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Produktionsende F34 GT?

BMW 3er F34 GT
Themenstarteram 2. November 2015 um 15:34

Aus normalerweise gut unterrichteten Kreisen bei BMW habe ich kürzlich erfahren, dass die Produktion des 3er GT eingestellt werden soll.

Hat jemand schon ähnliche Gerüchte gehört? Indizien dafür könnten sein, dass es z.B. die LED Scheinwerfer nicht für den F34 gibt.

Beste Antwort im Thema

ich schlage drei Kreuze wenn diese Ausgeburt abartiger Designerträume vom Markt verschwindet...

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Der Elektromotor des 330e kommt bei sparsamster Fahrweise bis zu 40km weit.

Umd die Vmax zu erreichen brauchst du volle Leistung von beiden Motoren.

Schätze mal das reicht dann noch für 10km?

Bei 250km/h also gut 2 Minuten.

P.S. Ich finde den 330e trotzdem super. Wie gerne würde ich meine Kurzstrecken elektrisch fahren. Und da reichen die 40km dicke. Schont den Verbrennungsmotor. Leider kommt der 330e für mich eh zu spät, nächstes Mal dann vielleicht :)

Zitat:

@dieselschwabe schrieb am 13. November 2015 um 14:11:49 Uhr:

Der Elektromotor des 330e kommt bei sparsamster Fahrweise bis zu 40km weit.

Umd die Vmax zu erreichen brauchst du volle Leistung von beiden Motoren.

Schätze mal das reicht dann noch für 10km?

Bei 250km/h also gut 2 Minuten.

Danke, dass hatte ich mir schon so ähnlich gedacht. Ergo muss man zum Tuner um benzinermäßig quasi auf 340e upzugraden, wenn man 330i vergleichbare Autobahn-Fahrleistungen will. ´Naja, vielleicht eh egal, das es den 330e wohl, wie es aussieht, nicht als xDrive geben wird, was wegen unserer Auffahrt für das Alltagsauto leider Pflicht ist.

Und stimmt die ~40km rein elektrisch sind schon verführerisch.

Möglich wäre ein xDrive wohl mit dem aktuellen Hybridgetriebe:

Zitat:

Im ZF-Hybridgetriebe sind elektrische Maschine, Kupplung, Torsionsdämpfer und Hydraulik für ein Vollhybridkonzept platzsparend und effizient in das ZF-8-Gang-Automatgetriebe eingepasst. Die operativen Funktionen für das Hybridgetriebe mit den genannten Komponenten kommen ebenfalls von ZF. Durch die funktionale Integration lässt sich das Hybridsystem effizient steuern. Auch die Hybridversion des 8-Gang-Automatgetriebes ist abtriebsseitig so konzipiert worden, dass es mit Allradsystemen realisiert werden kann. Die fahrdynamischen Eigenschaften des Automatgetriebes, wie direkte Motoranbindung und Agilität, präzise Schaltqualität und komfortables Handling, werden durch die Hybridisierung unterstützt und erweitert.

Vermutlich scheuen sie aber zusätzliche Verluste im Antriebsstrang, Mehrgewicht und Minderreichweite des ohnehin schon schweren 330e.

Ich nehme aber vor allem an dass im neuen 1er ein 120e xDrive kommt. Bei der neuen Frontantriebsplattform ist das wohl einfacher, da kann man dann bei Bedarf die Hinterräder elektrisch antreiben.

Zitat:

@Rambello schrieb am 13. November 2015 um 13:37:41 Uhr:

Ich habe das Standartfahrwerk und selbst ich (bekannt als kritischer Rambello)

weiß nicht, was was ich daran aussetzen sollte :confused:

Es ist ausreichend komfortabel und zielgenau, kurvenfest, usw. usf.

Das Gleiche gilt für meine popelige ? Serienlenkung !

Was einige "Sportfreaks" immer noch besser/extra wollen, versteh ich nicht.

Sollen sich halt ein Quad, Gokart, oder SUV oder Luftkissengfahrzeug kaufen.

Das hat aber dann wieder andere Nachteile - wie z.B.

der kleine Kofferraum in den Formel 1 Autos ...

