Pumpe Standheizung
Mahlzeit zusammen,
gerne würde ich meine Standheizung wieder ans Laufen bekommen und dafür benötige ich einen neue Ümwälzpumpe, die aktuelle Pumpe gibt keinen Ton mehr von sich gibt. Den Brenner habe ich einzeln angesteuert und er funktioniert. Wenn ich die Pumpe ansteuer, kann man nichts hören. Im Fehlerspeicher ist auch die Pumpe angegeben. Jetzt gibt es ja einige Pumpen auf dem Markt. Muss es die originale von Webasto sein oder funktioniert auch eine von Pierburg gut? Was ich mich ebenfalls frage, wenn ich zu den Thema lese - Warum wird das Anschlusskabel meist ausgetauscht? Warum nimmt man nicht das alte Kabel?
525d lci
Freu mich über Rückmeldungen.
Vg
Carsten
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3 Antworten
Pierburg kann man machen.
Ist OEM.
Was gibt es noch zur Auswahl?
Pierburg ist ok achte auf die Gradzahl der Stuzen. Beim Kabel wird wohl nur der Stecker geweckselt tippe ich mal.
Hatte ich letztes Jahr im Winter am 520d LCI, selbe Problematik. Hab für die Reparatur die 7.02671.50.0 Umwälzpumpe von Pierburg genommen (damals für 55€ bei Daparto), die ist baugleich mit der originalen von BMW. Das Problem bei der Pierburg Pumpe ist aber, dass es die am freien Markt nicht mit dem passenden BMW Stecker für den E61 Kabelbaum gibt.
Ich hab das Webasto 1320273A Adapterkabel gekauft (15€ bei Ebay), was an einem Ende den passenden Anschluss für die Pierburg Pumpe vom freien Markt hat. Den Stecker am anderen Ende und den Stecker vom Fahrzeugkabelbaum habe ich abgeschnitten und dann mit Lötverbindern das Webasto Adapterkabel an den Fahrzeugkabelbaum gelötet. Zusätzlich hab ich noch einen zweiten Schrumpfschlauch über die Lötverbinder gemacht, um die Lötstelle bestmöglich vor Feuchtigkeit zu schützen, denn das ist da unten im Spritzwasserbereich echt wichtig. Ist eine saubere Lösung, denn sollte die Pumpe mal wieder kaputtgehen, hat man gleich den passenden Steckeranschluss für die Pierburg Pumpe vom freien Markt.
Außerdem empfehle ich dir, den Gummihalter 64119114928 für die Pumpe (ca. 15€) neu vom BMW Händler zu holen, denn der ist bei der neuen Pumpe nicht dabei. Sonst musst du den alten Gummihalter von der kaputten Pumpe runter operieren und der kann dabei kaputt gehen, deswegen würd ich den direkt neu machen. Ich hab mit Schraubzwingen die Schläuche an der Pumpe zu geklemmt, dann wird die Sauerei mit dem Kühlwasser nicht ganz so groß. Nach dem Wechsel der Pumpe hab ich die Standheizung über iDrive Direktbetrieb eingeschaltet und sie hat sich gleich beim ersten Versuch so gut entlüftet, dass sie wieder ordnungsgemäß geheizt hat. Anschließend Motor starten, betriebswarm fahren, über Nacht abkühlen lassen und am nächsten Morgen Kühlwasserstand prüfen und nachfüllen wenn nötig.