Q5 Einkauf in UK oder USA (Unterschiede)
Hallo Freunde,
Ein Freund von mir hat sich seinen neuen A4 S-Line in UK bestellt (natürlich mit Lenkrad links) und hat ihn letzte Woche tatsächlich die AB mit Auslieferung in Ö bekommen: einziger Unterschied, dass das Auto aufgrund der £-Schwäche bei gleicher Ausstattung um ca. 25% biller ist als in Ö.
Habe mir das auch für meine neue Kuh angesehen. Naja, der 2.0 TFSI mit S-Tronic kommt in UK auf £27.700 (Liste inkl. 15% VAT, netto £24.090 = €26.763) statt wie in Ö auf € 35.930 netto, ohne Steuern, also -34%. Da gibt es sicher Ausstattungsunterschiede, aber die machen keine €9.000 aus. Schwarz perleffekt kostet zB £585, bei uns €1.040. Ohne Steuern sind das -27%. Kein Kommentar!
Ich lass mir ein Angebot schicken, inzwischen könng ihr ja unter www.audi.co.uk selber schmökern.
Gruß
Mike
PS: in UK heißt es übrigens auch: Vorsprung durch Technik
Beste Antwort im Thema
Hallo,
etwas verspätet, dafür umso länger 😁, mein Bericht zur Abholung des Q5 aus England.
Begonnen hatte alles damit, dass ich mich im Forum über den Q5 erkundigen wollte und dabei auf das Thema Kauf in UK gestoßen bin. An dieser Stelle einen herzlichen Dank an die Forumsteilnehmer und –betreiber.
Ablauf der Abholung
Mittwoch: Am Abend angereist
Donnerstag: Fahrzeugbesichtigung, Kaufpreisüberweisung (Chaps Schnellüberweisung von einem britischen Konto), Besichtigung London
Freitag: Fahrzeugabholung, Besichtigung Windsor Castle
Samstag: Besichtigung Royal Pavilion Brighton, Hever Castle & Gärten, Brighton
Sonntag: Besichtigung der Steilküste Beachy Head, Rückreise
Audi Tax Free Korrespondenz
Die Korrespondenz wurde nahezu ausschließlich per E-Mail durchgeführt. Lediglich zu Begin telefonierte ich zweimal mit J.D. Der Auftrag (Vehicle order form) wurde per Telefax und das Dokument VAT 411 (New means of transport) per Briefpost versendet.
Um neuen Interessenten den zeitlichen Ablauf darzustellen, habe ich hier meine Korrespondenz entsprechend dargestellt. Zumindest J.D. ist übrigens sehr direkt, er kommt sofort in drei Worten (manchmal reicht auch eins) auf den Punkt und gut ist es. Wer lange E-Mails oder Gespräche erwartet ist bei ihm falsch 😉.
26.03.2009
Ich: Angebotsabfrage mit einer Auflistung der Konfiguration (Q5 3.0 TDI, S line, Monza Silber, Leder/Alcantara mit silberner Naht). Erstellt anhand der Pricing and Specification Guide auf www.audi.co.uk.
J.D.: Erhalt eines Angebotes mit Angabe der Höhe der Anzahlung (£15.000,00).
30.03.2009
Ich: Anpassung der Angebotsanfrage.
J.D.: Neues Angebot.
02.04.2009
Ich: Preisvorstellung genannt, Anzahlung £10.000,00.
J.D.: Verbessertes Angebot vorgelegt, Anzahlung £10.000,00.
06.04.2009
Ich: Annahme des Angebotes und die Bitte einen Vertrag fertigzustellen.
09.04.2009
Ich: Da auf die vorstehende E-Mail keine Antwort einging, noch einmal um die Zusendung des Vertrages gebeten.
10.04.2009
J.D.: Entschuldigung für die verspätete Reaktion. Zusendung des Auftrages (Excel-Tabelle Vehicle order form).
Ich: Zwei fehlende bzw. bei nicht Angabe möglicherweise zur Falschlieferung führende Punkte angemerkt.
13.04.2009
J.D.: Korrigierten Auftrag zugesendet.
14.04.2009
Ich: Auftrag unterschrieben und per Fax versendet
J.D.: Den durch mich unterschriebenen Auftrag ebenfalls unterschrieben und per Fax zurückgesendet
21.04.2009
J.D.: Bestätigung des Eingangs der Anzahlung (Anm.: Auf Nachfrage.).
