- Startseite
- Forum
- Auto
- Volvo
- XC90 2, S90 2, V90 2
- Probleme mit der Elektronik / Software bei den neuen 90ern
Probleme mit der Elektronik / Software bei den neuen 90ern
Guten Tag.
Ich möchte hier mal in die Runde fragen, ob noch jemand solche Software-Probleme mit der Elektronik des neuen Volvo XC90 hat wie ich mit meinem Fahrzeug.
Nach dem ich bereits 3 Volvo XC90 des alten Typs gefahren habe, habe ich nun seit Ende Juli 2015 einen neuen Volvo XC 90 Typ 2. Ich hatte ein Angebot von Volvo angenommen, den Leasingvertrag meines alten XC90 zu wandeln und somit zu einen der ersten Fahren eines neuen XC90 zu werden. Zu dem Zeitpunkt konnte man noch keinen neuen XC90 in der Realität anschauen, geschweige denn fahren. Es gab nur Bilder in Prospekten. Ich weis auch, dass man eigentlich nicht ein Auto bestellen sollte, das aus der ersten Serie stammt oder wie in diesem Fall noch gar nicht auf dem Markt war. Aber ich war von meinen anderen drei XC90 so von der Qualität von Volvo überzeugt, das ich es trotzdem getan habe. Nun ist das Vertrauen aber ziemlich "im Keller".
Mit den alten XC90 war ich mehr als zufrieden. Ein sehr gutes Auto, solide und zuverlässig. Ich habe im Vorfeld drei XC90 D5 AWD jeweils 3 Jahre und immer so um die 90 bis 110 tsd. Km gefahren. Teilweise im schweren Anhängerbetrieb. Viel Autobahn. Außer ein paar kleinen Reparaturen keinerlei Probleme.
Nach dem ich mich entschieden hatte, den neuen XC90 zu leasen, beschlich mich schon gleich bei der Auswahl / Konfiguration des Fahrzeuges via dem Internet-Konfigurator von Volvo schon so leicht der Verdacht, das Volvo eventuell noch gar nicht so weit ist, dieses Fahrzeug zu bauen. Immer wenn ich mir eine Konfiguration zusammengestellt hatte, sagte mir mein Händler, dass diese Bestellung so nicht möglich wäre. Letztlich blieb mir nur die Möglichkeit, einen D5 AWD ECO in der Ausführung Momentum zu wählen. Man zeigte mir eine schriftlich Liste von Optionen, die zu dem Zeitpunkt wählbar waren. Sei es drum, ich habe das Fahrzeug so geordert wie es eben möglichst nahe meiner Vorstellung entsprach. Ich musste dazu zwei Ausstattungs-Pakete mit reinnehmen. Unter anderem mit meiner Meinung nach so sinnfreien Extras wie "Beheizte Rücksitzbank" und "Ambiente-Beleuchtung". Immerhin war es mir möglich, eine elektrisch ausfahrbare Anhängerkupplung zu bestellen.
Mein erster Eindruck als ich das Auto in Ende Juli 2015 in Empfang nahm: Wow! Im Gegensatz zum alten Typ, der ja technisch doch schon sehr "altbacken" war, ein Quantensprung. Intuitiv zu bedienen, sehr leise und gediegen verarbeitet. Optisch noch besser anzuschauen als im Prospekt. Ich sage nur: Thors Hammer!
Dieser Eindruck wurde aber recht schnell getrübt. Es war keine Anhängerkupplung verbaut, ebenso fehlte das Trenngitter. Keine Gummimatten. Alles noch nicht lieferbar. Wurde dann von meinem Händler Schritt für Schritt über Wochen nachgerüstet. Dann kamen Knarz- und Klappergeräusche unter der rechten Rücksitzbank auf.
Beim täglichen Fahren fielen mir dann so einige Merkwürdigkeit auf, die ich erst nicht so richtig zuordnen konnte. Z.B.: Ich öffne die Tür, da schallt mir das Radio mit voller Lautstärke für ca. 2 Sekunden ins Ohr. Danach wieder Stille. Merkwürdige "Bremsmanöver" des "City Safety" Systems.
Dann wurde es immer schlimmer:
Rückfahrkamera fällt sporadisch aus.
Das gesamte Parkpilotsystem fällt sporadisch aus oder zeigt falsche Werte an.
