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Projekt Zerlegung des Magna Steyr ATC35L Verteilergetriebe / VTG

BMW 6er F13 (Coupe)
Themenstarteram 27. Juni 2017 um 17:23

Hallo,

wie schon an anderer Stelle angekündigt, habe ich mir bei EBAY ein "als defekt" gekennzeichnetes Verteilergetriebe aus der BMW F-Serie gekauft. Der Preis lag bei 179 Euro. :D

Um was geht es mir:

Ich möchte dieses anfällige Teil einfach einmal öffnen und von innen ansehen und hierdurch möglicherweise Ansätze für den gefühlten häufigen Ausfall der VTGs bekommen.

Heute ist es nun angekommen. Folgende Dinge sind mir gleich aufgefallen:

1. Der Simmering an einem Flansch (Abtriebsflansch hinten) scheint undicht zu sein

2. Die Gummilagerung ist total zerstört, ich gehe davon aus, dass dieses VTG am Fahrzeug ordentlich Lärm gemacht hat.

3. Es handelt sich um ein Teil aus dem Jahre 2014, also um ein doch recht neues.

Um es auseinanderzubauen müssen zuerst die Flansche entfernt werden, hierzu habe ich nun

folgende Werkzeuge bestellt, die Lieferung erwarte ich für morgen.

https://www.amazon.de/.../ref=oh_aui_detailpage_o00_s00?ie=UTF8&psc=1

https://www.amazon.de/.../ref=oh_aui_detailpage_o00_s00?ie=UTF8&psc=1

Beteiligt Euch gerne an dieser "lustigen" Demontage mit Fragen und Ideen :cool:

Mit ein wenig Glück bekommt man es mit Ersatzteilen auch wieder repariert, dann hätte sich die Sache doppelt gelohnt. Denn, Ersatzteile sind verfügbar, ab Ende des Jahres sogar die Lamellenkupplung.

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+3
Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 27. Juni 2017 um 17:23

Hallo,

wie schon an anderer Stelle angekündigt, habe ich mir bei EBAY ein "als defekt" gekennzeichnetes Verteilergetriebe aus der BMW F-Serie gekauft. Der Preis lag bei 179 Euro. :D

Um was geht es mir:

Ich möchte dieses anfällige Teil einfach einmal öffnen und von innen ansehen und hierdurch möglicherweise Ansätze für den gefühlten häufigen Ausfall der VTGs bekommen.

Heute ist es nun angekommen. Folgende Dinge sind mir gleich aufgefallen:

1. Der Simmering an einem Flansch (Abtriebsflansch hinten) scheint undicht zu sein

2. Die Gummilagerung ist total zerstört, ich gehe davon aus, dass dieses VTG am Fahrzeug ordentlich Lärm gemacht hat.

3. Es handelt sich um ein Teil aus dem Jahre 2014, also um ein doch recht neues.

Um es auseinanderzubauen müssen zuerst die Flansche entfernt werden, hierzu habe ich nun

folgende Werkzeuge bestellt, die Lieferung erwarte ich für morgen.

https://www.amazon.de/.../ref=oh_aui_detailpage_o00_s00?ie=UTF8&psc=1

https://www.amazon.de/.../ref=oh_aui_detailpage_o00_s00?ie=UTF8&psc=1

Beteiligt Euch gerne an dieser "lustigen" Demontage mit Fragen und Ideen :cool:

Mit ein wenig Glück bekommt man es mit Ersatzteilen auch wieder repariert, dann hätte sich die Sache doppelt gelohnt. Denn, Ersatzteile sind verfügbar, ab Ende des Jahres sogar die Lamellenkupplung.

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am 2. Januar 2018 um 10:28

Zitat:

@steffmaster78 schrieb am 2. Januar 2018 um 11:18:08 Uhr:

Wer gemächlich anfährt, bei dem kommt es erst garnicht zu den 560 Nm.

Wer mit Klo-Rolle auf der Hutablage fährt dürfte kaum Probleme haben ... da wird das VTG auch nicht bei 800NM in Bedrängnis kommen.

Bedenke mal wie die VTG Elektronik arbeit bekommt und somit auch das Kupplungspaket wend Du

mit deinen 560 NM n allemein spritzigeren fahrstil pflegst (anfahren,Kurve, Bescheunigung etc) ... die Momentverteilung regelt sich allein durch Schlupf an diesem Kupplungspaket das im Öl badet ...

Da schmilzt verm. der Reibbelegag überspitzt wie Butter in der Sonne und das Öl verschmutzt u.a. wie im Zeitraffer.

am 24. Januar 2018 um 14:19

Hat mittlerweile schon jemand versucht -zumindest einen Teil- des Öls zu wechseln ohne das VTG auszubauen?

Ich habe mir mittlerweile ein Fläschchen DTF1 gekauft und werde das versuchen, wenn das Wetter wieder etwas angenehmen wird.

am 2. März 2018 um 15:51

Habe einen X3 F25 mit fast 250.000 km. Vor kurzem nach einer 5 Std AB Fahrt beim Einparken zu Hause die Warnung Antriebsstrang prüfen... Fehler auslesen lassen - Verteilergetriebe Ölverschleiss.

