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Prüfen des 550i Motors auf evtl. Motorschaden

BMW 5er F10
Themenstarteram 23. Februar 2015 um 19:38

Hallo,

dies hier stellt einen Aufruf und eine gleichzeitige Bitte an alle 50i Fahrer dar sich den angefügten Thread durchzulesen und den eigenen turboaufgeladenen Motor innerhalb von weniger als einer Minute auf einen drohenden Motorschaden hin selbst ganz einfach und ohne Hilfsmittel zu überprüfen!

http://www.motor-talk.de/.../...-maschine-in-f01-f10-f12-t5216854.html

Es wäre gut wenn nicht hier, sondern im verlinkten Thread im 6er/ 7er Bereich weiter geschrieben würde.

Mir ist klar dass diese Kreuzverlinkung nicht optimal ist. Aber vielleicht liest dies hier ein Admin und kann den Thread für Antworten schließen und gleichzeitig dauerhaft oben anheften.

Es geht hierbei um die Sicherung des eigenen Motors!

Wird der Thread von 5er Fahrern übersehen weil er sich im schwach frequentierten Bereich 6er/ 7er befindet, so kann das einige tausend €uro Instandsetzungskosten für den Eigentümer nach sich ziehen.

Die Brisanz des Themas zeigt sich auch hierdurch:

BMW hat in den USA eine umfassende Kulanzaktion eingeleitet. Diese betrifft die turboaufgeladenen N63 V8 Motoren der F-Serie. Die Aktion beinhaltet z.B. die Überprüfung und ggf. sogar den Austausch der ganzen Steuerkette, Injektoren, Sensoren usw.

BMW Deutschland plant nach diversen Angaben keine solche Aktion. Wenn ihr nicht selbst tätig werdet riskiert ihr einen kapitalen Motorschaden.

Bitte informiert jeden euch bekannten 50i (N63) Fahrer!

Mit den besten Grüßen

peacemaker

Beste Antwort im Thema

Mittlerweile glaube ich auch, dass diese ganzen komplizierten Motoren nur auf das Überstehen der Garantiezeit ausgelegt sind. Mein Plan, den Alpina 10 Jahre oder länger zu fahren, hält der Realität sicher nicht stand. Bei vielen 4,4 l Biturbos dürfte es nicht anders aussehen. Ob die anderen aufgeladenen Diesel und Benziner besser aussehen, bezweifle ich. Die Probleme mit defekten Injektoren, Turboladern oder mit Verkokungen ziehen sich durch alle Baureihen. Bei Audi, Mercedes, Jaguar und wer auch immer sich in diesem Fahrzeugsegment verortet, sieht es vermutlich nicht besser aus. Die Zulieferer sind ja die gleichen.

Was kann man tun, um sich vor dieser Entwicklung zu schützen? Nur so lange leasen, wie man Garantie hat. Dem Kaufmann blutet das Herz dabei. Aber man erspart sich genau die Probleme, die der TE hier gerade hat. Mein Ding ist das nicht. Ich kaufe mir gerne besondere Dinge, die ich dann lange benutze. Dem steht das Konzept der geplanten Obsoleszenz, das nun auch das Auto erreicht hat, entgegen. Ich finde das - mit Verlaub - zum Kotzen.

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Wurden die Injektoren geprüft?

Themenstarteram 12. Oktober 2015 um 22:05

Hat man beim N63 schon sehr oft gelesen, dass die Kunden nicht mal von der Werkstatt bis nach Hause gekommen sind, ohne dass der Fehler ausgeblieben wäre. Das ist sehr schade.

Ich frage mich immernoch ob es pauschal auf das fehlende Fachwissen von BMW Werkstätten geschoben werden kann, oder ob BMW gar nicht will, dass die Motoren in Ordnung gebracht werden, ohne dass der Kunde vorher 20 mal auf dem Hof stand.

Ich drücke Dir die Daumen!

Servus,

unglaublich die "Qualität" mancher BMW Werkstatt.

Peacemaker.82, wie ging es eigentlich mit Deinem Ölstand-Sensor weiter? Was zeigt er nun an? Wurde irgendetwas repariert? Gibt es eine plausible Erklärung?

