Probleme mit der Elektronik / Software bei den neuen 90ern
Guten Tag.
Ich möchte hier mal in die Runde fragen, ob noch jemand solche Software-Probleme mit der Elektronik des neuen Volvo XC90 hat wie ich mit meinem Fahrzeug.
Nach dem ich bereits 3 Volvo XC90 des alten Typs gefahren habe, habe ich nun seit Ende Juli 2015 einen neuen Volvo XC 90 Typ 2. Ich hatte ein Angebot von Volvo angenommen, den Leasingvertrag meines alten XC90 zu wandeln und somit zu einen der ersten Fahren eines neuen XC90 zu werden. Zu dem Zeitpunkt konnte man noch keinen neuen XC90 in der Realität anschauen, geschweige denn fahren. Es gab nur Bilder in Prospekten. Ich weis auch, dass man eigentlich nicht ein Auto bestellen sollte, das aus der ersten Serie stammt oder wie in diesem Fall noch gar nicht auf dem Markt war. Aber ich war von meinen anderen drei XC90 so von der Qualität von Volvo überzeugt, das ich es trotzdem getan habe. Nun ist das Vertrauen aber ziemlich "im Keller".
Mit den alten XC90 war ich mehr als zufrieden. Ein sehr gutes Auto, solide und zuverlässig. Ich habe im Vorfeld drei XC90 D5 AWD jeweils 3 Jahre und immer so um die 90 bis 110 tsd. Km gefahren. Teilweise im schweren Anhängerbetrieb. Viel Autobahn. Außer ein paar kleinen Reparaturen keinerlei Probleme.
Nach dem ich mich entschieden hatte, den neuen XC90 zu leasen, beschlich mich schon gleich bei der Auswahl / Konfiguration des Fahrzeuges via dem Internet-Konfigurator von Volvo schon so leicht der Verdacht, das Volvo eventuell noch gar nicht so weit ist, dieses Fahrzeug zu bauen. Immer wenn ich mir eine Konfiguration zusammengestellt hatte, sagte mir mein Händler, dass diese Bestellung so nicht möglich wäre. Letztlich blieb mir nur die Möglichkeit, einen D5 AWD ECO in der Ausführung Momentum zu wählen. Man zeigte mir eine schriftlich Liste von Optionen, die zu dem Zeitpunkt wählbar waren. Sei es drum, ich habe das Fahrzeug so geordert wie es eben möglichst nahe meiner Vorstellung entsprach. Ich musste dazu zwei Ausstattungs-Pakete mit reinnehmen. Unter anderem mit meiner Meinung nach so sinnfreien Extras wie "Beheizte Rücksitzbank" und "Ambiente-Beleuchtung". Immerhin war es mir möglich, eine elektrisch ausfahrbare Anhängerkupplung zu bestellen.
Mein erster Eindruck als ich das Auto in Ende Juli 2015 in Empfang nahm: Wow! Im Gegensatz zum alten Typ, der ja technisch doch schon sehr "altbacken" war, ein Quantensprung. Intuitiv zu bedienen, sehr leise und gediegen verarbeitet. Optisch noch besser anzuschauen als im Prospekt. Ich sage nur: Thors Hammer!
Dieser Eindruck wurde aber recht schnell getrübt. Es war keine Anhängerkupplung verbaut, ebenso fehlte das Trenngitter. Keine Gummimatten. Alles noch nicht lieferbar. Wurde dann von meinem Händler Schritt für Schritt über Wochen nachgerüstet. Dann kamen Knarz- und Klappergeräusche unter der rechten Rücksitzbank auf.
Beim täglichen Fahren fielen mir dann so einige Merkwürdigkeit auf, die ich erst nicht so richtig zuordnen konnte. Z.B.: Ich öffne die Tür, da schallt mir das Radio mit voller Lautstärke für ca. 2 Sekunden ins Ohr. Danach wieder Stille. Merkwürdige "Bremsmanöver" des "City Safety" Systems.
Dann wurde es immer schlimmer:
Rückfahrkamera fällt sporadisch aus.
Das gesamte Parkpilotsystem fällt sporadisch aus oder zeigt falsche Werte an.
