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Probleme mit der Elektronik / Software bei den neuen 90ern

Volvo XC90 2 (L)
Themenstarteram 2. September 2015 um 13:35

Guten Tag.

Ich möchte hier mal in die Runde fragen, ob noch jemand solche Software-Probleme mit der Elektronik des neuen Volvo XC90 hat wie ich mit meinem Fahrzeug.

Nach dem ich bereits 3 Volvo XC90 des alten Typs gefahren habe, habe ich nun seit Ende Juli 2015 einen neuen Volvo XC 90 Typ 2. Ich hatte ein Angebot von Volvo angenommen, den Leasingvertrag meines alten XC90 zu wandeln und somit zu einen der ersten Fahren eines neuen XC90 zu werden. Zu dem Zeitpunkt konnte man noch keinen neuen XC90 in der Realität anschauen, geschweige denn fahren. Es gab nur Bilder in Prospekten. Ich weis auch, dass man eigentlich nicht ein Auto bestellen sollte, das aus der ersten Serie stammt oder wie in diesem Fall noch gar nicht auf dem Markt war. Aber ich war von meinen anderen drei XC90 so von der Qualität von Volvo überzeugt, das ich es trotzdem getan habe. Nun ist das Vertrauen aber ziemlich "im Keller".

Mit den alten XC90 war ich mehr als zufrieden. Ein sehr gutes Auto, solide und zuverlässig. Ich habe im Vorfeld drei XC90 D5 AWD jeweils 3 Jahre und immer so um die 90 bis 110 tsd. Km gefahren. Teilweise im schweren Anhängerbetrieb. Viel Autobahn. Außer ein paar kleinen Reparaturen keinerlei Probleme.

Nach dem ich mich entschieden hatte, den neuen XC90 zu leasen, beschlich mich schon gleich bei der Auswahl / Konfiguration des Fahrzeuges via dem Internet-Konfigurator von Volvo schon so leicht der Verdacht, das Volvo eventuell noch gar nicht so weit ist, dieses Fahrzeug zu bauen. Immer wenn ich mir eine Konfiguration zusammengestellt hatte, sagte mir mein Händler, dass diese Bestellung so nicht möglich wäre. Letztlich blieb mir nur die Möglichkeit, einen D5 AWD ECO in der Ausführung Momentum zu wählen. Man zeigte mir eine schriftlich Liste von Optionen, die zu dem Zeitpunkt wählbar waren. Sei es drum, ich habe das Fahrzeug so geordert wie es eben möglichst nahe meiner Vorstellung entsprach. Ich musste dazu zwei Ausstattungs-Pakete mit reinnehmen. Unter anderem mit meiner Meinung nach so sinnfreien Extras wie "Beheizte Rücksitzbank" und "Ambiente-Beleuchtung". Immerhin war es mir möglich, eine elektrisch ausfahrbare Anhängerkupplung zu bestellen.

Mein erster Eindruck als ich das Auto in Ende Juli 2015 in Empfang nahm: Wow! Im Gegensatz zum alten Typ, der ja technisch doch schon sehr "altbacken" war, ein Quantensprung. Intuitiv zu bedienen, sehr leise und gediegen verarbeitet. Optisch noch besser anzuschauen als im Prospekt. Ich sage nur: Thors Hammer!

Dieser Eindruck wurde aber recht schnell getrübt. Es war keine Anhängerkupplung verbaut, ebenso fehlte das Trenngitter. Keine Gummimatten. Alles noch nicht lieferbar. Wurde dann von meinem Händler Schritt für Schritt über Wochen nachgerüstet. Dann kamen Knarz- und Klappergeräusche unter der rechten Rücksitzbank auf.

Beim täglichen Fahren fielen mir dann so einige Merkwürdigkeit auf, die ich erst nicht so richtig zuordnen konnte. Z.B.: Ich öffne die Tür, da schallt mir das Radio mit voller Lautstärke für ca. 2 Sekunden ins Ohr. Danach wieder Stille. Merkwürdige "Bremsmanöver" des "City Safety" Systems.