09.06.2009
J.D.: Bekanntgabe der geplanten Produktionswoche ‚28‘(Anm.: Auf Nachfrage.).
30.06.2009
J.D.: Bestätigung der Produktionswoche ‚28‘ und des möglichen Abholungszeitraumes ‚early August‘ (Anm.: Auf Nachfrage.).
27.07.2009
J.D.: Mitteilung der Fahrgestellnummer (Anm.: Auf Nachfrage.).
-> Hiermit Anmeldung in MyAudi und die Konfiguration kontrolliert. – Alles in Ordnung.
29.07.2009
J.D.: Zusendung des Formulars VAT 411 (New means of transport).
30.07.2009
Ich: VAT 411 ausgefüllt und per Post an die angegebene Adresse gesendet (Anm.: E-Mail/Fax nicht möglich)
03.08.2009
Ich: Mitteilung des gewünschten Abholtermins.
05.08.2009
J.D.: Mitteilung des britischen Kennzeichens (Anm.: Auf Nachfrage.).
Ersparnis
Das beste Angebot in Deutschland kam von einem Online-Makler, wobei der Vertrag jedoch über einen regulären Audi-Händler geschlossen worden wäre. Der Rabatt auf den Listenpreis (ohne Gebühren) wurde mit 15% angegeben.
Ersparnis zu Listenpreis+Gebühren in D: 27,90%
Ersparnis zu Angebot Online-Makler in D: 15,28%
Fahrzeugabholung
Donnerstag: Fahrzeugbesichtigung mit J.D., ca. 30 min
Freitag: Fahrzeugabholung und ‚Papierkram‘ mit M.D., ca. 45 min
Ausgehändigt wurden folgende Dokumente und Schreiben:
After Sales Service: Verhalten bei Garantiefällen im dritten Jahr (Rechnung ist selbst zu zahlen und über Watford Audi einzureichen)
Registration Document VX302: Ausfuhrdokument mit Angabe von Fahrzeugdaten, Ausfuhrkennzeichen, nichtgezahlter britischer Steuer, spätestem Ausfuhrtag.
EWG-Übereinstimmungsbescheinigung: COC
VAT 411: Steuerdokument
Daneben sind die Ausfuhrkennzeichen montiert und an der Windschutzscheibe ein Registrierungshinweis zu den Ausfuhrkennzeichen angebracht.
Versicherung
31.03.2009
Per E-Mail Versicherung um Versicherungsschutz für die Überführung gebeten. Telefonisch wurde mitgeteilt, das dies in diesem Fall nicht möglich sein (Anm.: Ich konnte eine große Unsicherheit heraushören.)
30.07.2009
Persönlich vor Ort bei meiner Versicherung (HUK) um Versicherungsschutz für die Überführung des Wagens aus England gebeten. Versicherungsschutz wurde anhand der Fahrgestellnummer für 5 Tage ab dem von mir genannten Abholtermin erteilt.
Bei der Abholung wurde bei Audi Tax Free der Nachweis einer vorhandenen Haftpflichtversicherung verlangt. Der Nachweis erfolgte durch die Grüne Karte (Internationale Versicherungskarte).
Reisebuchung
Die Abholung wurde zu einem Kurzurlaub mit Familie.
Hotel
London-Watford Junction
Holiday Inn Express
19 Bridle Path
Watford, WD17 1UE
2 Nächte £118,00 (1 Double bed with sofa bed nonsmoking)
Flug
Dortmund nach London-Luton
easyJet
Kosten: 112,97€ inkl.1 Aufgabegepäckstück, Kindersitz kostenlos als Sperrgepäck
Taxi
London-Luton Airport zum Hotel
A2B Cars
Kosten: £28.00
Fähre
Dover nach Calais
P&O Ferries gebucht über Directferries
Auf der Web-Seite unter Sonderangebote Hin- und Rückfahrt P&O Ferries Calais – Dover ausgewählt. Hinfahrt Calais – Dover für 01:50 Uhr (tatsächlich aber nicht genutzt) und die Rückfahrt Dover – Calais für 15:15 Uhr gebucht.
Kosten: 35,88€
Check-In-Zeit in Dover ab Wartebereich direkt vor der Fähre 30 min. vor der Ablegezeit, nicht wie bei Directferries angegeben 90 min.
