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Q5 Einkauf in UK oder USA (Unterschiede)

Audi Q5 8R
Themenstarteram 14. Februar 2009 um 8:42

Hallo Freunde,

Ein Freund von mir hat sich seinen neuen A4 S-Line in UK bestellt (natürlich mit Lenkrad links) und hat ihn letzte Woche tatsächlich die AB mit Auslieferung in Ö bekommen: einziger Unterschied, dass das Auto aufgrund der £-Schwäche bei gleicher Ausstattung um ca. 25% biller ist als in Ö.

Habe mir das auch für meine neue Kuh angesehen. Naja, der 2.0 TFSI mit S-Tronic kommt in UK auf £27.700 (Liste inkl. 15% VAT, netto £24.090 = €26.763) statt wie in Ö auf € 35.930 netto, ohne Steuern, also -34%. Da gibt es sicher Ausstattungsunterschiede, aber die machen keine €9.000 aus. Schwarz perleffekt kostet zB £585, bei uns €1.040. Ohne Steuern sind das -27%. Kein Kommentar!

Ich lass mir ein Angebot schicken, inzwischen könng ihr ja unter www.audi.co.uk selber schmökern.

Gruß

Mike

PS: in UK heißt es übrigens auch: Vorsprung durch Technik

Beste Antwort im Thema
am 5. Oktober 2009 um 21:04

Hallo,

etwas verspätet, dafür umso länger :D, mein Bericht zur Abholung des Q5 aus England.

Begonnen hatte alles damit, dass ich mich im Forum über den Q5 erkundigen wollte und dabei auf das Thema Kauf in UK gestoßen bin. An dieser Stelle einen herzlichen Dank an die Forumsteilnehmer und –betreiber.

 

 

Ablauf der Abholung

Mittwoch: Am Abend angereist

Donnerstag: Fahrzeugbesichtigung, Kaufpreisüberweisung (Chaps Schnellüberweisung von einem britischen Konto), Besichtigung London

Freitag: Fahrzeugabholung, Besichtigung Windsor Castle

Samstag: Besichtigung Royal Pavilion Brighton, Hever Castle & Gärten, Brighton

Sonntag: Besichtigung der Steilküste Beachy Head, Rückreise

 

 

Audi Tax Free Korrespondenz

Die Korrespondenz wurde nahezu ausschließlich per E-Mail durchgeführt. Lediglich zu Begin telefonierte ich zweimal mit J.D. Der Auftrag (Vehicle order form) wurde per Telefax und das Dokument VAT 411 (New means of transport) per Briefpost versendet.

Um neuen Interessenten den zeitlichen Ablauf darzustellen, habe ich hier meine Korrespondenz entsprechend dargestellt. Zumindest J.D. ist übrigens sehr direkt, er kommt sofort in drei Worten (manchmal reicht auch eins) auf den Punkt und gut ist es. Wer lange E-Mails oder Gespräche erwartet ist bei ihm falsch ;).

26.03.2009

Ich: Angebotsabfrage mit einer Auflistung der Konfiguration (Q5 3.0 TDI, S line, Monza Silber, Leder/Alcantara mit silberner Naht). Erstellt anhand der Pricing and Specification Guide auf www.audi.co.uk.

J.D.: Erhalt eines Angebotes mit Angabe der Höhe der Anzahlung (£15.000,00).

30.03.2009

Ich: Anpassung der Angebotsanfrage.

J.D.: Neues Angebot.

02.04.2009

Ich: Preisvorstellung genannt, Anzahlung £10.000,00.

J.D.: Verbessertes Angebot vorgelegt, Anzahlung £10.000,00.

06.04.2009

Ich: Annahme des Angebotes und die Bitte einen Vertrag fertigzustellen.

09.04.2009

Ich: Da auf die vorstehende E-Mail keine Antwort einging, noch einmal um die Zusendung des Vertrages gebeten.

10.04.2009

J.D.: Entschuldigung für die verspätete Reaktion. Zusendung des Auftrages (Excel-Tabelle Vehicle order form).

Ich: Zwei fehlende bzw. bei nicht Angabe möglicherweise zur Falschlieferung führende Punkte angemerkt.