Dann wurde es immer schlimmer:

Rückfahrkamera fällt sporadisch aus.

Das gesamte Parkpilotsystem fällt sporadisch aus oder zeigt falsche Werte an.

Nur 4 waagerechte Steifen auf dem Mitteldisplay, auf den so eine Art „Funken“ wandern. Sieht aus wie ein Initialisierung-Bildschirm. Es tut sich aber nichts. Auto aus und wieder an. Das gleiche. Losgefahren zur Arbeit. Während des Weges nur diese Streifen. Bei der Arbeit angekommen Auto noch einmal aus und nach einer Minute wieder ein. Nichts zu machen. Nach einer halben Stunde wieder ins Auto gestiegen, immer noch das Gleiche. Ich habe ich daran erinnert, das ich das Display über die „Zurücktaste“ auch ausschalten kann. Also diese Taste für 3 sec. gedrückt. Nichts passiere. Die Taste für ca. 10 sec. gedrückt, mit einem mal kommt die Temperaturanzeige wieder, danach booten die anderen Applikationen hoch.

Das Radiosystem hat einen Fehler bei der RDS Funktion. Es erscheint immer mal wieder die RDS-Textnachrichten (Anzeige Interpret und Titel) im Fahrerdisplay, auch wenn die Radiofunktion gestoppt ist. Ebenso stehen diese Texte in der Radioliste, obwohl ich über die Option „Radiotext anzeigen“ ausgeschaltet habe. Eine gezielte Anwahl von Radiosendern aus der Senderliste ist nicht möglich, da statt des Sendernamens nur Fragmente der Interpreten und Titel in der Liste stehen.

Der Verkehrsfunk wird in einer zu geringen Lautstärke eingeblendet. Die Lautstärke ist nicht einstellbar.

Nach einem längeren Stillstand (5 Tage am Flughafen) des Fahrzeuges konnte ich es beim ersten Mal nicht starten. Bremspedal getreten, Startkopf gedreht. Keine Reaktion. Keine Fehlermeldung. Fuß von der Bremse, wieder Fuß auf das Bremspedal. Startknopf gedreht -> Startet.

Ich will in die Garage fahren. Das Radio ist ausgeschaltet. Ist stoppe kurz vor der Garage, der Motor bleibt trotz aktivieren Start/Stopp System an! Mein Beifahrer steigt aus. In dem Moment wo er die Beifahrertür öffnet, geht das Radio an! Tür zu, ich rolle in die Garage und komme zum Stoppen. Der Motor geht aus. Ich schalte auf „P“. Der Motor geht an! Ich drehe den Schalter „Engine“ auf "Stopp". Nichts passiert. Nochmal gedreht. Motor geht aus.

Fehler bei der Start/Stopp Automatik. Auto „ruckt“ sporadisch beim Anfahren, wenn man nur kurz (< 2 sec) gestoppt hat. So kurz anstoppen und dann in den Verkehr "hineinhuschen" geht mit diesem Fahrzeug nicht!

Anhängerkupplung fährt sporadisch nicht aus und ein. Konflikte mit der Parkbremse beim Rückwärtsfahren.

Heckklappe öffnet / schließt sporadisch nicht oder fährt einfach nach einer gewissen Zeit zu. System meldet sporadisch "Heckklappe nicht zu", obwohl sie zu ist.

Die Funktion „City Safety“ funktioniert äußerst merkwürdig. Es werden optische Warnsignal und teilweise automatische Bremsungen ohne erkennbaren Grund durchgeführt. Es werden z. B. am Straßenrand geparkte Fahrzeuge als „Gefahr“ erkannt. Teilweise wird das System durch am Wegesrand stehen Pflanzen aktiviert!

Das Merkwürdige ist die einzig mögliche Fehlerbehebung: Auto aus, Tür auf und zu, Auto an -> Fehler weg. Das kann nur die Software sein.

