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Probleme mit DSG 7-Gang (DQ200)?

VW Golf 7 (AU/5G)
Themenstarteram 31. Juli 2015 um 9:30

Vor nahezu 2 Jahren wurde eine solche Umfrage gestartet. Heute im Jahre 2015 wäre es interessant zu erfahren ob und welche Probleme zu den DSG-7 Gang vorhanden sind (besonders Sportsvan) oder ob VW diese mittlerweile ausgemerzt hat!

Vielen Dank schon mal für die Einträge.

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 2. August 2015 um 22:05

@ rockyzoomzoom

Man(n) kann auch alles schlecht Reden. Ich bin Berufskraftfahrer und fahre Linien und Reisebusse. Was glaubst Du was ich den ganzen Tag in der Stadt sehe? Kavalierstarts an den Ampeln, Motor hochjagen damit der Auspuff schön röhrt, erst kurz vor der Ampel stark bremsen um gleich wieder voll zu beschleunigen, mit Ruckeln fahren damit sich die Leute umdrehen..... nur um einige Beispiele zu nennen.

Diese und andere Fahrweisen der Fahrer geht zu Lasten der Motoren und Getriebe, gut kann es jedenfalls nicht sein! Was ist normal fahren, bitte eine Definition?!!!! Meinst Du schleichen an der Ampel bis zum abwincken oder wie meinst Du das?

Ich sehe jeden tag so viele Autofahrer und bin nur am Kopf schütteln über so viel Dummheit hinter den Lenkrädern. 40% der Autolenker gehört sofort den Führerschein abgenommen!

Auch nicht zu vergessen, dass viele hier in MT nur Probleme reinschreiben und dabei auch -man möge mir verzeihen- auch maßlos übertreiben. Ein Diesel der nie kalt wird geht nie kaputt, das ist eine alte Binsenweisheit die voll zutrifft. So ist es auch mit den anderen "Verschleißteilen".

Sicher bei über 4 Millionen verkauften DSG sind auch einige faule Äpfel dabei, andere Hersteller haben auch ihre Probleme mit Motoren und Getriebe. Seltsam das nicht alle 4 Millionen Reklamieren wenn es soooo schlimm ist. Auch seltsam das VW weiterhin am DSG festhält wenn es doch sooo schlecht ist, verursacht es "nur" kosten? VW hätte das DSG schon längst vom Markt genommen wenn, tja wenn.... sooooo viele Probleme damit haben!

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Hallo Carli1978:

siehe meinen Beitrag von heute 10:58:49 Uhr.

Wenn Du noch weitere Fragen hast, melde Dich noch mal.

Gruß von WQ33

Das sind Geheimnisse? Das sind meiner Meinung nach die Grundlagen, die teilweise auch beim Schaltgetriebe in der Fahrschule erklärt werden.

 

Wenn das alles ist, kann ich behaupten das Getriebe fehlerfrei bedient zuhaben, außer das ich bei Stau/Ampeln auf der Bremse geblieben bin. Hat der Golf 6 eigentlich ne Hold Funktion gehabt?

Zitat:

@Bochumer81 schrieb am 1. Februar 2018 um 11:13:11 Uhr:

Das sind Geheimnisse? Das sind meiner Meinung nach die Grundlagen, die teilweise auch beim Schaltgetriebe in der Fahrschule erklärt werden.

Wenn das alles ist, kann ich behaupten das Getriebe fehlerfrei bedient zuhaben, außer das ich bei Stau/Ampeln auf der Bremse geblieben bin. Hat der Golf 6 eigentlich ne Hold Funktion gehabt?

Nein, der hat noch die altbewährte Handbremse.

Zitat:

@Bochumer81 schrieb am 1. Februar 2018 um 11:13:11 Uhr:

Das sind Geheimnisse? Das sind meiner Meinung nach die Grundlagen, die teilweise auch beim Schaltgetriebe in der Fahrschule erklärt werden.

Wenn das alles ist, kann ich behaupten das Getriebe fehlerfrei bedient zuhaben, außer das ich bei Stau/Ampeln auf der Bremse geblieben bin. Hat der Golf 6 eigentlich ne Hold Funktion gehabt?

Ein "Geheimnis" z.B. ist, dass es sich um eine Doppelkupplung handelt,

die "andersherum" funktioniert wie beim Handschalter.