13.04.2009

J.D.: Korrigierten Auftrag zugesendet.

14.04.2009

Ich: Auftrag unterschrieben und per Fax versendet

J.D.: Den durch mich unterschriebenen Auftrag ebenfalls unterschrieben und per Fax zurückgesendet

21.04.2009

J.D.: Bestätigung des Eingangs der Anzahlung (Anm.: Auf Nachfrage.).

09.06.2009

J.D.: Bekanntgabe der geplanten Produktionswoche ‚28‘(Anm.: Auf Nachfrage.).

30.06.2009

J.D.: Bestätigung der Produktionswoche ‚28‘ und des möglichen Abholungszeitraumes ‚early August‘ (Anm.: Auf Nachfrage.).

27.07.2009

J.D.: Mitteilung der Fahrgestellnummer (Anm.: Auf Nachfrage.).

-> Hiermit Anmeldung in MyAudi und die Konfiguration kontrolliert. – Alles in Ordnung.

29.07.2009

J.D.: Zusendung des Formulars VAT 411 (New means of transport).

30.07.2009

Ich: VAT 411 ausgefüllt und per Post an die angegebene Adresse gesendet (Anm.: E-Mail/Fax nicht möglich)

03.08.2009

Ich: Mitteilung des gewünschten Abholtermins.

05.08.2009

J.D.: Mitteilung des britischen Kennzeichens (Anm.: Auf Nachfrage.).

 

 

Ersparnis

Das beste Angebot in Deutschland kam von einem Online-Makler, wobei der Vertrag jedoch über einen regulären Audi-Händler geschlossen worden wäre. Der Rabatt auf den Listenpreis (ohne Gebühren) wurde mit 15% angegeben.

Ersparnis zu Listenpreis+Gebühren in D: 27,90%

Ersparnis zu Angebot Online-Makler in D: 15,28%

 

 

Fahrzeugabholung

Donnerstag: Fahrzeugbesichtigung mit J.D., ca. 30 min

Freitag: Fahrzeugabholung und ‚Papierkram‘ mit M.D., ca. 45 min

Ausgehändigt wurden folgende Dokumente und Schreiben:

After Sales Service: Verhalten bei Garantiefällen im dritten Jahr (Rechnung ist selbst zu zahlen und über Watford Audi einzureichen)

Registration Document VX302: Ausfuhrdokument mit Angabe von Fahrzeugdaten, Ausfuhrkennzeichen, nichtgezahlter britischer Steuer, spätestem Ausfuhrtag.

EWG-Übereinstimmungsbescheinigung: COC

VAT 411: Steuerdokument

Daneben sind die Ausfuhrkennzeichen montiert und an der Windschutzscheibe ein Registrierungshinweis zu den Ausfuhrkennzeichen angebracht.

 

Versicherung

31.03.2009

Per E-Mail Versicherung um Versicherungsschutz für die Überführung gebeten. Telefonisch wurde mitgeteilt, das dies in diesem Fall nicht möglich sein (Anm.: Ich konnte eine große Unsicherheit heraushören.)

30.07.2009

Persönlich vor Ort bei meiner Versicherung (HUK) um Versicherungsschutz für die Überführung des Wagens aus England gebeten. Versicherungsschutz wurde anhand der Fahrgestellnummer für 5 Tage ab dem von mir genannten Abholtermin erteilt.

Bei der Abholung wurde bei Audi Tax Free der Nachweis einer vorhandenen Haftpflichtversicherung verlangt. Der Nachweis erfolgte durch die Grüne Karte (Internationale Versicherungskarte).

 

 

Reisebuchung

Die Abholung wurde zu einem Kurzurlaub mit Familie.

 

Hotel

London-Watford Junction

Holiday Inn Express

19 Bridle Path

Watford, WD17 1UE

2 Nächte £118,00 (1 Double bed with sofa bed nonsmoking)

 

Flug

Dortmund nach London-Luton

easyJet

Kosten: 112,97€ inkl.1 Aufgabegepäckstück, Kindersitz kostenlos als Sperrgepäck

 

Taxi

London-Luton Airport zum Hotel

A2B Cars

Kosten: £28.00

 

Fähre

Dover nach Calais

P&O Ferries gebucht über Directferries

Auf der Web-Seite unter Sonderangebote Hin- und Rückfahrt P&O Ferries Calais – Dover ausgewählt. Hinfahrt Calais – Dover für 01:50 Uhr (tatsächlich aber nicht genutzt) und die Rückfahrt Dover – Calais für 15:15 Uhr gebucht.

