ForumA3 8V
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Audi
  5. A3
  6. A3 8V
  7. Probleme mit Schaltung - völlig unregelmäßig - Drehzahl viel zu hoch!

Probleme mit Schaltung - völlig unregelmäßig - Drehzahl viel zu hoch!

Audi A3 8VS Limousine/Cabrio
Themenstarteram 28. Juli 2023 um 7:56

Hallo! Mein 2 Liter TDI mit 150 PS / Automatic 6-Gang S-Tronic Getriebe (KEIN Tiptronic) von 2016 (Facelift) hat enorme Probleme mit dem Schalten. Eigentlich funktioniert alles super und ich bin sehr zufrieden, aber an manchen Tagen schaltet er einfach VIEL zu spät hoch und VIEL zu früh runter! Ich möchte direkt anmerken dass ich kein Raser bin und mein Auto nicht unnötig trete sondern sehr entspannt fahre. Auch am Fahrmodus liegt es nicht denn ich fahre nur in Eco oder Comfort. Auch den Getriebe-Reset via Pedalkombination habe ich schon durchgeführt. Hoffnungslos! Das Problem dabei: das kommt in völlig unregelmäßigen Abständen vor ohne das man einen bestimmten Umstand oder eine Situation nennen kann in der es passiert. Ich fahre im 6 Gang mit 90 km/h über die Landstraße und auf einmal entscheidet sich die Elektronik das wir jetzt mal im 4 Gang bei 3500 Umdrehungen 90 km/h Fahren. Dabei klettert die Temperatur auf über 110 Grad. Aber halt! Es kommt noch besser! Bei der Inspektion vor zwei Monaten wurde das Getriebeöl sowie Motoröl gewechselt, eine neue Batterie verbaut sowie der Fehlerspeicher ausgelesen und danach ein ausstehendes Softwareupdate gemacht. Der Fehlerspeicher war beim auslesen LEER- lediglich das Öldruckventil soll eine Störung haben, jedoch leuchtet keine Lampe im Armaturenbrett. Seitdem hat sich nichts geändert und das Getriebe spinnt immer noch. Es ist dabei egal welche Verbraucher ein oder ausgeschaltet sind. Die Start-Stopp Automatik funktioniert auch nicht mehr (wird NICHT als Fehler oder zwangsläufige Abschaltung gekennzeichnet sondern geht einfach nur nicht mehr aus / graues, durchgestrichenes A im Tacho) wenn die Start-Stopp Automatik dann doch in 1 von 100 Fällen mal funktioniert springt der Motor danach durch loslassen der Bremse (kein Auto-hold verbaut) nicht mehr an und ich muss manuell Starten. Ich habe bislang immer in Richtung Bordspannung gedacht, da ich mir anders die Drehzahl in Kombination mit dem Ausfall der Start-Stopp Automatik nicht anders erklären konnte. Jedoch weiß ich jetzt nach dem Einbau der neuen Batterie und der mehrfachen Prüfung der Spannung mit/ohne Verbraucher bei an oder ausgeschaltetem Motor bei der dann alles in Ordnung war einfach nicht mehr weiter. Im Internet finde ich NICHTS bzgl. Drehzahlproblemen im Audi A3 8VS. Im November läuft meine Garantie ab. Ich brauche dringend einen Rat! Ich habe einfach keinen Nerv mehr dafür 60 im 3 Gang mit 2900 Umdrehungen zu fahren. Übrigens funktioniert Manuelles schalten tatsächlich normal! Runterschalten jedoch tut er noch zwanghaft bevor die Drehzahl unter 2100 fällt. Selbst die vom ADAC hatten keine Ahnung woran es liegen könnte. Hilfe...

P.S.

Drosselklappen wurden auch gereinigt / Ich fahre ausschließlich Langstrecke

Ähnliche Themen
4 Antworten

Ich fahre den Handschalter weil ich mich gegen das DSG

Getriebe entschieden habe. Da war mir zu viel Wartungsaufwand dran. Das soll hier aber nicht das Thema sein.

Generell sind die Ölwechselintervalle/ölspülungstermine zwingend einzuhalten. Und auch dabei ist es wichtig dass von einer versierten Werkstatt machen zu lassen die den genauen Ablauf nach Vag Vorgaben kennt. Elsawin oder ERWIN sind ne Hilfe. Du hast ja schon viel probiert. Soweit ich weiß machen die Trockenkupplungsgetriebe DQ 200 (im Vorfacelift) angeblich mehr Probleme als die Nasskupplungsgetriebe, aber...

Wenn du mit VCDS selbst auslesen kannst schau noch mal im Fehlerspeicher aber ich befürchte Mechatronik oder Kupplungsprobleme. Und damit bist du beim Spezialisten.. im Leverkusener Duisburger Raum gibt es einen der zumindestens gute Youtube Videos dazu macht und auf mich einen vertrauenserweckenden Eindruck, aber da musst du gucken, was in Deiner Ecke möglich ist.

Themenstarteram 28. Juli 2023 um 17:05

Hallo! Vielen Dank für die Rückmeldung. Vielleicht hätte ich das dazuschreiben sollen dass alle Intervalle immer sehr pflichtbewusst eingehalten und bei Audi selbst durchgeführt wurden. Deinen Hinweis mit dem erneuten auslesen werde ich jedoch beherzigen. Ich komme aus dem Raum Essen daher wäre Duisburg kein Problem. Jedoch hat mein Händler aufgrund der Garantie das erstreperaturrecht :( daher kann ich nicht zu jemand anderem gehen als zu ihm

 

Wie gesagt vielen lieben Dank für die Anregungen!

Das sind doch schöne Nachrichten, dann auf zum "Erstreparateur". Im Falle von Gewährleistung gar nicht diskutieren, sondern schnell handeln. Und bitte beim nächsten Mal mehr Angaben (z. B. Laufleistung, Serviceintervall, etc..) Der Hinweis mit der Garantie/Gewährleistung wäre mir auch wichtig gewesen.

Dann ist das Start/Stop Verhalten auch ein Fall für den Garantiegeber.

Ich würde das Fehlverhalten des Wagens mittels Handyvideo festhalten und entsprechend vorführen, wenn nötig.

Themenstarteram 30. Juli 2023 um 18:12

Danke das habe ich schon alles auf Video dokumentiert. Die Angaben wären nicht schlecht gewesen da gebe ich ganz klar recht. Ich war so fokussiert darauf reinzuschreiben was ich schon alles gemacht hab und die Symptome so gut zu beschreiben wie möglich dass ich die wesentlichen Infos vergessen habe:

 

Laufleistung 180.000 km

Serviceintervall: letzte große Inspektion vor 2000 km / zwei Monaten

Wie bereits erwähnt läuft die Garantie (GGG Gebrauchtwagen-Garantie) im November diesen Jahres ab. Ich werde beim Händler Druck machen dass das endlich mal fertig gemacht wird, denn ein Kaputtes Tagfahrlicht aufgrund von durchgeschmorten Steuerelementen ist auch noch dabei! Vielen Dank noch mal für die Rückmeldungen und Beratung! Falls ihnen noch was einfällt gerne jederzeit schreiben!

Deine Antwort
Ähnliche Themen
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Audi
  5. A3
  6. A3 8V
  7. Probleme mit Schaltung - völlig unregelmäßig - Drehzahl viel zu hoch!