Q5 Einkauf in UK oder USA (Unterschiede)
Hallo Freunde,
Ein Freund von mir hat sich seinen neuen A4 S-Line in UK bestellt (natürlich mit Lenkrad links) und hat ihn letzte Woche tatsächlich die AB mit Auslieferung in Ö bekommen: einziger Unterschied, dass das Auto aufgrund der £-Schwäche bei gleicher Ausstattung um ca. 25% biller ist als in Ö.
Habe mir das auch für meine neue Kuh angesehen. Naja, der 2.0 TFSI mit S-Tronic kommt in UK auf £27.700 (Liste inkl. 15% VAT, netto £24.090 = €26.763) statt wie in Ö auf € 35.930 netto, ohne Steuern, also -34%. Da gibt es sicher Ausstattungsunterschiede, aber die machen keine €9.000 aus. Schwarz perleffekt kostet zB £585, bei uns €1.040. Ohne Steuern sind das -27%. Kein Kommentar!
Ich lass mir ein Angebot schicken, inzwischen könng ihr ja unter www.audi.co.uk selber schmökern.
Gruß
Mike
PS: in UK heißt es übrigens auch: Vorsprung durch Technik
Beste Antwort im Thema
Hallo,
etwas verspätet, dafür umso länger 😁, mein Bericht zur Abholung des Q5 aus England.
Begonnen hatte alles damit, dass ich mich im Forum über den Q5 erkundigen wollte und dabei auf das Thema Kauf in UK gestoßen bin. An dieser Stelle einen herzlichen Dank an die Forumsteilnehmer und –betreiber.
Ablauf der Abholung
Mittwoch: Am Abend angereist
Donnerstag: Fahrzeugbesichtigung, Kaufpreisüberweisung (Chaps Schnellüberweisung von einem britischen Konto), Besichtigung London
Freitag: Fahrzeugabholung, Besichtigung Windsor Castle
Samstag: Besichtigung Royal Pavilion Brighton, Hever Castle & Gärten, Brighton
Sonntag: Besichtigung der Steilküste Beachy Head, Rückreise
Audi Tax Free Korrespondenz
Die Korrespondenz wurde nahezu ausschließlich per E-Mail durchgeführt. Lediglich zu Begin telefonierte ich zweimal mit J.D. Der Auftrag (Vehicle order form) wurde per Telefax und das Dokument VAT 411 (New means of transport) per Briefpost versendet.
Um neuen Interessenten den zeitlichen Ablauf darzustellen, habe ich hier meine Korrespondenz entsprechend dargestellt. Zumindest J.D. ist übrigens sehr direkt, er kommt sofort in drei Worten (manchmal reicht auch eins) auf den Punkt und gut ist es. Wer lange E-Mails oder Gespräche erwartet ist bei ihm falsch 😉.
26.03.2009
Ich: Angebotsabfrage mit einer Auflistung der Konfiguration (Q5 3.0 TDI, S line, Monza Silber, Leder/Alcantara mit silberner Naht). Erstellt anhand der Pricing and Specification Guide auf www.audi.co.uk.
J.D.: Erhalt eines Angebotes mit Angabe der Höhe der Anzahlung (£15.000,00).
30.03.2009
Ich: Anpassung der Angebotsanfrage.
J.D.: Neues Angebot.
02.04.2009
Ich: Preisvorstellung genannt, Anzahlung £10.000,00.
J.D.: Verbessertes Angebot vorgelegt, Anzahlung £10.000,00.
06.04.2009
Ich: Annahme des Angebotes und die Bitte einen Vertrag fertigzustellen.
09.04.2009
Ich: Da auf die vorstehende E-Mail keine Antwort einging, noch einmal um die Zusendung des Vertrages gebeten.
10.04.2009
J.D.: Entschuldigung für die verspätete Reaktion. Zusendung des Auftrages (Excel-Tabelle Vehicle order form).