Ablauf: Einfahrt auf das Hafengelände und den Schildern Eastern Docks folgen, Einreihen in den Stau vor der französischen (!) Grenzstelle, Weiterfahrt zum Check-In von P&O Ferries und Einreihen in den dortigen Stau, Einchecken mittels P&O Ferries Referenznummer und Ausweisen/Pässen, da wir etwa zehn Minuten zu spät waren, mussten wir die nächste Fähre nehmen – ohne Extrakosten, Weiterfahrt zum angegebenen Parkbereich.
In der Nähe ist ein Gebäude mit Burger King, Cafe, Geschäft (Getränke, Zeitschriften, Souvenirs, etc.) und Toiletten. Die unten vorhandenen Sitzplätze weisen zum Parkplatz. Möchte man die Fähren sehen, so sollte man die hinten rechts liegende Treppe (auch Aufzug) nehmen und in die erste Etage gehen. Dort befindet sich ein Wartebereich innen und außen mit freier Sicht auf die Fähren.
Aber immer die Uhr im Auge behalten.
Sightseeing
London
Tageskarte zur Fahrt nach und in London und zurück nach Watford:
Adult Travelcard - Day Travelcard - Zones 1-9 + Watford Junction – Anytime £18,00 bzw. Off-Peak £13,50
Je nach Verbindung dauert es nach London bzw. zurück nach London ca. 35 min oder 2- bis 3-mal so lang.
Rundgang durch London … Tower Bridge, Tower, Bankenviertel, Leadenhall Market (Mittagessen in den Kellergewölben eines italienischen Restaurants), St. Paul’s Cathedral u.a., Regierungsviertel, London Eye, Piccadilly Circus, Trafalgar Square, Soho (Abendessen in einem chinesischen Restaurant). Wir haben es bei einer Besichtigung von Außen belassen, da sonst die Zeit nicht gereicht hätte. Das London Eye haben wir uns allerdings ‚gegönnt‘.
Windsor
Die erste Ausfahrt. MMI auf dem Hof von Audi Tax Free die Route nach Windsor Castle berechnen lassen und los ging es. Nach der Besichtigung MMI-geführt nach Brighton gefahren.
Brighton (2 Übernachtungen) und Hever
In Brighton das Royal Pavilion besichtigt und anschließend nach Hever gefahren. Dort Hever Castle & Gärten besichtigt, sowie die stattfindenden Ritterspiele angeschaut. Am Abend an den Strand von Brighton und den Kneipen und Restaurant Bereich besichtigt. In einem Pub/Restaurant gegessen.
Das MMI führte uns teilweise über Straßen nach Hever, die nicht viel breiter als der Q5, aber keine Einbahnstraßen sind. Dazu waren sie rundherum zugewachsen. Man hatte den Eindruck, durch einen grünen Tunnel zu fahren.
Auf der Rückfahrt von Hever durchfuhren wir geraden einen ‚grünen Tunnel‘ der auch für Gegenverkehr geeignet war, als ein ausgewachsener Hirsch mit Geweih unseren Weg von rechts nach links kreuzte – es dürfte weit weniger als eine Sekunde zwischen uns gelegen haben. – Glück gehabt.
Beachy Head
Auf dem Weg zur Fähre die Steilklippen besichtigt. Kinder und Lebensmüde sind an der Leine zu führen 😉.
Zulassung
Zur Zulassung hatte ich folgende Unterlagen dabei:
1. EWG-Übereinstimmungsbescheinigung
2. Registration Document VX302
3. VAT 411 (New means of transport)
4. Kaufvertrag (Vehicle order form)
5. Elektronische Versicherungsbestätigung
6. Personalausweis
Während von 1., 3. und 4. lediglich eine Kopie erstellt und einbehalten wurde, wurde 2. im Original einbehalten. Die Fahrgestellnummer wurde am Fahrzeug kontrolliert.
Folgende Gebühren kamen bei der Zulassung auf:
KBA-Gebühr: Briefvordruck ZB II 3,60 €
Neuzulassung eines KFZ, mit ABE/E: 41,60 €
Feinstaubplakette: 5,00 €
Umsatzsteuer für die Fahrzeugeinzelbesteuerung
Download des Formulars USt 1 B von der Seite des zuständigen Finanzamtes. Auf der Seite des Bundesministeriums für Finanzenfindet sich der Euro-Referenzkurs für den Monat der Fahrzeugauslieferung, der zur Berechnung der Steuerschuld notwendig ist. Diese auf das Konto des zuständigen Finanzamtes überwiesen. Das Formular mit dem Kaufvertrag beim Finanzamt abgegeben.