Gruß

Heinz

Zitat:

@MUC6666 schrieb am 12. Oktober 2015 um 21:17:44 Uhr:

Wurden die Injektoren geprüft?

ja wurden sie, sowohl kalt als auch warm

die Werkstatt ist unglaublich bemüht und sucht und sucht. Die finden auch immer was , das ist ja das Schlimme. Nur den direkten Fehler finden sie eben noch nicht. Und das, obwohl die Jungs da wirklich super fit sind. Mir gibt mehr zu denken, dass die verbauten Teile an diesem Motor einfach nur billiger Müll sind... Schaut euch mal die Luftführungsleitungen an... nur billigstes Plastik... von den Kurbelgehäuseentlüftungsschläuchen hab ich nun den 3. Satz drin...

Mal eine Frage in die Runde:

Wenn man ohne Gang vom Leerlauf mal einen Gasstoss bis ca. gut 3.000RPM gibt... schepperts da bei euch im Auspuff ?

Grüße

Christian

Servus Bell407,

nein, da scheppert nix.

Ich hab das gestern zufällig probiert (ob er Öl verbrennt - nein macht er nicht).

Gruß

Heinz

Danke Heinz, dann könnte da was faul sein...

Grüße

Christian

Zitat:

@zachaeus schrieb am 13. Oktober 2015 um 13:47:38 Uhr:

Servus Bell407,

nein, da scheppert nix.

Ich hab das gestern zufällig probiert (ob er Öl verbrennt - nein macht er nicht).

Gruß

Heinz

Wie prüft man denn am besten ob er Öl verbrennt? Ich hab bei meinem sehr viel weiße Abgase??

Hallo, meiner raucht auch stark weiß, laut der Riesenfeld :) ist das aber alles in Ordnung.

Servus,

ich habe im BMW 6er, 7er, 8er Forum folgenden Post gefunden:

"MWFarid

Wollte euch mal zeigen wie so ein N62 qualmen kann und wie ihr erkennt ob eure VSD verschlissen sind... Habe ein kleines Video gedreht...

Ein Video nach der Reparatur folgt....

 

https://youtu.be/T_aFkSS1fKA"

Also habe ich auch einige Gasstöße bei warmen Motor getätigt. Keine Auffälligkeiten.

Grüße

Heinz

am 14. Oktober 2015 um 3:59

Zitat:

@Bell407 schrieb am 13. Oktober 2015 um 13:24:00 Uhr:

Zitat:

@MUC6666 schrieb am 12. Oktober 2015 um 21:17:44 Uhr:

Wurden die Injektoren geprüft?

ja wurden sie, sowohl kalt als auch warm

Also auch konpletz "kalt" sprich min. eine Nacht stehen lassen (besser länger) und dann einen Injektorentest.

Zitat:

@Raptor2063 schrieb am 14. Oktober 2015 um 05:59:53 Uhr:

Zitat:

@Bell407 schrieb am 13. Oktober 2015 um 13:24:00 Uhr:

 

ja wurden sie, sowohl kalt als auch warm

Also auch konpletz "kalt" sprich min. eine Nacht stehen lassen (besser länger) und dann einen Injektorentest.

Genau so... hab das Wägelchen abgeliefert, kam grade von der BAB, ging direkt an den Tester. Am Morgen drauf in kaltem Zustand

Ist übrigens die Riesenfeldstraße die da dran arbeitet

Grüße

Christian

Jetzt wurden auch noch Zündkerzen und Zündspulen getauscht und ein noch neuerer Softwarestand aufgespielt...

Nach mehrerern Probefahrten der Werkstatt und eigenen Tests bisher keine Auffälligkeiten mehr.

Drücken wir mal die Daumen, dass der Dicke jetzt läuft ohne zu mucken.

Grüße

Christian

Bell, dein Dicker ist wieder zurück! freut mich sehr.

Hallo lese seit 2 Std. und bin total verunsichert!!!!!

 

Hatte gedacht meinen TRaumwagen gefunden zu haben, allerdings Privatverkauf.

550 I Schwarzmetallic mit Leder Zimt so wie ich ihn schon länger gesucht hatte, allerdings 125000 km!!!!

Macht normalerweise einem 8Zyl. nicht so viel aus, dachte ich bevo ich die Beiträge las.

 

Laut Vorbesitzer gab es nie Probleme, e, s wurden auch keine Injektoren gewechselt, immer Wartungen bei BMW, immer schön warmgefahren und und und.

 

Was soll ich glauben??????

 

Würde den Wagen für ca. 28000 € bekommen, vielleicht ein Schnäppchen?

 

Bitte Informationen

 

Vielen Dank PeFu

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