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Produktionsende F34 GT?
Aus normalerweise gut unterrichteten Kreisen bei BMW habe ich kürzlich erfahren, dass die Produktion des 3er GT eingestellt werden soll.
Hat jemand schon ähnliche Gerüchte gehört? Indizien dafür könnten sein, dass es z.B. die LED Scheinwerfer nicht für den F34 gibt.
Beste Antwort im Thema
ich schlage drei Kreuze wenn diese Ausgeburt abartiger Designerträume vom Markt verschwindet...
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304 Antworten
http://www.autozeitung.de/auto-neuheiten/bmw-5er-gt-2016-3er-erlkoenig
Es wird eine F34 LCI geben und von der neuen 5er Reihe fahren auch schon GT-Prototypen rum ... also ist die Diskussion damit zumindest für die F3x-Baureihe überflüssig.
Wir haben einen F34 328i xDrive GT als sportlichere und fahrdynamischere Variante zum X3 gewählt, meine Frau schätzt die höhere Sitzposition bei gleichzeitig dennoch sportlichem Fahrverhalten. Und als schnelle Reiselimousine ist das Fahrzeug schlicht in seiner Klasse perfekt, für die Rennstrecke u.ä. gibt's den M3 und nur diesen!
Also alles zwischen GT (Reiselimo) und M3 (sportlich) ist überflüssig?
Ihr GT Fahrer habt schon verquere Ansichten, das muss mal gesagt sein.
Immerhin sehen das 85% der deutschen / 89% der internationalen Käufer anders. ;)
Zitat:
@dieselschwabe schrieb am 10. November 2015 um 09:34:37 Uhr:
Ihr GT Fahrer habt schon verquere Ansichten, das muss mal gesagt sein.
Naja, kognitive Dissonanzen wollen verarbeitet werden ;-)
@dieselschwalbe+gogobln
Habe ich das so gesagt? Also was soll das dümmliche Angepupe?
Es seid doch ihr, die ihr Ego so sehr über ihr Auto definieren, dass schon die reine Existenz eines 3er GT dieses arme Ego ankratzt ... akzeptiert, dass es auch andere Bedürfnisse an ein Auto gibt, als damit und seiner Sportlichkeit anzugeben.
Eine wirkliche sportliche Differenz bietet nur der M3, bei den übrigen ist der Unterschied ziemlich marginal, vorallem im Alltagsbereich. Optische persönliche Präferenzen sind normal und niemand muss den F34 mögen, um seine Existenz zu akzeptieren und die Tatsache, dass seine Käufersschaft ebenso "würdige" BMW-Fans sind, wie Ihr es meint als alleiniges Recht beanspruchen zu können.
Übrigens ist der F80 der einzige 3er, der mich optisch wirklich anmacht, ansonsten sehe ich aller F3x als gleichberechtigt begehrenswert an, mit vielleicht einer kleinen Ausnahme beim F33!
Zitat:
@dieselschwabe schrieb am 10. November 2015 um 09:34:37 Uhr:
Also alles zwischen GT (Reiselimo) und M3 (sportlich) ist überflüssig?
Ihr GT Fahrer habt schon verquere Ansichten, das muss mal gesagt sein.
Immerhin sehen das 85% der deutschen / 89% der internationalen Käufer anders. ;)
Lass mich da bitte raus :D
Jedes Modell - ob es einem persönlich nun gefällt oder nicht - hat sicherlich seine Daseinsberechtigung. Und BMW wird ja kaum so blöd sein, neue Modelle auf den Markt zu bringen, nur um sich diese Karren ins Schaufenster zu stellen.
Und alle Fahrzeuge außer den von Dir genannten, als überflüssig zu bewerten, ist mehr als nur weltfremd.
Obwohl, wenn man so einige Beiträge hier liesst, scheinen auch einige Teilnehmer die Meinung zu vertreten, dass alles was unterhalb 6-Zylinder ist, ein Diesel ist, unter 180 kW Leistung hat, und keinen Heckantrieb hat, überflüssig ist.
Den Schluss daraus möge jeder selbst ziehen ;)
Uli_HH, du wirst es kaum glaube, aber es soll Leute geben, die auch mit einem F30 auf die Rennstrecke gehen ;-) Allerdings habe ich da noch keinen F34 gesehen. Wahrscheinlich weil deren Besitzer eh andere Prioritäten haben, die niemand ihnen absprechen will.