Nur 4 waagerechte Steifen auf dem Mitteldisplay, auf den so eine Art „Funken“ wandern. Sieht aus wie ein Initialisierung-Bildschirm. Es tut sich aber nichts. Auto aus und wieder an. Das gleiche. Losgefahren zur Arbeit. Während des Weges nur diese Streifen. Bei der Arbeit angekommen Auto noch einmal aus und nach einer Minute wieder ein. Nichts zu machen. Nach einer halben Stunde wieder ins Auto gestiegen, immer noch das Gleiche. Ich habe ich daran erinnert, das ich das Display über die „Zurücktaste“ auch ausschalten kann. Also diese Taste für 3 sec. gedrückt. Nichts passiere. Die Taste für ca. 10 sec. gedrückt, mit einem mal kommt die Temperaturanzeige wieder, danach booten die anderen Applikationen hoch.
Das Radiosystem hat einen Fehler bei der RDS Funktion. Es erscheint immer mal wieder die RDS-Textnachrichten (Anzeige Interpret und Titel) im Fahrerdisplay, auch wenn die Radiofunktion gestoppt ist. Ebenso stehen diese Texte in der Radioliste, obwohl ich über die Option „Radiotext anzeigen“ ausgeschaltet habe. Eine gezielte Anwahl von Radiosendern aus der Senderliste ist nicht möglich, da statt des Sendernamens nur Fragmente der Interpreten und Titel in der Liste stehen.
Der Verkehrsfunk wird in einer zu geringen Lautstärke eingeblendet. Die Lautstärke ist nicht einstellbar.
Nach einem längeren Stillstand (5 Tage am Flughafen) des Fahrzeuges konnte ich es beim ersten Mal nicht starten. Bremspedal getreten, Startkopf gedreht. Keine Reaktion. Keine Fehlermeldung. Fuß von der Bremse, wieder Fuß auf das Bremspedal. Startknopf gedreht -> Startet.
Ich will in die Garage fahren. Das Radio ist ausgeschaltet. Ist stoppe kurz vor der Garage, der Motor bleibt trotz aktivieren Start/Stopp System an! Mein Beifahrer steigt aus. In dem Moment wo er die Beifahrertür öffnet, geht das Radio an! Tür zu, ich rolle in die Garage und komme zum Stoppen. Der Motor geht aus. Ich schalte auf „P“. Der Motor geht an! Ich drehe den Schalter „Engine“ auf "Stopp". Nichts passiert. Nochmal gedreht. Motor geht aus.
Fehler bei der Start/Stopp Automatik. Auto „ruckt“ sporadisch beim Anfahren, wenn man nur kurz (< 2 sec) gestoppt hat. So kurz anstoppen und dann in den Verkehr "hineinhuschen" geht mit diesem Fahrzeug nicht!
Anhängerkupplung fährt sporadisch nicht aus und ein. Konflikte mit der Parkbremse beim Rückwärtsfahren.
Heckklappe öffnet / schließt sporadisch nicht oder fährt einfach nach einer gewissen Zeit zu. System meldet sporadisch "Heckklappe nicht zu", obwohl sie zu ist.
Die Funktion „City Safety“ funktioniert äußerst merkwürdig. Es werden optische Warnsignal und teilweise automatische Bremsungen ohne erkennbaren Grund durchgeführt. Es werden z. B. am Straßenrand geparkte Fahrzeuge als „Gefahr“ erkannt. Teilweise wird das System durch am Wegesrand stehen Pflanzen aktiviert!
Das Merkwürdige ist die einzig mögliche Fehlerbehebung: Auto aus, Tür auf und zu, Auto an -> Fehler weg. Das kann nur die Software sein.
Das Auto hat bereits im August (angeblich) ein komplettes Software-Update bekommen, was aber komplett nichts gebracht hat.
Mich würde einmal interessieren, ob andere Besitzer eines neuen XC90 gleiche oder ähnliche Probleme haben. Auf die Aussage meines Händler, das andere XC90 II Fahrer das nicht haben, kann ich mittlerweile nicht mehr vertrauen, da ich durch Zufall einen Fahrer getroffen habe, der mir ähnliches berichtet hat. Die Händler werden eh nichts sagen, bis es nicht mehr zu verschweigen ist. Kenn ich von VW und Audi.
Beste Antwort im Thema
Erst einmal vielen Dank an alle für die Tips und Hinweise!
