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Q4 50: Sehr hoher Akkuverbrauch bei moderater Fahrweise (bis 50km)
Seit heute (12.04.2022) haben wir sommerliche Temperaturen. Ich freute mich schon auf einen endlich tiefen Akkuverbrauch. Aber nach kurzer Fahrt in der Stadt kommt die Ernüchterung:
Aussentemperatur 23 Grad und Akkuverbrauch über 30kWh. Die Klimaanlage ist auf ECO und auf 21 Grad eingestellt. Auch bei längerer Fahrt (30km) bis Tempo 50 bleibt der Akkuverbrauch auf > 30kWh (siehe Bild)
Habe auch die Kima abgeschaltet - keine Auswirkung, der Akkuverbrauch bleibt im Bereich 28 - 33 kWh.
Kennt das jemand ? oder ist das jemand auch aufgefallen. Ein Bekannter hat mir geraten, die Wärmepumpe kontrollieren zu lassen.
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93 Antworten
Zitat:
@Kuschi36 schrieb am 24. November 2023 um 16:27:32 Uhr:
Ja aber wenn ich vorheitze per app oder auf termin, weiss ja wenn ich morgens ab fahre, dann ist das aufheizen, das ja meisten energie braucht, schon erledigt. Dann heizt es nur noch moderat mit wenig energie. Da bleibt der durchschnisverbrauch ähnlich. Auf meinen 12km arbeitsweg, 80% AB, hab ich dann 20 statt 19kw/100km
mit welcher Geschwindigkeit bist Du dann auf der AB unterwegs?
Servus zusammen, stehe aktuell auch oft kurz nach dem losfahren bei 50 KWh und mehr an der Ampel. Habe heute mal den Test gemacht: Innerstädtisch, 8 km Strecke, 25kmh Durchschnitt. Klimabedienteil auf OFF gestellt und bin dann bei ca. 3 Grad Außentemperatur mit ca. 18 KwH Verbauch wieder in die Garage gerollt. Über weitere Strecken sicherlich nicht diskutabel, aber für den kurzen Ritt zum Bäcker usw. dennoch hochinteressant, die Heizung mal ausgeschaltet zu lassen.
Zitat:
@Kaibu2018 schrieb am 24. November 2023 um 16:41:27 Uhr:
Zitat:
@Kuschi36 schrieb am 24. November 2023 um 16:27:32 Uhr:
Ja aber wenn ich vorheitze per app oder auf termin, weiss ja wenn ich morgens ab fahre, dann ist das aufheizen, das ja meisten energie braucht, schon erledigt. Dann heizt es nur noch moderat mit wenig energie. Da bleibt der durchschnisverbrauch ähnlich. Auf meinen 12km arbeitsweg, 80% AB, hab ich dann 20 statt 19kw/100km
mit welcher Geschwindigkeit bist Du dann auf der AB unterwegs?
Das würde mich auch interessieren, 19kW auf der Autobahn? ich habe meine Geschwindigkeit eh schon deutlich reduziert, vor allem zu der Zeit als ich beruflich viel in Deutschland unterwegs war: 130 sind meine alten 160, und über den Rest denken wir gar nicht mehr weiter nach... die Vertriebler Dieselkutschen Flieger auf der Autobahn, wo sich die 320d, A4 190PS TDI usw gefunden haben und dann mit 190kmh über die A3 geglitten sind gibts nicht mehr.
Gerade seit dem Wochenende mit Temperaturen um die 0°C ist der Verbrauch schon deutlich gestiegen, wir waren da zu einem Ort 100km entfernt unterwegs, ca. 70km Autobahn Rest Landstraße, gibt auch einen gewissen Höhenunterschiede, von 430m rauf auf 570, dann wieder runter auf 330 Höhenmeter und zurück. Auf der Autobahn bin ich 130 mit ACC gefahren, bzw. in der Baustelle um Regensburg 85kmh, da war der Durchschnittsverbrauch eher bei 25-27kW... und die Reichweite dementsprechend niedrig. Man merkt jetzt auch die nur 11kW AC laden, hier wären 22kW hilfreich, das man auch zuhause oder an öffentlichen AC Ladern schneller laden könnte...