Das Auto
Das Auto macht bisher übrigens das was es soll, es fährt und macht Spaß. Probleme oder negative Auffälligkeiten gibt es keine.
Gruß
Kai
2430 Antworten
Hallo zusammen,
da mein Auto letzte Woche gebaut wurde hat nun der Endspurt in meinem Projekt "Q5: Einkauf in UK" begonnen.
Ich habe natürlich beide Threads (Q5 und A5) komplett gelesen. Jedoch bin ich mir bei manchen Punkten noch ein wenig unsicher. Deshalb würde ich gerne mein weiteres Vorgehen kurz erleutern und hoffe das mich jemand bestätigen oder ggf. auf Fehler hinweisen kann 😉
Los gehts ...
1) Ende dieser Woche erfrage ich die Fahrgestellnummer (VIN) und spreche JD auf die COC-Papiere an, damit er bereits weiß das ich diese gerne vorher per Expressversand für die Zulassung erhalten will. Ich hoffe dann das mich auf MyAudi keine Überraschung erwartet 🙂
2) Ich werde in den nächsten beiden Wochen den Restbetrag (bis auf 1000 GBP) überweisen. 1000 GBP würde ich gerne vor Ort bar bezahlen, damit ich bei möglichen Mängel ein "kleines" Druckmittel habe.
Die COC-Papiere bekomme ich hoffentlich trotz ausstehenden 1000 GBP vorher. Mehrwertsteuer und Zulassung sollte das ja auch nicht beeinträchtigen, oder?
Sobald ich die Überweisung ausgeführt habe, werde ich JD nochmals bitten die COC per TNT oder FedEX zu schicken.
Darüber hinaus erfrage ich nun noch die Nummer des englischen Kennzeichens falls die Zulassung in Deutschland nicht funktionieren sollte.
3) Sobald die COC Papiere bei mir eingetroffen sind würde ich mit foglenden Papieren zum Zulassungsamt gehen:
- gültiger Personalausweis
- Versicherungsnummer
- EWG-Übereinstimmungsbescheinigung (COC-Dokument)
- Kaufvertrag
- Bescheinigung von JD das es sich um ein Neuwagen haltet (Hier langt ja so wie ich gelesen habe eine kurze E-Mail)
4) Überweisung der Mehrwertsteuer (Oder muss die Bezahlung der Mehrwertsteuer vor Zulassung stattfinden ?)
Hierfür muss ich folgendes Dokument ausfüllen https://www.formulare-bfinv.de/printout/034053.pdf
Nach Überweisung der Mehrwersteuer gebe ich foglende Dokumente im Finanzamt ab:
- Kopie der Überweisung
- Ausgefülltes Dokument "Umsatzsteuererklärung für die Fahrzeugeinzelbesteuerung"
- Rechnung des Autos
- Dokument das den "Wechselkurses am Rechnungstag" beinhaltet. Ist hier ein Ausdruck des EuroFX ausreichend? Z.b. von http://www.eurofx.de/cgi-bin/index.pl
5) Versicherung
- Falls die Zulassung erfoglreich war. Versicherung auf die deutschen Kennzeichen
- Falls die Zulassung nicht erfoglreich war Zulassung auf Fahrgestellnummer und englische Kennzeichen.
Hierzu muss ich sagen, dass bisher jedes unserer Autos ohne Vorführung zugelassen wurde. Leider war das immer in einem anderen Bezirk. Auf Nachfrage bei meinem aktuellen Wohnort wurde mir am Telefon gesagt, dass Zulassung nur mit Vorführung möglich ist. Wie auch immer ... Ich versuchs einfach mal sobald ich die COC-Papiere habe.
6) Abholung:
- Deckungskarte für die Kfz-Versicherung
- Unterlagen Kaufabwicklung (Kaufvertrag)
- 1000 GBP Restbetrag
- Reisepass
Ich hoffe ich habe nichts vergessen 🙂
Hallo Q5-fish,
Aus eigener Erfahrung (habe unsere Kuh im letzten Mai in Watford abgeholt), hier einige Hinweise:
1) Original COC bekam ich erst beim Abholen. Vorher bekam ich nur ein Scan.
2) Das mit dem 'Restbetrag als Druckmittel' hatte ich auch versucht, aber vergeblich. Das englische Nummernschild wurde erst am Tag der Übernahme des Wagens montiert.
