Probleme mit dem Kaltstart nach längerer Standzeit
Hallo miteinander,
Habe mit meinem Fahrzeug seit kurzer Zeit Probleme mit dem Kaltstart.
Zum Auto: BMW E60 530i 2008 mit N53 Motor.
Ich habe immer wieder Probleme mit dem Kaltstart, sobald das Auto etwas länger gestanden hat. Wenn ich den Wagen starte regelt der runter auf ca. 700 Umdrehungen und wird unruhiger, dann verschluckt der sich und danach ist alles top.
Getauscht wurden bereits alle 6 Injektoren, Zündspulen, Zündkerzen und die große Disa Klappe. Die kleine Disa Klappe wurde geprüft.
Ich hatte damals im FS Nox Sensor Heizung oder sowas ähnliches und NOX KAT Alterung. Ich habe damals eine universelle Sonde gekauft und die angelötet. Danach war das Problem noch das der nur im homogenen Betrieb lief, daraufhin hab ich die Adaptionen vom Nox Kat gelöscht und danach ging das Schichtladesystem wieder problemlos (also gehe ich Mal von das der NOX Sensor vernünftige Werte liefert und es nicht am NOX Sensor liegt?)
Das Problem mit dem Kaltstart hab ich aber noch immer und der FS ist leer.
Hier ist der Kaltstart zu sehen: https://www.youtube.com/shorts/Mf1jtm15z6I
Würde mich freuen wenn mir jemand weiter helfen könnte.
MFG Tom
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8 Antworten
Nox ist meines Wissens beim Kaltstart nicht von Belang. Vielleicht Falschluft im Bereich KGE oder LMM.
@Tom..
ich habe genau das gleiche Verhalten wie von dir beschrieben.
Regelt runter bis Leerelauf, verschluckt sich kurz danach alles einwandfrei.
Leider beim N53 kaum zu finden der Fehler: Injektoren (bei dir neu. Welcher Index?), Zündspulen, Kerzen (NGK), HDP, Lambdasonden usw.
Ich hatte vor einigen Jahren ne Reinigung der Einlassventile mittels Walnussgranulat durchführen lassen, Verkokungen waren üppig. Lief danach erheblich besser auch im Kaltstart.
Vermutlich hat sich über die Zeit wieder Ordentlich schmodder abgesetzt…
Falls du den Fehler zufällig findest gerne hier posten, interessiert bestimmt viele.
Grüße
Zitat:
@Minghaunung schrieb am 10. Oktober 2023 um 20:58:50 Uhr:
@Tom..
ich habe genau das gleiche Verhalten wie von dir beschrieben.
Regelt runter bis Leerelauf, verschluckt sich kurz danach alles einwandfrei.
Leider beim N53 kaum zu finden der Fehler: Injektoren (bei dir neu. Welcher Index?), Zündspulen, Kerzen (NGK), HDP, Lambdasonden usw.
Ich hatte vor einigen Jahren ne Reinigung der Einlassventile mittels Walnussgranulat durchführen lassen, Verkokungen waren üppig. Lief danach erheblich besser auch im Kaltstart.
Vermutlich hat sich über die Zeit wieder Ordentlich schmodder abgesetzt…
Falls du den Fehler zufällig findest gerne hier posten, interessiert bestimmt viele.
Grüße
Die Injektoren haben den Index 11 ( die haben villeicht grad Mal 5000 Kilometer gelaufen, ich meine aber auch das ich das nachdem Wechsel das Problem weiterhin hatte, bin mir aber nicht sicher)
Zündspulen und Zündkerzen sind Original von BMW. Wie alt die HDP weiss ich leider nicht, ich will aber auch nicht einfach alles auf gut Glück tauschen da die Ersatzteile schon recht teuer sind
Zitat:
@Minghaunung schrieb am 10. Oktober 2023 um 20:58:50 Uhr:
@Tom..
ich habe genau das gleiche Verhalten wie von dir beschrieben.
Regelt runter bis Leerelauf, verschluckt sich kurz danach alles einwandfrei.
Leider beim N53 kaum zu finden der Fehler: Injektoren (bei dir neu. Welcher Index?), Zündspulen, Kerzen (NGK), HDP, Lambdasonden usw.
Ich hatte vor einigen Jahren ne Reinigung der Einlassventile mittels Walnussgranulat durchführen lassen, Verkokungen waren üppig. Lief danach erheblich besser auch im Kaltstart.
Vermutlich hat sich über die Zeit wieder Ordentlich schmodder abgesetzt…
Falls du den Fehler zufällig findest gerne hier posten, interessiert bestimmt viele.
Grüße
Seit wann hast du das Problem schon? Ich hab auch schon in sehr vielen Foren gelesen konnte aber nichts ähnliches finden. Das ist echt nervig
Problem besteht schon lange, mehrere Jahre. Ich mach das so:
Einsteigen und Motor starten. Bis der kurze Verschlucker kommt Musik einstellen, anschnallen etc. und dann erst losfahren.
Wie gesagt vielleicht hilft ne Ventilreinigung.
Bei mir lief er damit einige Zeit besser.
So sehen im übrigen meine Einlassventile aus. Endoskopiert vor ca. 1Jahr.
Sehen nicht geil aus
Zitat:
@Minghaunung schrieb am 12. Oktober 2023 um 13:12:08 Uhr:
Problem besteht schon lange, mehrere Jahre. Ich mach das so:
Einsteigen und Motor starten. Bis der kurze Verschlucker kommt Musik einstellen, anschnallen etc. und dann erst losfahren.
Wie gesagt vielleicht hilft ne Ventilreinigung.
Bei mir lief er damit einige Zeit besser.
Genauso mache ich das auch aber das nervt mich einfach weil das nicht richtig ist. Ich schlage mich auch bestimmt seit einem halben Jahr damit rum.

