Probleme mit 5.Gang bei 7G Tronic Plus an C350
Hallo ins Forum , hab seit einer Woche ein Problem mit meiner 7G Tronic Plus.
Wenn das Getriebe vom 4.Gang in den 5gang schaltet gibt es immer einen leichten Schaltschlag mal mehr mal weniger , meist wenn der Motor und Getriebe warm sind noch schlimmer .
Es tritt nur im 5Gang auf . Bei allen anderen Gängen schaltet er super , fast butterweich .
Mein C350 ( M276) hat jetzt 50000km drauf der Getriebeölwechsel ist ja erst nach 5 Jahren oder 125000km vorgeschrieben .
Kennt jemand das Problem das nur ein Gang schlägt bei den anderen Gängen/Schaltvorgängen passt ja prima .
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30 Antworten
Zitat:
@J.M.G. schrieb am 24. Mai 2015 um 21:08:15 Uhr:
4->5 war unter Volllast schon bei meinem Ex-Kombi (S211 500er) ein Problem. Beim 500er (W211) eines Kumpels auch. Selbst bei der 7g-TronicPlus in meinen 500ern ist der Vorgang nicht so perfekt (unter Volllast) wie alle anderen Schaltvorgänge.
Ja ich hab heute noch mal getestet.Er legt den 5. Gang immer mit einen Schlag ein bei 1700U/min bis 2200U/ min . Darüber ganz normal und in S-Modus auch normal.
Bei kalten Getriebe passt der Schaltvorgang komischer weiße auch. Sehr suspekt das ganze.
J.M.G. stimmt so ganz perfekt hat er noch nie vom 4. in den 5.Gang gehalten aber ohne den spürbaren Schlag wie im Moment.
Vielleicht mal die Getriebesteuerung reseten. Zündung an und Kick down 15 Sekunden durchtreten.
Zitat:
@MSank schrieb am 25. Mai 2015 um 09:40:42 Uhr:
Vielleicht mal die Getriebesteuerung reseten. Zündung an und Kick down 15 Sekunden durchtreten.
Hab ich gestern ausprobiert bringt keine Verbesserung .
Hab jetzt in einer Woche Kundendienst .
Mal sehen wie wir dann vorgehen ob erst Getriebe adaptieren ,oder Getriebeölwechsel vorziehen .
Ich würde erst eine Neuadaption vornehmen. ATF Wechsel kannst du immer noch vornehmen...
Kurze Rückmeldung .
Dienstag geht das Auto zum Kundendienst B5 und dann wird das mit dem Getriebe angesprochen nur
heute eine kleine Runde gedreht und der Schaltvorgang ist wieder ganz normal ohne Schlag viel weicher so wie in den anderen Gängen , sehr komisch die Sache .
Eventuell liegt es an der höheren Außentemperatur bei uns hat es 24 Grad .
Dann ist es sehr nahe dass es am Öl liegt... Vielleicht dem Getriebe was gutes tun und schon vorher den ATF Wechsel machen als bei den 120.000 km.
Ich habe auch einen Schaltschlag in dem Geschwindigkeitsbereich. Unterschied ich habe es im kalten zustand und beim runterschalten. Sprich 5 nach 4.
Adaption und Update hat njchts gebracht das tolle ist, dass anfang dez. meine junge sterne garantie abläuft.
Sorry, dass ich den alten Thread nochmal aufmache, aber ich hab dasselbe. Nur in bestimmten Situationen ruckelt meine 7g neuerdings. Nämlich wenn ich in einem hohen Gang dahinrolle und dann langsam auf s Gas gehe, dann geht die Drehzahl erst noch und der Wandler Kuppel plötzlich ein, sodass es ruckelt und die Drehzahl entsprechend abfällt. Daher meine Frage, ob es für eure Probleme damals eine Lösung gab bzw die Ursache gefunden wurde...
Bei dir ist es sehr wahrscheinlich das Ventil für die Wandlerüberbrückungskupplung... hab ich auch.
Diese setzen sich gerne mit feinen Spänen zu, oder sind einfach am Ende und fangen zu flattern an.
Die Ventile müssen ausgebaut und gereinigt werden, ggf. ausgetauscht.
Zitat:
Bei dir ist es sehr wahrscheinlich das Ventil für die Wandlerüberbrückungskupplung... hab ich auch.
Diese setzen sich gerne mit feinen Spänen zu, oder sind einfach am Ende und fangen zu flattern an.
Die Ventile müssen ausgebaut und gereinigt werden, ggf. ausgetauscht.
Danke für die Antwort. Hast du eine Ahnung was Ausbau und prüfen der Ventile ungefähr kostet?
Kein Plan, du musst mindestens einen Getriebeölwechsel einplanen, also das und die Zusatzarbeiten.
Je nachdem wo es gemacht wird kommen sicher schon mal ein paar hundert Euro zusammen.
Wenn nichts getauscht werden muss, sollte es aber im 3-stelligen Bereich bleiben.
fcn17
Hallo,habe genau das gleiche Problem wie du,weisdt du nun woran es gelegen hat??
Bei mir lief alles top,bis der Abs Ring defekt war,wir ein neuen verbaut und seit dem diese schaltruckler vom 4 in den 5 Gang bei bei bestimmten Drehzahlen!
Wäre nett wenn du dich meldest??lg
Hallo. Ich habe das gleiche Problem. Ebenfalls 7G+. Das Getriebe schaltet Butterweich in allen Gängen, jedoch wenn ich stärker Beschleunige und das Fahrzeug rollen lasse, schaltet es hoch. Der Schaltvorgang vom 4. in den 5. hat meistens dann einen knall.
Wenn ich sonst „nomral“ fahre, lägt das Auto den Gang ebenfalls Butterweich ein.
Wurde dein Problem bereits gelöst? Und wenn ja, was war die Ursache?
Lg
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