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Problem ?

Themenstarteram 16. August 2005 um 7:52

Hallo,

nur kurz eines vorweg, die Suchfunktion habe ich benutzt bloß keinen wirklich guten Treffer landen können.

Mein Problem:

Wenn ich über Bodenwellen und oder Schlaglöcher fahre dann höre ich immer von hinten so ein leichtes knarzen bzw. quietschen.

Was könnte das sein ? Habe das Auto noch nicht lange und könnte zum FOH gehen und dem sagen er soll mir das in Ordnung bringen. Ich gehe bloß nicht gerne völlig unwissend zum Händler, deswegen wäre nett wenn Ihr mir sagen könntet was die Probleme verursacht.

Danke im voraus

Mein Auto:

Astra G BJ 09/2001 63000 km 3 Türer 2,2 Liter 147 PS

17“ Felgen (umgebörtelt ist schon)

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8 Antworten

.....

 

Hi,

Ich hab 3 eventuelle Ursachen für dich.....

1) liegt an deinen 17" Felgen....jetzt hab ich natürlich nicht die genauen Daten.....z.B. meine 8Jx17" ET35

sind deine ähnlich groß beschaffen....reicht es nicht nur zu bördeln.....

die Plastikinnenkotflügel müßen noch angepasst, bzw. an bestimmen Stellen ausgeschnitten werden.....so auch hinten ist das nicht der Fall setzt die Felgen/Reifen beim einfedern auf dem Plastik auf und verursacht eine knarzendes/quitschendes Schleifgeräusch.....

steck deinen Kopf mal in das HA-Radhaus und schau ob da was vom plastik wegeschnitten ist oder nicht....

um wirklich sicher zu sein das deine Felgen im Radhaus frei laufen können.....lass mal eine Achsverschränkung machen z.B beim FOH oder ATU oder wo du willst....

Hebebühne, 2 alte Felgen, 1 jeweils z.B. vorne Rechts die anderen hinten links, immer diagonal.....Auto runter gelassen....nun staucht der vorne und hinten voll ein und man sieht wo es eventuell schleift....

2) die Stoßdämpfer sind hinten hinüber, kann ich mir aber ehrlich gesagt beim 63.000km Laufleistung noch nicht vorstellen....

3)deine Bremsen verursachen das Geräusch.....hörst du manchmal auch beim rückwärtsfahren ein Quitschgeräusch???

beim Astra G ist bekannt das die boschbremssättel, mehr oder weniger, nicht richtig ausgereift waren und ließen die bremse heiß laufen....diese fing dann immer mehr und lauter an zu quitschen.....

Abhilfe gibts da nur wenn der FOH von Bosch auf Lucassättel wechselt....

bei mir bestand dieses Problem....und so komisch es klingt das hat auch abunzu gequitscht als ich über bodenwellen gefahren bin.....

MfG Markus

Themenstarteram 16. August 2005 um 8:32

Bremsen

 

hi,

ja also beim Bremsen höre ich nichts auch beim Rückwärts fahren höre ich nichts.

Die Felgen sind im KFZ Brief bei mir eingetragen und da steht auch das das dies in verbindung mit Distanzscheiben 20mm erlaubt ist oder so.

Ich habe diese Felgen: 215/40ZR17 87 W

P.S. Die umbauarbeiten wurden nicht von mir sondern von der Werkstatt gemacht wo ich das Auto gekauft habe.

Im übrigen hatte ich ne Probefahrt gemacht und ich meine zu glauben das diese Geräusche nicht da waren.

Die Werkstatt hatte nach meiner Probefahrt gebörtelt kann das zusammen hängen.

Re: Bremsen

 

Zitat:

Original geschrieben von Spaghetti

hi,

ja also beim Bremsen höre ich nichts auch beim Rückwärts fahren höre ich nichts.

Okay dann lassen wir die Bremsen aussen vor.....

Zitat:

Die Felgen sind im KFZ Brief bei mir eingetragen und da steht auch das das dies in verbindung mit Distanzscheiben 20mm erlaubt ist oder so.

Ich habe diese Felgen: 215/40ZR17 87 W

Was du mir geschrieben hast ist den Reifengröße, nicht die Felgengröße schau mal in den Brief ob unten im Text irgendwie sowas in der Art zu finden ist

8Jx17ET35.....die 8J=Breite der Felge; 17=Durchmesser in Zoll; ET35=Einpresstiefe der Felge

Je kleiner die ET desto weiter kommt das Rad aus dem Radhaus raus ;)

Zitat:

Die umbauarbeiten wurden nicht von mir sondern von der Werkstatt gemacht wo ich das Auto gekauft habe.

Da gibt es so ein Sprichwort

Vertrauen ist gut, Kontrolle besser ;)

Zitat:

Im übrigen hatte ich ne Probefahrt gemacht und ich meine zu glauben das diese Geräusche nicht da waren.

Die Werkstatt hatte nach meiner Probefahrt gebörtelt kann das zusammen hängen.