Ich: Zwei fehlende bzw. bei nicht Angabe möglicherweise zur Falschlieferung führende Punkte angemerkt.
13.04.2009
J.D.: Korrigierten Auftrag zugesendet.
14.04.2009
Ich: Auftrag unterschrieben und per Fax versendet
J.D.: Den durch mich unterschriebenen Auftrag ebenfalls unterschrieben und per Fax zurückgesendet
21.04.2009
J.D.: Bestätigung des Eingangs der Anzahlung (Anm.: Auf Nachfrage.).
09.06.2009
J.D.: Bekanntgabe der geplanten Produktionswoche ‚28‘(Anm.: Auf Nachfrage.).
30.06.2009
J.D.: Bestätigung der Produktionswoche ‚28‘ und des möglichen Abholungszeitraumes ‚early August‘ (Anm.: Auf Nachfrage.).
27.07.2009
J.D.: Mitteilung der Fahrgestellnummer (Anm.: Auf Nachfrage.).
-> Hiermit Anmeldung in MyAudi und die Konfiguration kontrolliert. – Alles in Ordnung.
29.07.2009
J.D.: Zusendung des Formulars VAT 411 (New means of transport).
30.07.2009
Ich: VAT 411 ausgefüllt und per Post an die angegebene Adresse gesendet (Anm.: E-Mail/Fax nicht möglich)
03.08.2009
Ich: Mitteilung des gewünschten Abholtermins.
05.08.2009
J.D.: Mitteilung des britischen Kennzeichens (Anm.: Auf Nachfrage.).
Ersparnis
Das beste Angebot in Deutschland kam von einem Online-Makler, wobei der Vertrag jedoch über einen regulären Audi-Händler geschlossen worden wäre. Der Rabatt auf den Listenpreis (ohne Gebühren) wurde mit 15% angegeben.
Ersparnis zu Listenpreis+Gebühren in D: 27,90%
Ersparnis zu Angebot Online-Makler in D: 15,28%
Fahrzeugabholung
Donnerstag: Fahrzeugbesichtigung mit J.D., ca. 30 min
Freitag: Fahrzeugabholung und ‚Papierkram‘ mit M.D., ca. 45 min
Ausgehändigt wurden folgende Dokumente und Schreiben:
After Sales Service: Verhalten bei Garantiefällen im dritten Jahr (Rechnung ist selbst zu zahlen und über Watford Audi einzureichen)
Registration Document VX302: Ausfuhrdokument mit Angabe von Fahrzeugdaten, Ausfuhrkennzeichen, nichtgezahlter britischer Steuer, spätestem Ausfuhrtag.
EWG-Übereinstimmungsbescheinigung: COC
VAT 411: Steuerdokument
Daneben sind die Ausfuhrkennzeichen montiert und an der Windschutzscheibe ein Registrierungshinweis zu den Ausfuhrkennzeichen angebracht.
Versicherung
31.03.2009
Per E-Mail Versicherung um Versicherungsschutz für die Überführung gebeten. Telefonisch wurde mitgeteilt, das dies in diesem Fall nicht möglich sein (Anm.: Ich konnte eine große Unsicherheit heraushören.)
30.07.2009
Persönlich vor Ort bei meiner Versicherung (HUK) um Versicherungsschutz für die Überführung des Wagens aus England gebeten. Versicherungsschutz wurde anhand der Fahrgestellnummer für 5 Tage ab dem von mir genannten Abholtermin erteilt.
Bei der Abholung wurde bei Audi Tax Free der Nachweis einer vorhandenen Haftpflichtversicherung verlangt. Der Nachweis erfolgte durch die Grüne Karte (Internationale Versicherungskarte).
Reisebuchung
Die Abholung wurde zu einem Kurzurlaub mit Familie.
