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Probleme bei Kälte
Hallo Freunde der Japanischen Allrad Marke ;)
Ich fahre einen Subaru Forester SF Bj.: 1998
Folgendes Problem liegt vor:
Hat das Fahrzeug bei temperaturen um die 0°C draußen gestanden und ich will es starten um auf arbeit zu fahren ruckelt er beim Fahren bis er eine gewisse Motortemperatur erreicht hat.
Ich bilde mir ein er kriegt zu viel Sprit da er beim beschleunigen mal lapidat gesagt "kurz vorm absaufen ist".
Die Zündkerzen sind i.O. Und wenn er eine gewisse temperaturt erreicht hat läuft er auch wieder wie eine Biene.
Ich habe die Werkstatt bereits darauf angesprochen weil ich dachte es kommt vom Kaltstartregler.
Nach der Diagnose wurde aber kein Fehler festgestellt, Maderbiss ist auch ausgeschlossen da ich Die Kabel von der Werkstatt kontrollieren lies ausserdem befinden sich um sämtliche Kabel im Motorraum Maderverbissschutz.
Das Problem kommt nur bei niedriegeren Temperaturen vor.
Vielleicht hat ja jemand das selber Problem immernoch bzw gehabt.
Ich danke im Vorraus für Kommentare :)
Gruß Forester91
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21 Antworten
Ich muss ehrlich sagen ich bin mit meinem Auto unter Arbeitskollegen schon Verschmäht als "Der Werkstatt fremde"
das war schon in meiner Lehre so. Wenn ich Kollegen sehe die Freilich modelle fahren die etwas jünger sind Von VW und co. Und was Die schon für Probleme hatten mit doch recht neueren Modelljahren...das gibt mir zu Denken :)
In die Tür fallende Scheiben da ein Plastikteil mit der Zeit nachgibt. Zum Glück nicht bei mir... passiert aber jedem mit disem Teil irgendwann. Abrutschender Schlauch der Heckwischerdüse = irgendwann Heckschloss kaputt. Dann ging die hintere Tür manchmal nichtmehr zu da die ZV ne Macke hatte. Musste die einmal mit dem Anschnallgurt festbinden da sie sonst von alleine aufgehen würde ;) das war überhaupt das Beste. Wenn man nur das Risiko gering halten will würde ich ein von dem Modell nur ein sehr spätes kaufen. Da redet mir auch keiner was anderes ein.
Mehr hatte ich aber nicht, obwohl man noch viel mehr schreiben könnte.
War von einem Bauern. Pfleglicher Umgang war denen fremd. Extremen Ärger hat der aber nicht gemacht. Gemocht hab ich ihn aber nicht :rolleyes:
Mein Bruder hat immerhin zu seinem Ford Focus gesagt das er ihn hasst :) hätte ich auch :p
Das mit dem Fenster ist unserem Nachbarn bei seinem 5er Golf passiert, im Winter :D
Dann ist nach 4 jahren seine Motorhaube durchgerostet, davor sein Bora hatte die Kilometer die auf dem Tacho standen auch nur auf dem Weg in die Werkstatt zurückgelegt und und un.
Annsich finde ich VW, Audi und co. ja schick und Innovativ, aber wenn ich schon eine menge Geld bezahle, und machen wir uns nichts vor das ist bei denen so, dann erwarte ich doch wenigstens Qualitativ hochwertige verarbeitung überall und nicht nur da wo ich es auch auf den ersten blick sehen kann ! Das ist für mich dann an der Innovation Vorbeientwickelt !!!
Naja und bei Ford heisst es ja nicht um sonst
"Sie fuhren Ford und kamen nie wieder" ;)
Hallo zusammen,
Ich hätte da auch noch was, Forester91 hat am Anfang ja gesagt, dass alle Kabel einen Marderbisschutz haben, aber nichts von den Schläuchen und einem Schutz, eventuell ist doch ein Schlauch defekt, die sind ja schnell durchgesehen.
War nur so eine Idee, als ich den Bericht ihr gelesen habe.
Gruss
Karle
Hey Karle
Mit den schläuchen hast du Recht, ich hatte vor einiger zeit mal einen gewechselt, der war am Anschluss abgeknickt, ich nehme an durch das Alter, von dem SSchlauch gingen aber keinerlei Probleme aus und das alte Problem war nach wie vor vorhanden.
Ich nochmal!
Sollte zwar auch einen Fehler bringen, aber evtl spricht bei Kälte durch etwas unruhigen Motorlauf der Klopfsensor an?
Den könnte man probeweise abstecken.
Tom
bei mir tritt das problem auch bei nässe auf, habe schon alle massepunkte entkeimt aber noch keine verbesserung festgestellt...