Produktion von 700.000 Tesla

[Trennschleifer42337]

Im Jahr 2019 wird Tesla 700.000 Fahrzeuge produzieren. Gesamtakkukapazität von 40 GWh.

http://insideevs.com/.../

[vectoura]

Ja, und kaum kommt der liquide Chinese, macht Volvo wieder fette Gewinne...oder doch nicht?

Viele Grüße,vectoura

[Trennschleifer42337]

Und noch ein paar Zahlen aus den USA:

Nissan LEAF:

9.819 im Jahr 2012

22.610 im Jahr 2013 + 130 %

Tesla Model S:

2.650 im Jahr 2012

17.650 im Jahr 2013 + 566 %

Fit EV + 511%

RAV4-EV + 456%

Focus Electric + 131%

i-MiEV + 86%

 

Ja ich weiß, insgesamt 13 Mio. Neuzulassungen.

Aber bedenken, es gibt

1. noch ein kleines Angebot an Elektrofahrzeugen

2. Sprit sehr günstig

3. jetzt gehts er los !

4. schwächelt der Stinker Markt:

"Im Dezember brachen die Verkaufszahlen der Kernmarke VW um fast 23 Prozent auf gut 34.000 Autos ein, wie der Konzern heute (3. Januar 2014) in Herndon (Bundesstaat Virginia) mitteilte. Im Gesamtjahr gab es damit ein Minus von knapp sieben Prozent auf etwa 408.000 Wagen. "

Und hier sieht man schön den Beginn einer Exponentialfunktion:

http://www.electricdrive.org/index.php?ht=d/sp/i/20952/pid/20952

[2tviper]

Seit wann ist VW ein Maßstab für den Amerikanischen Markt?

Hier mal ne gute Zusammenfassung der US Zahlen für Plugin Modelle.

Die neuen Modelle incl. Facelifts laufen ordentlich im ersten vollen verkaufsjahr. Der Rest z.B. Volt bleibt trotz Preisdrop bei seinen Zahlen vom vorjahr

Also mühsam ernährt sich das Eichhörnchen.

[vectoura]

Zitat:

Original geschrieben von AlexT87

Und noch ein paar Zahlen aus den USA:

Nissan LEAF:

9.819 im Jahr 2012

22.610 im Jahr 2013 + 130 %

Tesla Model S:

2.650 im Jahr 2012

17.650 im Jahr 2013 + 566 %

Fit EV + 511%

RAV4-EV + 456%

Focus Electric + 131%

i-MiEV + 86%

 

Ja ich weiß, insgesamt 13 Mio. Neuzulassungen.

Aber bedenken, es gibt

1. noch ein kleines Angebot an Elektrofahrzeugen

2. Sprit sehr günstig

3. jetzt gehts er los !

4. schwächelt der Stinker Markt:

"Im Dezember brachen die Verkaufszahlen der Kernmarke VW um fast 23 Prozent auf gut 34.000 Autos ein, wie der Konzern heute (3. Januar 2014) in Herndon (Bundesstaat Virginia) mitteilte. Im Gesamtjahr gab es damit ein Minus von knapp sieben Prozent auf etwa 408.000 Wagen. "

Und hier sieht man schön den Beginn einer Exponentialfunktion:

http://www.electricdrive.org/index.php?ht=d/sp/i/20952/pid/20952

Ja, ist 'ne schöne Kurve, extra auf Monate gesplittet und Hybride, PHV und PHEV inklusive.

Hier mal ein paar andere Daten aus deinem link:

Marktanteile Elektroautos inkl. HEV/PHEV:

2007: 2,99%

2008:2,37 %

2009:2,78 %

2010:2,37 %

2011:2,23 %

2012:3,38

2013:3,85 %

Und nun nimm die Hybriden mit Hauptantrieb Verbrennungsmotor heraus und zeichne die Funktion in Relation zur Marktentwicklung...

Viele Grüße,vectoura

[Reifenfüller10307]

Ja dann machen wir das doch mal kann man ja automatisch übernehmen

http://s7.directupload.net/images/140106/gjiknhlk.png

die konventionellen Hybrids hatten wenig Wachstum, dazugewonnen haben die PlugIns und die reinen Elektros.

 

Wachstumsraten ohne Hybrid: 2013

Elektro sind > 100% gewachsen

Plugins sind > 100% gewachsen

Das war sicher mehr als der US Automarkt :D :D

 

[eCarFan]

Zitat:

Original geschrieben von fgordon

Ja dann machen wir das doch mal kann man ja automatisch übernehmen

 

http://s7.directupload.net/images/140106/gjiknhlk.png

Schön, dass du dir die Mühe machst. Wo du schon dabei bist, lass doch bitte deine Tabellenkalkulation eine exponentielle Kurve zu der EV-Grafik zeichnen.

[Reifenfüller10307]

Glaub nicht dass LibreOffice das kann.