Hotel
London-Watford Junction
Holiday Inn Express
19 Bridle Path
Watford, WD17 1UE
2 Nächte £118,00 (1 Double bed with sofa bed nonsmoking)
Flug
Dortmund nach London-Luton
easyJet
Kosten: 112,97€ inkl.1 Aufgabegepäckstück, Kindersitz kostenlos als Sperrgepäck
Taxi
London-Luton Airport zum Hotel
A2B Cars
Kosten: £28.00
Fähre
Dover nach Calais
P&O Ferries gebucht über Directferries
Auf der Web-Seite unter Sonderangebote Hin- und Rückfahrt P&O Ferries Calais – Dover ausgewählt. Hinfahrt Calais – Dover für 01:50 Uhr (tatsächlich aber nicht genutzt) und die Rückfahrt Dover – Calais für 15:15 Uhr gebucht.
Kosten: 35,88€
Check-In-Zeit in Dover ab Wartebereich direkt vor der Fähre 30 min. vor der Ablegezeit, nicht wie bei Directferries angegeben 90 min.
Ablauf: Einfahrt auf das Hafengelände und den Schildern Eastern Docks folgen, Einreihen in den Stau vor der französischen (!) Grenzstelle, Weiterfahrt zum Check-In von P&O Ferries und Einreihen in den dortigen Stau, Einchecken mittels P&O Ferries Referenznummer und Ausweisen/Pässen, da wir etwa zehn Minuten zu spät waren, mussten wir die nächste Fähre nehmen – ohne Extrakosten, Weiterfahrt zum angegebenen Parkbereich.
In der Nähe ist ein Gebäude mit Burger King, Cafe, Geschäft (Getränke, Zeitschriften, Souvenirs, etc.) und Toiletten. Die unten vorhandenen Sitzplätze weisen zum Parkplatz. Möchte man die Fähren sehen, so sollte man die hinten rechts liegende Treppe (auch Aufzug) nehmen und in die erste Etage gehen. Dort befindet sich ein Wartebereich innen und außen mit freier Sicht auf die Fähren.
Aber immer die Uhr im Auge behalten.
Sightseeing
London
Tageskarte zur Fahrt nach und in London und zurück nach Watford:
Adult Travelcard - Day Travelcard - Zones 1-9 + Watford Junction – Anytime £18,00 bzw. Off-Peak £13,50
Je nach Verbindung dauert es nach London bzw. zurück nach London ca. 35 min oder 2- bis 3-mal so lang.
Rundgang durch London … Tower Bridge, Tower, Bankenviertel, Leadenhall Market (Mittagessen in den Kellergewölben eines italienischen Restaurants), St. Paul’s Cathedral u.a., Regierungsviertel, London Eye, Piccadilly Circus, Trafalgar Square, Soho (Abendessen in einem chinesischen Restaurant). Wir haben es bei einer Besichtigung von Außen belassen, da sonst die Zeit nicht gereicht hätte. Das London Eye haben wir uns allerdings ‚gegönnt‘.
Windsor
Die erste Ausfahrt. MMI auf dem Hof von Audi Tax Free die Route nach Windsor Castle berechnen lassen und los ging es. Nach der Besichtigung MMI-geführt nach Brighton gefahren.
Brighton (2 Übernachtungen) und Hever
In Brighton das Royal Pavilion besichtigt und anschließend nach Hever gefahren. Dort Hever Castle & Gärten besichtigt, sowie die stattfindenden Ritterspiele angeschaut. Am Abend an den Strand von Brighton und den Kneipen und Restaurant Bereich besichtigt. In einem Pub/Restaurant gegessen.
Das MMI führte uns teilweise über Straßen nach Hever, die nicht viel breiter als der Q5, aber keine Einbahnstraßen sind. Dazu waren sie rundherum zugewachsen. Man hatte den Eindruck, durch einen grünen Tunnel zu fahren.
