Q5 Einkauf in UK oder USA (Unterschiede)
Hallo Freunde,
Ein Freund von mir hat sich seinen neuen A4 S-Line in UK bestellt (natürlich mit Lenkrad links) und hat ihn letzte Woche tatsächlich die AB mit Auslieferung in Ö bekommen: einziger Unterschied, dass das Auto aufgrund der £-Schwäche bei gleicher Ausstattung um ca. 25% biller ist als in Ö.
Habe mir das auch für meine neue Kuh angesehen. Naja, der 2.0 TFSI mit S-Tronic kommt in UK auf £27.700 (Liste inkl. 15% VAT, netto £24.090 = €26.763) statt wie in Ö auf € 35.930 netto, ohne Steuern, also -34%. Da gibt es sicher Ausstattungsunterschiede, aber die machen keine €9.000 aus. Schwarz perleffekt kostet zB £585, bei uns €1.040. Ohne Steuern sind das -27%. Kein Kommentar!
Ich lass mir ein Angebot schicken, inzwischen könng ihr ja unter www.audi.co.uk selber schmökern.
Gruß
Mike
PS: in UK heißt es übrigens auch: Vorsprung durch Technik
Beste Antwort im Thema
Hallo,
etwas verspätet, dafür umso länger 😁, mein Bericht zur Abholung des Q5 aus England.
Begonnen hatte alles damit, dass ich mich im Forum über den Q5 erkundigen wollte und dabei auf das Thema Kauf in UK gestoßen bin. An dieser Stelle einen herzlichen Dank an die Forumsteilnehmer und –betreiber.
Ablauf der Abholung
Mittwoch: Am Abend angereist
Donnerstag: Fahrzeugbesichtigung, Kaufpreisüberweisung (Chaps Schnellüberweisung von einem britischen Konto), Besichtigung London
Freitag: Fahrzeugabholung, Besichtigung Windsor Castle
Samstag: Besichtigung Royal Pavilion Brighton, Hever Castle & Gärten, Brighton
Sonntag: Besichtigung der Steilküste Beachy Head, Rückreise
Audi Tax Free Korrespondenz
Die Korrespondenz wurde nahezu ausschließlich per E-Mail durchgeführt. Lediglich zu Begin telefonierte ich zweimal mit J.D. Der Auftrag (Vehicle order form) wurde per Telefax und das Dokument VAT 411 (New means of transport) per Briefpost versendet.
Um neuen Interessenten den zeitlichen Ablauf darzustellen, habe ich hier meine Korrespondenz entsprechend dargestellt. Zumindest J.D. ist übrigens sehr direkt, er kommt sofort in drei Worten (manchmal reicht auch eins) auf den Punkt und gut ist es. Wer lange E-Mails oder Gespräche erwartet ist bei ihm falsch 😉.
26.03.2009
Ich: Angebotsabfrage mit einer Auflistung der Konfiguration (Q5 3.0 TDI, S line, Monza Silber, Leder/Alcantara mit silberner Naht). Erstellt anhand der Pricing and Specification Guide auf www.audi.co.uk.
J.D.: Erhalt eines Angebotes mit Angabe der Höhe der Anzahlung (£15.000,00).
30.03.2009
Ich: Anpassung der Angebotsanfrage.
J.D.: Neues Angebot.
02.04.2009
Ich: Preisvorstellung genannt, Anzahlung £10.000,00.
J.D.: Verbessertes Angebot vorgelegt, Anzahlung £10.000,00.
06.04.2009
Ich: Annahme des Angebotes und die Bitte einen Vertrag fertigzustellen.
09.04.2009
Ich: Da auf die vorstehende E-Mail keine Antwort einging, noch einmal um die Zusendung des Vertrages gebeten.
10.04.2009
J.D.: Entschuldigung für die verspätete Reaktion. Zusendung des Auftrages (Excel-Tabelle Vehicle order form).
Ich: Zwei fehlende bzw. bei nicht Angabe möglicherweise zur Falschlieferung führende Punkte angemerkt.
13.04.2009
J.D.: Korrigierten Auftrag zugesendet.