Nur 4 waagerechte Steifen auf dem Mitteldisplay, auf den so eine Art „Funken“ wandern. Sieht aus wie ein Initialisierung-Bildschirm. Es tut sich aber nichts. Auto aus und wieder an. Das gleiche. Losgefahren zur Arbeit. Während des Weges nur diese Streifen. Bei der Arbeit angekommen Auto noch einmal aus und nach einer Minute wieder ein. Nichts zu machen. Nach einer halben Stunde wieder ins Auto gestiegen, immer noch das Gleiche. Ich habe ich daran erinnert, das ich das Display über die „Zurücktaste“ auch ausschalten kann. Also diese Taste für 3 sec. gedrückt. Nichts passiere. Die Taste für ca. 10 sec. gedrückt, mit einem mal kommt die Temperaturanzeige wieder, danach booten die anderen Applikationen hoch.
Das Radiosystem hat einen Fehler bei der RDS Funktion. Es erscheint immer mal wieder die RDS-Textnachrichten (Anzeige Interpret und Titel) im Fahrerdisplay, auch wenn die Radiofunktion gestoppt ist. Ebenso stehen diese Texte in der Radioliste, obwohl ich über die Option „Radiotext anzeigen“ ausgeschaltet habe. Eine gezielte Anwahl von Radiosendern aus der Senderliste ist nicht möglich, da statt des Sendernamens nur Fragmente der Interpreten und Titel in der Liste stehen.
Der Verkehrsfunk wird in einer zu geringen Lautstärke eingeblendet. Die Lautstärke ist nicht einstellbar.
Nach einem längeren Stillstand (5 Tage am Flughafen) des Fahrzeuges konnte ich es beim ersten Mal nicht starten. Bremspedal getreten, Startkopf gedreht. Keine Reaktion. Keine Fehlermeldung. Fuß von der Bremse, wieder Fuß auf das Bremspedal. Startknopf gedreht -> Startet.
Ich will in die Garage fahren. Das Radio ist ausgeschaltet. Ist stoppe kurz vor der Garage, der Motor bleibt trotz aktivieren Start/Stopp System an! Mein Beifahrer steigt aus. In dem Moment wo er die Beifahrertür öffnet, geht das Radio an! Tür zu, ich rolle in die Garage und komme zum Stoppen. Der Motor geht aus. Ich schalte auf „P“. Der Motor geht an! Ich drehe den Schalter „Engine“ auf "Stopp". Nichts passiert. Nochmal gedreht. Motor geht aus.
Fehler bei der Start/Stopp Automatik. Auto „ruckt“ sporadisch beim Anfahren, wenn man nur kurz (< 2 sec) gestoppt hat. So kurz anstoppen und dann in den Verkehr "hineinhuschen" geht mit diesem Fahrzeug nicht!
Anhängerkupplung fährt sporadisch nicht aus und ein. Konflikte mit der Parkbremse beim Rückwärtsfahren.
Heckklappe öffnet / schließt sporadisch nicht oder fährt einfach nach einer gewissen Zeit zu. System meldet sporadisch "Heckklappe nicht zu", obwohl sie zu ist.
Die Funktion „City Safety“ funktioniert äußerst merkwürdig. Es werden optische Warnsignal und teilweise automatische Bremsungen ohne erkennbaren Grund durchgeführt. Es werden z. B. am Straßenrand geparkte Fahrzeuge als „Gefahr“ erkannt. Teilweise wird das System durch am Wegesrand stehen Pflanzen aktiviert!
Das Merkwürdige ist die einzig mögliche Fehlerbehebung: Auto aus, Tür auf und zu, Auto an -> Fehler weg. Das kann nur die Software sein.
Das Auto hat bereits im August (angeblich) ein komplettes Software-Update bekommen, was aber komplett nichts gebracht hat.
Mich würde einmal interessieren, ob andere Besitzer eines neuen XC90 gleiche oder ähnliche Probleme haben. Auf die Aussage meines Händler, das andere XC90 II Fahrer das nicht haben, kann ich mittlerweile nicht mehr vertrauen, da ich durch Zufall einen Fahrer getroffen habe, der mir ähnliches berichtet hat. Die Händler werden eh nichts sagen, bis es nicht mehr zu verschweigen ist. Kenn ich von VW und Audi.
Beste Antwort im Thema
Erst einmal vielen Dank an alle für die Tips und Hinweise!
