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Probleme mit Getriebe nach Gebrachtwagenkauf
Guten Abend Alle miteinander,
Kurz vorweg, ich bin neu im Forum und eher laienhaft im Internet unterwegs. Entsprechend hat meine Suche nichts ergeben, sollte das gleiche Thema schonmal irgendwo behandelt worden sein, Entschuldigung!
Zum Sachverhalt.
Ich bin seit ca 5 Wochen Besitzer eines Hyundai Tucson. BJ 2016 knapp 140T km gelaufen. Automatik (6 Gang wandler) 2 Liter Diesel Allrad 136 Ps.
Kurz nach dem Kauf verschwand die rosa rote Brille recht schnell. Es sind Schaltvorgänge deutlich spürbar geworden. Es ist aber kein hakeliges schalten sondern eher ein Kopfnicken, so als würde man bei einem handschalter die Kupplung zu schnell kommen lassen. Das Problem ist aber nicht immer sondern nur bei sanften Beschleunigen. Ich bin vorher in einem Fliegengewicht dsg gefahren also habe ich keinerlei Referenz. Also hab ich mich ein wenig schlau gemacht, unabhängig voneinander haben mir 2 Werkstattmitarbeiter (1xhyundai, 1x freie Werkstatt) gesagt, dass das kein normales Verhalten ist und haben eine Getriebespülung empfohlen, mit dem Beisatz dass 99% der Probleme behoben werden können. Mit diesem Wissen bin ich dann zum Händler. Habe ihm den Sachverhalt erklärt, er hat eine Probefahrt gemacht und kein Fehler (an)erkannt.
Hat sich aber dennoch an der Spülung beteiligt, weil er das ebenfalls für eine gute Idee hielt. Da ich aber jedes Mal 200km Fahrweg habe, hat er gesagt, ich soll einen Termin in meiner Nähe buchen, was ich anfangs sehr kulant fand, denn das ist ja ein normaler Verschleiß und fällt nicht unter die Gewährleistung.
Recht schnell habe ich dann einen Termin zur Spülung wahrgenommen, und musste fest stellen, dass die Spülung leider so rein garnichts gebracht hat.
Allerdings hat man mir gesagt, ich solle mal 1000km fahren, da müssen wohl Werte neu gelernt werden.
Die 1000km sind heute um und das Problem ist weiterhin vorhanden. Ich habe bei Hyundai nochmal auf Updates prüfen lassen, aber nichts, alles aktuell.
Also scheint, so die Aussage von Hyundai, ein Schaden im Getriebe vorzuliegen und die würden jetzt mit der Fehlersuche beginnen, was natürlich kostet. Das soll ich aber meinem Händler überlassen wie er damit umgeht.
Nach einem Anruf bei meinem Händler war dann das böse Erwachen. Er meinte er hafte für nichts. Die Probleme sind erst nach der Spülung aufgetreten, vorher lief das Auto einwandfrei (was ja nicht stimmt) weiter sagte er, bringen sie das Auto her, aber da wird nichts sein. Das ganze allerdings in einer Lautstärke und in einer einschüchternden Art, wo ich mir vorstellen könnte, dass das kein gutes Ende nimmt.
Jetzt bin ich etwas verunsichert und ratlos… wie ist eure Einschätzung zu dem ganzen?
Ist der Händler nach der Spülung die er zugestimmt und sich dran beteiligt hat überhaupt noch haftbar? Wie wäre juristisch der richtige Weg? Wie gehe ich damit um, wenn der Händler einfach den Fehler nicht anerkennt?
Vielen Dank im Voraus
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10 Antworten
Das die schaltung ruppiger wird jeh länger man fährt und keinen wechsel macht ist korrekt. Bei mir wird das nächstes jahr auch fällig und ich hab 125k drauf. Merkt man trotzdem deutlich....
Das mit dem neu anlernen kann sein, weiß ich nicht genau. Wenn es aber im ersten moment nicht schlechter sondern gleich ist, is da auch durch den wechsel nichts kaputt. Generell gilt wenn was beim wechsel kaputt gegangen wäre würde er garnicht mehr richtig schalten. Zu wenig oder zuviel öl können auch zu einem unsanfteren schalten führen. Müsste nen hyundai mensch entscheiden.
Grundsätzlich schaltet die Automatik aber ruppiger als dsg das sollte klar sein. das ding is aus 2006 oder sowas(seit dem wird das getriebe verbaut) und hyundai weiß das sonst wäre das facelift nicht eine 8gang wandler...
vom 1-2 gang merkt man immer deutlich, jeh höher die gänge werden desto sanfter. So ist das halt beim wandler.
Kann nur empfehlen mal die Getriebetemperatur prüfen zu lassen. Der dort verbaute Geber gibt gerne auf und das Getriebe hat dann z. B. eine angebliche Temperatur von -25°C wodurch die Schaltdämpfung zurückgenommen wird und das Rucken entsteht. Mit einem Diagnosegerät kann man den Istwert auslesen. Ein Fehler wird dabei nicht gesetzt da die Temperatur nicht über Aussentemperatur oder Motortemperatur verifiziert wird.
Das ist gut zu wissen. Werde ich bei mir auch mal prüfen, danke
Danke für die Antworten.
Wie das Problem schlussendlich behoben wird, wäre für mich erstmal zweitrangig. Mich interessiert primär, wie man weiter vorgehen sollte.
Das ein Schaden bzw. eine unverhältnismäßigkeit ist ja nun mehrmals bestätigt. Aber der Händler will das nicht einsehen und versucht sich so aus der Nummer Lautstark raus zu quatschen…
Was war das denn für ein Händler? Hyundai oder Fähnchenhändler?
@joewes Wenn’s der lösungsfindung dient, war es bei einem Händler, nicht ganz so klein, der mehrere Marken im Angebot hat, hauptsächlich aber VW.
Also nicht an irgendeiner Straßenecke. Wobei ja auch für die Gesetze wirken müssten…
Geh halt zum Anwalt. Das is nen gewährleistungsfall. Die Spühlung wurde doch in eine seiner Zweigstellen durchgeführt oder hast du die selbst in ner freien werkstatt machen lassen?
Zeugen dass das vorher auch schon so war hast du ja sicher oder?
aus dem eingangspost ging nicht hervor das du das auto dort gekauft hast, es hörte sich so an das er die spühlung gemacht hat und daraus ein schaden entstand....
Mein Wagen steht auch seitv8 Wochen in der Werkstatt.Und das 2 mal schon wegen Doppelkupplung.Diesmal sind aber auch Lager beschädigt und Zahnräder.
Mein Wagen hat beim anfahren geruckelt.Und beim 3 auf 4 Gang bei 1500 Umdrehungen starke Vibrationen spürbar.Wagen ist aus Bj 2020 177 ps Allrad.
doppelkupplung is nich vergleichbar mit wandlergetriebe. nichtmal ansatzweise...