14.04.2009
Ich: Auftrag unterschrieben und per Fax versendet
J.D.: Den durch mich unterschriebenen Auftrag ebenfalls unterschrieben und per Fax zurückgesendet
21.04.2009
J.D.: Bestätigung des Eingangs der Anzahlung (Anm.: Auf Nachfrage.).
09.06.2009
J.D.: Bekanntgabe der geplanten Produktionswoche ‚28‘(Anm.: Auf Nachfrage.).
30.06.2009
J.D.: Bestätigung der Produktionswoche ‚28‘ und des möglichen Abholungszeitraumes ‚early August‘ (Anm.: Auf Nachfrage.).
27.07.2009
J.D.: Mitteilung der Fahrgestellnummer (Anm.: Auf Nachfrage.).
-> Hiermit Anmeldung in MyAudi und die Konfiguration kontrolliert. – Alles in Ordnung.
29.07.2009
J.D.: Zusendung des Formulars VAT 411 (New means of transport).
30.07.2009
Ich: VAT 411 ausgefüllt und per Post an die angegebene Adresse gesendet (Anm.: E-Mail/Fax nicht möglich)
03.08.2009
Ich: Mitteilung des gewünschten Abholtermins.
05.08.2009
J.D.: Mitteilung des britischen Kennzeichens (Anm.: Auf Nachfrage.).
Ersparnis
Das beste Angebot in Deutschland kam von einem Online-Makler, wobei der Vertrag jedoch über einen regulären Audi-Händler geschlossen worden wäre. Der Rabatt auf den Listenpreis (ohne Gebühren) wurde mit 15% angegeben.
Ersparnis zu Listenpreis+Gebühren in D: 27,90%
Ersparnis zu Angebot Online-Makler in D: 15,28%
Fahrzeugabholung
Donnerstag: Fahrzeugbesichtigung mit J.D., ca. 30 min
Freitag: Fahrzeugabholung und ‚Papierkram‘ mit M.D., ca. 45 min
Ausgehändigt wurden folgende Dokumente und Schreiben:
After Sales Service: Verhalten bei Garantiefällen im dritten Jahr (Rechnung ist selbst zu zahlen und über Watford Audi einzureichen)
Registration Document VX302: Ausfuhrdokument mit Angabe von Fahrzeugdaten, Ausfuhrkennzeichen, nichtgezahlter britischer Steuer, spätestem Ausfuhrtag.
EWG-Übereinstimmungsbescheinigung: COC
VAT 411: Steuerdokument
Daneben sind die Ausfuhrkennzeichen montiert und an der Windschutzscheibe ein Registrierungshinweis zu den Ausfuhrkennzeichen angebracht.
Versicherung
31.03.2009
Per E-Mail Versicherung um Versicherungsschutz für die Überführung gebeten. Telefonisch wurde mitgeteilt, das dies in diesem Fall nicht möglich sein (Anm.: Ich konnte eine große Unsicherheit heraushören.)
30.07.2009
Persönlich vor Ort bei meiner Versicherung (HUK) um Versicherungsschutz für die Überführung des Wagens aus England gebeten. Versicherungsschutz wurde anhand der Fahrgestellnummer für 5 Tage ab dem von mir genannten Abholtermin erteilt.
Bei der Abholung wurde bei Audi Tax Free der Nachweis einer vorhandenen Haftpflichtversicherung verlangt. Der Nachweis erfolgte durch die Grüne Karte (Internationale Versicherungskarte).
Reisebuchung
Die Abholung wurde zu einem Kurzurlaub mit Familie.
Hotel
London-Watford Junction
Holiday Inn Express
19 Bridle Path
Watford, WD17 1UE
2 Nächte £118,00 (1 Double bed with sofa bed nonsmoking)
Flug
Dortmund nach London-Luton
easyJet
Kosten: 112,97€ inkl.1 Aufgabegepäckstück, Kindersitz kostenlos als Sperrgepäck
Taxi
London-Luton Airport zum Hotel
A2B Cars
Kosten: £28.00
Fähre
Dover nach Calais
P&O Ferries gebucht über Directferries
Auf der Web-Seite unter Sonderangebote Hin- und Rückfahrt P&O Ferries Calais – Dover ausgewählt. Hinfahrt Calais – Dover für 01:50 Uhr (tatsächlich aber nicht genutzt) und die Rückfahrt Dover – Calais für 15:15 Uhr gebucht.