Ich habe heute morgen noch mal in der Onboard-Betriebsanleitung gelesen. Da war tatsäschlich neben der Beschreibung über die Taste "Heckklappe schliesen und verriegeln" ein Symbol. Wenn man mit dem Zeiger auf das Symbol fährt, geht ein Fenster mit dem Hinweis auf, das diese Taste nur bei der Funktion "Passive Entry" vorhanden ist. Das Symbol hatte ich übersehen. Ist auch ein wenig umständlich beschrieben.
Ich habe das Gefühl, das die Steuergeräte oder der Datenbus die Masse an Daten nicht schnell genug verarbeiten können. Heute Morgen mußte ich beim Kunden auf dem Hof 4 mal vor- und zurücksetzten, weil mich ein Lieferanten-LKW zugeparkt hatte. 3 Mal ging die Rückfahrkamera, beim vierten Mal war da wo das Bild der Kamera seinen sollte, alles schwarz. Die Abstandsensoren-Anzeige war noch da, zeigte aber kein Hindernis an, obwohl ich nur eine Handbreit mit der Stoßstange von eine Hausecke wegstand.
Gestern Abend mußte ich vor einer Bahnschranke halten. Mit einmal kommt die Meldung "Rückfahrkamera Service erforderlich". Die Gangwahl stand auf "P".
Auch sehe ich mal, wie im digitalen Display der Drehzahlmesser leicht "ruckt". Vielleicht macht irgend ein Steuergerät "zuviel Alarm" auf dem Datenbus. Das muß ja nicht unbedingt das Steuergerät der Rückfahrkamera sein. Da werden mit Sicherheit duzende Steuergeräte auf dem Datenbus sein.
Ich kann mir vorstellen, dass das eine langwierige Sache werden wird, den Fehler zu finden. Da Volvo Deutschland schriftlich auf den Händler verwiesen hat mit der Bemerkung, beim letzten Softwareupdate in der Werkstatt wäre mir mein Fahrzeug "Zitat: in einem beanstandungsfreien Zustand" übergeben worden, habe ich deswegen vorsorglich eine Mängelrüge an meinen Händler mit der Ankündigung der Rückgabe oder Wandlung geschrieben, falls der Fehler nicht in einer bestimmten Zeit behoben wird. Der verschärfte Ton tut mir zwar leid, da ich sonst eigendlich mit meinem Händler gut auskomme. Ich muß in dem Fall aber meine Rechte als Verbraucher waren und Fristen einhalten. Ich habe das Thema mal mit einer anderen renomierten Automarke durchgemacht. Neues Model und nur Probleme. Und an mündliche Aussagen kann sich nachher keiner mehr erinnern. Ich bin auch nicht der Testfahrer für Volvo. Denn Testfahrer bekommen Geld für ihre Arbeit. Ich hingegen bezahle jeden Monat Leasinggebühren für eine Fahrzeug, das Probleme macht und mich dadurch einschränkt.
3554 Antworten
Schön wäre auch, wenn du deine Werkstatt lieber erst übermorgen ansprichst. Da sind die wahrscheinlich wesentlich kommunikativer als morgen. 😉
@gseum, für mich gibt es keine Sonntage :-) immer im Dienst, vergesse das dann gerne mal. Ich habe jetzt mal deinen Methode "10er Schlüssel" angewendet und siehe da. Er steht wieder vor meiner Tür. VOC sagt zwar immer noch seinen Standort in Schweden an. Werde aber morgen trotzdem vorstellig werden. Schönen Sonntag euch allen
Ich glaube, hoffe dass Du den Termin kannst sparen kannst. VOC hängt evtl. den "dramatischen" Ereignissen der Standortveränderungen noch etwas nach. Ich würde VOC noch mal einen Tag im Einsatz gönnen, um der Sprunghaftigkeit der Standortmeldung folgen zu können.
test
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Hallo,
meine Mängelliste, die ich bereits im letzten Jahr an die Volvo Car Germany geschrieben habe, liest sich nahezu identisch.
Das einzige, was ich nicht habe, ist das Problem mit der Anhängerkupplung.... aber auch nur, weil mein Fahrzeug keine hat ..... ist eigentlich schon traurig, das man das so schreiben muß.
Mein Mod. ist von Mai 2016.
Zu der AHK kann ich allerdings sagen, mein Kollege hat das Fahrzeug mit AHK und ist diesbezüglich auch schon 3x in der Werkstatt gewesen.
