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Pt cruiser springt nicht an

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Themenstarteram 6. August 2020 um 10:30

Hallo Liebe Motor Talk Gemeinde,

ich hoffe ihr könnt mit weiterhelfen,

nun zu meinem Problem, dass Auto ist stehen geblieben, ADAC meldet injektor defekt b.z.w. Undicht, nachdem 1 x Injektor getaucht wurde sprang er trotzdem nicht an, Ursache eventuell Battery zu schwach, Battery ausgetauscht und dass Auto springt immer noch nicht an, Fehler eventuell Anlasser, wurde auch ausgetauscht, und trotzdem springt er nicht an, p. S wenn man ihn anschiebt springt er immer an.

Ich hoffe ihr könnt mir helfen.

Schönen Gruss

Orhan

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9 Antworten

Wo steht der Wagen?

Das würd ich mir gern mal ansehen.

Der Anlasser dreht den Motor?

Themenstarteram 6. August 2020 um 12:04

Hallo schleuti,

der Wagen steht in Raum Hannover, der Anlasser dreht nicht, wir sind echt verzweifelt!!

Zitat:

@Orhan6734 schrieb am 6. August 2020 um 14:04:44 Uhr:

Hallo schleuti,

der Wagen steht in Raum Hannover, der Anlasser dreht nicht, wir sind echt verzweifelt!!

Wenn der Anlasser nicht läuft, kann das am Sicherheits-Schalter liegen.

-Beim Schaltgetriebe muss dias Kupplungspedal getreten werden => Schalter dort suchen.

-Bei Automatik befindet sich der Schalter irgendwo in der Fahrstufenwahl-Mechanik, meist am Wählhebel.

Als nächstes kommt das Anlasser-Relais in Betracht.

Wird es über den Zündschlüssel angesteuert?

-Ja => schaltet es durch?

-Nein => Kabel zwischen Zündschloss und Relais prüfen => Zündschalter prüfen

Themenstarteram 7. August 2020 um 14:34

Ich habe den Sicherheits Schalter gefunden, danke für den Super Tipp, habe die Werkstatt drauf hingewiesen und er wurde ausgelesen, sie haben probiert ihn zu überbrücken, jedoch erfolglos da es sich um ein 3 poliges Kabel oder Steckverbindung handelt.

 

Ob der Zündschlüssel angesteuert wird kann ich nicht sagen, da es nicht überprüft wurde.

Die Werkstatt bestellt mir den Sicherheits Schalter.

Wenn er eingebaut ist, melde ich mich nochmal und Berichte ob es daran gelegen hat.

 

Bis hier hin erstmal vielen Dank für die Hilfe, der Tipp mit dem Schalter ist Gold wert gewesen,

2 Werkstätten sind nicht drauf gekommen!!

 

Gruss Orhan

 

 

Themenstarteram 18. August 2020 um 15:39

Update: Den Sicherheitsschalter habe ich mit einer Wago überbrückt, trotzdem startet er nicht, der nächste Schritt wäre den Anlasser Relais zu überprüfen, kann mir einer sagen wo dass Relais Sitz? Vieleicht sogar ein Schaltplan vorhanden?

Danke im vorraus

Gruss Orhan

Ich nehme an das ist ein 2.2 CRD...welches Baujahr?

Das Anlasserrelais befindet sich in der Zentralen

Stromversorgung (PDC) im Motorraum. Die genaue

Lage der einzelnen Relais ist auf der PDC-Abdeckung

kenntlich gemacht.

Anlasserrelais wie in diesem Kapitel beschrieben

von der PDC abziehen und anschließend die folgenden

Prüfungen durchführen:

(1) Bei einem deaktivierten Relais muss Durchgang

zwischen den Anschlüssen 87A und 30 bestehen,

und zwischen den Anschlüssen 87 und 30 darf

kein Durchgang bestehen. Ist dies jeweils der Fall,

weiter mit Schritt 2. Andernfalls das defekte Relais

austauschen.

(2) Der Widerstand zwischen den Anschlüssen 85

und 86 (Elektromagnet) muss bei 75 ± 5 V liegen. Ist

dies der Fall, weiter mit Schritt 3. Andernfalls das

defekte Relais austauschen.

(3) Pluskabel (B+) einer Batterie am Anschluss 85

und Minuskabel (-) am Anschluss 86 anschließen, so

dass das Relais aktiviert wird. Das Relais muss hörbar

klicken. Zwischen den Anschlüssen 30 und 87

muss nun Durchgang bestehen, und zwischen den

Anschlüssen 87A und 30 darf kein Durchgang bestehen.