Kosten: 35,88€
Check-In-Zeit in Dover ab Wartebereich direkt vor der Fähre 30 min. vor der Ablegezeit, nicht wie bei Directferries angegeben 90 min.
Ablauf: Einfahrt auf das Hafengelände und den Schildern Eastern Docks folgen, Einreihen in den Stau vor der französischen (!) Grenzstelle, Weiterfahrt zum Check-In von P&O Ferries und Einreihen in den dortigen Stau, Einchecken mittels P&O Ferries Referenznummer und Ausweisen/Pässen, da wir etwa zehn Minuten zu spät waren, mussten wir die nächste Fähre nehmen – ohne Extrakosten, Weiterfahrt zum angegebenen Parkbereich.
In der Nähe ist ein Gebäude mit Burger King, Cafe, Geschäft (Getränke, Zeitschriften, Souvenirs, etc.) und Toiletten. Die unten vorhandenen Sitzplätze weisen zum Parkplatz. Möchte man die Fähren sehen, so sollte man die hinten rechts liegende Treppe (auch Aufzug) nehmen und in die erste Etage gehen. Dort befindet sich ein Wartebereich innen und außen mit freier Sicht auf die Fähren.
Aber immer die Uhr im Auge behalten.
Sightseeing
London
Tageskarte zur Fahrt nach und in London und zurück nach Watford:
Adult Travelcard - Day Travelcard - Zones 1-9 + Watford Junction – Anytime £18,00 bzw. Off-Peak £13,50
Je nach Verbindung dauert es nach London bzw. zurück nach London ca. 35 min oder 2- bis 3-mal so lang.
Rundgang durch London … Tower Bridge, Tower, Bankenviertel, Leadenhall Market (Mittagessen in den Kellergewölben eines italienischen Restaurants), St. Paul’s Cathedral u.a., Regierungsviertel, London Eye, Piccadilly Circus, Trafalgar Square, Soho (Abendessen in einem chinesischen Restaurant). Wir haben es bei einer Besichtigung von Außen belassen, da sonst die Zeit nicht gereicht hätte. Das London Eye haben wir uns allerdings ‚gegönnt‘.
Windsor
Die erste Ausfahrt. MMI auf dem Hof von Audi Tax Free die Route nach Windsor Castle berechnen lassen und los ging es. Nach der Besichtigung MMI-geführt nach Brighton gefahren.
Brighton (2 Übernachtungen) und Hever
In Brighton das Royal Pavilion besichtigt und anschließend nach Hever gefahren. Dort Hever Castle & Gärten besichtigt, sowie die stattfindenden Ritterspiele angeschaut. Am Abend an den Strand von Brighton und den Kneipen und Restaurant Bereich besichtigt. In einem Pub/Restaurant gegessen.
Das MMI führte uns teilweise über Straßen nach Hever, die nicht viel breiter als der Q5, aber keine Einbahnstraßen sind. Dazu waren sie rundherum zugewachsen. Man hatte den Eindruck, durch einen grünen Tunnel zu fahren.
Auf der Rückfahrt von Hever durchfuhren wir geraden einen ‚grünen Tunnel‘ der auch für Gegenverkehr geeignet war, als ein ausgewachsener Hirsch mit Geweih unseren Weg von rechts nach links kreuzte – es dürfte weit weniger als eine Sekunde zwischen uns gelegen haben. – Glück gehabt.
Beachy Head
Auf dem Weg zur Fähre die Steilklippen besichtigt. Kinder und Lebensmüde sind an der Leine zu führen 😉.
Zulassung
Zur Zulassung hatte ich folgende Unterlagen dabei:
1. EWG-Übereinstimmungsbescheinigung
2. Registration Document VX302
3. VAT 411 (New means of transport)
4. Kaufvertrag (Vehicle order form)
5. Elektronische Versicherungsbestätigung
6. Personalausweis
Während von 1., 3. und 4. lediglich eine Kopie erstellt und einbehalten wurde, wurde 2. im Original einbehalten. Die Fahrgestellnummer wurde am Fahrzeug kontrolliert.