Leider bleibt einem nur zu sagen:
"keine schwedische Wertarbeit"
Gruß
Jörg
Zitat:
@moellerfm schrieb am 2. September 2015 um 15:35:08 Uhr:
Guten Tag.Ich möchte hier mal in die Runde fragen, ob noch jemand solche Software-Probleme mit der Elektronik des neuen Volvo XC90 hat wie ich mit meinem Fahrzeug.
Nach dem ich bereits 3 Volvo XC90 des alten Typs gefahren habe, habe ich nun seit Ende Juli 2015 einen neuen Volvo XC 90 Typ 2. Ich hatte ein Angebot von Volvo angenommen, den Leasingvertrag meines alten XC90 zu wandeln und somit zu einen der ersten Fahren eines neuen XC90 zu werden. Zu dem Zeitpunkt konnte man noch keinen neuen XC90 in der Realität anschauen, geschweige denn fahren. Es gab nur Bilder in Prospekten. Ich weis auch, dass man eigentlich nicht ein Auto bestellen sollte, das aus der ersten Serie stammt oder wie in diesem Fall noch gar nicht auf dem Markt war. Aber ich war von meinen anderen drei XC90 so von der Qualität von Volvo überzeugt, das ich es trotzdem getan habe. Nun ist das Vertrauen aber ziemlich "im Keller".
Mit den alten XC90 war ich mehr als zufrieden. Ein sehr gutes Auto, solide und zuverlässig. Ich habe im Vorfeld drei XC90 D5 AWD jeweils 3 Jahre und immer so um die 90 bis 110 tsd. Km gefahren. Teilweise im schweren Anhängerbetrieb. Viel Autobahn. Außer ein paar kleinen Reparaturen keinerlei Probleme.
Nach dem ich mich entschieden hatte, den neuen XC90 zu leasen, beschlich mich schon gleich bei der Auswahl / Konfiguration des Fahrzeuges via dem Internet-Konfigurator von Volvo schon so leicht der Verdacht, das Volvo eventuell noch gar nicht so weit ist, dieses Fahrzeug zu bauen. Immer wenn ich mir eine Konfiguration zusammengestellt hatte, sagte mir mein Händler, dass diese Bestellung so nicht möglich wäre. Letztlich blieb mir nur die Möglichkeit, einen D5 AWD ECO in der Ausführung Momentum zu wählen. Man zeigte mir eine schriftlich Liste von Optionen, die zu dem Zeitpunkt wählbar waren. Sei es drum, ich habe das Fahrzeug so geordert wie es eben möglichst nahe meiner Vorstellung entsprach. Ich musste dazu zwei Ausstattungs-Pakete mit reinnehmen. Unter anderem mit meiner Meinung nach so sinnfreien Extras wie "Beheizte Rücksitzbank" und "Ambiente-Beleuchtung". Immerhin war es mir möglich, eine elektrisch ausfahrbare Anhängerkupplung zu bestellen.
Mein erster Eindruck als ich das Auto in Ende Juli 2015 in Empfang nahm: Wow! Im Gegensatz zum alten Typ, der ja technisch doch schon sehr "altbacken" war, ein Quantensprung. Intuitiv zu bedienen, sehr leise und gediegen verarbeitet. Optisch noch besser anzuschauen als im Prospekt. Ich sage nur: Thors Hammer!
Dieser Eindruck wurde aber recht schnell getrübt. Es war keine Anhängerkupplung verbaut, ebenso fehlte das Trenngitter. Keine Gummimatten. Alles noch nicht lieferbar. Wurde dann von meinem Händler Schritt für Schritt über Wochen nachgerüstet. Dann kamen Knarz- und Klappergeräusche unter der rechten Rücksitzbank auf.
Beim täglichen Fahren fielen mir dann so einige Merkwürdigkeit auf, die ich erst nicht so richtig zuordnen konnte. Z.B.: Ich öffne die Tür, da schallt mir das Radio mit voller Lautstärke für ca. 2 Sekunden ins Ohr. Danach wieder Stille. Merkwürdige "Bremsmanöver" des "City Safety" Systems.
Dann wurde es immer schlimmer:
Rückfahrkamera fällt sporadisch aus.