Das Auto hat bereits im August (angeblich) ein komplettes Software-Update bekommen, was aber komplett nichts gebracht hat.

Mich würde einmal interessieren, ob andere Besitzer eines neuen XC90 gleiche oder ähnliche Probleme haben. Auf die Aussage meines Händler, das andere XC90 II Fahrer das nicht haben, kann ich mittlerweile nicht mehr vertrauen, da ich durch Zufall einen Fahrer getroffen habe, der mir ähnliches berichtet hat. Die Händler werden eh nichts sagen, bis es nicht mehr zu verschweigen ist. Kenn ich von VW und Audi.

 

 

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 3. September 2015 um 7:51

Erst einmal vielen Dank an alle für die Tips und Hinweise!

Ich habe heute morgen noch mal in der Onboard-Betriebsanleitung gelesen. Da war tatsäschlich neben der Beschreibung über die Taste "Heckklappe schliesen und verriegeln" ein Symbol. Wenn man mit dem Zeiger auf das Symbol fährt, geht ein Fenster mit dem Hinweis auf, das diese Taste nur bei der Funktion "Passive Entry" vorhanden ist. Das Symbol hatte ich übersehen. Ist auch ein wenig umständlich beschrieben.

Ich habe das Gefühl, das die Steuergeräte oder der Datenbus die Masse an Daten nicht schnell genug verarbeiten können. Heute Morgen mußte ich beim Kunden auf dem Hof 4 mal vor- und zurücksetzten, weil mich ein Lieferanten-LKW zugeparkt hatte. 3 Mal ging die Rückfahrkamera, beim vierten Mal war da wo das Bild der Kamera seinen sollte, alles schwarz. Die Abstandsensoren-Anzeige war noch da, zeigte aber kein Hindernis an, obwohl ich nur eine Handbreit mit der Stoßstange von eine Hausecke wegstand.

Gestern Abend mußte ich vor einer Bahnschranke halten. Mit einmal kommt die Meldung "Rückfahrkamera Service erforderlich". Die Gangwahl stand auf "P".

Auch sehe ich mal, wie im digitalen Display der Drehzahlmesser leicht "ruckt". Vielleicht macht irgend ein Steuergerät "zuviel Alarm" auf dem Datenbus. Das muß ja nicht unbedingt das Steuergerät der Rückfahrkamera sein. Da werden mit Sicherheit duzende Steuergeräte auf dem Datenbus sein.

Ich kann mir vorstellen, dass das eine langwierige Sache werden wird, den Fehler zu finden. Da Volvo Deutschland schriftlich auf den Händler verwiesen hat mit der Bemerkung, beim letzten Softwareupdate in der Werkstatt wäre mir mein Fahrzeug "Zitat: in einem beanstandungsfreien Zustand" übergeben worden, habe ich deswegen vorsorglich eine Mängelrüge an meinen Händler mit der Ankündigung der Rückgabe oder Wandlung geschrieben, falls der Fehler nicht in einer bestimmten Zeit behoben wird. Der verschärfte Ton tut mir zwar leid, da ich sonst eigendlich mit meinem Händler gut auskomme. Ich muß in dem Fall aber meine Rechte als Verbraucher waren und Fristen einhalten. Ich habe das Thema mal mit einer anderen renomierten Automarke durchgemacht. Neues Model und nur Probleme. Und an mündliche Aussagen kann sich nachher keiner mehr erinnern. Ich bin auch nicht der Testfahrer für Volvo. Denn Testfahrer bekommen Geld für ihre Arbeit. Ich hingegen bezahle jeden Monat Leasinggebühren für eine Fahrzeug, das Probleme macht und mich dadurch einschränkt.

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Hi,

man, enorm was los, aber heute fahre ich mal ZOE. ;)

@Hoberger: Bei mir sind die Sitze immer OK - es sei denn meine Tochter ist mit dem Dicken (und meinem Schlüssel) gefahren und hat ihre Sitzposition (die "3") angewählt - dann stelle ich einmal wieder auf die "1" und alles ist OK. Bei mir ist NUR DAS HUD gelegentlich nicht in der richtigen Position.