Folgende Gebühren kamen bei der Zulassung auf:
KBA-Gebühr: Briefvordruck ZB II 3,60 €
Neuzulassung eines KFZ, mit ABE/E: 41,60 €
Feinstaubplakette: 5,00 €
Umsatzsteuer für die Fahrzeugeinzelbesteuerung
Download des Formulars USt 1 B von der Seite des zuständigen Finanzamtes. Auf der Seite des Bundesministeriums für Finanzenfindet sich der Euro-Referenzkurs für den Monat der Fahrzeugauslieferung, der zur Berechnung der Steuerschuld notwendig ist. Diese auf das Konto des zuständigen Finanzamtes überwiesen. Das Formular mit dem Kaufvertrag beim Finanzamt abgegeben.
Das Auto
Das Auto macht bisher übrigens das was es soll, es fährt und macht Spaß. Probleme oder negative Auffälligkeiten gibt es keine.
Gruß
Kai
2430 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von celeste928
Hallo MaxQ5,Zitat:
Original geschrieben von MAXQ5
Hy celeste928,
Also ich denke den VOST Abzug kannst du hier bei uns in Ö für den Q5 nicht geltend machen. Es gibt nicht sehr viele PKW`s die hierfür die Genehmigung haben. IMHO nur diese die du bereits erwähnt hast und vielleicht der eine od. andere mehr - aber sicher nicht "kleine Kühe".
Nichts desto trotz - 17.000 € Ersparnis - da kann man auch auf den VOST Abzug verzichten.so long,
MAXQ5
wie machst du das mit der NOVA, ist ja für Erstanmeldung in Ö zu entrichten (6-10.000 €), oder kommst du Netto (also ohne Steuer und Nova) auf diese Differenz, kann ich mir nicht vorstellen.sG
Hy celeste928,
Such mal in diesem thread weiter vorne. Da hab` ich es ziemlich genau aufgelistet. Hier nochmal kurz:
Mein NettoEKP in GBP 34500 * 1,12 = 38.600 € NETTO * 1,2 MWST= 46.300*1,11=51.400+CO2 Malus 475 € (199-180=19*25)=ca. 51.900 €.
Preis des selben Fahrzeuges in Ö: 77.000-11%=68.500
Diff. = 68.500 - 51.900 = 16.600 € that`s it.
Ok,ok sind nicht ganz 17.000 Diff. aber wenn der Pfundkurs noch steigt, bin ich mit meinem Kursgewinn im Juni sogar noch höher.
so long,
MAXQ5
Kurze frage , was ist mit dem Lenkrad auf der rechte oder linke seite ????
Zitat:
Original geschrieben von xsam78
Kurze frage , was ist mit dem Lenkrad auf der rechte oder linke seite ????
Ist die Frage ernst gemeint??? 😁😁😁
Wie glaubst du bekommst du einen rechts gelenkten in D oder Ö genehmigt???
Is natürlisch e Lingslengerche! (wird in UK LHD genannt!)
so long,
MAXQ5
Zitat:
Original geschrieben von MAXQ5
Ist die Frage ernst gemeint??? 😁😁😁Zitat:
Original geschrieben von xsam78
Kurze frage , was ist mit dem Lenkrad auf der rechte oder linke seite ????Wie glaubst du bekommst du einen rechts gelenkten in D oder Ö genehmigt???
Is natürlisch e Lingslengerche! (wird in UK LHD genannt!)
so long,
MAXQ5
Wieso sollte man nicht auch einen rechtsgelenkten Q5 in Dtl. zugelassen bekommen?? Den Daihatsu Copen gab es Anfangs doch auch nur in einer Rechtslenkerversion. Auch hat eine Freundin von mir, welche nach England gezogen ist, ihr linksgelenktes Auto dort auch zugelassen bekommen. So what ?!
Meiner Meinung nach ist für eine Zulassung in Europa nur wichtig, dass das Auto die strengen Abgasgrenzwerte und Sicherheitsbestimmungen einhält (daher müssen Autos aus USA umgerüstet werden & für Autos aus Osteuropa-speziell Russland gilt NO CHANCE) !!
Bezogen aufs Ausgangsthema war die Frage weit weit oben aber wirklich bereits beantwortet worden.
