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Prüfen des 550i Motors auf evtl. Motorschaden
Hallo,
dies hier stellt einen Aufruf und eine gleichzeitige Bitte an alle 50i Fahrer dar sich den angefügten Thread durchzulesen und den eigenen turboaufgeladenen Motor innerhalb von weniger als einer Minute auf einen drohenden Motorschaden hin selbst ganz einfach und ohne Hilfsmittel zu überprüfen!
http://www.motor-talk.de/.../...-maschine-in-f01-f10-f12-t5216854.html
Es wäre gut wenn nicht hier, sondern im verlinkten Thread im 6er/ 7er Bereich weiter geschrieben würde.
Mir ist klar dass diese Kreuzverlinkung nicht optimal ist. Aber vielleicht liest dies hier ein Admin und kann den Thread für Antworten schließen und gleichzeitig dauerhaft oben anheften.
Es geht hierbei um die Sicherung des eigenen Motors!
Wird der Thread von 5er Fahrern übersehen weil er sich im schwach frequentierten Bereich 6er/ 7er befindet, so kann das einige tausend €uro Instandsetzungskosten für den Eigentümer nach sich ziehen.
Die Brisanz des Themas zeigt sich auch hierdurch:
BMW hat in den USA eine umfassende Kulanzaktion eingeleitet. Diese betrifft die turboaufgeladenen N63 V8 Motoren der F-Serie. Die Aktion beinhaltet z.B. die Überprüfung und ggf. sogar den Austausch der ganzen Steuerkette, Injektoren, Sensoren usw.
BMW Deutschland plant nach diversen Angaben keine solche Aktion. Wenn ihr nicht selbst tätig werdet riskiert ihr einen kapitalen Motorschaden.
Bitte informiert jeden euch bekannten 50i (N63) Fahrer!
Mit den besten Grüßen
peacemaker
Beste Antwort im Thema
Mittlerweile glaube ich auch, dass diese ganzen komplizierten Motoren nur auf das Überstehen der Garantiezeit ausgelegt sind. Mein Plan, den Alpina 10 Jahre oder länger zu fahren, hält der Realität sicher nicht stand. Bei vielen 4,4 l Biturbos dürfte es nicht anders aussehen. Ob die anderen aufgeladenen Diesel und Benziner besser aussehen, bezweifle ich. Die Probleme mit defekten Injektoren, Turboladern oder mit Verkokungen ziehen sich durch alle Baureihen. Bei Audi, Mercedes, Jaguar und wer auch immer sich in diesem Fahrzeugsegment verortet, sieht es vermutlich nicht besser aus. Die Zulieferer sind ja die gleichen.
Was kann man tun, um sich vor dieser Entwicklung zu schützen? Nur so lange leasen, wie man Garantie hat. Dem Kaufmann blutet das Herz dabei. Aber man erspart sich genau die Probleme, die der TE hier gerade hat. Mein Ding ist das nicht. Ich kaufe mir gerne besondere Dinge, die ich dann lange benutze. Dem steht das Konzept der geplanten Obsoleszenz, das nun auch das Auto erreicht hat, entgegen. Ich finde das - mit Verlaub - zum Kotzen.
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600 Antworten
Wahrscheinlich haben die nur die Steuerkette getauscht und die Spannrollen, Laufschienen etc.nicht mit erneuert.
So leute ich hab den fehler gefunden also wo es zumindest herkommt. Ich lade mal die videos also die lonis hier hoch ich hoffe ihr könnt mir helfen.... ich sehe es überhaupt nicht ein 1000 Kilometer zu fahren ....hahaha @MUC6666 ich glaub wirklich die wollen mich für dumm verkaufen !!! Ich wollte da nicht die motorhaube aufmachen und so tun als ob ich der nachsinnet wäre ... hätte ich gewusst das ich den fehler sofort höre wenn ich den deckel aufmache dann hätte ich es vorhin getan ....!