Ist dies jeweils der Fall, das Anlasserrelais wie

in diesem Kapitel beschrieben überprüfen. Andernfalls

das defekte Relais austauschen.

POL FUNKTION

30 B (+)

85 AUSGANG/ZÜNDSCHALTER

86 MASSE/ÜBER PCM GESTEUERT

87 AUSGANG/ANLASSERRELAIS

87A NICHT BELEGT

RELAISSTROMKREISE ÜBERPRÜFEN

(1) An Anschluss 30 (gemeinsame Spannungsversorgung)

des Relais muss ständig Batteriespannung

anliegen. Ist dies der Fall, weiter mit Schritt 2.

Andernfalls die Unterbrechung im Stromkreis zur

Sicherung in der Zentralen Stromversorgung (PDC)

nach Bedarf beheben.

(2) Der Ruhestromkontakt (Anschluss 87A) ist bei

nicht aktiviertem Relais mit Anschluss 30 verbunden;

bei dieser Prüfung ist er allerdings nicht von

Bedeutung. Weiter mit Schritt 3.

(3) Der Schließkontakt (Anschluss 87) ist bei aktiviertem

Relais mit Anschluss 30 (gemeinsame Spannungsversorgung)

verbunden. Über diesen Anschluss

wird Batteriespannung an den Erregerwicklungen

des Anlassmagnetschalters angelegt. Zwischen dem

Pol für Relaisanschluss 87 und dem Magnetschalteranschluss

muss stets Durchgang bestehen. Ist dies

der Fall, weiter mit Schritt 4. Andernfalls die Unterbrechung

im Stromkreis zum Anlassmagnetschalter

nach Bedarf beheben.

(4) Anschluss 85 (Batteriespannung/Spule) ist mit

dem Elektromagneten im Relais verbunden. Wenn

der Zündschalter sich in der Anlassstellung befindet

und das Kupplungspedal niedergetreten ist (Schaltgetriebe),

wird er aktiviert. Befindet sich der Zündschalter

in der Anlassstellung und ist das

Kupplungspedal niedergetreten (Schaltgetriebe),

muss am Pol für Anschluss 86 Batteriespannung

anliegen; wird der Zündschalter dann in Stellung ON

(Ein) gebracht, darf keine Spannung mehr anliegen.

Ist dies jeweils der Fall, weiter mit Schritt 5.

Andernfalls Kurzschluss oder Unterbrechung im

Stromkreis zum Zündschalter prüfen und nach

Bedarf beheben. Ist der Stromkreis zum Zündschalter

in Ordnung, den Zündschalter wie in diesem

Kapitel beschrieben überprüfen.

(5) Anschluss 86 (Masse/Spule) ist mit dem Elektromagneten

im Relais verbunden. Die Masseverbindung

erfolgt über den PCM, wenn alle Bedingungen

zum Anlassen des Motors erfüllt sind. Bei Fahrzeugen

mit Automatikgetriebe muss der PCM vom

Park-/Leerlauf-Sicherheitsschalter ein niedriges Sig-

nal erhalten und die Motordrehzahl muss bei ca.

Null liegen. Bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe muss

der PCM nur erkennen, dass die Motordrehzahl bei

ca. Null liegt, und ein niedriges Eingangssignal von

der Kupplungssperre erhalten. Näheres zum Überprüfen

der Park-/Leerlauf-Sicherheitsfunktion des

Fahrbereichsfühlers siehe entsprechenden Abschnitt

im Kapitel “Getriebe”. In Stellung START des Zündschalters

Kupplungspedal niedertreten (je nach Ausstattung)

und Durchgang prüfen. Besteht kein

Durchgang, bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe

den Park-/Leerlauf-Sicherheitsschalter überprüfen.

Wird keine Störung festgestellt, Durchgang zwischen

PCM und Anschluss 86 prüfen und Stromkreisunterbrechung

nach Bedarf beheben. Bei Fahrzeugen mit

Schaltgetriebe außerdem die Funktion des Kupplungssperrschalters

überprüfen. Ist der Stromkreis in

Ordnung, kann der PCM defekt sein.

Hallo das hört sich an als ob ich Franky mal hier brauche mein pt cruiser 2.2crd 2006 springt ebenfalls nicht an....Vorförderpumpe wird nicht angesteuert ist aber in Ordnung.....hilfe

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