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Produktionsende F34 GT?

BMW 3er F34 GT
Themenstarteram 2. November 2015 um 15:34

Aus normalerweise gut unterrichteten Kreisen bei BMW habe ich kürzlich erfahren, dass die Produktion des 3er GT eingestellt werden soll.

Hat jemand schon ähnliche Gerüchte gehört? Indizien dafür könnten sein, dass es z.B. die LED Scheinwerfer nicht für den F34 gibt.

Beste Antwort im Thema

ich schlage drei Kreuze wenn diese Ausgeburt abartiger Designerträume vom Markt verschwindet...

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Ich habe mich bewußt für den F34 entschieden, da mich nach meinem E90 LCI der neue F30/F31 irgendwie nicht angesprochen hat. Was aber nicht heissen soll, dass die beiden nicht gute Autos sind.

Und da ich den 330d immer weniger auf freien Strecken angemessen bewegen konnte, kam das Downgrade auf einen 320d (wobei die 135 kW auch gut für Tempo 200 reichen, wenn alles frei ist).

Der F34 ist für mich eine angenehme Reiselimousine mit viel Platz, und damit das, was mich angesprochen hat.

Klar ist das Design des F34 nicht jedermanns Sache. Dafür empfinde ich den X6 als designtechnische Katastrophe, wohingegen andere ihn total geil finden :D

Nun denn, wie sagt der Kölner: "Jeder Jeck ist anders!".

Das Auto muss dem Besitzer gefallen, und wenn das so ist, ist es in Ordnung.

Um mal wieder auf den Ausgangspost zurückzukommen: Was ist denn jetzt mit der Einstellung des F34?

Jetzt aber definitiv nach dem Facelift, oder was? ;)

Was soll man denn von den "gut unterrichteten Kreisen" halten, wenn es dann nicht so kommt, wie die Gerüchte besagen? :D

Hallo, also ich kann mir ein Produktionsende des 3er GTs nicht vorstellen, denn jetzt gab es erstmal ein Facelift und zudem sieht man immer mehr GTs davon in München rumfahren - also das Auto wird m.E. angenommen - jedoch kenne ich keine genauen Verkaufszahlen. Ein Vergleich mit dem 3er Kompakt aus der Vergangenheit ist schlichtweg falsch und kann nicht herangezogen werden. Klar ist es immer Geschackssache - und darüber kann man streiten - es finden ja Kunden auch den X4 und X6 schön und andere potthäßlich. Ich kann nur sagen, dass mir der F34 so sehr gefallen hat, dass ich seit April mit Begeisterung 16.000 km gefahren bin und ich mich jeden Tag am Design erfeue. Der Vorderbau ist einfach schön "präsent", die Sillouette wie ein Coupe aber mit 4 Türen und großem Kofferraum und das Heck ist viel schöner gelungen als beim 5er GT. Die inneren Werte sind einfach klasse: 5er Light stimmt total. Nicht so "fett" für die Stadt aber viel Platz vorne und hinter (große Fußfreiheit wie beim 7er) und Kofferraum fast wie beim 5er Touring.

Ein gutes Indiz für die Beliebtheit von Modellen ist, mit wie viel Rabatt der Hersteller die Fahrzeuge raushaut. Das bekommt man ganz gut bei den Online-Autohäusern raus, z. B. APL:

https://apl.de/neuwagen-kaufen/bmw/index.php?i=878

Da besteht erst mal kein großer Unterschied zwischen den Modellen der 3er-Reihe, woraus ich schließe, dass sich der F34 so schlecht nicht verkauft.

Auffällig sind da eher die (teilweise viel jüngeren) Modelle, die mit 28% und mehr verschleudert werden...

Zitat:

@dieselschwabe schrieb am 10. November 2015 um 09:34:37 Uhr:

Also alles zwischen GT (Reiselimo) und M3 (sportlich) ist überflüssig?

Ihr GT Fahrer habt schon verquere Ansichten, das muss mal gesagt sein.

Immerhin sehen das 85% der deutschen / 89% der internationalen Käufer anders. ;)

Es sind doch nicht die GT Fahrer, die die anderen angeifen, sonden ein paar wenige andersherum.

Ich habe mittlerweile meinen GT und bin so was von happy damit. Will meine E-Klasse aber ganz sicher nicht mehr zurück.

Es gibt ja etliche hundert verschiedener Autos, weil jeder andere Wünsche und Prioritäten hat.

Das Wort "Kernkompetenz" ist für mich Gelaber, denn 1er, 7er, X3, i8... was haben denn diese Autos wirklich gemeinsam außer der Niere? Der "klassische" er (=F30) ist ein tolles Auto, aber BMW macht es aus, daß das komplette Premiumsegment fast vollständig abgedeckt wird.