Das gesamte Parkpilotsystem fällt sporadisch aus oder zeigt falsche Werte an.
Nur 4 waagerechte Steifen auf dem Mitteldisplay, auf den so eine Art „Funken“ wandern. Sieht aus wie ein Initialisierung-Bildschirm. Es tut sich aber nichts. Auto aus und wieder an. Das gleiche. Losgefahren zur Arbeit. Während des Weges nur diese Streifen. Bei der Arbeit angekommen Auto noch einmal aus und nach einer Minute wieder ein. Nichts zu machen. Nach einer halben Stunde wieder ins Auto gestiegen, immer noch das Gleiche. Ich habe ich daran erinnert, das ich das Display über die „Zurücktaste“ auch ausschalten kann. Also diese Taste für 3 sec. gedrückt. Nichts passiere. Die Taste für ca. 10 sec. gedrückt, mit einem mal kommt die Temperaturanzeige wieder, danach booten die anderen Applikationen hoch.
Das Radiosystem hat einen Fehler bei der RDS Funktion. Es erscheint immer mal wieder die RDS-Textnachrichten (Anzeige Interpret und Titel) im Fahrerdisplay, auch wenn die Radiofunktion gestoppt ist. Ebenso stehen diese Texte in der Radioliste, obwohl ich über die Option „Radiotext anzeigen“ ausgeschaltet habe. Eine gezielte Anwahl von Radiosendern aus der Senderliste ist nicht möglich, da statt des Sendernamens nur Fragmente der Interpreten und Titel in der Liste stehen.
Der Verkehrsfunk wird in einer zu geringen Lautstärke eingeblendet. Die Lautstärke ist nicht einstellbar.
Nach einem längeren Stillstand (5 Tage am Flughafen) des Fahrzeuges konnte ich es beim ersten Mal nicht starten. Bremspedal getreten, Startkopf gedreht. Keine Reaktion. Keine Fehlermeldung. Fuß von der Bremse, wieder Fuß auf das Bremspedal. Startknopf gedreht -> Startet.
Ich will in die Garage fahren. Das Radio ist ausgeschaltet. Ist stoppe kurz vor der Garage, der Motor bleibt trotz aktivieren Start/Stopp System an! Mein Beifahrer steigt aus. In dem Moment wo er die Beifahrertür öffnet, geht das Radio an! Tür zu, ich rolle in die Garage und komme zum Stoppen. Der Motor geht aus. Ich schalte auf „P“. Der Motor geht an! Ich drehe den Schalter „Engine“ auf "Stopp". Nichts passiert. Nochmal gedreht. Motor geht aus.
Fehler bei der Start/Stopp Automatik. Auto „ruckt“ sporadisch beim Anfahren, wenn man nur kurz (< 2 sec) gestoppt hat. So kurz anstoppen und dann in den Verkehr "hineinhuschen" geht mit diesem Fahrzeug nicht!
Anhängerkupplung fährt sporadisch nicht aus und ein. Konflikte mit der Parkbremse beim Rückwärtsfahren.
Heckklappe öffnet / schließt sporadisch nicht oder fährt einfach nach einer gewissen Zeit zu. System meldet sporadisch "Heckklappe nicht zu", obwohl sie zu ist.
Die Funktion „City Safety“ funktioniert äußerst merkwürdig. Es werden optische Warnsignal und teilweise automatische Bremsungen ohne erkennbaren Grund durchgeführt. Es werden z. B. am Straßenrand geparkte Fahrzeuge als „Gefahr“ erkannt. Teilweise wird das System durch am Wegesrand stehen Pflanzen aktiviert!
Das Merkwürdige ist die einzig mögliche Fehlerbehebung: Auto aus, Tür auf und zu, Auto an -> Fehler weg. Das kann nur die Software sein.
Das Auto hat bereits im August (angeblich) ein komplettes Software-Update bekommen, was aber komplett nichts gebracht hat.
Mich würde einmal interessieren, ob andere Besitzer eines neuen XC90 gleiche oder ähnliche Probleme haben. Auf die Aussage meines Händler, das andere XC90 II Fahrer das nicht haben, kann ich mittlerweile nicht mehr vertrauen, da ich durch Zufall einen Fahrer getroffen habe, der mir ähnliches berichtet hat. Die Händler werden eh nichts sagen, bis es nicht mehr zu verschweigen ist. Kenn ich von VW und Audi.
