Probleme mit der Elektronik / Software bei den neuen 90ern
Guten Tag.
Ich möchte hier mal in die Runde fragen, ob noch jemand solche Software-Probleme mit der Elektronik des neuen Volvo XC90 hat wie ich mit meinem Fahrzeug.
Nach dem ich bereits 3 Volvo XC90 des alten Typs gefahren habe, habe ich nun seit Ende Juli 2015 einen neuen Volvo XC 90 Typ 2. Ich hatte ein Angebot von Volvo angenommen, den Leasingvertrag meines alten XC90 zu wandeln und somit zu einen der ersten Fahren eines neuen XC90 zu werden. Zu dem Zeitpunkt konnte man noch keinen neuen XC90 in der Realität anschauen, geschweige denn fahren. Es gab nur Bilder in Prospekten. Ich weis auch, dass man eigentlich nicht ein Auto bestellen sollte, das aus der ersten Serie stammt oder wie in diesem Fall noch gar nicht auf dem Markt war. Aber ich war von meinen anderen drei XC90 so von der Qualität von Volvo überzeugt, das ich es trotzdem getan habe. Nun ist das Vertrauen aber ziemlich "im Keller".
Mit den alten XC90 war ich mehr als zufrieden. Ein sehr gutes Auto, solide und zuverlässig. Ich habe im Vorfeld drei XC90 D5 AWD jeweils 3 Jahre und immer so um die 90 bis 110 tsd. Km gefahren. Teilweise im schweren Anhängerbetrieb. Viel Autobahn. Außer ein paar kleinen Reparaturen keinerlei Probleme.
Nach dem ich mich entschieden hatte, den neuen XC90 zu leasen, beschlich mich schon gleich bei der Auswahl / Konfiguration des Fahrzeuges via dem Internet-Konfigurator von Volvo schon so leicht der Verdacht, das Volvo eventuell noch gar nicht so weit ist, dieses Fahrzeug zu bauen. Immer wenn ich mir eine Konfiguration zusammengestellt hatte, sagte mir mein Händler, dass diese Bestellung so nicht möglich wäre. Letztlich blieb mir nur die Möglichkeit, einen D5 AWD ECO in der Ausführung Momentum zu wählen. Man zeigte mir eine schriftlich Liste von Optionen, die zu dem Zeitpunkt wählbar waren. Sei es drum, ich habe das Fahrzeug so geordert wie es eben möglichst nahe meiner Vorstellung entsprach. Ich musste dazu zwei Ausstattungs-Pakete mit reinnehmen. Unter anderem mit meiner Meinung nach so sinnfreien Extras wie "Beheizte Rücksitzbank" und "Ambiente-Beleuchtung". Immerhin war es mir möglich, eine elektrisch ausfahrbare Anhängerkupplung zu bestellen.
Mein erster Eindruck als ich das Auto in Ende Juli 2015 in Empfang nahm: Wow! Im Gegensatz zum alten Typ, der ja technisch doch schon sehr "altbacken" war, ein Quantensprung. Intuitiv zu bedienen, sehr leise und gediegen verarbeitet. Optisch noch besser anzuschauen als im Prospekt. Ich sage nur: Thors Hammer!
Dieser Eindruck wurde aber recht schnell getrübt. Es war keine Anhängerkupplung verbaut, ebenso fehlte das Trenngitter. Keine Gummimatten. Alles noch nicht lieferbar. Wurde dann von meinem Händler Schritt für Schritt über Wochen nachgerüstet. Dann kamen Knarz- und Klappergeräusche unter der rechten Rücksitzbank auf.
Beim täglichen Fahren fielen mir dann so einige Merkwürdigkeit auf, die ich erst nicht so richtig zuordnen konnte. Z.B.: Ich öffne die Tür, da schallt mir das Radio mit voller Lautstärke für ca. 2 Sekunden ins Ohr. Danach wieder Stille. Merkwürdige "Bremsmanöver" des "City Safety" Systems.
Dann wurde es immer schlimmer:
Rückfahrkamera fällt sporadisch aus.
Das gesamte Parkpilotsystem fällt sporadisch aus oder zeigt falsche Werte an.