Auf der Rückfahrt von Hever durchfuhren wir geraden einen ‚grünen Tunnel‘ der auch für Gegenverkehr geeignet war, als ein ausgewachsener Hirsch mit Geweih unseren Weg von rechts nach links kreuzte – es dürfte weit weniger als eine Sekunde zwischen uns gelegen haben. – Glück gehabt.
Beachy Head
Auf dem Weg zur Fähre die Steilklippen besichtigt. Kinder und Lebensmüde sind an der Leine zu führen 😉.
Zulassung
Zur Zulassung hatte ich folgende Unterlagen dabei:
1. EWG-Übereinstimmungsbescheinigung
2. Registration Document VX302
3. VAT 411 (New means of transport)
4. Kaufvertrag (Vehicle order form)
5. Elektronische Versicherungsbestätigung
6. Personalausweis
Während von 1., 3. und 4. lediglich eine Kopie erstellt und einbehalten wurde, wurde 2. im Original einbehalten. Die Fahrgestellnummer wurde am Fahrzeug kontrolliert.
Folgende Gebühren kamen bei der Zulassung auf:
KBA-Gebühr: Briefvordruck ZB II 3,60 €
Neuzulassung eines KFZ, mit ABE/E: 41,60 €
Feinstaubplakette: 5,00 €
Umsatzsteuer für die Fahrzeugeinzelbesteuerung
Download des Formulars USt 1 B von der Seite des zuständigen Finanzamtes. Auf der Seite des Bundesministeriums für Finanzenfindet sich der Euro-Referenzkurs für den Monat der Fahrzeugauslieferung, der zur Berechnung der Steuerschuld notwendig ist. Diese auf das Konto des zuständigen Finanzamtes überwiesen. Das Formular mit dem Kaufvertrag beim Finanzamt abgegeben.
Das Auto
Das Auto macht bisher übrigens das was es soll, es fährt und macht Spaß. Probleme oder negative Auffälligkeiten gibt es keine.
Gruß
Kai
2430 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von jumaQ5
hab mich nur gewundert, weil ich für meinen Q5 ca. 42.000 € bezahlen werde und das ist immerhin "nur" ein 2.0TDI ;-)aber im Ösiland zahlt man ja auch 20% mwst :-)
und 10% nova und dann noch 20% mwst auf die 10% nova 😉
Zitat:
Original geschrieben von rsyed
und 10% nova und dann noch 20% mwst auf die 10% nova 😉Zitat:
Original geschrieben von jumaQ5
hab mich nur gewundert, weil ich für meinen Q5 ca. 42.000 € bezahlen werde und das ist immerhin "nur" ein 2.0TDI ;-)aber im Ösiland zahlt man ja auch 20% mwst :-)
Wir Österreicher sind ja soooooooooo arm ;-)
Hallo,
eine Frage an Die, welche bereits in Watford waren. Welchen km-Stand hatten die Fahrzeuge bei der Abholung? Ich selbst habe vergessen nachzusehen.
Gruß
Kai
Zitat:
Original geschrieben von kai18700
Hallo,eine Frage an Die, welche bereits in Watford waren. Welchen km-Stand hatten die Fahrzeuge bei der Abholung? Ich selbst habe vergessen nachzusehen.
Gruß
Kai
Bei uns stand 28 km bei Abholung in Watford auf dem Tacho.
Gruß
Tobi
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Darf ich noch einmal nachfragen?
Kauf eines Q5 bei Watford nicht als Privatperson, sondern als GmbH !
Wie schon weiter vorne im Thread erwähnt, spiele auch ich mit dem Gedanken bei Watford einen Q5 zu erwerben.
Allerdings würde das Fahrzeug nicht ich persönlich erwerben, sondern meine GmbH.
Laut John Day ist das möglich. Aber abholen bzw. überführen kann ich das Auto nicht, da dieses dann nicht auf eine Person registriert ist. Laut britischem Zoll dürfen auf Firmen registrierte und für den Export bestimmte Fahrzeuge nicht auf englischen Straßen fahren. Die Option wäre das Fahrzeug von einer Spedition abholen zu lassen. Die dafür anfallenden Kosten will ich mir natürlich ersparen.
