Projekt TT-Tacho
Hallo,
ich such noch ein paar leute die auch vorhaben sich einen TT-Tacho einzubauen und wir gegenseitig unsere erfahrungen austauschen können.
ist jemand willig mit zu machen?
Ich habe bereits angefangen mit teile suche, adapter-planung ist auch schon voll im gange.
MfG Michael
1557 Antworten
Was macht den Deine Wassertemperatur? Prüf mal mit VAGCOM den Tacho durch.
Ich hab jetzt ein Drehzahlmesser (DZM) Problem. Unzwar hab ich den 2E Motor vom Passat verbaut und seitdem geht der Drehzahlmesser nicht mehr. Vorher mit dem elektronischem Vergaser gab es keine Probleme.
Ich hab vom Motor-STG das Kabel für das DZM-Signal an das Kabel für den Tacho vebrunden, doch es passiert nix. Dann hab ich das Signal von dem Zündtrafo abgegriffen und es hat auch nicht funktioniert. Ein Leitungsbruch liegt auch nicht vor. In VAGCOM seh ich die Drehzahl, ebenso an einem externen Drehzahlmesser.
Wie habt ihr das beim GolfIII oder Passat gelöst?
Ich habe am Drehzahlmesserkabel, welches vom STG kommt die Spannung gemessen. Es lag ungefähr 5,15V an, egal bei welcher Drehzahl. Ist dies normal?
Das Drehzahlsignal wird als Frequenz und nicht als Spannung übermittelt. also kommst du da mit einem einfachen Multimeter nicht weit, wenn du messen willst, ob sich abhängig von der Drehzahl elektrotechnisch was auf der Leitung ändert.
Hallo,
danke Dir.
Wie habt ihr das mit dem DZM vom TT Tacho in einem GolfIII gelöst das dieser funktioniert?
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Da der DZM immer noch nicht funktionieren will, habe ich heute den Tacho wieder ausgebaut und nochmal geschaut ob das Kabel am Stecker ab ist.
Es ist jedoch dran und ein Kabelbruch liegt auch nicht vor. Habe ein Multimeter mit einer kleinen Frequenzmessfunktion. Und diese ändert sich am Pin vom Tachostecker. Somit scheint das alles ok zu sein.
Und im Selbsttest fährt der DZM auch mit an. Daher denke ich, dass der Tacho ok ist.
Wie habt ihr das beim 2E Motor oder eben Golf3/Passat35i gelöst?
Ist es auch ein Tacho ohne CAN? Falls ja, dann wird wohl der Drehzahlmesser des Tachos hinüber sein.
Der Tacho hat CAN, ist aber ein US Tacho und der DZM ging mit meinem alten Motor. Das war ein elektronischer Vergaser.
Dann einfach den 2E eingebaut und seitdem geht der DZM nicht mehr.
Aber er geht halt per Eigendiagnose.
hi
bin neu hier und habe mir auch einen tt tacho gekauft.hat denn einer ne anleitung für den kabel baum.habe aber ein polo 6n mit neuer ze.
wäre nett wenn sich einer melden würde
grüße
Ich hab jetzt alle 102 Seiten gelesen, allerdings auf meine Problematik noch keine Antwort gefunden.
Darum hier meine Frage:
Ich hab meinen Tacho wie auf Seite haumichblau 30 oder so beschrieben angeschlossen (Parklicht links, Parklicht rechts und Grün 30 auf Masse)
Wenn ich die Zündung anschalte, schalten sich alle Innenbeleuchtungslampen im Tacho und allen Schaltern ein.
Wenn ich die Anschlüsse am Parklicht entferne ändert sich nichts.
Was ist da los?
Du kannst den Tacho codieren wie und wann Licht an geht. Kann sein, dass Deiner so codiert ist, dass bei Zündung an Licht an sein soll. Das Licht beim TT-Tacho ist aber wenn ich mich recht erinner Massegesteuert und deswegen kannsts nicht einfach ans Standlicht anschließen - muss ein Relais dazwischen.
