Puma Stoßstange
kennt einer von euch schon die Stoßstange von Fun-Tech!
Die ist im neuen d&w drin aber bestimmt auch im netzt hab aber keinen link aber das ist bis jetzt das beste für puma auf em markt(mit tüv)
26 Antworten
1000€ für ne Lackierung????
Was ist das denn für ein Lackierer? Lackiert der mit Gold?
Für die Front kannst du mit ca 300€ rechnen, wenn du das heck hast nochmal genau so viel. Aber 1000 Flocken ist ja schon derb.
Das Design von Carline gefällt mir nicht so gut, das es ein alle Welts Design ist und Polos, Golfs und Fiats mit der gleichen Stange rumfahren.
Das Design von STM ist da noch einziartiger
ich denke auch das 1000 euro ein bissl viel wäre ein bekannter von mir hat sich effektlack lackieren lassen das ganze auto komplett für 900 euro ich rechne mit 400-500 euro!
Das es die stoßstangen für mehrere typen gibt ist jawohl normal sonst würden die hersteller kein gewinn machen aber es sieht am puma garantiert anders aus wie beim puma oder nicht?
Hi leute hätte da jetz aber nochmal ne ganz blöde frage aber was sagt ihr denn jetzt zu der Frontschürze von STM??? (ich überleg mir grad ob ich mir die kaufe hab zuvor noch nie so ne geile fürn puma gefunden die sogar noch annehmbar vom Preis ist)
Wisst ihr auch noch wos dann ne einigermaßen dazupassende heckschürze gibt.
Und dann bräucht ich noch geile seitenschweller bitte helft mir meine Katze brauch nen neues styling.
bitte schickt mir doch mal mehrere seiten für diese sachen per pm oder postet sie hier.
BITTE HELFT MIR
Danke schon im Voraus
Grüße an alle Puma-Fahrer dieser Welt.
Also wenn du das ganze mit Rechnung machen läßt (ohne Vorarbeiten) ist das mit den 1.000,00 EUR für Front- und Heckschürze UND Seitenschweller so falsch bestimmt nicht. OK, ich hätte jetzt vielleicht so 800,00 EUR geschätzt...
ABER: Ich hab vor 6-7 Jahren mal wegen ner Neulackierung meines Mofas bei ner Lackiererei am Ort gefragt. Und das sollte schon um die 600,00 - 800,00 Mark kosten.
900,00 EUR für nen ganzen Wagen in Effektlack geht aber auch nur mit Vitamin B. Auf der Motorshow wollten die 3.9990,00 EUR haben, und das is leider Realität wenn du es auf Rechnung machen läßt.
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Also 1000 € fürs ganze auto kommt in etwa hin bei nem metallic/glanzlack, von so nem perlglanzlack bin ich eh nichtso überzeugt aber gut.
Hab mir auch schon die STM Front ausgeguckt und dazu die No Limit Schweller und Scheinwerferblenden von Wolf, allerdings hab ich noch nix fürs Heck was mich überzeugt...
Wie siehts aus mit Flügeln bzw. überlege ich mir noch vielleicht die Rücklichtabdeckung (carbon😉 ) von Stoffler zu hohlen...hab aber leider nur das normale pic gefunden.
http://www.carlinetuning.com/
http://www.stm-store.de/.../modules.php?...
http://www.no-limit-tuning.de/
http://www.mts-carstyling.de/Data/onlineshop/
http://www.engemann.de/index.php?id=13
http://www.stoffler-autotechnik.de/index1.html
http://www.wolf-concept.de/.../modelle-produkte.php?...
Zitat:
Original geschrieben von Dragstor
Also 1000 € fürs ganze auto kommt in etwa hin bei nem metallic/glanzlack
Die Adresse will ich wissen!
das ganze hat 900 euro gekostet!
ist eine eigenmischung kein flip flop aber aufwendig!
Jo schaut ganz ok aus.
ich werde mir vorerst die teile selber lackieren, ok man sieht dann bei genauem hinsehen einen unterschied dafür kostets auch nur um die 20€ und ist an einem Tag gemacht 😉 später gibst vielleicht was aufwendigeres...
axo wo bekommt man den benizindruckregler fürn puma her und gibst da schon ein how to zu?
Benzindruck Regler bekommst du unteranderem bei Motorsport Richter.
Soll aber alleine recht wenig bis nix bringen
hier gibt es ein HowTo
bei offenem luftfilter ist das ding angebracht das bekannte drehzahl loch is weg!
also laut suhe bringt der benzindruckregler doch einiges 😉
Träges Ansprechverhalten bzw. Beschleunigungslöcher werden mit die-
sem Benzindruckregler beseitigt. Grund dafür ist die um etwa 70% grös-
sere Regel-Membrane, die ohne Verzögerung auf jede Saugrohrdruckän-
derung sofort reagieren kann. D. h. Keine Abmagerungsphasen, keine
Überfettungsphasen - das Gemisch ist in jedem Leistungsbereich homo-
gen und somit optimal zündfähig.
Vorteil: - spontanes Ansprechverhalten, schnelleres Beschleunigen und
bis zu 8% mehr Drehmoment