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Q4 50: Sehr hoher Akkuverbrauch bei moderater Fahrweise (bis 50km)
Seit heute (12.04.2022) haben wir sommerliche Temperaturen. Ich freute mich schon auf einen endlich tiefen Akkuverbrauch. Aber nach kurzer Fahrt in der Stadt kommt die Ernüchterung:
Aussentemperatur 23 Grad und Akkuverbrauch über 30kWh. Die Klimaanlage ist auf ECO und auf 21 Grad eingestellt. Auch bei längerer Fahrt (30km) bis Tempo 50 bleibt der Akkuverbrauch auf > 30kWh (siehe Bild)
Habe auch die Kima abgeschaltet - keine Auswirkung, der Akkuverbrauch bleibt im Bereich 28 - 33 kWh.
Kennt das jemand ? oder ist das jemand auch aufgefallen. Ein Bekannter hat mir geraten, die Wärmepumpe kontrollieren zu lassen.
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93 Antworten
Nein, die Heizung startet erst, wenn ich das Auto einschalte (s. Bilder)
Sende die Einstellungen sicherheitshalber nochmals per App zum Auto.
Zitat:
@Niklasrink schrieb am 21. November 2023 um 12:25:40 Uhr:
Sende die Einstellungen sicherheitshalber nochmals per App zum Auto.
Jetzt, wo Du das sagst fällt mir ein, dass ich nachdem ich bei Tesla auf 100% geladen hatte, mal die Standheizung über das App ausprobiert habe, bevor ich losgefahren bin, am nächsten Tag war der Verbrauch auf 99 kWh beim Losfahren
Es ist jetzt einfach kälter draußen, das ist völlig normal auf den ersten Kilometern, deine Heizung zieht halt ordentlich. Nach 10-15km lande ich dann eher wieder weit unter 30 kWh/100km.
Beim los fahren am nächsten Tag ist mein e-tron (jetzt Q8 e-tron genannt) auch am Anfang immer auf 99% kWh. Er muss ja neu berechnen und fängt bei 99 % an. Fällt dann nach Fahrweise sehr schnell ab. Ist bei meinem damaligen A4 3.0 TDI auch so ähnlich gewesen.
Es wird auch ganz klar der Heizungsverbrauch sein. Du fährst zu Hause los und auf den ersten 10km hast Du einen Schnitt von vielleicht 25 km/h und einen Verbrauch für Vortrieb von evtl. 18 kWh/100 km. Deine PCT-Heizung läuift auf Volldampf (5 kW) und Sitzheizung und Lenkradheizung ziehen auch mal 3 kW (nur als Rechenbeispiel).
Also brauchst Du für die 10 km 24 Minuten. Für den Vortrieb werden 1,8 kWh dem Akku entzogen und für das Heizen in der Zeit 3,2 kWh (!!!). Dem Akku werden also 5 kWh entnommen und du bist 10 km gefahren: 50 kWh/100 km.
@StefanLi: bei deinen Leistungsdaten für die Sitzheizung hast du Brandblasen am Po und bei der Lenkrdheizung lässt du das Lenkrad los. Der ADAC hat eine kleine Tabelle mit den durchschnittlichen Werten: Sitzheizung 100 Watt und Lenkradheizung 50 Watt
Keine Ahnung, Beispielwerte. Der ADAC gibt die Heizung auch mit max. 2kW an, es sind aber in den meisten Autos 5 kW verbaut und einige haben 2x5 kW, wenn sie separat einen Heizkreislauf Akku und/oder Zusatzheizung "Polarkreis" haben. Also nimm es nur als Beispiel.
Laut SSP685 heizt die Innenraumheizung mit bis zu 6kW und die Batterieheizung mit bis zu 5,5kW.
Heute mal eine längere Strecke gefahren. Die ersten km war der Verbrauch über 50 kWh/100km und an der ersten Ampel konnte ich zusehen, wie der Zähler bis 60kWh/100km nach oben gezählt hat - die Heizung war an und hat gut funktioniert. Bei Grün losgefahren und der Zähler ging wieder runter. Dann 20 Min. gefahren und der Zähler ging runter bis auf 24kWh/100km. Da startete er auch wieder nach einem längeren Halt am Supermarkt. Kurzstrecke und Heizung hatten wohl die Statistik versaut. :)
Darum immmer vorheizen, dann zählt er den verbrauch vor dem abfahren nicht zum durchschnitt.
Hast du WP?
@Kuschi36 Wie gehst du beim Vorheizen vor?
@Kuschi36 ich heize normalerweise (innen) nicht vor, nur einmal ausprobiert. Aber die Klima ist beim Fahren immer an und wenn es kalt ist, dann heizt die. Wenn nicht, beschlagen die Scheiben sehr bald.
Ja aber wenn ich vorheitze per app oder auf termin, weiss ja wenn ich morgens ab fahre, dann ist das aufheizen, das ja meisten energie braucht, schon erledigt. Dann heizt es nur noch moderat mit wenig energie. Da bleibt der durchschnisverbrauch ähnlich. Auf meinen 12km arbeitsweg, 80% AB, hab ich dann 20 statt 19kw/100km