Kosten: 35,88€

Check-In-Zeit in Dover ab Wartebereich direkt vor der Fähre 30 min. vor der Ablegezeit, nicht wie bei Directferries angegeben 90 min.

Ablauf: Einfahrt auf das Hafengelände und den Schildern Eastern Docks folgen, Einreihen in den Stau vor der französischen (!) Grenzstelle, Weiterfahrt zum Check-In von P&O Ferries und Einreihen in den dortigen Stau, Einchecken mittels P&O Ferries Referenznummer und Ausweisen/Pässen, da wir etwa zehn Minuten zu spät waren, mussten wir die nächste Fähre nehmen – ohne Extrakosten, Weiterfahrt zum angegebenen Parkbereich.

In der Nähe ist ein Gebäude mit Burger King, Cafe, Geschäft (Getränke, Zeitschriften, Souvenirs, etc.) und Toiletten. Die unten vorhandenen Sitzplätze weisen zum Parkplatz. Möchte man die Fähren sehen, so sollte man die hinten rechts liegende Treppe (auch Aufzug) nehmen und in die erste Etage gehen. Dort befindet sich ein Wartebereich innen und außen mit freier Sicht auf die Fähren.

Aber immer die Uhr im Auge behalten.

 

 

Sightseeing

London

Tageskarte zur Fahrt nach und in London und zurück nach Watford:

Adult Travelcard - Day Travelcard - Zones 1-9 + Watford Junction – Anytime £18,00 bzw. Off-Peak £13,50

Je nach Verbindung dauert es nach London bzw. zurück nach London ca. 35 min oder 2- bis 3-mal so lang.

Rundgang durch London … Tower Bridge, Tower, Bankenviertel, Leadenhall Market (Mittagessen in den Kellergewölben eines italienischen Restaurants), St. Paul’s Cathedral u.a., Regierungsviertel, London Eye, Piccadilly Circus, Trafalgar Square, Soho (Abendessen in einem chinesischen Restaurant). Wir haben es bei einer Besichtigung von Außen belassen, da sonst die Zeit nicht gereicht hätte. Das London Eye haben wir uns allerdings ‚gegönnt‘.

 

Windsor

Die erste Ausfahrt. MMI auf dem Hof von Audi Tax Free die Route nach Windsor Castle berechnen lassen und los ging es. Nach der Besichtigung MMI-geführt nach Brighton gefahren.

 

Brighton (2 Übernachtungen) und Hever

In Brighton das Royal Pavilion besichtigt und anschließend nach Hever gefahren. Dort Hever Castle & Gärten besichtigt, sowie die stattfindenden Ritterspiele angeschaut. Am Abend an den Strand von Brighton und den Kneipen und Restaurant Bereich besichtigt. In einem Pub/Restaurant gegessen.

Das MMI führte uns teilweise über Straßen nach Hever, die nicht viel breiter als der Q5, aber keine Einbahnstraßen sind. Dazu waren sie rundherum zugewachsen. Man hatte den Eindruck, durch einen grünen Tunnel zu fahren.

Auf der Rückfahrt von Hever durchfuhren wir geraden einen ‚grünen Tunnel‘ der auch für Gegenverkehr geeignet war, als ein ausgewachsener Hirsch mit Geweih unseren Weg von rechts nach links kreuzte – es dürfte weit weniger als eine Sekunde zwischen uns gelegen haben. – Glück gehabt.

 

Beachy Head

Auf dem Weg zur Fähre die Steilklippen besichtigt. Kinder und Lebensmüde sind an der Leine zu führen ;).

 

 

Zulassung

Zur Zulassung hatte ich folgende Unterlagen dabei:

1. EWG-Übereinstimmungsbescheinigung

2. Registration Document VX302

3. VAT 411 (New means of transport)

4. Kaufvertrag (Vehicle order form)

5. Elektronische Versicherungsbestätigung

6. Personalausweis

Während von 1., 3. und 4. lediglich eine Kopie erstellt und einbehalten wurde, wurde 2. im Original einbehalten. Die Fahrgestellnummer wurde am Fahrzeug kontrolliert.