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von Robinson77
Wieso sollte man nicht auch einen rechtsgelenkten Q5 in Dtl. zugelassen bekommen?? Den Daihatsu Copen gab es Anfangs doch auch nur in einer Rechtslenkerversion. Auch hat eine Freundin von mir, welche nach England gezogen ist, ihr linksgelenktes Auto dort auch zugelassen bekommen. So what ?!Zitat:
Original geschrieben von MAXQ5
Ist die Frage ernst gemeint??? 😁😁😁
Wie glaubst du bekommst du einen rechts gelenkten in D oder Ö genehmigt???
Is natürlisch e Lingslengerche! (wird in UK LHD genannt!)
so long,
MAXQ5
ABER bezogen aufs Ausgangsthema war die Frage weit weit oben wirklich bereits beantwortet worden.
Is ja ok. Ich weiß natürlich was du meinst. Klar mit Einzelgenehmigung und so manchem Stress bei der Behörde wäre das theor. sicher möglich. Aber wir reden hier ja über ein Auto, dass schliesslich nach dem Reimport nach Ö (oder D) ohne weiteren Auftwand mit dem EU-Typenschein zuzulassen ist - und - man es dort auch wieder weiterverkaufen kann.
Denn bei den ganzen Diskussionen in diesem Thread weiter vorne...
dieses Faktum wäre tatsächlich ein Grund warum die kleine Kuh dann tatsächlich in D einen wesentlich geringeren Wiederverkaufswert hätte!😁 Das Verkaufsgespräch mit einem potentiellen Kunden kann ich mir lebhaft vorstellen: Verkäufer an Käufer am Telefon:" ach ja, was ich vergass noch dazuzusagen, das Lenkrad sitzt leider auf der rechten Seite!" 😰
Da bekommt man die Kiste in D oder Ö nie wieder los.
so long,
MAXQ5
OK Ok geb ja schon Ruhe !!! Meinte ja nur das es durch aus gehen müsste. Aber Recht hast Du, würde in D auch lieber das lenkrad links statt rechts haben wollen.
ABER Crazy Typen gibts es immer wieder: Schau Dir nur mal die Typen an, die Ihren fetten Hummer H2 oder Dodge V8 nur innerhalb der Stadt bewegen.
Schöne Grüße
Robinson
Zitat:
Original geschrieben von Black-Quattro
Eine Kuh und quasi noch ein Kälbchen gratis dazu!Zitat:
Nichts desto trotz - 17.000 € Ersparnis - da kann man auch auf den VOST Abzug verzichten.
so long,
MAXQ5Übrigens, der Audi-Händler in Carlisle (nördlich von London) liefert auch nach Ö oder DE. Kosten € 800 bis € 1500, je nach Dringlichkeit. Ich nehme an, damit sind Sammeltransporte gemeint... 🙂 ! Lieferzeit ist wie bei uns, ca. 12 Wochen und statt Anzahlung wird auch eine Bankgarantie akzeptiert.
Gruß
Mike
nachdem ich jetzt hier so richtig heiß gemacht worden bin, wäre ich sehr dankbar nun auch die Kuh-Verkäufer in UK näher kennenzulernen. Wurden diese schon genannt (oder habe ich was verpasst?).
Um noch konkreter zu werden, es wäre durchaus überlegenswert gemeinsam mit anderen „kaufwilligen“ auf Einkaufsfahrt zu gehen. Bei dem Einsparungspotenzial nehme ich mir gerne ein paar Tage Urlaub für die Abwicklung. Nebenbei könnte man vom gemeinsamen Auftritt dann doch sicher auch profitieren. Habe selbst als Student zwei Jahre in England gelebt und spreche daher noch ganz gut Englisch. Das verhandeln müsste jedoch jemand anderes übernehmen, dass liegt mir leider nicht so. Was haltet ihr davon?