Fragen an die Runde; zumindest an jene, die die Erfahrung eines auf eine deutsche Firma registrierten Fahrzeugs bei Watford erworben haben oder die Hintergründe und Lösungen zu diesem Problem kennen:
1) Hat denn jemand schon einmal ein bei Watford auf eine deutsche GmbH erworbenes und in UK registriertes Fahrzeug mit britischen Kennzeichen nach Deutschand überführt? Oder habt Ihr das alle als Privatperson gekauft und dazu das Fahrzeug auf Euren Namen in UK registriert?
2) Ist dem so, wie John Day die Situation beschreibt?
3) Hat jemand von Euch eine Idee wie das Problem zu lösen wäre.
Also Kauf des Fahrzeugs auf eine deutsche GmbH und Export des Fahrzeugs nach Deutschland.
4) Würde so etwas mit deutschen Zollkennzeichen klappen?
Danke im Voraus und viele Gruesse
Kuh-Neuling
Zitat:
Original geschrieben von Kuh-Neuling
Darf ich noch einmal nachfragen?Kauf eines Q5 bei Watford nicht als Privatperson, sondern als GmbH !
Wie schon weiter vorne im Thread erwähnt, spiele auch ich mit dem Gedanken bei Watford einen Q5 zu erwerben.
Allerdings würde das Fahrzeug nicht ich persönlich erwerben, sondern meine GmbH.
Laut John Day ist das möglich. Aber abholen bzw. überführen kann ich das Auto nicht, da dieses dann nicht auf eine Person registriert ist. Laut britischem Zoll dürfen auf Firmen registrierte und für den Export bestimmte Fahrzeuge nicht auf englischen Straßen fahren. Die Option wäre das Fahrzeug von einer Spedition abholen zu lassen. Die dafür anfallenden Kosten will ich mir natürlich ersparen.
Fragen an die Runde; zumindest an jene, die die Erfahrung eines auf eine deutsche Firma registrierten Fahrzeugs bei Watford erworben haben oder die Hintergründe und Lösungen zu diesem Problem kennen:
1) Hat denn jemand schon einmal ein bei Watford auf eine deutsche GmbH erworbenes und in UK registriertes Fahrzeug mit britischen Kennzeichen nach Deutschand überführt? Oder habt Ihr das alle als Privatperson gekauft und dazu das Fahrzeug auf Euren Namen in UK registriert?
2) Ist dem so, wie John Day die Situation beschreibt?
3) Hat jemand von Euch eine Idee wie das Problem zu lösen wäre.
Also Kauf des Fahrzeugs auf eine deutsche GmbH und Export des Fahrzeugs nach Deutschland.
4) Würde so etwas mit deutschen Zollkennzeichen klappen?
Danke im Voraus und viele Gruesse
Kuh-Neuling
kannst du nicht in UK privat kaufen, nach deutschland das auto importieren - kaufvertrag zwischen dir und gmbh abschliessen und dann das auto auf die gmbh anmelden? so etwas geht bei uns österreich.
habe gerade ein auto für meine eltern aus de importiert. abholung, finanzamt und andere behördewege auf meinen namen gemacht. bei der anmeldung slebst, habe ich ein kaufvertrag vorgelegt zwischen mir und meiem vater. so wurde das auto auf ihn angemeldet...
Zitat:
Original geschrieben von Kuh-Neuling
Darf ich noch einmal nachfragen?Kauf eines Q5 bei Watford nicht als Privatperson, sondern als GmbH !
Wie schon weiter vorne im Thread erwähnt, spiele auch ich mit dem Gedanken bei Watford einen Q5 zu erwerben.
Allerdings würde das Fahrzeug nicht ich persönlich erwerben, sondern meine GmbH.