Zitat:

@Hoberger schrieb am 30. Dezember 2016 um 10:36:40 Uhr:

Was die interne SIM für ein Netz anspricht weiß ich nicht, aber die dürfte bei uns allen gleich sein und der Volvo müsste doch für sein VOC immer seine eigene feste Karte nutzen, oder?

Ja, das ist korrekt. Aber wir wissen eben nicht, welche Netz Volvo in seiner VOC-SIM nutzt - ich meine es wäre Vodafone - und das ist z.B. bei uns ebenso grottig wie O2. :(

Zitat:

@Ruhrpilot schrieb am 30. Dezember 2016 um 10:42:23 Uhr:

ich nutze eine separate T-Mobil Daten SIM und habe keine Probleme. Sehr selten muss ich den Timer zweimal aktivieren, Direktstart geht immer sofort und Adressen senden auch immer.

... da ich hier in der Umgebung mit T-Mobile nie Probleme habe, werde ich mir mal eine Multisim zu meinem T-Mobile-Vertrag bestellen und die reinpacken. Evtl. geht die SH dann sofort an. Wäre zumindest eine klare Eingrenzung dann. Da ich ein "Totalupdate" am 11.1. bekomme, wird mich dann ein ggf. auftretendes Bimmeln nicht stören.

Zitat:

@Mr. Knilch schrieb am 30. Dezember 2016 um 10:46:22 Uhr:

Im Übrigen leider unschön mit den Profilen. Ich meine, dass das Problem erst auftrat, nachdem ich den 10er eingesetzt habe, um das Navi wiederzubeleben (bin nicht 100% sicher). Wenn mich nicht alles täuscht, sind @Gseum und du ja auch fleißige 10er-Nutzer, oder? Besteht bei euch evtl. auch ein zeitlicher Zusammenhang?

... bei mir klar nicht, dafür ist der 10er auch zu selten im Einsatz gewesen (ich glaube 3x über alle XC90er). Auch von mir der Rat, die Sitzposition noch mal einzustellen und die Fahrprofile noch mal auf den Schlüssel zu speichern.

Zitat:

@Hoberger schrieb am 30. Dezember 2016 um 10:53:10 Uhr:

Heute muss aber meine kleine ran und im Rahmen des Führerscheins mit 17 den Dicken bewegen....oder halt 90 Minuten Bus fahren :D

@gcw: Hast Du noch ein paar von den Radläufen eingelagert??? ;)

... mein 17-jährige hat gestern erfolgreich den Dicken auch mal eine längere Strecke bewegt. Radläufe OK. :D

Zitat:

@Hoberger schrieb am 30. Dezember 2016 um 11:49:45 Uhr:

Nein, Du legst beim Drücken der M-Taste mit dem zweiten Drücken der Tasten 1,2 oder 3 selber fest, wo was gespeichert ist. Wie beim Radiosender halt.

Und nach meiner Erfahrung ist es sogar so, dass die 3 Tasten für JEDES Fahrprofil separat belegt sind - auch hier das Beispiel meiner 17-jährigen, also unserer "3": Sie hatte alles mit dem Profil/Schlüssel meiner OHL abgespeichert, bei der ersten Fahrt mit meinem Schlüssel musste sie es noch mal neu einstellen und abspeichern.

Die Timerfunktion ist in der APP m.E.n. bisher Müll und hat bei mir NIE funktioniert - hier erwarte ich am 11.1. Besserung.

Schönen Gruß

Jürgen

ZOE und krasses Gegenteil

Zitat:

@Hoberger schrieb am 30. Dezember 2016 um 11:49:45 Uhr:

Nein, Du legst beim Drücken der M-Taste mit dem zweiten Drücken der Tasten 1,2 oder 3 selber fest, wo was gespeichert ist. Wie beim Radiosender halt.