19kW auf der Autobahn, da bist ja mit 100 oder weniger unterwegs? das ist schon nicht viel...
Ach ja hab nur einen 40er... somit sollte ein 50 ein kleines Stück mehr brauchen. Ich weiß der Luftwiderstand ist das größte Problem auf der AB, da der im Vergleich zum Verbrenner stärker einwirkt und anhand der Formel wirkt die Geschwindigkeit mit dem Quadrat ein. Aber gerade im Winter ist die Reichweite schon ernüchternd... da wird eine Fahrt zu einem 100km entfernten Ziel und wieder zurück schon ein Thema mit der Reichweite... (konnte dort nicht laden und habe da keine Lust unterwegs HPC nachzuladen).
Gut, dass es hier so ehrliche Berichte gibt. Ich dachte schon, mein Auto wär jetzt kaputt. :)
Kuschi ist in der Schweiz unterwegs und es kann ja sogar sein, dass sein Arbeitsweg bergab geht oder sich in einer 80er Zone abspielt. Das hat IMHO keine Relevanz für andere.
Autobahn, Tempomat auf 130km/h, Q4 40 mit WP
Also, meine überschlägige Durchnittswerte mit einem Q4 40er etron BJ21 nach 50 Tkm und nach 2 Winter und Sommer:
Sommer: ca. 18-19 kwh bei ca. 60 % Autobahn (120-130 Km/)
Winter: ca. 23 -25 kwh inkl. Sitzheizung am Anfang und 21 Grad Innenraum.
Ja bin CH und da ist max 120ig erlaubt. Und morgens gehts auf meiner Streck gemütlich, mit 120 bin ich normal sogar auf der Überholspur. Wir Luzerner sind bekannt für Genuss und Komfort. Und geht sogar flussaufwärts, abends bin ich 1-2kw tiefer, da es abwärts geht, aber in meinem Fall spreche ich nur von ca 30höhenmeter auf die ganze Stecke. Aber hat sicher mehr zu tun dass ich gleichmässiger fahren kann auf dem Nachhauseweg. Aber der unterschied ist schon extrem finde ich, ob 110 120 oder gar 130ig.
30 Höhenmeter sind 0,4 kW auf der gesamten Strecke. Bei 12 km, also 3 kwH/100 km. Vertu Dich nicht.
Dann läuft Deiner echt sparsam, 19kW selbst bei 120 auf der AB sind verdammt wenig...
Da muss man leider so ehrlich sein, hat der Q4 eine nicht ganz optimale Aerodynamik. Zumindest die Stirnfläche ist halt groß. Laut meinen Infos hat unser Q4 einen cw Wert von 0,28 und eine Stirnfläche von 2,56qm, da benötigt man laut dem Widerstandsrechner bei 120kmh bereits 15,93kW ohne irgendwelche anderen Verluste oder Verbraucher nur um die das Fahrzeug durch die Luft zu bewegen. Ein A4B9 hat z.B. auch einen CW Wert von 0,28 aber nur eine Stirnfläche von 2,2m² ist der Energiebedarf bei 120 nur 13,69kW also 16% niedriger...
Auch ein Tesla Model Y ist mir einem cw Wert von 0.23 bei gleicher Stirnfläche von 2.54m² mit 12.98kW effizienter... das der Rest von Tesla nicht komplett "toll" ist, ist mir schon klar...
Dazu kommt aber dann noch noch die restlichen Verbraucher, wie Heizung und Abrollverluste oder auch die "Verluste" im Antrieb...
hier kann man sich da schön selber ausrechnen:
https://rechneronline.de/bremsweg/widerstandskraft.php
wie gesagt, ich bin kein Audi Hater oder will Deine Werte anzweifeln, aber die Formeln lügen halt nicht und bestätigen auch meine Erfahrungen.