Ich habe heute morgen noch mal in der Onboard-Betriebsanleitung gelesen. Da war tatsäschlich neben der Beschreibung über die Taste "Heckklappe schliesen und verriegeln" ein Symbol. Wenn man mit dem Zeiger auf das Symbol fährt, geht ein Fenster mit dem Hinweis auf, das diese Taste nur bei der Funktion "Passive Entry" vorhanden ist. Das Symbol hatte ich übersehen. Ist auch ein wenig umständlich beschrieben.
Ich habe das Gefühl, das die Steuergeräte oder der Datenbus die Masse an Daten nicht schnell genug verarbeiten können. Heute Morgen mußte ich beim Kunden auf dem Hof 4 mal vor- und zurücksetzten, weil mich ein Lieferanten-LKW zugeparkt hatte. 3 Mal ging die Rückfahrkamera, beim vierten Mal war da wo das Bild der Kamera seinen sollte, alles schwarz. Die Abstandsensoren-Anzeige war noch da, zeigte aber kein Hindernis an, obwohl ich nur eine Handbreit mit der Stoßstange von eine Hausecke wegstand.
Gestern Abend mußte ich vor einer Bahnschranke halten. Mit einmal kommt die Meldung "Rückfahrkamera Service erforderlich". Die Gangwahl stand auf "P".
Auch sehe ich mal, wie im digitalen Display der Drehzahlmesser leicht "ruckt". Vielleicht macht irgend ein Steuergerät "zuviel Alarm" auf dem Datenbus. Das muß ja nicht unbedingt das Steuergerät der Rückfahrkamera sein. Da werden mit Sicherheit duzende Steuergeräte auf dem Datenbus sein.
Ich kann mir vorstellen, dass das eine langwierige Sache werden wird, den Fehler zu finden. Da Volvo Deutschland schriftlich auf den Händler verwiesen hat mit der Bemerkung, beim letzten Softwareupdate in der Werkstatt wäre mir mein Fahrzeug "Zitat: in einem beanstandungsfreien Zustand" übergeben worden, habe ich deswegen vorsorglich eine Mängelrüge an meinen Händler mit der Ankündigung der Rückgabe oder Wandlung geschrieben, falls der Fehler nicht in einer bestimmten Zeit behoben wird. Der verschärfte Ton tut mir zwar leid, da ich sonst eigendlich mit meinem Händler gut auskomme. Ich muß in dem Fall aber meine Rechte als Verbraucher waren und Fristen einhalten. Ich habe das Thema mal mit einer anderen renomierten Automarke durchgemacht. Neues Model und nur Probleme. Und an mündliche Aussagen kann sich nachher keiner mehr erinnern. Ich bin auch nicht der Testfahrer für Volvo. Denn Testfahrer bekommen Geld für ihre Arbeit. Ich hingegen bezahle jeden Monat Leasinggebühren für eine Fahrzeug, das Probleme macht und mich dadurch einschränkt.
Ähnliche Themen
3554 Antworten
So, da bin ich wiedermal. Ich dachte schon, das ich von solchen Sachen wie Batteriestands-Meldungung oder bootenden Mitteldisplays verschont werde, aber nein. Gestern morgen ist die Standheizung wegen niedrigen Batteriestand nicht angelaufen. Ich hatte allerdings den Abend zuvor via VOC den Timer geändert. Da stand dann im Standheizung-Menue wieder Blödsinn drin. (siehe Bilder). Ich habe dann den Timer im Menue geändert. Heute Morgen war wieder alles klar! Dafür hat das Mitteldisplay heute morgen wärend der Fahrt zweimal hintereinander gebootet.
Bei RTTI war es diesmal andersrum. Bei der Fahrt zum Kunden (Ca. 300 Km) brach es zweimal ab. Auf der Rückfahrt (selbe Strecke) lief es die ganze Zeit einwandfrei.
Ich glaube, einfache Erklärungen für die Probleme an diesem Fahrzeugtyp gibt es nicht. Das Zusammenspiel der Komponenten scheint doch zu kompliziert zu sein. Ich gebe es auf, über irgendwelche Ursache zu spekulieren. :(
Es ist ja nun alles kein "Bein ab", aber ich hoffe nur, dass ich nicht irgend wann mal liegen bleibe...