Möglich das das durch das bördeln kommt, diverse Anbauteile müßen zum bördeln abgebaut werden u.a. auch die Heckstoßstange.....vielleicht wurde das zusammenbauen nicht ordentlich genung gemacht oder es gab probleme die man die verheimlicht hat.....nach dem motto: erstmal abwarten ob er es überhaupt merkt ;)

MfG Markus

Themenstarteram 16. August 2005 um 9:04

Hmm

 

Da steht bei mir 8jx17H2 aber nichts von ET

Re: Hmm

 

Zitat:

Original geschrieben von Spaghetti

Da steht bei mir 8jx17H2 aber nichts von ET

Die ET müßte aber eigentlich dabei stehen....hmm

Die ET kann man noch in der ABE der Felgen nachlesen oder auf den Felgen direkt....ETGröße wird in die Felgeninnenseite aufgepreßt.....

Aber mittlerweile für mich nicht mehr zu wichtig den mein Verdacht hat sich schon zum Teil bestätigt....

Hintergrund originale Opel Felgen haben in der 17" Fassung folgende Masse

7Jx17ET47

d.h. die Felge steht aufgrund der ET (Hoch) ziemlich weit im Radhaus, die Felge ist mit 7J auch nicht so sonderlich Breit....

d.h. es gibt weniger Probleme mit dem bördeln und mit den Radhausinnenkästen....

du hast 8Jx17 somit können das keine Opelfelgen sein....und die Zubehörfelgen haben sehr,sehr selten eine größere ET als 40....somit sind die Probleme vorprogrammiert......

lass das und eventuell deine Stoßdämpfer nochmals überprüfen.....

MfG Markus

Themenstarteram 16. August 2005 um 11:10

Thx

 

Jo Danke schonmal.

Was koennen denn die Langzeitfolgen von falschen Felgen sein ?

Und kann mir vielleicht auch jemand sagen was der FOH normalerweise machen muesste damit da keine Probleme mehr entstehen ?

Oder kann man da garnichts machen und ich brauche andere Felgen ?

Re: Thx

 

Zitat:

Original geschrieben von Spaghetti

Was koennen denn die Langzeitfolgen von falschen Felgen sein ?

Wenn man sich Felgen in einer anderen Größe kauft als eingetragen im KFZ-Brief/Zulassung, bekommt man in der ABE der Felge mitgeteilt welche Auflagen zu erfüllen sind um mit dieser Felge eine TÜV-Abnahme zu bestehen....

Und diese Auflagen hängen eben mit der Größe der Felge und der gewählten Reifengröße zusammen.....

ich spreche mal über meine Problemchen, da ich deine Felgen und Auflagen nicht kenne

Bei mir in der ABE zu meinen Felgen steht unter Folgender Größe 215/40ZR17 88W / 8Jx17ET35

1) ein paar sachen die das Auto schon hat....Stabi´s usw.

2) ein paar Sachen die gemacht werden mußten bördeln/Radhausinnkästen anpassen

und da ich noch eine Tieferlegung von 40/40mm hab ist da noch genauer hinzuschauen....

Spätfolgen können durch das bördeln bei schlechter arbeit; Rostbildung in den Radkästen sein durch gerissenen Lack der das bördeln nicht so gut überstanden hat (der zink soll zwar beim umlegen mitgehen aber lieber nicht alles darauf setzen) oder durch Salzeinwirkung im Winter da man ja einen teil der innenradkästen wegschneidet und dieser nun als schutz für das blech fehlt.....

sollte es rosten steht opel nicht mehr zu seiner 12-Jahre Durchrostungsgarantie....den diese ist mit dem bördeln erloschen.....

wenn man soetwas gewissenhaft und sauber macht entstehen keinerlei spätfolgen für das auto.....d.h. ordentlich hohlraumversiegelung und unterbodenschutz verwenden

die Astra G OPC I und II rollen ja serienmäßig auf 17" Felgen....aber halt nur in 7Jx17ET47

MfG Markus

P.S. lass die ja Felgen drauf :D, 17" sind die optimale Größe für den G ;)......16" sind zu klein und 18" zu prollig

Themenstarteram 16. August 2005 um 12:50

Richtig

 

Das stimmt 17" sind das Optimum.

Nur schade das diese mit so en quietschen einher gehen.

Ich werde aber nächste Woche mal zum Händler fahren der soll das doch mal bitte checken vielleicht sind es ja auch die Stoßdämpfer und wenn es die Felgen sind kann man ja vielleicht was machen.

Wobei Eigentlich alle umbauarbeiten soweit ich weiß für diese Felgen vorgenommen sind denn im Brief stehen für die Felgen ja die voraussetzungen wie 20mm Distanzscheiben.

Aber na ja hab Eigentlich en ganz guten FOH deshalb habe ich vertrauen (no Risk no Fun).

Wäre schon schade wenn ich diese schoenen Felgen gegen 16" tauschen muesste.

Mfg

Klaus

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