Bei mir hat das damals geklappt das Licht einfach so anzuklemmen. Allerdings hatte das immer noch nicht das Problem gelöst, dass der Lichtschalter Surrgeräusche von sich gegeben hat wenn man mit ausgeschaltetem Licht gefahren ist. Hab die Problematik dann einfach so gelöst, dass ich immer mit eingeschaltetem Licht gefahren bin 😁
Zitat:
Original geschrieben von Spatwitz
Du kannst den Tacho codieren wie und wann Licht an geht. Kann sein, dass Deiner so codiert ist, dass bei Zündung an Licht an sein soll. Das Licht beim TT-Tacho ist aber wenn ich mich recht erinner Massegesteuert und deswegen kannsts nicht einfach ans Standlicht anschließen - muss ein Relais dazwischen.
Wo kann ich das denn programmieren? (VAG-com vorhanden)
Hallo zusammen,
habe heut mein TT Tacho eingebaut und angeschlossen, soweit funktioniert alles, aber habe da noch ein Problem mit der km/h Anzeige und dem Drehzahlmesser. Und zwar bin ich vorher mit dem Alten Tacho einen bestimmten Weg gefahren (7,8 km) und gerade mit dem TT Tacho noch mal den Weg abgefahren, der zeigt aber 8,8 km an.
Und ich weiß es zwar nicht genau, aber ich denke das der km/h Zähler vorgeht.
Dann blinkt bei mir unten im Display immer die Bremsanzeige auf... Und es leuchtet im km/h Zähler die ABS Leuchte, Die Bremse. Und im Drehzahlmesser blinkt eine Lampe mit einem Auto und ein Schlüssel drunter, und es leuchtet ein Warndreieck mit nem 3/4 Kreis drum.
Kann mir da jemand helfen???
Nabend,
Stimmt die GEschwindigkeit deines Tachos denn? Eventuell musst du die Wegstreckenzahl ändern.
Zitat:
Dann blinkt bei mir unten im Display immer die Bremsanzeige auf.
Die Meldung für Handbremse und Bremsflüssigkeitsmangel wird beim Golf 3 auf einer Leitung geliefert, aber das KI vom 4er benötigt 2 separate Signale, aus diesem Grund wird das Signal aufgesplittet, sonst bekommt ihr beim anziehen der Handbremse eine Fehlermeldung für Bremsflüssigkeitsmangel, bzw. beim anschalten der Zündung. Das originale Kabel nutzen wir in Zukunft für die Handbremsmeldung (Grün/13), allerdings müssen wir das Signal für Bremsflüssigkeitsmangel bereits vor der Zentralelektrik abfangen, dazu einfach aus dem Stecker C der Zentralelektrik den Pin 1 entfernen und das Signal zu Blau/29 am Kombiinstrument führen.
Zitat:
Und es leuchtet im km/h Zähler die ABS Leuchte
Da musst du nen Relais zwischen schalten, da die ABS lampe anders rum geschaltet ist als beim Golf 3
Zitat:
und ein Schlüssel drunter
Dazu musst du die Pins für die WFS auf masse legen. Wenn das nicht hilft, öffne den Tacho und löte die SMD LED von der WFS aus. Oder du überklebst die stelle wo sie auf der Tachoscheibe durchleuchtet mit etwas Schwarzem Klebeband.
Zitat:
und es leuchtet ein Warndreieck mit nem 3/4 Kreis drum.
Das ist die Anzeige vom ASR / ESP.
Die musst du einfach auf Masse legen. Dann sollte sie auch aus sein. Einfach Pin 14 des Grünen Steckers auf Masse.
MfG Phillip
Hi,
danke für die vielen informationen, werde morgen aber erst mal mein Tankgeber bearbeiten, damit der Richtig geht.
Die Wegstreckenzahl geht falsch, geht dadurch auch der Tacho automatisch vor? Müste ja ?!?!
Kann man dann nicht einfach den Tacho justieren lassen???
Danke nochmal
Mfg
Mathias