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Prüfen des 550i Motors auf evtl. Motorschaden

BMW 5er F10
Themenstarteram 23. Februar 2015 um 19:38

Hallo,

dies hier stellt einen Aufruf und eine gleichzeitige Bitte an alle 50i Fahrer dar sich den angefügten Thread durchzulesen und den eigenen turboaufgeladenen Motor innerhalb von weniger als einer Minute auf einen drohenden Motorschaden hin selbst ganz einfach und ohne Hilfsmittel zu überprüfen!

http://www.motor-talk.de/.../...-maschine-in-f01-f10-f12-t5216854.html

Es wäre gut wenn nicht hier, sondern im verlinkten Thread im 6er/ 7er Bereich weiter geschrieben würde.

Mir ist klar dass diese Kreuzverlinkung nicht optimal ist. Aber vielleicht liest dies hier ein Admin und kann den Thread für Antworten schließen und gleichzeitig dauerhaft oben anheften.

Es geht hierbei um die Sicherung des eigenen Motors!

Wird der Thread von 5er Fahrern übersehen weil er sich im schwach frequentierten Bereich 6er/ 7er befindet, so kann das einige tausend €uro Instandsetzungskosten für den Eigentümer nach sich ziehen.

Die Brisanz des Themas zeigt sich auch hierdurch:

BMW hat in den USA eine umfassende Kulanzaktion eingeleitet. Diese betrifft die turboaufgeladenen N63 V8 Motoren der F-Serie. Die Aktion beinhaltet z.B. die Überprüfung und ggf. sogar den Austausch der ganzen Steuerkette, Injektoren, Sensoren usw.

BMW Deutschland plant nach diversen Angaben keine solche Aktion. Wenn ihr nicht selbst tätig werdet riskiert ihr einen kapitalen Motorschaden.

Bitte informiert jeden euch bekannten 50i (N63) Fahrer!

Mit den besten Grüßen

peacemaker

Beste Antwort im Thema

Mittlerweile glaube ich auch, dass diese ganzen komplizierten Motoren nur auf das Überstehen der Garantiezeit ausgelegt sind. Mein Plan, den Alpina 10 Jahre oder länger zu fahren, hält der Realität sicher nicht stand. Bei vielen 4,4 l Biturbos dürfte es nicht anders aussehen. Ob die anderen aufgeladenen Diesel und Benziner besser aussehen, bezweifle ich. Die Probleme mit defekten Injektoren, Turboladern oder mit Verkokungen ziehen sich durch alle Baureihen. Bei Audi, Mercedes, Jaguar und wer auch immer sich in diesem Fahrzeugsegment verortet, sieht es vermutlich nicht besser aus. Die Zulieferer sind ja die gleichen.

Was kann man tun, um sich vor dieser Entwicklung zu schützen? Nur so lange leasen, wie man Garantie hat. Dem Kaufmann blutet das Herz dabei. Aber man erspart sich genau die Probleme, die der TE hier gerade hat. Mein Ding ist das nicht. Ich kaufe mir gerne besondere Dinge, die ich dann lange benutze. Dem steht das Konzept der geplanten Obsoleszenz, das nun auch das Auto erreicht hat, entgegen. Ich finde das - mit Verlaub - zum Kotzen.

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Du könntest dich mal mit Motorentechnik-Bielefeld in Verbindung setzen. Man hat dort eine gewisse Erfahrung mit dem N63.

Bei meinem Spielzeug wurde bei 118.000 km der dritte Satz Injektoren eingebaut. Von Anfang an war ein lautes Ticken zu hören, das sich stark nach einem defekten Hydrostößel anhörte. Die Werkstatt meinte aber, das Geräusch käme von einem der Injektoren. Ich war skeptisch und habe lange Zeit nur darauf gewartet, dass irgendetwas kaputtgehen würde. Aber nichts ist passiert. Der Motor hat jetzt 194.000 km, er hat nach wie vor das Ticken, und er läuft ansonsten unauffällig.

Im Vergleich dazu klingt das Rasseln bei deinem Wagen eher undramatisch. Damit will ich das Geräusch nicht verharmlosen und auch nicht deine Bedenken zerstreuen. Vielmehr will ich dir Mut machen. Wie schon ein Kollege erwähnt hat, ist das Geräuschspektrum des N63 recht weit gespannt.

am 12. März 2018 um 14:02

@knetkopp die injektoren wurden jetzt alle gewechselt .... Ja werde mal dahin fahren mal sehen was die dazu sagen , kommst du aus Bielefeld ?

Nein, aus Kaiserslautern. In Bielefeld habe ich einen neuen Motor in das Cabrio einbauen lassen.

am 12. März 2018 um 15:24

schade hörst du denn während der fahrt , beim gas geben ein rasseln ? wenn ich vom gas weg gehe, höre ich nix mehr wenn er den auflade stand geht zur batterie ... sobald er benzin annimmt höre ich wieder ein rasseln unglaublich wenn das, normal sein soll !

So wie du das beschreibst, tritt das Rasseln beim Lastwechsel auf. Damit käme der gesamte Antriebsstrang als potentielle Ursache in Frage.

am 12. März 2018 um 16:40

@knetkopp antriebsstrang heist getriebe und stangen ?