Das war klar, ich dachte nur, das sei dann automatisch mit dem jeweiligen Schlüsselprofil verknüpft. Dann ist der "Fehler" bei mir vermutlich wie folgt (kann es erst nachher testen): Die Profile sind nicht gesperrt, daher wird dann jedes Mal die Sitzposition im Schlüsselprofil überschrieben, wenn die Sitzposition aus den 1-2-3 M-Tasten an der Tür abgerufen wird. D.h. ich muss die Sitzpositionen für die Profile einfach nochmals einstellen und die Profile dann sperren.

Was mich allerdings misstrauisch macht: Ich fahre nie mit Profil 2, meine Partnerin nie mit Profil 1. Daher kann es ja eigentlich gar nicht sein, dass sie bei ihrem Profil ihre Sitzeinstellung mit der meinen überschreibt bzw. vice versa...

Ich werde berichten.

Ich sperre nie was! Aber ich speichere nach Änderungen das Profil neu auf dem Schlüssel ab.

@gseum: ich denke nicht dass das notwendig ist. Denn es wird ja nicht das gesamte Profil im Schlüssel gespeichert, sondern nur das Profil mit dem Schlüssel verbunden. Und wenn Du das nicht gesperrte Profil veränderst, dann ist das im Fahrzeug eben geändert und der Schlüssel sagt dem Fahrzeug nur 'Wähle Profil gesum'. Deshalb tritt ja auch der 'Fehler' bei Mr.Knilch so auf wie er auftritt. Wäre das Profil im Schlüssel gespeichert, dann hätte die Veränderung des Profils (bei nicht erneutem Ablegen auf dem Schlüssel) keine Auswirkungen.

Was soll ich sagen. Mit gesperrtem Profil hat meine Kleine alles verstellt, was es zu verstellen gab, während mein Schlüssel im Auto war.

Eben nochmal zum Auto und voila! beim Öffnen surrte alles wieder an seinen Platz, ohne dass ich die Memotaste bemühen musste.

Na, das wird ja nun richtig schön hier zum Jahresausklang, alles funzt und alle freuen sich ;-).

Wenn nun die VOC-App noch automatisch aus meinem Kalender liest wann mein erster Termin am Morgen ist, dann im Navi die Route plant und per RTTI (vorausschauend natürlich) die Fahrdauer korrekt berechnet und so dann den SHZ-Timer korrekt programmiert ohne dass ich auf so eine saublöde Taste tasten muss, dann wäre ich (fast) glücklich! (außer der blöde Frühtermin würde morgens kurzfristig noch verschoben...., aber da fällt dann den schwedischen Jungs und Mädels sicher auch noch was ein).

Allen im Forum schonmal ein gutes Neues Jahr und viel Vorfreude auf das nächste Update!

Ääähm ... Weihnachten ist aber vorbei :D

Weihnachten ist in gut 362 Tagen. :D

OK, ich lerne: Mein Profil sollte ich sperren, dann brauche ich keinen 3. Schlüssel fürs Töchterchen. Danke für den Hinweis. ;)

Du hast doch drei Schlüssel :confused:

... den Badehosenschlüssel nutze ich nicht - keine Reichweite und ob er für Fahrprofile nutzbar ist, weiß ich auch nicht. ;)

Aber sischer, denn ich benutze den nur und mit gesperrtem Profil stellt sich sogar der Sitz richtig ein :D

Wenn Du - warum auch immer - den nicht nutzt, wäre es aber doch der ideale dritte Schlüssel, von dem ich spreche, oder?

Außerdem haben die Mädels trotz Handtasche ja immer ein Transportproblem.......

Ja, schon, aber die bekommt eher eine ZOE ("hässlich, aber fährt toll") als einen eigenen Schlüssel für mein Auto. :D

Zoe wäre vom Profil eher was für mich:D

hmmm - noch so ein Thema, bei dem ich heute an dich gedacht habe. :o

Ach, erzähl :cool:

(Komme hier bald nicht mehr nach, eventuell sollten wir mal telefonieren mit SfB oder so.....! Ich mach jetzt heia, tschau)

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