Folgende Gebühren kamen bei der Zulassung auf:

KBA-Gebühr: Briefvordruck ZB II 3,60 €

Neuzulassung eines KFZ, mit ABE/E: 41,60 €

Feinstaubplakette: 5,00 €

 

 

Umsatzsteuer für die Fahrzeugeinzelbesteuerung

Download des Formulars USt 1 B von der Seite des zuständigen Finanzamtes. Auf der Seite des Bundesministeriums für Finanzen findet sich der Euro-Referenzkurs für den Monat der Fahrzeugauslieferung, der zur Berechnung der Steuerschuld notwendig ist. Diese auf das Konto des zuständigen Finanzamtes überwiesen. Das Formular mit dem Kaufvertrag beim Finanzamt abgegeben.

 

Das Auto

Das Auto macht bisher übrigens das was es soll, es fährt und macht Spaß. Probleme oder negative Auffälligkeiten gibt es keine.

 

Gruß

Kai

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Zitat:

Original geschrieben von tobitoooo

Zitat:

Original geschrieben von Earlian

 

Was sollen wir damit nun machen?

 

5.) Auslagern und noch erweitern um ein paar Spalten

Wäre dankbar für Anregungen.

Gruß Earl

Wäre für Variante 5 !!

Gruß

Tobi

Das nehme ich mal als repräsentative Antwort :D, denn mich stört auch, das dieser Thread hier davon überschwemmt wird und habe sie ausgelagert.

 

UserModellMotorGetriebeAnfrage AngebotWann bestelltVorauss. Liefertermin in UKabgeholt am
Earlian Q5 3.0 TDI S-tronic Aug.09 Sept.09 Feb.10 -
jumaQ5 Q5 2.0 TDI S-tronic Sept.09 Okt.09 April.1 0 -
pop1983 A5 3.0 TDI S-tronic Okt.09 Okt.09 Feb/März.10-
tobitoooo S5 Cabrio 3.0 TFSI S-tronic Juli 2009 August 2009 Ende Januar 2010 -
tobitoooo Q5 3.0 TDI S-tronic März 2009 März 2009 Juni 2009 29.Juni 2009
kai18700 Q5 3.0 TDI S-tronic 26.03.2009 14.04.2009 12.08.2009 21.08.2009
kuh5UK Q5 2.0 TDI 6-Gang Sep 2009 Sep 2009 Feb 2010 -
endmar S4 3.0 TFSI S-Tronic 16.04.2009 24.04.2009 Mitte August 2009 10.09.2009
MAXQ5 Q5 s-line 3.0 TDI S-tronic Feb. 2009 26.02.2009 Ende Juni 2009 15.07.2009
IN DIESEM THREAD BEENDET - Für die Tabelle gibt es jetzt einen eigenen Extra-Thread, Bitte in diesem Thread hier nicht mehr verwenden,sondern in diesem:"Tabelle zu Einkauf in UK" DANKE:rolleyes:

 

Gruß Earl

Zitat:

Hallo!

Ich hab das 2.0TDI S-line - Modell gewählt - anfangs war ich auch beim 3.0TDI, aber die Wirtschaftlichkeit des 2.0er´s, die Wegfallende CO2-Steuer usw. haben mich doch dazu bewogen 170PS zu wählen - vorallem konnte ich mich dann noch besser bei der Zubehörliste verwirklichen ;-)

Und die Lieferzeit dürfte wohl wirklich an der S-Tronic liegen - da ich aber mein Auto jetzt sowieso noch bis April habe, passt das sehr gut - und Winterreifen kann ich mir auch zumindest in diesem Jahr sparen ;-)

lg

markus

Hat schon mal jemand den 2.0 mit 143PS in Erwägung gezogen? Der einzige Motor, der in "Euro 5" eingestuft ist.

Leider hat John keinen zum Probefahren da, nicht mal die 170PS.