Man muss aber fairerweise dazu sagen, dass du dich hier auf moellerfms Startpost dieses Threads von September 2015 beziehst - inzwischen ist es aber auch bei moellerfms Fahrzeug so, dass der größter Teil der Probleme behoben wurde - allerdings hat bei einigen Fehlern es bis heute keine Lösung gegeben, daher hat er gerade frisch einen neuen Wagen übernommen. Wieder einen XC90. 😉
Jürgen, unser Motivationstrainer. Das Glas ist nie halb leer. 😉
Zitat:
@gseum schrieb am 25. Januar 2017 um 23:17:04 Uhr:
Man muss aber fairerweise dazu sagen, dass du dich hier auf moellerfms Startpost dieses Threads von September 2015 beziehst - inzwischen ist es aber auch bei moellerfms Fahrzeug so, dass der größter Teil der Probleme behoben wurde - allerdings hat bei einigen Fehlern es bis heute keine Lösung gegeben, daher hat er gerade frisch einen neuen Wagen übernommen. Wieder einen XC90. 😉
Richtig , Jürgen!
Ich verweise einmal in diesem Zusammenhang auf folgenden Link: http://www.motor-talk.de/.../...90-vorstellungstread-t5343980.html?...
😉
Zitat:
@gseum schrieb am 25. Januar 2017 um 23:17:04 Uhr:
Man muss aber fairerweise dazu sagen, dass du dich hier auf moellerfms Startpost dieses Threads von September 2015 beziehst - inzwischen ist es aber auch bei moellerfms Fahrzeug so, dass der größter Teil der Probleme behoben wurde - allerdings hat bei einigen Fehlern es bis heute keine Lösung gegeben, daher hat er gerade frisch einen neuen Wagen übernommen. Wieder einen XC90. 😉
Gute Formulierung, professionelle Kommunikation. 😉
Weniger wohlwollend formuliert könnte man auch schreiben:bei dem zitierten Fahrzeug war Volvo über Monate nicht in der Lage, das Fahrzeug in einen mängelfreien Zustand zu versetzen. Als letzte Möglichkeit blieb nur, das in Rede stehende Fahrzeug gegen ein anderes auszutauschen.
Gruß
Hagelschaden
Das habe ich auch gleich gedacht.
Wichtig an meinem Post ist aber, dass @JoergMeis sich offensichtlich auch mit den Problemen rumschlägt, für die es längst funktionierende Lösungen gibt! Und da hängt es wieder mal am 🙂.
Zitat:
@gseum schrieb am 26. Januar 2017 um 14:20:36 Uhr:
Wichtig an meinem Post ist aber, dass @JoergMeis sich offensichtlich auch mit den Problemen rumschlägt, für die es längst funktionierende Lösungen gibt! Und da hängt es wieder mal am 🙂.
Naja, was heisst in diesem Fall "funktionierende Lösungen"? Es gibt halt "Patchs", also auf deutsch "Flicken". Aber so richtig zu Ende ist Volvo mit meinem alten Elch nicht gekommen. War das eine Problem behoben, kam das nächste auf. Wurde das behoben, ging das mit dem ersten Problem wieder von vorne los. Ich habe nur zum Schluss vor lauter Frustration einen Stand akzeptiert...
Mein alter Lehrmeister hätte in dem Fall gesagt: "Was sie mit der Hand aufgehoben haben, haben sie mit dem Arsch gleich wieder umgeschmissen."
Sorry, ich kann das beim JoergMeis trotzdem nur begrenzt nachvollziehen. Z.B. schreibt er von letzten Updates im August - dann ist doch seit dem nichts passiert. Warum nicht? Ein Wechsel als Lösung wie bei dir ist da nicht erwähnt...
Richtig. Wechsel/Wandlung ist Sache von Volvo bzw. des Händlers. Wenn der Händler seriös ist, muß er von selber den Anstoß dazu geben. Aber einige zieren sich halt so lange wie möglich. Manche geben erst unter großen Druck nach.