Zitat:
Original geschrieben von NaechsteKarre
nachdem ich jetzt hier so richtig heiß gemacht worden bin, wäre ich sehr dankbar nun auch die Kuh-Verkäufer in UK näher kennenzulernen. Wurden diese schon genannt (oder habe ich was verpasst?).Um noch konkreter zu werden, es wäre durchaus überlegenswert gemeinsam mit anderen „kaufwilligen“ auf Einkaufsfahrt zu gehen. Bei dem Einsparungspotenzial nehme ich mir gerne ein paar Tage Urlaub für die Abwicklung. Nebenbei könnte man vom gemeinsamen Auftritt dann doch sicher auch profitieren. Habe selbst als Student zwei Jahre in England gelebt und spreche daher noch ganz gut Englisch. Das verhandeln müsste jedoch jemand anderes übernehmen, dass liegt mir leider nicht so. Was haltet ihr davon?
...leider zu spät, da ich bereits bestellt habe 😁 , aber ansich eine gute Idee. Im A5 Forum war schon jemand dort und hat sich ein Bild vom Händler gemacht.
Demnach sehr seriös. Es soll sich um einen riesigen Audi-Händler mit ca. 20 Verkäufern und 60 Neuwagen in der Halle handeln......!
Mehr als die angesprochenen 10% sind aber sicher nicht drin....denke ich !
Gruß
Tobi
10% sind ja OK.
Aber ich habe mir gerade mal einen A6 S-Line und einen A6 Allroad durchgerechnet und nun bin ich stark am überlegen ... ...
Q5 S-Line oder A6 S-Line oder A6 Allroad 😕🙄
😁 😁
Ich würde das Ganze doch mit ein wenig Vorsicht betrachten. Habe schon einmal überlegt ein Fahrzeug als Neuwagen nur von D nach Ö zu importieren, da auch hier ein kleiner Preisunterschied gibt. Nach gründlicher Recherche war ich dann auch wieder weg davon. Überstellung, Importpapiere bei der zust. Landesreg. und BH. beantragen, Versicherungsfragen (Vollkasko-Versicherungswert !!), Garantie ??, und, und, und. Noch dazu sind die Ausstattungen für einen genauen Vergleich zu unterschiedlich, sogar zwischen D und Ö!
(z.B. Seitenairbag hinten und Rückbank plus in Ö serienmäßig), unterschiedliche Paketausstattungen, usw.
Wie es dann aus UK kommend aussieht, weiß ich nicht, aber ich wäre hier schon vorsichtig. Aber nachdem einige hier sich damit offensichtlich auskennen und auch Mittelsmänner vor Ort haben, wird das Risiko schon nicht zu hoch sein, hoffe ich zumindest.
Mein Kaufpreis in Ö: 2,0 TFSI €32.200,- (Grungkaufpreis netto)
Und dieser hier kolportierte Preisunterschied ist nicht seriös, um nicht zu sagen unmöglich!
Sollte es dennoch so sein, kündige ich meinen Job und werde KFZ-Importeur !!!
Was der Bauer nicht kennt ...
Sorry, aber das konnte ich mir jetzt nicht verkneifen. 🙄
Zitat:
Original geschrieben von celeste928
Ich würde das Ganze doch mit ein wenig Vorsicht betrachten. Habe schon einmal überlegt ein Fahrzeug als Neuwagen nur von D nach Ö zu importieren, da auch hier ein kleiner Preisunterschied gibt. Nach gründlicher Recherche war ich dann auch wieder weg davon. Überstellung, Importpapiere bei der zust. Landesreg. und BH. beantragen, Versicherungsfragen (Vollkasko-Versicherungswert !!), Garantie ??, und, und, und. Noch dazu sind die Ausstattungen für einen genauen Vergleich zu unterschiedlich, sogar zwischen D und Ö!
(z.B. Seitenairbag hinten und Rückbank plus in Ö serienmäßig), unterschiedliche Paketausstattungen, usw.Wie es dann aus UK kommend aussieht, weiß ich nicht, aber ich wäre hier schon vorsichtig. Aber nachdem einige hier sich damit offensichtlich auskennen und auch Mittelsmänner vor Ort haben, wird das Risiko schon nicht zu hoch sein, hoffe ich zumindest.
Mein Kaufpreis in Ö: 2,0 TFSI €32.200,- (Grungkaufpreis netto)
Und dieser hier kolportierte Preisunterschied ist nicht seriös, um nicht zu sagen unmöglich!
Sollte es dennoch so sein, kündige ich meinen Job und werde KFZ-Importeur !!!