Und ja, ich wusste auch, dass der Verbrauch höher wird im Winter, aber es ist schon ein deutlich anderes Fahren als mit einem Diesel... Denke da noch an meinen Passt 3BG zurück, 65ltr. Tank und auf dem Weg zu Gardasee einen Durchschnittsverbrauch von 5,3 ltr/100km da waren echte 1000km kein Problem (ok heimwärts waren es etwas mehr): Hier war dann nur der Fahrer, seine Müdigkeit bzw. die "Blase" ein Reichweitenproblem...
Ich denke im Winter auf der AB wird man mit den 25-28kW/100km bei 130kmh rechnen dürfen, solange man nicht mit 100kmh schleicht und dann bleibt als Realreichweite 270-300km übrig... was erstmal viel klingt, aber z.B.: von mir nicht München und zurück ist, somit muss ich mir am Ziel eine Ladesäule suchen und hoffen das die dann auch frei ist und funktioniert...
Wie gesagt, heize auch zuhause vor, daher zählt bei mir das heizen nicht zum Durchschnitt. Auch ist sehr viel verkehr morgens auf der Strecke, daher Windschattenfahren, somit zweifle ich die Luftwiderstandsberechnung nicht an, aber in meinem Fall im Morgenverkehr ev. etwas weniger.
Aber wie gesagt, ob mal ein Abschnitt mit 110 oder mal gute 120ig macht im Verbrauch auf dieser kurzen Strecke viel aus. Oder wenn mal nicht vorgeheizt, schwabs bei 0Grad schnell nach oben. Und da ich lese, dass in DE eher 130-bis 150 gefahren wird, verändert sich der Verbrauch gewaltig.
Erfahrungen mache ich jetzt nächste Woche damit, wenn ich nach DD fahre. Rechne mal mit 320km bei 100% beim Start
Zitat:
@hajaf11 schrieb am 27. November 2023 um 10:17:31 Uhr:
Also, meine überschlägige Durchnittswerte mit einem Q4 40er etron BJ21 nach 50 Tkm und nach 2 Winter und Sommer:
Sommer: ca. 18-19 kwh bei ca. 60 % Autobahn (120-130 Km/)
Winter: ca. 23 -25 kwh inkl. Sitzheizung am Anfang und 21 Grad Innenraum.
Mein 40er ist genau so „durstig“. Be gemächlicher Überlandfahrt im Sommer sind auch locker 15 Kw/h drin.
Um 5 Grad bei ähnlichen Fahrweise kaum unter 20 Kw/h zu bekommen.
WP und gerne warm vorgeheizt:)
Bei den jetzigen Temperaturen schaffe ich mit 80% nur noch 230 km bis der Akku komplett leer ist. Durchschnittsgeschwindigkeit 41 km/h. Im Sommer bei selber Strecke waren es 380 km mit 49 km/h. WLTP knapp verfehlt.
Mit dem 50er im sommer nur 380km 80%? Dann fährst aber ü 150km/h? Kann doch nicht sein bei Durchschnitt kanpp 50ig?
Das hat bei mir schon anders ausgesehen, sobald ich etwas weniger AB gefahren bin. Ist aber ein 40ger. und der neue Motor soll ja noch sparsamer sein.
Ich glaube 8,2kwh sind ein Wert wo der Q4 bergab gerollt ist... bzw. schafft das keiner auf einer normalen, längeren Strecke....
ich denke bei gemächliche Überlandfahrt oder Stadt so 15-18kW (fast schon egal ob 40, 45 oder 50er) und auf der Autobahn ist man bei einer Geschwindigkeit von 120-130 bei ~22-25kW im Winter auch gerne mehr sind ein "normaler Verbrauch"
Natürlich kann man mehr weniger verbrauchen, gerade das Höhenprofil macht schon was aus, aber ganz ehrlich alles unter 15kWh über größere Distanzen ist ziemlich unrealistisch... und da ist schon die Durchschnittsgeschwindigkeit nicht hoch