Wenn ich daran denke, wieviele Stunden ich mit der Fehlerbehebung meines alten Elches verschwendet habe, wird mir schlecht. Ich bin, so wie Du, Selbstständig und kann mir meine Zeit in gewissen Grenzen einteilen. Nun ist es allerdings so, das Autobesitzer, die einer nichtselbständiger Tätigkeit nachgehen, oftmals einfach die Zeit tagsüber fehlt, gerademal in die Werkstatt zu fahren, um sich, wie vom Händler aufgefordert, das neueste Update zu holen, mit dem dann alles gut werden soll. Wenn dann noch der Effekt "Zwei Schritt vor, einer zurück" eintritt, wird der Frust noch größer, vor allen Dingen, wenn man dafür auf das Auto tagelang verzichtet hat und das ganze Spiel mit einem schon mehrere Male "durchexzerziert" wurde.
Viele Händler machen dann ja einen "Bring in" Service. Du mußt das Auto dann noch bringen und bekommst einen Leihwagen wieder mit. Beim dem Händlernetz von Volvo kann das schon mal 50 km und damit Stunden der "eigenen Lebenzeit" sein, die man eingendlich mit schöneren Dingen verbringen wollte.
Ich kann die Frustration gut mitfühlen. Darum kam auch für mich deine Frage "Warum ist seit dem nichts passiert?" etwas unpassend vor.
Vielen dank euch beiden.
Zur Aufklärung...
Auch wenn der Bericht auf den ich geantwortet habe sehr alt ist... den hatte ich rein zufällig gefunden und er passte halt perfekt.
Mein "Elch" ist jetzt zum 4. Male ne woche weg ... und ja, manche sachen sind weg, andere kommen hinzu.
Zur Ehre meines Händlers, ... der hat mir eine Wandlung vorgeschlagen, nachdem sich bei mir selbst die Nachbarn schon aufregen. Schlimmstes meiner Probleme, die Alarmanlage... löst alle paar tage eigenständig aus. Habe bereits ca 35 fehlauslösungen.
Weil die bauteile von volvo nicht lieferbar sind, wurde die anlage von der Werkstatt deaktiviert.
Das neue .... angeblich bessere grosse Display soll auch noch getauscht werden, um die Software Probleme zu lösen.
Ich selber stehe der Wandlung skeptisch gegenüber, weil ich denke der neue wird nix besser.
Ich bin auch selbstständig, somit ist es oft möglich zur Werkstatt zu fahren, aber die können ja leider den bockmist in der Elektronik auch nicht abstellen.
Probleme zur zeit:
Sonnenrollo im dach fährt wie von Geisterhand zu
Head up Display verschwindet wie von Geisterhand aus dem Blickfeld
Standheizung läst sich oft einfach nicht starten, oder geht nach zwei min wider aus
Display hängt sich auf und startet teilweise 3 mal neu, bevor Musik kommt.
Lautstärkenregler und lenkrad tasten fallen aus, somit kann ich nicht mehr leider odeg lautr machen.
Und ein paar Kleinigkeiten wie... Edelstahl Oberfläche löst sich vom Trittbrett
Ich bin von seiten volvo sehr enttäuscht, weil für alle diese sachen die Werkstatt nichts kann. Ich habe einen brief an die volvo car germany geschrieben... sehr sachlich aber bekomme keine Antwort.
Angesichts dieser Problematik sehr .... sagen wir mal, nicht gerade Premium Hersteller like, für das sich volvo ja hält.
Mein vorschag war ja... ich lebe damit 1 Jahr oder 2 und wechsel dann auf ein hoffentlich funktionierendes Fahrzeug.
Davon möchte volvo aber glaube ich nichts wissen.
Somit ist mein letzter stand beim Händler der gewesen... alarmanlage und display tauschen oder in einem jahr auf ein funktionierendes fahrzeug wechseln. ... dieses lehnt volvo aber wohl ab.
Somit bleibt nur der letzte versuch die Komponenten zu tauschen. Sind die fehler dann nicht weg, habe ich denen gesagt, rege ich mich nicht mehr auf... bleibe ganz lieb und nett ... werde zum händler auf ne tasse Kaffee fahren und denen das auto dann da stehen lassen und mit einem audi q7 den hof wieder verlassen
Das war es dann mit volvo.
Dort mogelt man zwar mit der öko Bilanz, aber das ist mir total egal... die haben dann zumindest wieder einen schönen 6 Zylinder. ... fertig
Mein termin ist nächste woche... ich bin gespannt.
Schöne grüße
Jörg