Das war ja klar dass von dir so etwas kommen würde... :)

Ich wollte aber nicht die klassische Normalfahrwerk- Sportfahrwerk Diskussion eröffnen.

Man liest zumindest, dass der GT als LCI komfortabler werden soll. Die werden schon wissen wo sie damit hinwollen.

Das ist eine interessante Info, dann werde ich wohl das LCI nochmal einer Probefahrt unterziehen. Das aktuelle Fahrwerk würde ich auch als "ausreichend" komfortabel bezeichnen, wenn man in Schulnoten denkt :D

Ich würde die Sportlichkeit gerne den Sportfahrwerken überlassen und würde mich über einen weichen, sanft gleitenden GT wirklich freuen.

Zitat:

@moonwalk [url=http://www.motor-talk.de/forum/produktionsende-f34-gt-t5485460.html?

Ich würde die Sportlichkeit gerne den Sportfahrwerken überlassen und würde mich über einen weichen, sanft gleitenden GT wirklich freuen.

Den gibt es doch laengst. Nennt sich Skoda Superb.

Ich fahre nur Heckantrieb :D

:)

Ich würde beim GT einfach adapt. Fahrwerk nehmen. Nicht hochbeinig und schön komfortabel. Hätte ich auch gewählt bei noch genügend Budget.

Zitat:

@MurphysR schrieb am 13. November 2015 um 17:32:33 Uhr:

Den gibt es doch laengst. Nennt sich Skoda Superb.

BMW und Skoda in einem Atemzug, omg!!!!

Zitat:

@RalphM schrieb am 10. November 2015 um 17:14:34 Uhr:

Um mal wieder auf den Ausgangspost zurückzukommen: Was ist denn jetzt mit der Einstellung des F34?

Jetzt aber definitiv nach dem Facelift, oder was? ;)

Was soll man denn von den "gut unterrichteten Kreisen" halten, wenn es dann nicht so kommt, wie die Gerüchte besagen? :D

Der neue GT vom Fünfer kommt definitiv. Laut Kacher von Auto-Bild. Da kann ich mir nicht vorstellen, dass der Dreier eingestellt werden soll. Der ist doch im Design etwas schöner als der Fünfer.

Der Zweier, Van, finde ich etwas überflüssig. Da gibt es doch x- andere Möglichkeiten....

Zitat:

@MurphysR schrieb am 13. November 2015 um 17:32:33 Uhr:

Zitat:

@moonwalk [url=http://www.motor-talk.de/forum/produktionsende-f34-gt-t5485460.html?

Ich würde die Sportlichkeit gerne den Sportfahrwerken überlassen und würde mich über einen weichen, sanft gleitenden GT wirklich freuen.

Den gibt es doch laengst. Nennt sich Skoda Superb.

Also Traktor fahre ich nicht so gerne.

Zitat:

@MikeyAA schrieb am 14. November 2015 um 20:10:36 Uhr:

Zitat:

@MurphysR schrieb am 13. November 2015 um 17:32:33 Uhr:

Den gibt es doch laengst. Nennt sich Skoda Superb.

BMW und Skoda in einem Atemzug, omg!!!!

Das geht natürlich nicht, weil, weil, ähhh, warum eigentlich nicht?

Ich hatte Skoda auch abgehakt, aber eben habe ich zufällig einen interessanten Bericht gelesen und Spaßeshalber mal geschwind die L&K Luxus-Variante mit 280 PS und 4x4 zusammenkonfiguriert, sind nur 48 tEUR, und da MB und BMW sich mit 6-Zylindern ja sehr zurückhalten...

Why not? Ich werde den auf alle Fälle mal Probefahren - danke für den Tipp! :-)

Ach Moonwalk. Wenn Du die Segmentstrategie von VW kennst, wüsstest Du es. ähhh, darum eben....

Dann sag's mir halt! Was sollte ich wissen?

Also gut. VW platziert den Skoda nicht neben den Premiumhersteller, sondern unterhalb. Das sind dann Marken wie Ford, Opel, Renault und eben Skoda.

Darum ist aus der Portfoliostrategie von VW, BMW und Skoda nicht in einem Atemzug zu nennen.

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