Nur 4 waagerechte Steifen auf dem Mitteldisplay, auf den so eine Art „Funken“ wandern. Sieht aus wie ein Initialisierung-Bildschirm. Es tut sich aber nichts. Auto aus und wieder an. Das gleiche. Losgefahren zur Arbeit. Während des Weges nur diese Streifen. Bei der Arbeit angekommen Auto noch einmal aus und nach einer Minute wieder ein. Nichts zu machen. Nach einer halben Stunde wieder ins Auto gestiegen, immer noch das Gleiche. Ich habe ich daran erinnert, das ich das Display über die „Zurücktaste“ auch ausschalten kann. Also diese Taste für 3 sec. gedrückt. Nichts passiere. Die Taste für ca. 10 sec. gedrückt, mit einem mal kommt die Temperaturanzeige wieder, danach booten die anderen Applikationen hoch.
Das Radiosystem hat einen Fehler bei der RDS Funktion. Es erscheint immer mal wieder die RDS-Textnachrichten (Anzeige Interpret und Titel) im Fahrerdisplay, auch wenn die Radiofunktion gestoppt ist. Ebenso stehen diese Texte in der Radioliste, obwohl ich über die Option „Radiotext anzeigen“ ausgeschaltet habe. Eine gezielte Anwahl von Radiosendern aus der Senderliste ist nicht möglich, da statt des Sendernamens nur Fragmente der Interpreten und Titel in der Liste stehen.
Der Verkehrsfunk wird in einer zu geringen Lautstärke eingeblendet. Die Lautstärke ist nicht einstellbar.
Nach einem längeren Stillstand (5 Tage am Flughafen) des Fahrzeuges konnte ich es beim ersten Mal nicht starten. Bremspedal getreten, Startkopf gedreht. Keine Reaktion. Keine Fehlermeldung. Fuß von der Bremse, wieder Fuß auf das Bremspedal. Startknopf gedreht -> Startet.
Ich will in die Garage fahren. Das Radio ist ausgeschaltet. Ist stoppe kurz vor der Garage, der Motor bleibt trotz aktivieren Start/Stopp System an! Mein Beifahrer steigt aus. In dem Moment wo er die Beifahrertür öffnet, geht das Radio an! Tür zu, ich rolle in die Garage und komme zum Stoppen. Der Motor geht aus. Ich schalte auf „P“. Der Motor geht an! Ich drehe den Schalter „Engine“ auf "Stopp". Nichts passiert. Nochmal gedreht. Motor geht aus.
Fehler bei der Start/Stopp Automatik. Auto „ruckt“ sporadisch beim Anfahren, wenn man nur kurz (< 2 sec) gestoppt hat. So kurz anstoppen und dann in den Verkehr "hineinhuschen" geht mit diesem Fahrzeug nicht!
Anhängerkupplung fährt sporadisch nicht aus und ein. Konflikte mit der Parkbremse beim Rückwärtsfahren.
Heckklappe öffnet / schließt sporadisch nicht oder fährt einfach nach einer gewissen Zeit zu. System meldet sporadisch "Heckklappe nicht zu", obwohl sie zu ist.
Die Funktion „City Safety“ funktioniert äußerst merkwürdig. Es werden optische Warnsignal und teilweise automatische Bremsungen ohne erkennbaren Grund durchgeführt. Es werden z. B. am Straßenrand geparkte Fahrzeuge als „Gefahr“ erkannt. Teilweise wird das System durch am Wegesrand stehen Pflanzen aktiviert!
Das Merkwürdige ist die einzig mögliche Fehlerbehebung: Auto aus, Tür auf und zu, Auto an -> Fehler weg. Das kann nur die Software sein.
Das Auto hat bereits im August (angeblich) ein komplettes Software-Update bekommen, was aber komplett nichts gebracht hat.
Mich würde einmal interessieren, ob andere Besitzer eines neuen XC90 gleiche oder ähnliche Probleme haben. Auf die Aussage meines Händler, das andere XC90 II Fahrer das nicht haben, kann ich mittlerweile nicht mehr vertrauen, da ich durch Zufall einen Fahrer getroffen habe, der mir ähnliches berichtet hat. Die Händler werden eh nichts sagen, bis es nicht mehr zu verschweigen ist. Kenn ich von VW und Audi.
Beste Antwort im Thema
Erst einmal vielen Dank an alle für die Tips und Hinweise!