Kuh-Neuling
Ich hatte dir schon direkt auf deinen vorherigen Beitrag deine Fragen beantwortet.😕
Zitat:
kannst du nicht in UK privat kaufen, nach deutschland das auto importieren - kaufvertrag zwischen dir und gmbh abschliessen und dann das auto auf die gmbh anmelden? so etwas geht bei uns österreich.
habe gerade ein auto für meine eltern aus de importiert. abholung, finanzamt und andere behördewege auf meinen namen gemacht. bei der anmeldung slebst, habe ich ein kaufvertrag vorgelegt zwischen mir und meiem vater. so wurde das auto auf ihn angemeldet...
Geht im Prinzip.
Aber in D möchten wir gern in diesem Fall die Mehrwertsteuer geltend machen und das ist mit dieser Verfahrensweise nicht möglich. Eine Privatperson kann beim Verkauf nicht die Mehrwertsteuer ausweisen.
Zitat:
Original geschrieben von Kuh-Neuling
Darf ich noch einmal nachfragen?Kauf eines Q5 bei Watford nicht als Privatperson, sondern als GmbH !
Wie schon weiter vorne im Thread erwähnt, spiele auch ich mit dem Gedanken bei Watford einen Q5 zu erwerben.
Allerdings würde das Fahrzeug nicht ich persönlich erwerben, sondern meine GmbH.
Laut John Day ist das möglich. Aber abholen bzw. überführen kann ich das Auto nicht, da dieses dann nicht auf eine Person registriert ist. Laut britischem Zoll dürfen auf Firmen registrierte und für den Export bestimmte Fahrzeuge nicht auf englischen Straßen fahren. Die Option wäre das Fahrzeug von einer Spedition abholen zu lassen. Die dafür anfallenden Kosten will ich mir natürlich ersparen.
Fragen an die Runde; zumindest an jene, die die Erfahrung eines auf eine deutsche Firma registrierten Fahrzeugs bei Watford erworben haben oder die Hintergründe und Lösungen zu diesem Problem kennen:
1) Hat denn jemand schon einmal ein bei Watford auf eine deutsche GmbH erworbenes und in UK registriertes Fahrzeug mit britischen Kennzeichen nach Deutschand überführt? Oder habt Ihr das alle als Privatperson gekauft und dazu das Fahrzeug auf Euren Namen in UK registriert?
2) Ist dem so, wie John Day die Situation beschreibt?
3) Hat jemand von Euch eine Idee wie das Problem zu lösen wäre.
Also Kauf des Fahrzeugs auf eine deutsche GmbH und Export des Fahrzeugs nach Deutschland.
4) Würde so etwas mit deutschen Zollkennzeichen klappen?
Danke im Voraus und viele Gruesse
Kuh-Neuling
Also einen GmbH Kauf in UK gab es meines Wissens hier noch nicht.
Es gab aber schon mal einen, der das Fahrzeug hat liefern lassen für ca.800 Euro.Also bevor du 19% Vorsteuer nicht ziehen kannst, weil du irgendwelche Privatanmeldespielchen gemacht hast, lass ihn lieber verschiffen. So schlimm ist das auch nicht. Fliegst halt hin, wenn er da ist und kontrollierst alles vor Ort. Dann die Zahlung und verschiffen über gut versicherten Spediteur. Auch bei +800,- Euro bleibt der Kauf ein Schnäppcken, auch für die Firma (solang der Kurs noch so steht!).
Gruß Earl
Danke für die Antworten.
Da ich im Falle dass ich das Auto privat kaufe und an meine GmbG veräußere keine Mehrwertsteuer ausweisen kann, ich mir diese aber im Falle der geschäftlichen Anschaffung ja sparen will, kommt diese Variante nicht in Frage.
Mittlerweilen hat mir John Day wie folgt vorgschlagen:
a) Entweder nach Watford kommen, zahlen und verschiffen lassen
oder wie folgt:
b) Zahlen und er schickt mir die COC Papiere, etc. mit der Post.