Das hast Du falsch verstanden. Das Sensus kommt mit dem Wechsel bei überqueren der Landesgrenze nicht klar. Oder wahrscheinlich das intere Modem. Es wird im Sensus der jeweilig richtige Anbieter angezeigt, aber die Daten werden nicht verarbeitet / angezeigt. Ist alles so ein bisschen halbgar, bzw. unfertig. Mich nervt das insofern ziemlich, da bei meiner Kilometer Fahrleistungen ein nicht zuverlässig funktionierendes RTTi ein echter Nervfaktor ist. Hatte solche Probleme bei meinem A6 davor in 3 Jahren nie und konnte mich da immer sehr präzise an auf das Angezeigte verlassen.
Moin,
seit 4-5 Wochen habe ich nun auch meinen neuen XC90II nachdem ich den guten alten I'er abgegeben habe. Die Lieferzeit hat sich zwar um 4 Wochen verzögert, aber da wartet man doch gerne. Die ersten Wochen verliefen problemlos und mit viel Spaß über das Auto!
Nun habe ich mich jetzt durch diesen gesamten Thread durchgelesen und immer noch eine Frage:
Bei mir ist morgens (fast) immer die Anzeige "Batteriezustand gering" oder ähnlich an. Die SHZ läuft auch nicht, aber es wird ja langsam Frühling und da braucht meine OHL die auch nicht mehr.
Mein freundlicher hat sich dem Problem zwar schon angenommen, aber vor 10 Tagen bekam ich noch die auch hier oft gelesene Antwort "Volvo Schweden ist an dem Thema dran, es gibt irgendwann ein Softwareupdate". Solange das Auto anspringt soll ich mir keine Sorgen machen. Tu' ich aber!
Heute sprang der Motor nur noch verzögert an und die Start/Stop-Automatik geht schon lange nicht mehr in den Stop-Modus.
Hat jemand von euch eine Idee was ich dem Händler sagen kann? Gibt's Updates die ein 5 Wochen "altes" Auto braucht? Ich möchte nicht so gerne morgens am Auto stehen und wegen eines bekannten Problems nicht wegfahren können.
Das Problem wurde hier ja schon öfters angesprochen, hat jemand Lösungen?
Vielen Dank
Holger
Nach den Angaben meines :) kann die Fehlermeldung wohl prinzipiell 2 unterschiedliche Ursachen haben. Entweder - wie wohl bei meinem Wagen - liegt "nur" eine fehlerhafte Auswertung der Batteriedaten durch die Software vor, oder aber die Batterie ist tatsächlich angeschlagen. Letzteres scheint bei Dir der Fall zu sein, ansonsten gäbe es die geschilderten Probleme wohl kaum.
Dein :) sollte mal Batterie und LiMa etc. durchmessen...
Vielen Dank, frank, für die schnelle Antwort.
Ich habe morgen einen Tag frei und werde den mal bei meinem :) verbringen.
Der Kaffee schmeckt dort, Zeitung ist auch da und ich nehme ein Buch mit. Ich werde am WE berichten wie es mit der Batterie und/oder LiMa weiter geht ...
Es gibt ein Softwareupdate seit dem 15.2. (wenn ich das richtig in Erinnerung habe) - das müsste dein :) auf jeden Fall mal installieren. Es löst das Problem aber wohl nicht immer.
Es ist geradezu erschreckend, das wir hier mehr wissen wie so mancher Volvo-Service.
Guten Morgen an alle. Ich habe leider wieder einmal ein Problem mit der Elektronik, wobei ich nicht weiß, ob es an meinem neuen Mobiltelefon oder am XC90II liegt. Vieleicht hat ja von den geschätzten Forumskollegen schon jemand das gleich Problem gehabt. Folgender Sachverhalt:
Ich habe ein neues Mobiltelefon bekommen. Es ist ein Samsung XCover3 (SM-G388F) mit Android-Version 5.1.1. Ich habe mit diesem Mobiltelefon das Problem, dass sich wärend eines längeren Gespräches die Bluetooth-Verbindung trennt und danach sofort wieder aufschaltet. Beim Vorgänger Samsung XCover2 (S7710) mit Android-Version 4.1.3 lief die Bluetooth-Verbindung im XC90II ohne Probleme. Ich habe ebenso ein Peltor WS-Workstyle Headset mit Bluetooth-Kopplung. Hier funktioniert die Kopplung mit dem neuen Mobiltelefon einwandfrei. Darum habe ich so meine Zweifel, ob es am Mobiltelefon liegt.