@Hausi61 ja du ich weis echt nicht ob die die sachen mit gemacht haben, auf jeden fall zieht der wagen jetzt besser , seid dem 4neue injektoren verbaut sind .
so nun die links bitte um rat was die da wohl falsch gemacht haben weil so hat der dicke sich niemals angehört dann hätte ich ja meinen diesel behalten können !
danke nochmals im voraus für die unterstützung -)
bei mir klackert es auch, wenn ich den öldeckel öffne. Bin der meinung das die mist gebaut haben bmw , und jetzt wollen die mich übers ohr hauen .Was würdet ihr machen jetzt,
was soll ich morgen sagen ?
Zitat:
@MUC6666 schrieb am 22. Februar 2018 um 19:34:06 Uhr:
Da muss ich lachen, eine Steuerkette die sich "einarbeiten" muss... Frag ihn mal welche Ausbildung er genossen hat. Anschließend kannst Du ihn noch fragen, ob er Dich für dumm verkaufen will.
Muc hat dir genau den richtigen Tipp gegeben wie du nun vorgehen solltest. :D
Es ist beschämend was sich manche Typen vom Service mit der Kundschaft erlauben.
Wegen den Geräuschen bei geöffneter Motorhaube: Meiner hat genau so geklungen bevor ich den Austauschmotor bekommen habe.
Gruß
-)) ja hol mir gleich ne meinung beim schwager der arbeitet bei VW , und dann direkt hin , und tacheles reden .
Werde ich mal machen , die wollen mich echt verarschen
kaum zu glauben die wollen da garnix machen die wollen mir erzählen dieses geräusch wäre normal.... war kurz davor echt auszurasten total , annahme verweigert .... Der Verkäufer wo ich das auto her habe auch (Bmw Autohaus ) den hatte ich angerufen darauf hin und ihm alles geschildert , ich solle mich direkt an München melden .... hab den vorfall so erzählt wie es war .... die kümmern sich jetzt darum und werden mich zurück rufen .... bis dahin muss ich mit dem scheis problem so fahren , spätestens dienstag weis ich mehr ....
Pass auf, dass du mit München keiner Hinhaltetaktik aufsitzt.
Man wird oft vertröstet, dass der Fall geprüft werde, aber man hierfür einiges an Zeit benötige.
Nach zwei bis drei Wochen beginnt man sich dann schon zu wundern weil immer noch keine Rückmeldung gekommen ist.
Auf eine Nachfrage erfährt man dann, dass man nicht vergessen wurde und man noch etwas mehr Zeit benötige. Man wird höflich um Verständnis gebeten.
Am Ende bekommt man häufig eine Rückmeldung die einen keinen Schritt weiter bringt.
Auf diese Weise können sehr schnell Wochen und Monate verstreichen.
Zeit die du verlierst und Zeit die BMW gewinnt, falls Garantie vorhanden.
Gruß
Voll die Ruine so n premium
V8 550i ... warum tut man sich
sowas freiwillig an :confused:
Was ich auch nicht versteh ... a) die waren
früher doch auch robuste kerlchen und b) der
M5 F1O hat der die gleichen Probleme ?
Ich bin nur froh das ich noch von der Bestellung abgesprungen bin. Das kann echt nerven kosten so ein Mist.
Naja sonst ist Motor vom feinsten , nur die werkstatt sollte sich mal verabschieden vom markt . Das sind betrüger villeicjt werde ich die auch anzeigen, wegen Betrug !
hab ja noch 10 Monate Garantie Europlus
Die 10 Monate sind mit dem N63 schneller rum als du denkst. (siehe einige Beiträge weiter oben)
Gruß
danach verkaufen und M4 kaufen ....
Zitat:
@BMW550CEM schrieb am 25. Februar 2018 um 12:10:30 Uhr:
danach verkaufen und M4 kaufen ....
Dann lieber einen AMG mit V8.
Die haben doch die gleichen Probleme, im gleichen Bauzeitraum...
https://www.motor-talk.de/.../...v6-m272-und-v8-m273-t3336720.html?...
http://www.autobild.de/.../...robeme-mit-v6--v8-benzinern-1868124.html