3) Bin in der Schweiz beheimatet, hier laufen die Dinge sowieso anders.
4) Idem
5) Idem
6) Bis auf die Frage mit dem Restbetrag läuft die Sache genau so.
Good luck und angenehme unfallfreie Fahrt zurück nach Hause!
Anniviers
Also ich habe mein COC im Original schon vor der Bezahlung des Restbetrages zugeschickt bekommen.
Hat mich seinerzeit auch erstaunt.
Leider zero Rabatt auf den SQ5, währe sogar meine zweite Bestellung gewesen.😕
Ähnliche Themen
Hoffe der Pfund Kurs erholt sich bald. Bei dem jetzigen Zeitpunkt wären es 3000 Euro mehr bei einer Bestellung.
Hallo allerseits,
hat jemand von Euch dieses Jahr bereits einen Audi aus UK abgeholt und den Eurotunnel mit dem (billigeren) Hin- und Rückfahrtticket genutzt? Ich habe nämlich heute hier Folgendes gelesen:
Ticket validity
Failure to complete both the outward and return journeys in respect of a return booking will invalidate your booking and in the event that you complete only one journey in respect of a return booking, you will be liable to pay the difference between the price that you paid for your return booking and the single fare applicable at the time that your journey was made. Eurotunnel reserves the right to obtain from you payment in full for all sums so arising. All travel must be completed within 1 calendar year of the date of original purchase.
Ich weiß nicht, ob die ihre AGBs geändert haben oder ob das schon immer drinstand. Bei meiner letzten Abholung 2012 gab's jedenfalls noch keine Probleme und sie haben mir nichts nachträglich berechnet.
Besten Dank schon mal für Eure Rückmeldungen!
Gruß,
Cool-Mac-Guy
Hm wäre schon blöd ...
Bin noch ein wenig am überlegen ob Fähre oder Tunnel. Bisher war ich leicht pro Tunnel.
In 5 Wochen hole ich meine Kuh ab, sofern ich das mit den englischen Überführungskennzeichen und der Versicherung geklärt bekomme 😉 Zulassung ist bei uns leider nicht ohne Vorführung möglich.
Gebaut ist sie seit 2 Wochen und laut MyAudi genau wie bestellt ...
Durchhalten heitß es nun ... Vorfreude ist ja bekanntlich die schönste Freude.
Zitat:
Original geschrieben von Frankenchris
Hoffe der Pfund Kurs erholt sich bald. Bei dem jetzigen Zeitpunkt wären es 3000 Euro mehr bei einer Bestellung.
Kommt immer auf den Betrachter an, fuer mich ware 1GB zu 1.5 EUR ein erholter Kurs :-)
Zitat:
Original geschrieben von Frankenchris
Hoffe der Pfund Kurs erholt sich bald. Bei dem jetzigen Zeitpunkt wären es 3000 Euro mehr bei einer Bestellung.
Im Vergleich zu was? 2008?
Zitat:
Original geschrieben von q5_fish
Hm wäre schon blöd ...
Bin noch ein wenig am überlegen ob Fähre oder Tunnel. Bisher war ich leicht pro Tunnel.In 5 Wochen hole ich meine Kuh ab, sofern ich das mit den englischen Überführungskennzeichen und der Versicherung geklärt bekomme 😉 Zulassung ist bei uns leider nicht ohne Vorführung möglich.
Gebaut ist sie seit 2 Wochen und laut MyAudi genau wie bestellt ...Durchhalten heitß es nun ... Vorfreude ist ja bekanntlich die schönste Freude.
Also ich würd an deiner Stelle unbedingt mit dem Zug fahren. Selbst wenn das "oneway-ticket" für den Zug teurer wäre. Die Sorge mit dem nagelneuen Auto in der Fähre zwischen 2 uralten verbeulten Autos zu stehen, dessen Fahrern es ev. vollkommen egal ist dir eine Delle in dein neues Auto zu knallen oder nicht, würd ich wegen der paar € mehr für den Zug nicht riskieren...
Sieh es mal so - du sparst beim UK Kauf genügend, um dir die bequeme - und beulenfrei Überfahrt mit dem Zug leisten zu können. 😉
so long,
MAXQ5
Dem kann ich mich nur anschließen!