Damit könnte ich das Auto in Deutschland anmelden und deutsche Kennzeichen beantragen.
Dann Abholung des Fahrzeugs in Watford und Überführung von UK nach D mit deutschen Kennzeichen.
(Klar könnte ich auch zweimal nach Watford; das erste mal um das Fahrzeug zu checken, zu zahlen, und die COC-Papiere zu bekommen und das zweite mal zum Abholen des Fahrzeuges...)
Frage:
1) Ist die Variante b) aus Eurer Sicht möglich. Also Papiere von Audi Watford gesendet zu bekommen und das Auto hier in D anzumelden bzw. Kennzeichen zu bekommen. (Also auch wenn das Fahrzeug selbst noch nicht in D ist). Und dann Abholung bzw. Überführung mit den deutschen Kennzeichen.
Welche Papiere benötige ich denn für die Registrierung bzw. Anmeldung?
Oder muss ich das Fahrzeug irgendeiner Behörde oder der Zulassungstelle, TÜV, etc. zeigen bzw. bei dieser vorfahren.
2) Wielange dauert die Anmeldung bzw. Registrierung denn in der Regel?
Macht das die Zulassungsstelle so ad-hoc, oder muss das irgendwo noch beantragt und bearbeitet werden?
Danke schon mal vorab.
Kuh-Neuling
Zitat:
Original geschrieben von Kuh-Neuling
Welche Papiere benötige ich denn für die Registrierung bzw. Anmeldung?
Oder muss ich das Fahrzeug irgendeiner Behörde oder der Zulassungstelle, TÜV, etc. zeigen bzw. bei dieser vorfahren.
Schau am Besten mal auf die Internetseite Deiner Zulassungsstelle. Laut Berichten hier im Forum scheint es wohl in Hessen eine Pflicht zur Vorführung zu geben, damit die Fahrgestellnummer persönlich überprüft werden kann.
Ansonsten reichen normalerweise bei einem EU-Import die COC-Papiere und die Rechnung.
Also mir hat J.D. gesagt, dass es kein Problem sein, im Auftrag einer GmbH in Watford das Auto abzuholen. Bezahlt wird durch die GmbH mittels Überweisung, die Rechnung wird ebenfalls auf die GmbH ausgestellt (was für die MWSt-Anrechnung relevant ist), nur die UK Registrierung muss auf eine Person erfolgen. Gemäss seiner Auskunft sei das aber kein Problem.
Ich habe allerdings ohnehin vor, mir die COC Papiere zuerst schicken zu lassen und dann die Kuh mit nicht-UK Kennzeichen aus UK zu exportieren.
Es ist ja viel die Rede von Ausstattungsunterschieden D-UK, hier ein weiterer wie ich finde ziemlich bemerkenswerter: Wenn man das Bluetooth Autotelefon (Komplett 950 GBP) wählt, erhält man das MMI Navi für 0,00 GBP gratis dazu....
Als deutscher Besteller in D komme ich mir langsam veräppelt vor, was meint Ihr?
Zitat:
Original geschrieben von luckypappi
Es ist ja viel die Rede von Ausstattungsunterschieden D-UK, hier ein weiterer wie ich finde ziemlich bemerkenswerter: Wenn man das Bluetooth Autotelefon (Komplett 950 GBP) wählt, erhält man das MMI Navi für 0,00 GBP gratis dazu....Als deutscher Besteller in D komme ich mir langsam veräppelt vor, was meint Ihr?
Wo hast Du denn den Quatsch gelesen? 😕 Das stimmt doch gar nicht!
Bevor Du unqualifizierte Antworten abgibst, solltest Du vielleicht mal die Konfig. bemühen, da steht schwarz auf weiss MMI Navigation 0,00 GBP...und das ist für mich bindent...alles andere ist Quatsch!