Da ich weder 200km/h fahren möchte, noch ein "Holland-Haus" ziehen muss, denke ich, dass der für mich ausreicht.

Hat jemand Erfahrung mit diesem Motor? Ich meine, ihn wirklich schon einmal gefahren?

Danke für Eure Meinungen.

swancorner

Zitat:

 

Hat schon mal jemand den 2.0 mit 143PS in Erwägung gezogen? Der einzige Motor, der in "Euro 5" eingestuft ist.

Leider hat John keinen zum Probefahren da, nicht mal die 170PS.

Da ich weder 200km/h fahren möchte, noch ein "Holland-Haus" ziehen muss, denke ich, dass der für mich ausreicht.

Hat jemand Erfahrung mit diesem Motor?

Danke für Eure Meinungen.

swancorner

Ja ja, ich habe den anderen Thread zu diesem Thema gefunden, bitte keine dummen Kommentare ;).

Aber vielleicht habt Ihr ja trotzdem eine gute Antwort parat.

Auch ich erwäge die Bestellung über UK, allerdings verbunden mit der Abholung in NSU respektive Ingolstadt. Der britische Besteller hat schließlich auch die Wahl einer Werksabholung in D, ergo sollte dies für uns ebenso möglich sein, gibt es jemanden der hierzu etwas beitragen kann?

Zitat:

Original geschrieben von luckypappi

Auch ich erwäge die Bestellung über UK, allerdings verbunden mit der Abholung in NSU respektive Ingolstadt. Der britische Besteller hat schließlich auch die Wahl einer Werksabholung in D, ergo sollte dies für uns ebenso möglich sein, gibt es jemanden der hierzu etwas beitragen kann?

hehe - ging mir genauso - hab auch nicht den ganzen Thread gelesen (zuerst), sonst hättest du die Frage nicht gestellt :-)

Eine Werksabholung ist nicht möglich, da das Auto zuerst in England gewesen sein muss - sonst ist´s ja kein Reimport :-) Du kannst Ihn mit Mwst. kaufen und dann hier zurück verlangen - dann sollte es irgendwie gehen, ...

Aber wie gesagt - wenn Du wirklich vor hast in den UK zu bestellen, dann würde ich mir die Arbeit antun und den ganzen Thread lesen - hab ich dann auch gemacht und bin jetzt heil froh :-)

lg

markus

Vielen Dank Markus für die blitzschnelle Antwort und das Mitgefühl, natürlich hast Du Recht...war auch etwas blauäugig von mir so zu denken, sonst wären wahrscheinlich die Hälfte aller Beiträge die sich um die Abholung / Einfuhr drehen unnütz.

LG Norbert

Zitat:

Original geschrieben von luckypappi

Vielen Dank Markus für die blitzschnelle Antwort und das Mitgefühl, natürlich hast Du Recht...war auch etwas blauäugig von mir so zu denken, sonst wären wahrscheinlich die Hälfte aller Beiträge die sich um die Abholung / Einfuhr drehen unnütz.

LG Norbert

Wer lesen kann, ist klar im Vorteil! :D

Sorry, dass musste sein! ;)

Wenn man in D abholen könnte, dann würde wohl keine freiwillig nach UK fahren um sein Auto von dort abzuholen!!!

so long,

MAXQ5

Zitat:

Original geschrieben von MAXQ5

Wenn man in D abholen könnte, dann würde wohl keine freiwillig nach UK fahren um sein Auto von dort abzuholen!!!

Naja - meine Freundin sieht das auch wieder anders - die ersten Worte von Ihr waren nicht "ach ein schönes Auto" oder "wann bekommen wir es" ... es war "Juhuuuu - Urlaub in London ..." :-)

So schaut die volle Wahrheit aus ;-)

lg

markus

Blöde Frage zum Tag an alle, die schon ein "order form" mal erhalten haben aus UK - hab mir das jetzt gerade durchgerechnet und irgendwie passen die Mwst.-Umrechnungen nicht - zumindest nicht mit 15%.

Die Basisversion des 2.0TDI 170 PS S-Line kostet

lt. audi.co.uk inkl. 15% vat 32,055.00

das wären ja ohne 15% vat 27,246.75

auf dem order form steht jetzt 27,873.91

auch bei der Ausstattung ist eine Differenz zu den 15%?!?

