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Probleme mit PDC und AHK-steuergerät / Elektronik

Audi A6 C6/4F
Themenstarteram 8. Juni 2018 um 8:52

Hallo zusammen, ich bin neu hier im Forum und habe mich auch mit der Suchfunktion bemüht eine Lösung zu finden, bin aber leider gescheitert. Also sorry, falls es das Thema schon einmal gab...

Mein Problem ist folgendes: ich fahre seit circa 2 Wochen meinen 4F mit 3.0TDI, Automatik.

Der Wagen hat die vom Werk verbaute original schwenkbare Anhängerkupplung verbaut.

In unregelmäßigen Abständen und auch nicht reproduzierbar fällt die PDC aus und auch die Elektronik der AHK. Der angehängte Anhänger hat dann keine Beleuchtung und die LED des Entriegelungsknopfes ist komplett aus, weder rot noch grün. Und vom AHK-Steuergerät kommt ein schnellfrequentes "Klacken". Das macht das Steuergerät nicht, wenn alles funktioniert.

Was mir aufgefallen ist, meist fällt das System Nachmittags aus und wenn der Wagen über Nacht stand funktioniert morgens immer alles tadellos.

Ich habe den Fehlerspeicher mit der Carly-App ausgelesen und bekomme folgendes angezeigt:

P05ED Steuermodul für Trailer / Abschleppen Sensor (J345)

Fehler 1517

Ich brauche die AHK unbedingt und hoffe dass Ihr mir weiterhelfen könnt.

Vielen Dank im Vorraus

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21 Antworten
am 4. Juli 2018 um 11:32

Leider möchte FB051987 seine Erfahrungen wohl nicht mit uns teilen. Ich habe jedoch seit meinem gestrigen Besuch beim :) neue Erkenntnisse gewonnen, habe die aber Fehlerursache noch immer nicht.

Fehlerspeichereintrag bei mir, genau wie oben schon: "Fehler 1517 Steuergerät Anhängerkupplung keine Kommunikation". War mir eigentlich schon ohne Fehlerspeicherauslesen klar, aber wenigstens ist das jetzt gewiss:D Was jedoch gestern festgestellt werden konnte, ist, dass die Bordspannung bei meinen Dicken zu gering ist. Im abgeklemmten Zustand hat die Batterie ca 11,5V. Ist zwar etwas gering, aber muss keinen Defekt bedeuten. Laut Batterietester ist die Batterie auch noch OK. Bei laufenden Motor kommt die Spannung aber nicht über 12,5V, was eindeutig zu niedrig ist, sollte um die 14V rum sein. Und nach Aussage des Meisters schaltet das AHK STG ab, weil es nicht genug Spannung bekommt.

Jetzt frage ich mich ob das Steuergerät tatsächlich einen Defekt hat oder die LiMa bzw der LiMa Regler, dass die LiMa dann eine zu geringe Spannung rausgibt. Hat da jemand Erfahrungen mit?

 

Ahja, und die Aussage des Meisters bezüglich des warm/kalt Phänomens war, dass bei niedrigeren Temperaturen der Leitungswiderstand geringer ist und das AHK STG wohl gerade eben noch genug Spannung bekommt;)

Regler der LiMa war schon öfter Problem beim A6, kann man einzeln tauschen, dann sollte wieder alles laufen !

 

Teilenummern der Regler (je nachdem was verbaut ist)

Valeo -> 059 903 803 G -> 87,47€

Bosch -> 06E 903 803 D -> 83,42€

Hitachi -> 077 903 803 D -> 89,73€ 

Preise stimmen nicht mehr ;)

am 5. Juli 2018 um 6:28

Danke dir! ;) Werde den wohl demnächst mal tauschen. Hab auch in mehreren Freds gelesen, dass im Forum irgendwo eine Einbauanleitung herumgeistern soll. Hab bisher aber nur welche zum Tausch der LiMa selbst gesehen. Du weißt nicht zufällig wo die versteckt ist?;)

Themenstarteram 7. Juli 2018 um 12:46

Hallo zusammen. Sorry wegen der späten Antwort. Also die Buchse für die Anhänger Elektrik war in Ordnung. Nach dem Termin beim Freundlichen habe ich nun ein neues STG eingebaut und bin 500€ ärmer...

Das alte hatte einen Wasserschaden, wie auch immer da Wasser hinkommt?! Der Händler war aber korrekt und hat mir das alte Teil auch gezeigt und sogar mitgegeben.

 

Als Tipp: Wenn ihr den Fehler bei Audi beheben lassen wollt, dann baut die Kofferaumverkleidung selber aus und ein und lasst den das nicht machen. Hat ca 170€ gekostet von den insgesamt 500€. Wenn ich das gewusst hätte...

 

Bei mir funktioniert jetzt auf jeden Fall alles wieder top egal ob warm kalt trocken oder regen.

am 17. Juli 2018 um 7:04

Hi, danke für deine Rückmeldung. Freut mich, dass bei dir alles wieder funktioniert. 170€ für den Ein- und Ausbau ist schon echt zu viel, dafür braucht man die Seitenverkleidung ja noch nicht einmal komplett rausnehmen, das STG bekommt man auch raus, wenn man die Verkleidung nur teilweise löst.

Weisst du zufällig auch welche STG Variante bei dir jetzt verbaut wurde? A, B, C oder D?

Weiß jemand ob die alle untereinander kompatibel sind? Pinbelegung sollte jedenfalls gleich sein.

am 30. Juli 2018 um 18:01

Von mir gibt es nun auch ein Update. Habe mir vor einer Woche ein neues gebrauchtes STG eingebaut. Hab mir in der Bucht eines mit Teilenummer 4F0 907 383C besorgt, also etwas neuer als mein altes und nicht mehr von Westfalia Automotive, sondern von HELLA. Seit dem ist nun Ruhe, bzw. es piept jetzt bei jedem Wetter, egal ob warm oder kalt. Und AHK funktioniert auch bisher ohne Ausfälle.

Vielen Dank an alle Beteiligten für die Unterstützung bei der Fehlersuche!

Hallo,

ich habe auch das Problem mit dem Klackern. Da ich die AHK nicht benutze würde ich diese gerne einfach deaktivieren/abstecken. Wie mache ich das? Einfach nur die Kabel aus dem Stg ziehen oder die Sicherungen oder beides? Bin bei Elektrik etwas überfordert

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