Ich habe alle Einstellmöglichkeiten im Mobiltelefon untersucht, die mir einen Unterschied zwischen den XCover2 & XCover3 aufzeigten. Bei Samsung ist es ähnlich wie bei Volvo. Die Dokumentation ist grauenhaft einfach gehalten. Aber so weit ich sehen kann, sind alle Einstellungen gleich.
Hat schon jemand ähnliche Probleme gehabt? Hat jemand vielleicht in Samsung XCover3 oder ein ähnliches Gerät mit Android-Version 5 in Verbindung mit einem XC90II im Einsatz?
Ich bitte einmal um Rückmeldungen! Vielen Dank im Voraus!
PS: Ich kenn euch so langsam;). Darum: Keine Diskussionen IPHONE / Android bitte. ;)
Zitat:
@moellerfm schrieb am 4. April 2016 um 09:32:09 Uhr:
(...)
PS: Ich kenn euch so langsam;). Darum: Keine Diskussionen IPHONE / Android bitte. ;)
Hi,
der war gut... ;)
Zum Thema: Vielleicht verursacht ja gerade die Kombination mit dem BT Headset und dem Telefon die Probleme. Hast du mal versucht ohne über das Headset zu telefonieren? Bricht hier die Verbindung auch ab?
Gruß,
lapi
Hallo Lapi.
Das Peltor Workstyle WS ist ein Gehörschutz mit eingebautem Headset und Lippen-Mikrofon. Ich benutze das nur in den Möbelfabriken, da dort teilweise ein infernalischer Lärm herrscht. Das wird also nicht zusammen benutzt.
Als iPhone-Benutzer muss ich mich ja selten mit der Fehlersuche für sowas beschäftigen - aber Google bringt mir diesen Thread (neben vielen anderen, die für Android 5.1.1 BT-Probleme beschrieben): http://www.android-hilfe.de/.../
Darin ist von einem Patch die Rede - wo man den findet kann ich nicht sagen.
Einmal hat eine komplett neue Kopplung (also in beiden Geräten die BT-Verbindung rauslöschen) geholfen. Ein Hinweis von mir dazu: Die Kopplung kann man ja jeweils vom Fahrzeug oder vom Telefon aus initiieren - ggf. mal die "andere Richtung" versuchen, wenn es nicht klappt.
Schönen Gruß
Jürgen
Womit wir sehe/hören, auch bei anderen gibt es Probleme und Patches!!!! Nicht nur beim armen XC90II ;););)
LG
GCW
Unsere Familie hat nur Android >=5.1 im Einsatz. Alle vier Phones sind im T8 angemeldet. Dabei ist jeweils das Handy des Fahres für das Telefonieren und jeweils ein Handy der Kids für Spotify gekoppelt. Im Einsatz sind zwei Huawei, ein Samsung und ein Sony. Es funktioniert bisher jedes Handy perfekt sowohl für den sound wie auch die Gespräche.
Kennst du diesen check, kommt dein handy vor ? http://support.volvocars.com/de-ch/bluetooth/Pages/bluetooth4.aspx
gruss
adriano
Zurück zu den alltäglichen Elektronik-Problemen...
Mein Sorgenkind zeigt weiterhin beim Starten "Niedrige Batteriespannung" an.
Der :) sagte, dass in Schweden programmiert wird, er aber noch kein Datum für ein neues Update nennen kann. Ein anderer XC90II steht auf dem Hof, an dem alle Updates eingespielt werden, aber die Besserung hielt nur wenige Tage.
Ich bin mal gespannt, wann der Erlösende Anruf kommt, dass es ein neues Update gibt. Hoffentlich muss ich nicht vorher der Assekuranz ein nicht startendes Auto melden.
Was mich bei all den Themen wirklich ärgert ist die fehlende Kommunikation der Händler oder von Volvo Cars direkt. Alle Probleme trage ich zum Händler. Kein Thema wird proaktiv angesprochen. Hier im Blog gibt es mehr Informationen als ich je offiziell erhalten habe. Dafür verdreifacht Volvo seinen Gewinn. Irgendwie daneben und zeigt hier sind die Prioritäten verschoben.