Für echte Trends muss man dann schon Software wie Mathematica einsetzen - hab ich aber nicht.

Kann man doch auch ausreichend selber abschätzen?

[eCarFan]

Mit selber abschätzen kann man auch sehr weit daneben liegen, besonders wenn man einen exponentionellen Trend annimmt, wie es bei (relativ gleichbleibenden) prozentualen Steigerungen sinnvoll ist.

In Excel müßte man mit Maus(rechts) die Linie anklicken und "Trendlinie hinzufügen" auswählen, dann den Typ (linear, exponentiell,...)

[Spannungsprüfer13299]

Bitte bei solchen Anpassungen immer eine logistische Kurve als Funktion wählen.

Gruß SRAM

[eCarFan]

Du machst dir einen Scherz mit mir? Oder hast du dich verschrieben und meinst logarithmisch?

[Spannungsprüfer13299]

http://de.wikipedia.org/wiki/Logistische_Funktion

(sonst kommt solcher Schwachsinn raus wie bei facebook: da haben einige auch eine exponentielle Kurve genommen ...... nach der hätte facebook so ca. im Jahre 2025 die gesamte Weltwirtschaft beherrscht (dummerweise galt das auch für die Vorhersage bei einigen anderen Firmen :D ) ....... Idioten ! )

 

Gruß SRAM

[eCarFan]

ok, dieser Ansatz ist mir neu.

Bin aber sowieso der Meinung, dass Statistik in den allermeisten Anwendungsfällen viel über die Vergangenheit aber wenig über die Zukunft aussagt.

[Reifenfüller10307]

In der aktuellen Umfrage unter Autoindustrie Managern schneidet Tesla richtig gut ab (BMW, VW auch)

Die befragten Insider der Autoindustrie sehen Tesla in einer sehr guten Position - und als eine der wenigen Firmen die es vermutlich schafft unabhängig zu überleben.

Wie gesagt nicht die Meinung von KPMG sondern die überwiegende Meinung der befragten Manager mittlerer und hoher Position aus der weltweiten Automotive Industrie.

http://www.kpmg.com/.../...l-automotive-executive-survey-2014-KPMG.pdf

Man sieht aber natürlich den Verbrennungsmotor auch noch als wichtiger an, das ja klar.

Allerdings teilt man auch da die Meinung es ist vor allem wichtig Innovationsführer in einer Technologie zu sein - und wie gross man ist, bringt weniger für die Zukunft. Vom eigenständigen Überleben von Mercedes, GM, Ford ist man in der Branche deutlich weniger überzeugt als von Tesla VW, BMW und Tata und Kia.

Solche Insider Umfragen sind ja immer hochinteressant egal in welcher Branche, weil die meist ja an der Realität am nächsten sind.

[eCarFan]

Danke für den Link.

 

Wenn mir mal fade ist, werde ich ihn sicher genauer durchlesen. Im Moment habe ich ihn nur kurz überflogen, und da ist mir folgender fett hervorgehobene Absatz ins Auge gesprungen. Ich zitiere ihn deshalb, weil KPMG sicher besser in der Lage ist, seine Umfrageergebnisse zu bewerten als Unsereiner, und auch weil mich das ziemlich enttäuscht:

 

There is a sharp decline in the importance of pure battery electric mobility, as automakers continue to turn their attention to improving ICE efficiency.

 

Auf Gut Deutsch interpretieren sie die Befragten also so:

"Das Batterieauto geht uns am Arsch vorbei."

 

Oder höflich formuliert unter dem Titel Tiefgreifende Veränderungen bei Geschäftsmodellen der Automobilbranche:

"Automobilhersteller setzen ihre Investitionsschwerpunkte wieder verstärkt auf kraftstoffbetriebene Fahrzeuge. Die Begeisterung für reine Elektromobil-Technologie lässt nach. Zu diesem Ergebnis kommt die internationale KPMG Umfrage "Global Automotive Executive Survey" unter 200 Autoherstellern, -zulieferern, Händlern und Finanzdienstleistungsunternehmen aus 31 Ländern."

[Reifenfüller10307]

Das muss an aber schon genau durchlesen denn so einfach ist das nicht - natürlich bleibt uns der immer kleinere aber leistungsstärkere Verbrennungsmotor noch eine gute Weile erhalten - gibt ja auch ausreichend Öl.

Man geht davon aus, dass TRIAD, die "alten" Hersteller downsizen und downsizen - während die neuen hauptsächlich auf E-Mobilität setzen.

TRIAD OEMs are twice as likely as BRIC OEMs to invest in ICE downsizing, with the latter more focused on

e-mobility.

Es wird spannend, denn die Manager der Autoindustrie sehen für die TRIADs sehr dunkle Wolken, dass die bald auf ihren Autos sitzenbleiben könnten.

Reines Downsizen des ICE führt halt am Ende vielleicht dazu, dass man sich selber downsized :D wenn man sich das durchliest.