modell leider nicht lösbar. Dafür müsste es also tatsächlich so etwas wie eine Getriebeheizung geben. Audi arbeitet zwar wohl weiter an diesem Problem, das wird uns aber wahrscheinlich nichts mehr nützen, sondern eher in künftige Entwicklungen einfließen.
Den einzigen schwachen Trost, den er mir mitgeben konnte, war, dass dieser Nachteil nur bei sehr niedrigen Temperaturen auftritt und ab ungefähr null Grad sich merklich reduziert und dass diese Anfahrschwäche bei gemäßigten Temperaturen im Grunde nicht spürbar sind. Eine Kälteperiode, wie wir sie in diesem Winter gerade erleben, ist ja Gott sei Dank eher selten...
Also, ich sag's nicht gerne, aber wir werden wohl oder übel mit der verzögerten Gasannahme bei Minustemperaturen leben und uns auf dieses Fahrverhalten einstellen müssen...
Gruß
sash-deli
(Es fällt mir zwar schwer, aber ich kann mich damit abfinden. Ich kann mir schlimmere Probleme an meinem Wagen vorstellen... [3x auf Holz klopf])
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267 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Qnibert
Zitat:
Original geschrieben von Öbchen
2. Edith: Noch mal zu Kälteproblem: Wenn ich mit aktivierter Anfahrhilfe anfahre, dann ist das Problem auch deutlich gemildert.
o.k., ich frag halt jetzt doch ....... was meinst du mit aktivierter Anfahrhilfe? Dynamic-Modus?
Salut, Q-nibert
Danke. Habe mich nicht getraut zu fragen; dachte ich habe in den letzten 8 Monaten diese Funktion übersehen. ;)
Also ich hatte es mal mit und ohne ausprobiert und konnte keinen erwähnenswerten Unterschied feststellen.
Spartako
Hurra, die Kuh (2,0 TFSI S-tronic) ist aus dem Stall. Heute morgen habe ich sie beim Freundlichen abgeholt. Keine Probleme beim Kaltstart oder Anfahren. Wird das Gaspedal gekitzelt, geht sie ab wie ein Zäpfchen.
Zitat:
Original geschrieben von ikuh
Hurra, die Kuh (2,0 TFSI S-tronic) ist aus dem Stall. Heute morgen habe ich sie beim Freundlichen abgeholt. Keine Probleme beim Kaltstart oder Anfahren. Wird das Gaspedal gekitzelt, geht sie ab wie ein Zäpfchen.
Na, dann herzlichen Glückwunsch zum Nachwuchs.
Kaltstart wirst du eh nicht mehr testen können - es ist nicht mehr kalt. Das Problem war nämlich nicht der kalte Motor, sondern die niedrigen Temperaturen.
Trotzdem - selbst wenn man auch nur leichte Probs hatte mit der Gasannahme, stellt man sich irgendwann darauf ein und weiß, wie man gaszugeben hat. Wenn du als Neuling auf Anhieb damit zu Recht kommst und gar nix merkst ....... lässt das hoffen, dass was Neues gefunden wurde. Es sei denn, du hast eine überragende Feinmotorik im Fuß (was ich dir natürlich nicht absprechen möchte).
Salut, Q-nibert
Zitat:
Original geschrieben von ikuh
Hurra, die Kuh (2,0 TFSI S-tronic) ist aus dem Stall. Heute morgen habe ich sie beim Freundlichen abgeholt. Keine Probleme beim Kaltstart oder Anfahren. Wird das Gaspedal gekitzelt, geht sie ab wie ein Zäpfchen.
Bilder? Bin neugierig!
Habe heute offizielle Bestätigung durch meinen:) bekommen das unser Kaltstartproblem vom Rehazentrum anerkannt ist und dort bereits an einem weiteren Update gebastelt wird.
Momentan keine Lösung.
Meine Q geht nun in den Stall zurrück.
Grüsse aus "Moldavien"
Zitat:
Original geschrieben von original zottel
Habe heute offizielle Bestätigung durch meinen:) bekommen das unser Kaltstartproblem vom Rehazentrum anerkannt ist und dort bereits an einem weiteren Update gebastelt wird.
Na das sind doch mal gute Neuigkeiten. Danke für die Info!
Grüße,
Frank
Hallo Leidensgemeinschaft,
nachdem ich das selbe Problem nach dem Kaltstart hatte wurde bei mir das Update 37F1 nochmals aufgespielt und scheinbar, nach Absprache mit Audi, anschließend - was eigentlich nicht vorgesehen ist - eine "Anpassungsfahrt" durchgeführt.
Nach einem Kaltstart heute Morgen, -5 Grad, waren die Kaltstartprobleme zu mindestens zu 95% weg. Auch das DSG schaltet jetzt butterweich rauf wie runter.