Denk ich an irgendeine Steuer nicht oder versucht man mich zu bescheißen?

Hab jetzt versucht herauszufinden mit wieviel Prozent er vom Brutto-Preis auf den Netto-Preis gekommen ist und es waren immer 13,0435% statt 15% - ist nicht logisch oder?

Kann morgen erst John Day fragen, aber vielleicht kann ja jemand von Euch dafür sorgen, dass ich heute eine ruhigere Nacht habe...

lg

markus

Zitat:

Original geschrieben von jumaQ5

Blöde Frage zum Tag an alle, die schon ein "order form" mal erhalten haben aus UK - hab mir das jetzt gerade durchgerechnet und irgendwie passen die Mwst.-Umrechnungen nicht - zumindest nicht mit 15%.

Die Basisversion des 2.0TDI 170 PS S-Line kostet

lt. audi.co.uk inkl. 15% vat 32,055.00

das wären ja ohne 15% vat 27,246.75

auf dem order form steht jetzt 27,873.91

auch bei der Ausstattung ist eine Differenz zu den 15%?!?

Denk ich an irgendeine Steuer nicht oder versucht man mich zu bescheißen?

Hab jetzt versucht herauszufinden mit wieviel Prozent er vom Brutto-Preis auf den Netto-Preis gekommen ist und es waren immer 13,0435% statt 15% - ist nicht logisch oder?

Kann morgen erst John Day fragen, aber vielleicht kann ja jemand von Euch dafür sorgen, dass ich heute eine ruhigere Nacht habe...

lg

markus

Der einfachste Weg ist die netto Preise aus der UK Preisliste zu nehmen und einzutragen, diese erhält man beim erstmaligen Kontakt oder aber du googlest sie.

Kooooooooomando zurück - hab den Grund schon - im Konfigurator sind noch die Preise vom Mai 2009 und ab Oktober gilt die neue Preisliste, die als PDF abrufbar ist von der audi.co.uk-Seite - also ist jetzt das Auto um ca. 2% teurer als noch vor 3 Wochen ...

... aber zumindest kann ich jetzt besser schlafen - ist ja auch schon was :-)

lg

markus

Zitat:

Original geschrieben von jumaQ5

Kooooooooomando zurück - hab den Grund schon - im Konfigurator sind noch die Preise vom Mai 2009 und ab Oktober gilt die neue Preisliste, die als PDF abrufbar ist von der audi.co.uk-Seite - also ist jetzt das Auto um ca. 2% teurer als noch vor 3 Wochen ...

... aber zumindest kann ich jetzt besser schlafen - ist ja auch schon was :-)

Falls Du den Q5 2.0 TDI Sline meinst, so kostete dieser in der Juli 2009 Preisliste netto genau 26.639,13 GBP und damit exakt soviel wie in der aktuellen Oktober 2009 Preisliste. ;)

PS: Kleiner Tip noch 32.055,00 GBP geteilt durch 1,15 = 27.873,91 GBP ;)

Zitat:

Original geschrieben von weiberheld

PS: Kleiner Tip noch 32.055,00 GBP geteilt durch 1,15 = 27.873,91 GBP ;)

:rolleyes::cool:

 

jaja, hab´s bemerkt ... peinlich ... noch dazu, weil ich jeden Tag x-mal solche Prozentrechnungen in der Arbeit machen muss :-( ich steh eh schon im Eck und schäme mich  ...

 

gute nacht,

lg

markus

Hallo,

ich komme zwar aus der X3-Ecke, habe aber mal eine Frage:

Ab 01.01.2010 wird im UK wieder die Mehrwertsteuer auf 17,5%

angehoben.

Kann es sein, dass die deutschen Autohersteller die Preise

senken, um den Autoabsatz im UK auf den gleichen Level zu halten?

Gruß

Jagdhorni

am 20. Oktober 2009 um 20:09

@ jagdhorni

 

Das wusste ich gar nicht. Danke für den Tipp! Wäre interessant ob die Preise nachlassen und der € gegenüber dem Pfund doch noch schwindelerregende Höhen erreicht :D

 

lg

derBRUCHpilot

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