Die nach deiner Einschätzung im Alltagsbereich "marginalen" Unterschiede sind für manch anderen eher wesentlich. Also was soll deine mantraartige Verallgemeinerung deiner subjektiven Einschätzung?
Niemand möchte irgendjemand anderem seine "Würdigkeit" als BMW-Fan absprechen oder die jeweiligen persönlichen Präferenzen in Frage stellen. Jedoch ist es jedem gestattet, seine ganz persönliche Einschätzung zum Produkt F34 abzugeben. Oder willst du dies den Usern hier untersagen?
Und nach meiner ganz persönlichen und emotionalen Einschätzung ist der F34 zusammen mit dem 5er GT eine Qual für meine Augen, eine Verwässerung der BMW-Kernkompetenzen gerade im Segment der Mittelklassewagen und es wäre für mich eine Erleichterung, diese Fahrzeuge nicht mehr sehen zu müssen.
Erstmal hab ich nie gesagt dass der GT keine Berechtigung hätte.
Zitat:
@Uli_HH schrieb am 10. November 2015 um 10:48:26 Uhr:
Eine wirkliche sportliche Differenz bietet nur der M3, bei den übrigen ist der Unterschied ziemlich marginal, vorallem im Alltagsbereich.
Hier bestätigst du schon wieder dass du nicht den Unterschied zwischen deinen Präferenzen und denen anderer verstehst.
+10% Gewicht und +12% beim cW Wert als marginal abzutun ist Unsinn, vor allem reden wir hier nicht von einem VW Caddy, sondern einem 3er BMW, bei dem die Fahrdynamik eine grosse Rolle spielt.
... das Problem ist, dass BMW den F 34 bei den 3 er eingruppiert hat und man
deshalb immer Vergleiche zum F 30/31 zieht. Nach meiner Meinung ist der F 34
kein 3 er, sondern ein " 3,5 er".
Vor kurzem bin ich mit dem 4er GC als Ersatzauto gefahren und die Unterschiede in der Fahrdynamik, die sich alleine durch den tieferen Schwerpunkt ergeben sind wesentlich und deutlich spürbar.
Zitat:
@gogobln schrieb am 6. November 2015 um 15:21:09 Uhr:
Mich würden mal die tatsächlichen EBIT(A)-Beiträge von Ferrari und Lamborghini zu den Konzernergebnissen interessieren ;-)
Bei Fiat dürfte der Ferrari-Anteil durchaus beachtenswert sein, da Fiat im Massenmarkt offensichtlich seine Hausaufgaben nicht macht, aber Lamborghini? Verschwindend gering, schätze ich, ohne genaue Zahlen bereit zu haben.
Würdest du dir bitte nochmal dasTopic ganz langsam, laut vorlesen und dann zu einer Entscheidung kommen, ob du hier im richtigen Thread bist?
Danke,
Gruß
Zimpalazumpala, MT-Moderator
Zitat:
@Zimpalazumpala schrieb am 10. November 2015 um 12:47:16 Uhr:
Zitat:
@gogobln schrieb am 6. November 2015 um 15:21:09 Uhr:
Mich würden mal die tatsächlichen EBIT(A)-Beiträge von Ferrari und Lamborghini zu den Konzernergebnissen interessieren ;-)
Bei Fiat dürfte der Ferrari-Anteil durchaus beachtenswert sein, da Fiat im Massenmarkt offensichtlich seine Hausaufgaben nicht macht, aber Lamborghini? Verschwindend gering, schätze ich, ohne genaue Zahlen bereit zu haben.
Würdest du dir bitte nochmal dasTopic ganz langsam, laut vorlesen und dann zu einer Entscheidung kommen, ob du hier im richtigen Thread bist?
Danke,
Gruß
Zimpalazumpala, MT-Moderator
Mal abgesehen davon, dass dieser topicfremde Diskussionspunkt längst abgeschlossen war und nur durch deinen nutzlosen Post wieder aufgewärmt bzw. hervorgeholt wird, ist dieser Thread für mich eh gegessen ;-)
Ich habe dazu gesagt, was mir wichtig war...