Motor, Getriebe, Kardanwelle, Hinterachse, Gelenkwellen ... Ich bin allerdings Laie!

am 13. März 2018 um 11:14

fahre heute ,zur 3 Bmw Werkstatt unglaublich ...was mir seid tagen auffällt, zwischen durch, kommt ein pfeifen mit dazu , es kann aber glaub ich nicjt vom turbo kommen , es ist also kein turbo pfeifen , es kommt auch nicht von der lüftung , also langsam bin ich echt verzweifelt . Hab das auto seid 3 monaten von Bmw gekauft, und meiner meinung, nur probleme. Obwohl lückenlos checkheft gepflegt bei BMW . werde den villeicht verkaufen , ob ich mir dann den 4er hole bezweifle ich langsam !

Schickst mir per pn deine Handynummer? Dann kann ich dir morgen oder Donnerstag per WhatsApp paar Videos schicken

am 14. März 2018 um 20:35

so leute 3 BMW Händler... bestätigt das klappen wäre normal bei den motoren ... naja dann muss ich damit leben trotzdem danke an alle :)

am 23. März 2018 um 8:11

so leute ... hab ein neues problem mit dem Ölverbrauch , hab auch schon paar sachen hier gelesen von @MUC6666 und auch von anderen hier , meine frage hab das auto jetzt 3800 kilomter gefahren ,und schon über 5 Liter öl nach gefüllt . Der Freundliche hat , Unterbodenabdeckung entfernt , motordeckel abmontiert und vorne rein geschaut . Es ist kein öl zu sehen oder sonst etwas im V-Raum . Jetzt wird das öl abgelassen und wieder gefüllt mit der passenden menge . Dann soll ich 1000 Kilometer fahren und nochmal dahin . Was meint ihr , Was sollte als nächstes passieren wenn ich keine 800 kilomter weit komme und er wieder zeigt 1 Liter Öl nachfüllen , wie ich hier gelesen habe und auch von Bmw bestätigt wurde, sind höchstens 0,7 Liter auf 1000 Kilomter normal aber soweit komm ich garnicht, verbrauche viel mehr öl !

Themenstarteram 23. März 2018 um 12:25

Dann würde ich an deiner Stelle der Werkstatt welche die Aktion durchführt VORHER schriftlich mitteilen, dass du davon ausgehst, dass du keine 1000 km weit kommst ohne, dass dein Ölstand unter Minimum fällt.

Wenn dein Ölstands-Sensor, der oftmals nicht der genaueste ist, ein bisschen träge ist, dann fährst du sogar einige Zeit unter Minimum bis du eine Meldung bekommst.

Wegen dem Ölverbrauch tippe ich auch folgende Ursachen, einzeln oder im Verbund:

-Riefen in den Zylinderlaufbahnen (durch ehemals undichte Injektoren und dadurch im Stillstand Abwaschen der Ölfilms, beim Motorstart gibt es dann schöne Riefen)

-Verschlissene Ventilschaftdichtungen

-Defekte Schläuche der Kurbelgehäuseentlüftung (zwei Schläuche oben und zwei Schläuche seitlich nach unten einer links, einer rechts, insgesamt 4 Schläuche)

-schlechtes 5W-30 Öl

-eher unwahrscheinlich, Turboladerproblem

Viele Grüße

Hallo,

mir wurde gesagt, dass ich mich dann sofort melden soll. Ist doch selbstverständlich, wenn es um einen Verbrauch von mehr als 0,7 geht!!!!!!!!

Meiner kam bei dem Test auf 2,12 auf 1.000 km. Anzeige war immer noch bei 100%, da nach meiner Erfahrung die ersten ca. 2,5 Liter Verbrauch nicht erkannt werden.

LG

Jürgen

 

Zitat:

@BMW550CEM schrieb am 23. März 2018 um 09:11:07 Uhr:

so leute ... hab ein neues problem mit dem Ölverbrauch , hab auch schon paar sachen hier gelesen von @MUC6666 und auch von anderen hier , meine frage hab das auto jetzt 3800 kilomter gefahren ,und schon über 5 Liter öl nach gefüllt . Der Freundliche hat , Unterbodenabdeckung entfernt , motordeckel abmontiert und vorne rein geschaut . Es ist kein öl zu sehen oder sonst etwas im V-Raum . Jetzt wird das öl abgelassen und wieder gefüllt mit der passenden menge . Dann soll ich 1000 Kilometer fahren und nochmal dahin . Was meint ihr , Was sollte als nächstes passieren wenn ich keine 800 kilomter weit komme und er wieder zeigt 1 Liter Öl nachfüllen , wie ich hier gelesen habe und auch von Bmw bestätigt wurde, sind höchstens 0,7 Liter auf 1000 Kilomter normal aber soweit komm ich garnicht, verbrauche viel mehr öl !

am 26. März 2018 um 7:19

so leute , hab jetzt endgültig die schnauze voll, bin am freitag nach der abholung vom freundlichen, auf die autobahn gefahren.

 

Nach 20 Kilomter ist das auto bei 200 km/h in den Leerlauf (N) gesprungen , und hat kein gas mehr angenommen. Bin rechts ran gerollt, Gang ging nicht in (D) , wurde abgeschleppt motor startete nicht mehr nach dem ausmachen ! Werde jetzt versuchen das auto zurückzugeben hat ja irgendwie kein ende mit dem Werkstatt aufenthalt ! Traurig einfach nur !

 

Ich vermute, Lichtmaschine!

am 27. März 2018 um 18:26

Motorschaden bekomme neuen motor ...

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