Was gogobln's Augen beleidigt oder nicht, das tangiert mich nicht einmal periphär...

 

 

Ich mag z.B. keine Kombis. Ich werde aber einen Teufel tun und große Worte gegen den F31 schwingen. Das ist nämlich rein persönlicher Geschmack und nicht mehr, BMW macht m.M. alle Autos richtig gut, für jeden Zweck oder Zielgruppe, immer 10% besser als die anderen ;)

Ob F30, F31, F34 oder sonst was...

Zitat:

@MikeyAA schrieb am 12. November 2015 um 17:19:09 Uhr:

Ich mag z.B. keine Kombis. Ich werde aber einen Teufel tun und große Worte gegen den F31 schwingen. Das ist nämlich rein persönlicher Geschmack und nicht mehr, BMW macht m.M. alle Autos richtig gut, für jeden Zweck oder Zielgruppe, immer 10% besser als die anderen ;)

Ob F30, F31, F34 oder sonst was...

So siehts aus :)

Hier gibts neue Bilder vom Facelift...

Facelift

Danke. Was die so schreiben, erscheint logisch.

Allerdings werden dann die Änderungen noch überschaubarer als beim F30/31 LCI. Denn neues Navi (NBT Evo), neues Klimabedienteil, neue Getränkehalterlösung, neue B47 Motoren, usw. hat auch schon der aktuelle F34 ab 7/2015.

Da bleiben dann nur noch LED Scheinwerfer, Voll-LED Heckleuchten, kleine optische Änderungen im Innenraum und außen an Front-/Heckschürze. Bei letzteren ändert sich mit M-Paket wohl gar nichts wie auch beim F30/31 LCI.

besseres (komfortableres) Fahrwerk?

Zitat:

@tornado80 schrieb am 13. November 2015 um 09:42:26 Uhr:

Hier gibts neue Bilder vom Facelift...

Facelift

Also, mir gefällt meiner bzgl. der "inneren Werte" insgesamt so wie er ist

und wenn außen optisch nicht mehr verändert wird,

kann ich mich auch da beruhigt zurücklehnen .

Zitat:

@Rambello schrieb am 13. November 2015 um 12:16:28 Uhr:

Zitat:

@tornado80 schrieb am 13. November 2015 um 09:42:26 Uhr:

Hier gibts neue Bilder vom Facelift...

Facelift

Also, mir gefällt meiner bzgl. der "inneren Werte" insgesamt so wie er ist

und wenn außen optisch nicht mehr verändert wird,

kann ich mich auch da beruhigt zurücklehnen .

Du planst doch Deinen Wagen 20 Jahre zu fahren, da sollten LCI etc. doch relativ eh egal sein.

Zitat:

@moonwalk schrieb am 13. November 2015 um 10:54:18 Uhr:

besseres (komfortableres) Fahrwerk?

Ja, hast recht. Den Punkt habe ich vergessen.

Wobei ich mit dem M-Fahrwerk im GT zufrieden bin - für mich ein guter Kompromiss aus Komfort und Sport, v.a. ohne RFT :)

Beim Standardfahrwerk sieht es evtl anders aus...

Ich habe das Standartfahrwerk und selbst ich (bekannt als kritischer Rambello)

weiß nicht, was was ich daran aussetzen sollte :confused:

Es ist ausreichend komfortabel und zielgenau, kurvenfest, usw. usf.

Das Gleiche gilt für meine popelige ? Serienlenkung !

Was einige "Sportfreaks" immer noch besser/extra wollen, versteh ich nicht.

Sollen sich halt ein Quad, Gokart, oder SUV oder Luftkissengfahrzeug kaufen.

Das hat aber dann wieder andere Nachteile - wie z.B.

der kleine Kofferraum in den Formel 1 Autos ...

Für mich und meine Frau kommt das F34 LCI wohl gerade rechtzeitig um sich zu entscheiden, ob wir nacg Leasingende unseren GT übernehmen oder einen neuen leasen. Wir sind mit dem Fahrzeug auch als verwöhnte BMW-Fan total zufrieden. Falls es zum LCI einen F34 330e xDrive GT geben sollte, wäre dieser natürlich noch eine spezielle Überlegung wert.

Was mich dann aber zu der Frage bringt, warum die neuen 330es eigentlich in der Vmax so stark begrenzt sind ... die Leistung sollte ja gleich wie beim normalen 330i sein, nur das der Benzinmotor ein N20 in 320i Spezifikation ist !?

Das ist schon ziemlich ärgerlich, insbesondere da dies bei den vergleichbaren MB Hybriden nicht der Fall zu sein scheint. Mit einem 330e dann gleich zum Tuner zu müssen, um vernünftige, angemeesene Fahrleistungen zu bekommen ist nicht gerade prickelnd.

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