Die Vorwahl der Gänge, die Mechatronik usw. gehören auch dazu. :D

@WQ33

Na da hast du aber einen ausgesprochen kompetenten Verkäufer erwischt. Meiner hätte mit Sicherheit nicht gewusst, was in dem Getriebe überhaupt passiert. Davon abgesehen hat das aber keinen Einfluss auf die Bedienung des Getriebes durch den Fahrer.

Beim DSG, inbesondere beim trockenen, muss man eigentlich nur beachten, dass man es nicht durch Gasgeben an der Steigung halten sollte. Das sollte man aber auch nicht beim Handschalter mit der Kupplung machen, und auch nicht bei anderen Automatikgetrieben. Denn es erhöht immer Verschleiß und/oder Kraftstoffverbrauch, und zum Halten des Fahrzeugs an einer Steigung ist die Bremse da.

Zitat:

@WQ33 schrieb am 1. Februar 2018 um 10:58:49 Uhr:

Außerdem z.B. vor der Ampel oder im Stau stehend, den Fuß auf der Bremse lassen.

Brauchst du nicht, AH hält das Auto.

 

Zitat:

@WQ33 schrieb am 1. Februar 2018 um 10:58:49 Uhr:

Ausnahme Baustellenampel: Getriebe auf "P", Handbremse anziehen,

Fußbremse loslassen,

Nicht notwendig. AH hält das Auto und S/S stellt den Motor ab.

Auf P brauchst du nur schalten wenn du parkst. P = Parken.

Sehr kompetent kommt mir dein Verkäufer nicht vor.

Tach zusammen,

was wird es ???

Ein VW XXXXXX 2.0 TDI 150 PS ohne 4 Motion mit DQ 381

LG

vadder

@lufri1

Er fährt einen Golf 6 Plus, und der hat keine elektronische Parkbremse, also auch kein Auto Hold.

Danke, aber dann ist er mit seinen "weisen" Erklärungen im falschen Forum.

Zitat:

@vadder.meier schrieb am 1. Februar 2018 um 11:30:54 Uhr:

Tach zusammen,

was wird es ???

Ein VW Passat 2.0 TDI 150 PS ohne 4 Motion mit DQ 381

LG

vadder

Richtig gelöst?

Hallo DieselSeppel,

Du hast recht, das Meiste müssten Autofahrer eigentlich wissen,

aber es gibt anscheinend einige, die es nicht wissen oder ignorieren.

Hallo lufri1,

mein Golf6+ hat kein "AH" und kein "S/S".

Die Kompetenz "meines" Verkäufers solltest Du nicht infrage stellen! :rolleyes:

 

Entschuldigt bitte, dass ich mich am Golf7-Forum beteilige,

aber hier ist mehr Stimmung als im Golf6-Forum. :D

WQ33

Zitat:

@lufri1 schrieb am 1. Februar 2018 um 11:39:45 Uhr:

Danke, aber dann ist er mit seinen "weisen" Erklärungen im falschen Forum.

Da ist er wieder, unser Foreneinweiser. :D

Es geht hier primär um das DQ200, ist das im Golf 6 Plus anders als im Golf 7?

 

Zitat:

@lufri1 schrieb am 1. Februar 2018 um 11:39:45 Uhr:

Danke, aber dann ist er mit seinen "weisen" Erklärungen im falschen Forum.

Das Thema hatten wir schon oft. Ich sehen keinen vernünftigen Grund Fahrer eines anderen Fahrzeugs mit dem DQ200 hier nicht mitdiskutieren zu lassen. Es handelt sich um das gleiche Getriebe.

Zitat:

@DieselSeppel schrieb am 1. Februar 2018 um 11:48:33 Uhr:

[.....] Es handelt sich um das gleiche Getriebe.

....was er aber offensichtlich bis heute noch nicht begriffen hat! Ich habe ihm das auch schon mehrmals gesagt, nachdem er mir auch in diesen Thread mehrfach vorgeworfen hat im falschen Thread zu sein! :rolleyes:

Zitat:

@Jubi TDI/GTI schrieb am 1. Februar 2018 um 11:48:08 Uhr:

 

Es geht hier primär um das DQ200, ist das im Golf 6 Plus anders als im Golf 7?

Mitdiskutieren ja, aber seine Erklärungen zum Bedienen des DSG200 sind doch im G6 ein wenig anders als im G7. Nämlich so wie ich es oben geschrieben habe und da geht es NUR um die Bedienung, nicht um das DSG selber.

Das wirst auch du nicht abstreiten können und auch hoffentlich begreifen, dass trotz gleichen Getriebes die Bedienung eine andere ist. :)

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