Möchte nun das Öl von einem Bekannten wechseln lassen, kann man dann den Fehler löschen ?

Habe es schon mit Deep OBD versucht - funktioniert leider nicht.

Gibt es eine Lösung den Fehler zu löschen ?

Vielen Dank für die Rückmeldungen

am 2. März 2018 um 16:09

Sollte mit BMW SW problemlos gehen.

Allerdings hast du ein ATC 45L ... das ist ne "verstärktere" Varriante vom 35L.

am 2. März 2018 um 20:25

Nur mit BMW SW ? Keine andere Möglichkeit ? Dann muss ich das Öl auch gleich beim BMW wechseln lassen

Lass das Öl bei deinem Bekannten wechseln. Kannst ihm ja helfen.

Und den Fehler lösst bei BMW löschen. Weiss nicht wie hoch der Heilungszähler ist bei dem Fehler. Kann sein dass er von allein wieder verschwindet, so die Theorie

am 2. März 2018 um 21:16

Der Ölwechsel beim ATC 45 geht zumindest ganz easy ... da kannst auch zu BMW .... schätze all incl. < 200.- €.

am 10. März 2018 um 18:26

Also das VGT Öl von einem BMW Profi Mechaniker [er ist bei BMW M in München] gewechselt. Mittels ISTA Öl Verschleiss Fehler gelöscht, aber leider geht die Warnleuchte und Warnung in Display nicht aus. In ISTA findet er kein Fehler mehr mit Verteilergetriebe o Ä. Nur Partikelfilter zeimlich voll, hat mit dem nichts zu tun. Auch per Deep OBD kein VGT Fehler mehr.

Nun habe ich die Fehler mittels Car Scanner gelöscht, der Fehler erlischt und kommt nach einer Sekunde wieder.

Der Mechaniker meinte, man könnte nur noch das VGT Steuergerät wechseln. Nur ist die Frage ob es das ist. Hat jemand noch eine Idee was es sein könnte? Möchte jetzt nur mal den Fehler löschen.

am 10. März 2018 um 19:23

Die Frage ist doch warum lässt sich der fehler nicht

löschen bzw in dem fall resetten ?

wurde das vtg resettet ... adapition reset , abgleich oder

wie immer sich das nennt ... da gibts was.

In der Regel bedeutet es immer dass der Fehler noch ansteht.

am 10. März 2018 um 19:52

Er hat es nach dem Ölwechsel kalibriert. Das Problem ist ja dass er ja kein Fehler im ISTA oder sonst wo in diesem Zusammenhang anzeigt. Ausser, DPF, Fensterheber.

Ich vermute schon dass vorher im Speicher der Fehler für den Ölverschleiss war aber nichts auf dem Display angezeigt wurde. Und dass der Fehler Antriebsstrang prüfen von was ganz anderem kommt. Nur was kann es sein, dass kein Fehler im Steuergerät ist, aber auf dem Display erscheint?

Batterie abklemmen auch versucht...

am 10. März 2018 um 20:11

Hmm ... kannst du den ausschließen das der fehler

mit den vtg zu tun hat ?

die lampe die leuchtet ... leuchtet ja bei vielem.

gegebenenfalls mal die kiste updaten ...

am 10. März 2018 um 21:13

Na ja ausschließen kann ich nichts, ist meine Vermutung. Komisch nur dass keine Fehler lesbar sind. Du meinst kompletten SW update? Muss mal schauen ob das mein Mechaniker machen kann?

Dachte mir dass ich mal morgen den AGR Ventil abklemme und dann schauen was passiert. Hat jemand eine Anleitung dazu?

am 11. März 2018 um 4:30

Zitat:

@Sadin1 schrieb am 10. März 2018 um 22:13:49 Uhr:

Na ja ausschließen kann ich nichts, ist meine Vermutung. Komisch nur dass keine Fehler lesbar sind. Du meinst kompletten SW update? Muss mal schauen ob das mein Mechaniker machen kann?

Dachte mir dass ich mal morgen den AGR Ventil abklemme und dann schauen was passiert. Hat jemand eine Anleitung dazu?

Die frage ist warum machst du dich so verrückt wenn sonst alles i.o. ist?

Mein verteilergetriebe hat bei ca. 270.000km den fehler ausgeworfen ein paar tausend jm nach ölwechsel, steht allerdings nur in reinghold.

Probleme habe ich aber nicht wirklich und das vtg ist auch noch trocken!

Eventuell eine ähnliche geschichte wie mit dem dpf, da kommt auch irgendwann die info diesen zu tauschen meist zw.b250 und 300tkm

Erinnert mich ein wenig an mein tan generator :D

Neue batterie rein, nach 2 wochen sagt er batterie wechseln weil leer und 2 jahre später läuft das teil immer noch mit der selben batterie ;)

am 11. März 2018 um 14:40

Na ja ich möchte das Auto bald verkaufen und das mit der Warnleuchte schaut dann schlecht aus. Deswegen muss ich es irgendwie lösen

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