Aber hallo! 😠
Wer wird mir hier den Unseriösität vorwerfen!
Wenn du dich ein bisschen näher mit der Materie befassen würdest, würdest du feststellen, dass eine 3,0 TDI s-line in UK bereits SEHR gut ausgestattet im Vergleich zu D oder Ö.
D.h. wesentlich besser sogar.
Bei dieser Ausstattung hast du s-line int. & ext., Ledersitze - wahlweise Milano oder Alcantara dabei - OHNE Aufpreis, weiters das concert Radio inkl. Audi sound system, Multifunktionssportlenkrad mit Schaltpaddeln, Volllackierung, Farbdisplay des FIS, 3 Zonen Klima und dass um den Basispreis von netto 31.234,78 GBP netto - das sind *1,12 gerechnet eben unter 35.000 € - 10% = 32.500.
Dann noch die 19% MWST in D drauf ergibt 38.700 €!
Das selbe Auto bekommst du in D nicht unter 55.000!
Wie auch schon mal weiter vorne in diesem thread besprochen sind drüben viel Extras wesentlich günstiger als in D & Ö - warum verstehe ich auch nicht.
Schau mal auf die Seite von audi.co.uk unter "price and spec. guide"
page 9 & 11 & 12 das hilft es zu glauben!
Sicher ist es hilfreich wenn man des englischen Verhandelns mächtig ist und einen Partner vor Ort hat der einem beim Kauf unterstützt. 🙂
Und glaub` mir, mein Freund und ich haben es tatsächlich schon in Erwägung gezogen, den einen oder anderen Q aus UK nach Ö zu holen.
Aber wenn du das gewerbsmäßig machts, wirst du bald Probleme mit der Finanz haben! 😁
Die Papiere bei der Behörde sind auch kein Prob. Du bekommst einen EU Typenschein und ein sogenanntes COC (=certificate of conformity)
Mit dem geht man in Ö zu seinem Generalimporteur, zahlt dort 180 € für die Eintragung in die Fahrzeugregistrierungsdatenbank - that`s it.
Mit der Versicherung mußt du dir selber im Klaren sein, wie hoch du den Versicherungswert angibst für die Vollkasko.
Beim niedrigen Einkaufspreis wirst du bei einem Totalcrash ein Prob. haben wenn du im Heimatland dann wieder einen neuen gleichwertigen Wagen haben möchstest da der dann mit dem geringen Versicherungswert nicht gedeckt ist.
Deshalb ist es für die Versicherung im eigenen Interesse sinnvoll, dass man den tatsächlichen Wert des Fahrzeuges, das dieses in Ö hätte angibt.
so long,
MAXQ5
Zitat:
Original geschrieben von Nr.5 lebt
Was der Bauer nicht kennt ...Sorry, aber das konnte ich mir jetzt nicht verkneifen. 🙄
So, nur etwas ausführlicher habe ich auch gerade geantwortet! 😉
so long,
MAXQ5
@celeste928
Mensch - was für ein blödsinn schreibst du da??? das ist alles von gestern was du da schreibst 🙂
heute haben wir COC Papiere - damit brauchst du in österrich nichts mehr genehmigen, beantragen usw... einfach zu einem händler deine papiere einreichen, 180 eur zahlen und 3 tage später ist dein auto im system (für versicherungen/behörden usw) eingetragen - dann das auto ganz normal zulassenn...
MAXQ5 hat recht - wenn du viele extras kaufst, lohnt sich ein import (aus de oder uk) aber wenn man ein auto in AUT ohne extras kauft dann ist es relativ egal, dann kannst gleich in AUT kaufen...
Zitat:
Original geschrieben von Black-Quattro
Übrigens, der Audi-Händler in Carlisle (nördlich von London) liefert auch nach Ö oder DE. Kosten € 800 bis € 1500, je nach Dringlichkeit. Ich nehme an, damit sind Sammeltransporte gemeint... 🙂 ! Lieferzeit ist wie bei uns, ca. 12 Wochen und statt Anzahlung wird auch eine Bankgarantie akzeptiert.Gruß
Mike
Wieviel Rabatt auf den UK-Listenpreis gibt der denn? Gerne auch per PN.
Grüsse
Audi-089