Ich habe heute morgen noch mal in der Onboard-Betriebsanleitung gelesen. Da war tatsäschlich neben der Beschreibung über die Taste "Heckklappe schliesen und verriegeln" ein Symbol. Wenn man mit dem Zeiger auf das Symbol fährt, geht ein Fenster mit dem Hinweis auf, das diese Taste nur bei der Funktion "Passive Entry" vorhanden ist. Das Symbol hatte ich übersehen. Ist auch ein wenig umständlich beschrieben.
Ich habe das Gefühl, das die Steuergeräte oder der Datenbus die Masse an Daten nicht schnell genug verarbeiten können. Heute Morgen mußte ich beim Kunden auf dem Hof 4 mal vor- und zurücksetzten, weil mich ein Lieferanten-LKW zugeparkt hatte. 3 Mal ging die Rückfahrkamera, beim vierten Mal war da wo das Bild der Kamera seinen sollte, alles schwarz. Die Abstandsensoren-Anzeige war noch da, zeigte aber kein Hindernis an, obwohl ich nur eine Handbreit mit der Stoßstange von eine Hausecke wegstand.
Gestern Abend mußte ich vor einer Bahnschranke halten. Mit einmal kommt die Meldung "Rückfahrkamera Service erforderlich". Die Gangwahl stand auf "P".
Auch sehe ich mal, wie im digitalen Display der Drehzahlmesser leicht "ruckt". Vielleicht macht irgend ein Steuergerät "zuviel Alarm" auf dem Datenbus. Das muß ja nicht unbedingt das Steuergerät der Rückfahrkamera sein. Da werden mit Sicherheit duzende Steuergeräte auf dem Datenbus sein.
Ich kann mir vorstellen, dass das eine langwierige Sache werden wird, den Fehler zu finden. Da Volvo Deutschland schriftlich auf den Händler verwiesen hat mit der Bemerkung, beim letzten Softwareupdate in der Werkstatt wäre mir mein Fahrzeug "Zitat: in einem beanstandungsfreien Zustand" übergeben worden, habe ich deswegen vorsorglich eine Mängelrüge an meinen Händler mit der Ankündigung der Rückgabe oder Wandlung geschrieben, falls der Fehler nicht in einer bestimmten Zeit behoben wird. Der verschärfte Ton tut mir zwar leid, da ich sonst eigendlich mit meinem Händler gut auskomme. Ich muß in dem Fall aber meine Rechte als Verbraucher waren und Fristen einhalten. Ich habe das Thema mal mit einer anderen renomierten Automarke durchgemacht. Neues Model und nur Probleme. Und an mündliche Aussagen kann sich nachher keiner mehr erinnern. Ich bin auch nicht der Testfahrer für Volvo. Denn Testfahrer bekommen Geld für ihre Arbeit. Ich hingegen bezahle jeden Monat Leasinggebühren für eine Fahrzeug, das Probleme macht und mich dadurch einschränkt.
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@Marienleuchte - die Ausführen von @StefanLi sind so schon richtig. Solltest du aber dann doch Wert auf ein Totalupgrade legen bevor der Servicetermin anliegt (nur dann ist es kostenlos), dann müssen dir schon Fehler in mehreren Bereich des Fahrzeugs auffallen, die am Besten durch ein Totalupgrade behoben werden können.
Auch wenn mein 🙂 da sehr entgegenkommend ist, ist meine hohe Aufmerksamkeit und die daraus resultierende Liste mit Fehlern ein gutes Hilfsmittel für den Reparatur-/Garantieauftrag. 😉
Schönen Gruß
Jürgen
Zitat:
@StefanLi schrieb am 3. Mai 2017 um 19:06:35 Uhr:
Wenn keine Probleme vorliegen, ist es zu überdenken, ob ein Update einen weiter bringt. Die Geschichte mit den Verbesserungen beim Sensus würde/werde ich erstmal abwarten und beobachten, was andere dazu sagen. Allerdings kann ich mir wie Stelen auch schrieb nicht vorstellen, dass es kein Update gibt. So weit ich weiß, war das Februarupdate für sehr viele Fahrzeuge relevant. Die zwischenzeitlichen kleinen Updaten mal aussen vor.