Für mich kam aus den o.g. Gründe niemals die Fähre in Frage. Zudem hat man noch eine enorme Zeitersparnis, denn der Zug braucht ca. 35 Minuten, während die Fähre, glaube ich, etwa 2,5 Stunden benötigt. Aber wie gesagt, der Hauptgrund ist das deutlich reduzierte Risiko, Dir beim Transport Macken einzuhandeln. Das muss einem die paar Euro Mehrkosten wert sein.
Kann mal noch jemand was zu meinem "Ticket-Problem" (s.o.) sagen?
Gruß,
Cool-Mac-Guy
Wir hatten die Fähre von Dover nach Dunkerque von DFDS Seaways genommen. War alles total problemlos, das Bordpersonal hat die Fahrzeuge mit genügend Spielraum eingewiesen und ausfahren lassen, alles sehr professionnel. Ausserdem wollten wir sowieso gemütlich über Belgien und Ostfrankreich nach Hause zockeln. Da war die Fähre viel näher an unserer Reiseroute als der Eurochunnel.
Ja habe bisher vom Eurotunnel nur positives gehört. Werde das auch machen.
Wie sind die Erfahrungen mit dem Ashford Outlet. Lohnt es sich dort einen kurzen Stop zu machen?
Zitat:
Also ich würd an deiner Stelle unbedingt mit dem Zug fahren. Selbst wenn das "oneway-ticket" für den Zug teurer wäre. Die Sorge mit dem nagelneuen Auto in der Fähre zwischen 2 uralten verbeulten Autos zu stehen, dessen Fahrern es ev. vollkommen egal ist dir eine Delle in dein neues Auto zu knallen oder nicht, würd ich wegen der paar € mehr für den Zug nicht riskieren...
Du scheinst aber noch keine Fähre gefahren zu sein, oder?
War letztes Jahr 2x in UK mit der Fähre und da nie auch nur im Ansatz die Gefahr einer Beschädigung.
Die Autos stehen so weit voneinander entfernt, da ist jede Fahrt ins Parkhaus wesentlich gefährlicher 😁
Ich denke, die Entscheidung ist ne reine Geld/Zeitfrage...
Zitat:
Original geschrieben von Spongebob666
Du scheinst aber noch keine Fähre gefahren zu sein, oder?Zitat:
Also ich würd an deiner Stelle unbedingt mit dem Zug fahren. Selbst wenn das "oneway-ticket" für den Zug teurer wäre. Die Sorge mit dem nagelneuen Auto in der Fähre zwischen 2 uralten verbeulten Autos zu stehen, dessen Fahrern es ev. vollkommen egal ist dir eine Delle in dein neues Auto zu knallen oder nicht, würd ich wegen der paar € mehr für den Zug nicht riskieren...
War letztes Jahr 2x in UK mit der Fähre und da nie auch nur im Ansatz die Gefahr einer Beschädigung.
Die Autos stehen so weit voneinander entfernt, da ist jede Fahrt ins Parkhaus wesentlich gefährlicher 😁Ich denke, die Entscheidung ist ne reine Geld/Zeitfrage...
Nö, ich muß zugeben, die Fähren von Dover nach Calais habe ich wirklich noch nie benützt. Aber wie für mich das Thema damals aktuell wurde, hatte ich nur kurz mal mit einem meiner Geschäftspartner aus England gesprochen, und der hat gleich gemeint, bei einem neuen Wagen sollte ich den Zug nehmen.
Und ich denke dass der Kostenfaktor in diesem Fall vernachlässigbar ist.
Wenn du auf der Fähre in der Zeit wo du unterwegs bist, einen Kaffee mit etwas dazu nimmts, bist du wahrscheinlich schon fast auf dem gleichen Preis (ohne das jetzt genau geprüft zu haben)
Und es stimmt - wesentlich schneller ist der Zug natürlich auch ...
(und er kann nicht kentern 😛)
Ich kannte zu diesem Zeitpunkt nur div. griechische Fähren aus den 90er Jahren, als ich die noch genützt habe, und mit denen würd ich nicht gerne ein nagelneues Auto transportieren müssen.
Da kam man oft nichtmal aus dem Auto raus, so eng waren da die Fahrzeuge geschlichtet.
Das wird auf den Kanalfähren heute sicher anders - und besser sein.
Trotzdem bleibe ich bei meiner Meinung, Zug ist besser als Fähre, wenn auch (etwas) teurer.
Aber im Verhältnis zur Ersparnis beim Autokauf in UK aber immer noch vernachlässigbar...
so long,
MAXQ5