Wenn es von Anfang an so gewesen wäre, hätte es keine Gründe zur Beanstandung gegeben.
Vielleicht hilft eine "Anpassungsfahrt" auch bei Euch Mitleidenden. Ich bin jedenfalls - nach 10 Monaten - endlich mit meiner Quh zufrieden.
Hi!
Was ist denn,bitte schön,eine Anpassungsfahrt?
Grüsse!
navyblue
]
Zitat:
Original geschrieben von navyblue
Hi!
Was ist denn,bitte schön,eine Anpassungsfahrt?
Grüsse!
navyblue
]
ist Spezialprogramm vom :) mit anschließender Adaptionsfahrt durch einen Technicker.
Hat bei mir aber leider auch nicht funktioniert.
Grüsse aus "Moldavien"
Zitat:
Original geschrieben von Q5-freak
Auch das DSG schaltet jetzt butterweich rauf wie runter.
Ich glaube, damit hat hier kaum einer ein Problem. Gerade das 37F1 diente ja dazu, die Schaltvorgänge zu harmonisieren. Diesbezüglich wurde ich auch nicht enttäuscht.
Spartako
Zitat:
Original geschrieben von Q5-freak
Hallo Leidensgemeinschaft,
nachdem ich das selbe Problem nach dem Kaltstart hatte wurde bei mir das Update 37F1 nochmals aufgespielt und scheinbar, nach Absprache mit Audi, anschließend - was eigentlich nicht vorgesehen ist - eine "Anpassungsfahrt" durchgeführt.
Nach einem Kaltstart heute Morgen, -5 Grad, waren die Kaltstartprobleme zu mindestens zu 95% weg. Auch das DSG schaltet jetzt butterweich rauf wie runter.
Wenn es von Anfang an so gewesen wäre, hätte es keine Gründe zur Beanstandung gegeben.
Vielleicht hilft eine "Anpassungsfahrt" auch bei Euch Mitleidenden. Ich bin jedenfalls - nach 10 Monaten - endlich mit meiner Quh zufrieden.
Nö, bringt nix. Diese Kupplungsfeinjustierung (=Fahrt mit angeschlossenem Tester) wurde bei mir auch gemacht. Schon im Dezember. Anfangs kommt einem das Anfahren (und auch das Beschleunigen aus dem Rollen heraus - zB an einer Kreuzung) weicher vor. Aber das ist nicht von Dauer. Nach kurzer Zeit ist wieder alles beim Alten.
Drücke Dir aber trotzdem die Daumen, dass Du nun Ruhe hast! ;)
Grüße,
Frank
Hallo,
ich habe das gleiche Problem mit dem Anfahren bei kalten Temperaturen. Meine Kuh mit 2,0 TDI mach jedoch keine richtigen Bocksprünge, sie kuppelt erst bei 2000 Touren ein.
Ich meine das es nachdem SW-Update erst aufgetaucht ist.(Allerdings kam das fast gleichzeitig mit den sinkenden Temp.).
Ich bin dann zu meinem Händler gefahren, der feststellte, dass mann bei meinem Getriebe einen halben Liter zu wenig von dem Getriebeöl getankt hatte (ab Werk!). Nach einer Woche rief er mich dann erneut an mit der Nachricht: Das Getriebe wird kompl. getauscht!
Ich war jetzt gerade mit der Kuh im Skiurlaub, und das Getriebe macht die gleichen mucken. Lange gucke ich mir das nicht mehr an, das muss Audi doch wohl in den Griff kriegen. Ist schließlich nicht das erste Getriebe was die bauen.
Ich berichte weiter......
Gruß.
Zitat:
Original geschrieben von JanoschW.
Ich berichte weiter......
Aber dann besser hier:
http://www.motor-talk.de/.../...ten-2-0-tdi-s-tronic-t2382192.html?...
Spartako
So, Neuigkeiten:
Es gibt ein Update für die S-Tronic in Verbindung mit 2.0TFSI und 3.0TDI. Ist wenige Wochen alt. Ich bekomme es am Freitag.
Es soll angeblich die Gedenksekunde minimieren. Ob es das Winterproblem behebt, läßt sich logischwerweise jetzt noch nicht sagen.
Zwei im A5 Forum haben es bereits beim 3.0TDI und sind begeistert.
Ich berichte dann Ende der Woche!
Grüße,
Frank
Hallo,Frank!
Das hört sich ja gut an.
Sei doch bitte so nett und teile uns mit,welche Bezeichnung das Update hat und ob es denn auch für den 2.0 TFSi vorgesehen ist.
Danke für deine Mühe!
Grüsse! navyblue