Das Thema SW-Updates würde ich immer progressiv angehen. Das gilt fürs Handy und für das Infotainment genauso. Denn eins ist sicher: die Anzahl der gelösten Probleme plus die Zahl der Verbesserungen und ggf. neuen Features sind mit jedem Update bedeutend größer als die Zahl neu entstandener Probleme. Natürlich gibt es die auch, aber aus Erfahrung ist die Relation so wie oben beschrieben. Ganz anders sieht es mit nicht freigegebenen SW-Ständen in der Entwicklung aus...
Es gibt keinen Grund, hier extrem konservativ zu sein, denn sonst greift man besser zu einem SW-free Auto ala VW Käfer..😁;D;-)
Naja, würde Dir überall zustimmen (Mac, Smartphone, wegen mir sogar PC), aber bei Volvo???
Es ist doch allgemein Ruhe eingekehrt hier ...
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Zitat:
@erzbmw schrieb am 4. Mai 2017 um 05:28:32 Uhr:
Es ist doch allgemein Ruhe eingekehrt hier ...
Stimmt, im Moment gibt es nur das Höhen- und Prosecco-Gate und
@moellerfmhat 'ne Schraube locker 😉
Da war in der Vergangenheit schon mehr los.
Wer ne' Schraube locker hat, sollte sich an seine Mutter wenden! (Achtung! Kalauer!)😁
Zitat:
@frank9-5 schrieb am 4. Mai 2017 um 08:14:04 Uhr:
Zitat:
@erzbmw schrieb am 4. Mai 2017 um 05:28:32 Uhr:
Es ist doch allgemein Ruhe eingekehrt hier ...
Da war in der Vergangenheit schon mehr los.
Eben. Also muss es deutliche Fortschritte gegeben haben, die sogar Volvo auf die Reihe bekommen hat. Ich finde, das ist einen kleinen demütigen Applaus wert 😉
Bei kritischer Betrachtung und dem Lesen zwischen den Zeilen, was eigentlich nur Frauen richtig können, erkenne ich aber auch eine abnehmende Fehlerlösungsquote. Es gibt Updates, die führen aber nicht dazu, dass die monierten Fehler behoben werden. Es kommen zwar immer seltener neue Fehler hinzu - ausser bei @daveg - aber es wird auch regelmäßig auf das nachfolgende Update und die Hoffnung, dass es dann gelöst werden kann, verwiesen.
Ich bin zwar mit meiner seltenen und als klein einzuschätzenden GALA-Unfähigkeit alleine, wurde aber auch schon 3x auf das "nächste Update" vertröstet. Was dann @HulaHoop zwar entspricht, man muss aber auch seinen persönlichen Einsatz für den Werkstatttermin mit einkalkulieren. Und nicht jeder wohnt direkt neben dem 🙂 und auch nicht jeder bekommt kostenfrei einen adäquaten Wagen und hat am nächsten Tag seinen Wagen wieder problemlos zurück.
Hier gibt es also auch sekundäre Themen, die durchaus ins Gewicht fallen können.
Seit 3 Stunden kein neuer Post im ganzen Forum ... wenn das nicht für sich spricht 😁
Du hast wohl lange Weile ??! 😁
Ja!
So ein ordentlicher Blackscreen käme mir jetzt genau recht 😁
Ist euch eigendlich schon mal aufgefallen, das in diesen fast 2 Jahren meines Wissen nach nur zwei User hier berichtet haben, das ihr Elch an den Haken mußte, weil nichts mehr ging? Alle anderen hatten bei massiven Problemen dank @gseum 10er Schlüssel nie die "Kavallarie" rufen müssen.
Erstaunlich 😮
Das erste Jahr mit dem T8 geht langsam zu Ende. Nach diversen Softwareupdates (zuletzt vor 2 Monaten) läuft das Auto störungsfrei (nur die Fehler in der APP sind noch da).
Bei der Terminvereinbarung zur Jahresinspektion wurde mir mitgeteilt, dass nur ein einziges aktuelles Update auf mich wartet. Von dem Rückruf der Schrauben am Dachhimmel bin ich wohl nicht betroffen.
Fazit: Ich bin froh, dass ich erst Modelljahr 2017 und nicht vorher bestellt habe.
Inzwischen kann man dieses Fahrzeug ohne Einschränkungen empfehlen.
Gruß Thomas
Dito ...
Nach den letzten Updates funktioniert zumindest mein Drive-Mode-Schalter immer und jederzeit, dafür verstellt sich nun das HUD viel öfter als früher 😕