Die z. T. sehr emotional geführte Diskussion hat mir immerhin die Erkenntnis gebracht, dass BMW im Universum des 3-er von X bis M eine Vielzahl von Modellen anbietet, die weitgehend alle Bedürfnisse abdecken können hinsichtlich Einstiegshöhe, Raumangebot, Straßenlage und natürlich Motorisierung. Seitens BMW wäre es wirtschaftlich gesehen fahrlässig, das nicht zu tun.
Ich käme jetzt nicht auf die Idee, BMW deshalb vorwürfe zu machen, nur weil mir persönlich einzelne Modelle am Rand dieses Universums (z. B. wie vielfach geschrieben der F34) nicht gefallen.
Was ich noch gelernt habe ist, dass es vielen Teilnehmer nicht leicht fällt, Meinungen als solche zu erkennen und deren Daseinsberechtigung anzuerkennen. Insbesondere die Frage der "Sportlichkeit" ist IMHO nicht in Fakten abzubilden. Für den Einen ist nur der M3 sportlich, für meine Oma war bereits der E30 mit Vierzylinder der Ausbund an Sportlichkeit ;).
Zum Thema F34 und Sportlichkeit: Frage mich regelmäßig, ob Alpina jemals einen F34 in die Kur nehmen wird.
Alpina hat schon einen X3 "in die Kur" genommen. Insofern wäre ein F34 grundsätzlich nicht undenkbar. Aber wohl zu exotisch, um wirklich Hand anzulegen.
Finde auch dass viele zu sehr in ihrer Meinungs- und Geschmackswelt gefangen sind und entsprechend einseitig denken...
Den F34 darf man nicht mit dem F30 verglichen: wenn ich hier +10% Gewicht u.ä. lese... Man muss schon mindestens den F31 als Vergleich ranziehen und dann sieht es schon etwas anders aus.
Wobei der F34 wie man auch an manchen Beiträgen sieht F31, F11 und X3/F25 Klientel anzieht. Das zeigt auch dass er eine Mischung aus verschiedenen Welten ist und keinesfalls mit dem F30 zu vergleichen.
Man sollte akzeptieren dass manche nicht so tief einsteigen, etwas gemütlicher reisen wollen, mit mehr Platz/Variabilität und nicht zuletzt nicht alltäglicher Optik (ob es einem gefällt oder nicht). Dabei es gleichzeitig auch gelegentlich mal etwas sportlicher angehen lassen - ja selbst mit dem F34 geht das einigermaßen wenn man kein Rennfahrer ist :)
BTT: Ich schätze mal dass der F34 in 2016 als LCI kommt. Habe früher mal etwas von März gelesen ... Vielleicht wird es aber auch eher Herbst ... Es wird sich zeigen.
Mir sind in meiner jahrzehntelangen... Autofahrerpraxis auf öffentlichen Straßen ungefähr nur 5 "sportliche" Autos/Fahrer begegnet, wobei ich aber eher an "Kamikaze" als an Sportlichkeit gedacht habe.
Automäßig - mit dem 328i GT sowieso - hätte ich vielleicht sogar mithalten können, aber ich bin kein verrückter Selbstmörder, der - jenseits jeder Straßenverkehrsordnung - genauestens ausloten muß, "was geht".
Und das meist in unbekannten, fremden Gegenden, deren "Besonderheiten" ich nicht kenne.
(Obwohl am Navi kann man schön "voraussehen", ob evtl. weite oder enge Kurven kommen ...)
Somit ist mir mein GT "sportlich" genug und das "Mehr" anderer für mich hauptsächlich nur ungenutzte, teuere "Show" !
@TePee
Das LCI des F34 kommt in jedem Fall in 2016, Prototypenbilder gibt es ja schon ... mein Tipp wäre Juni 2016.
Ein Alpina F34 D3 xDrive GT wäre genial und wäre trotzdem es ein Diesel ist und ziemlich teuer, bei mir mehr als eine Überlegung wert. Das Leasing unseres GTs läuft im Oktober 2016 aus und momentan würde die Entscheidung zwischen Übernahme und Leasing eines F34 LCI liegen - ein 330e xDrive GT wäre dabei ein gutes Argument für einen Neuen.