- Startseite
- Forum
- Auto
- Volkswagen
- Golf
- Golf 3
- Problem mit Wassertemperatur wird zu warm
Problem mit Wassertemperatur wird zu warm
Hallo,
habe hier schon einiges gelesen aber keine Antwort auf mein Problem gefunden... zu meinem Problem:
Fahre eine Golf 3 1,8l 90PS. Habe das Thermostat gewechselt, weil Tep. zu kalt. Alles o.k. Zeiger konstant auf 90°. Nach ca. 2Wochen ging dann plötzlich die Temp. auf knapp 100° laut Anzeige und der Lufter ging nicht an. Dann habe ich den Temparaturschalter (für den Lüfter) gewechselt - keine Veränderung. Jetzt habe ich gestern noch mal ein Neues Thermostat eingebaut und es ist immer noch so das er zu warm wird und der Lüfter nicht bzw. erst bei 100° läuft. Kann es sein das der Temperaturfühler einen schlag hat? Dann müsste aber doch die Anzeige größere sprünge machen (richtig spinnen) bei mir ist es aber so das mir die Anzeige, meiner Meinung nach, immer etwa. 10° zuviel anzeigt und das plötzlich. Temperatur geht auch schön langsam hoch und beim Fahren kühlt er auch wieder richtig runter, aber halt immer etwas zu warm als wie es sein müsste.
Was kann das noch sein? Bin dankbar für jede Antwort...
Ähnliche Themen
11 Antworten
Zubehör Thermostatt oder eine Originales von VW.
Der Saftladen mit den drei roten Buchstaben haben mir mal nach nem WaPu wechsel 3mal ein defektes Thermostatt eingebaut. Hab dann verlangt das se das alte von VW wieder einbauen, ansonsten würde ich en Aufstand im Laden machen. Das hat gezogen.
Also ich tippe mal ganz Stark das das Thermostatt wieder kaput ist.
Es sei den du hast Abgase im Kühlwasser. Dann wird deine Kopfdichtung defekt sein.
Ne, Thermostat funktioniert... heizt hoch öffnet kühlt runter. es ist wirklich nur so das er mir 5-10° zuviel anzeigt. ich meine, eigentlich egal, es funktioniert ja alles aber ist halt voll komisch und lässt sich bei einem wiederverkauf halt auch schlecht erklären... :-)
Zitat:
Original geschrieben von uhu-stc
...
Fahre eine Golf 3 1,8l 90PS. Habe das Thermostat gewechselt, weil Tep. zu kalt.
Welche EZ hat denn der Golf, bzw. hat er einen Tacho, der erst bei 20 km/h oder schon bei 0 km/h beginnt? Ich vermute, die EZ war vor 1994 (weil deine Temp.-Anzeige schwankt, d. h. der Tacho beginnt erst bei 20 km/h)!?!?
Zitat:
Original geschrieben von uhu-stc
Alles o.k. Zeiger konstant auf 90°. Nach ca. 2Wochen ging dann plötzlich die Temp. auf knapp 100° laut Anzeige und der Lufter ging nicht an. Dann habe ich den Temparaturschalter (für den Lüfter) gewechselt - keine Veränderung. Jetzt habe ich gestern noch mal ein Neues Thermostat eingebaut und es ist immer noch so das er zu warm wird und der Lüfter nicht bzw. erst bei 100° läuft.
Die 90 °C und die 100 °C, waren die unter identischen Bedingungen (gleiche Strecke) oder einmal Landstraße und das andere mal in der Stadt?
Wenn ich dich richtig verstehe, läuft der Lüfter erst ab einer (angezeigten!) Temperatur von 100 °C an. Ist das dann die 1. Stufe oder die 2. Stufe? (Zu testen, indem du am Thermoschalter im Kühler den Stecker abziehst, die entsprechenden Anschlüsse miteinander verbindest und die Lüftergeräusche der beiden Stufen mit dem Geräusch (= Drehzahl) vergleichst, dass du hörst, wenn der Lüfter bei ca. 100 °C anspringt. -> Hier (weiter unten) gibt's eine Beschreibungen zum Test des el. Kühlerlüfters.
Zitat:
Original geschrieben von uhu-stc
Kann es sein das der Temperaturfühler einen schlag hat? Dann müsste aber doch die Anzeige größere sprünge machen (richtig spinnen) bei mir ist es aber so das mir die Anzeige, meiner Meinung nach, immer etwa. 10° zuviel anzeigt und das plötzlich. Temperatur geht auch schön langsam hoch und beim Fahren kühlt er auch wieder richtig runter, aber halt immer etwas zu warm als wie es sein müsste.
Was kann das noch sein? Bin dankbar für jede Antwort...
Diese ganze Geschichte mit dem Thermostat, dem Lüfter und der Temperaturanzeige hat etwas von einem "Schätzeisen". -> Hier meine Erfahrungen dazu. Die Anzeige muss übrigens nicht spinnen, um inkorrekt anzuzeigen. Das kann einfach auch nur ein "Offset" sein.
Zuuuu genau darf man es damit nicht nehmen, andererseits: Wehret den Anfängen! So, und deinen persönlichen Weg musst du nun wahrscheinlich leider selbst finden ...
Schönen Gruß
Edit: Noch eine Frage: Ist deine Kühlflüssigkeit richtig gemischt, also Kühlmittelzusatz und Wasser im Verhältnis ca. 1 : 1?
vielleicht ist noch irgendwo luft drinnen?!? war bei mir so! ist druck im kühlsystem?!?
Zitat:
Ne, Thermostat funktioniert... heizt hoch öffnet kühlt runter. es ist wirklich nur so das er mir 5-10° zuviel anzeigt. ich meine, eigentlich egal, es funktioniert ja alles aber ist halt voll komisch und lässt sich bei einem wiederverkauf halt auch schlecht erklären... :-)
Trotzdem kann das ein falscher Thermostat mit höherer Öffmungstemperatur sein.
Es spielt nicht nur der Beginn der Thermostatöffnung, sondern auch das Ende eine Rolle, wie die beiden Link zeigen.
Hallo,
ne, denke das Thermostat arbeitet vollkommen richtig. Habe System auch noch mal entlüftet, auch o.k. Mir kommt es wirklich so vor als ob der Fühler einen kleinen schlag hat, weil das problem ja plötzlich aufgetreten ist. habe gestern den motor mal laufen lassen bis der Lüfter in der 1. Stufe anlief, das war laut Anzeige bei etwa 97° und das wären genau meine 5° zu viel. 2. Stufe ist bis jetzt noch nicht angegengen, ist wohl zu kalt und es reicht das Kühlen der 1. Stufe. beide Stufen sind aber i. O. habe ich getestet. weiß jemand was für Ohmwerte denn der Fühler haben muss bei ca. 90°? Der hat doch bestimmt einen von bis Wert wo er etwa 90° anzeigen soll. Wenn dieser Ohmwert nicht stimmt dann müsste er mir doch eigentlich auch falsche werte liefern. Ich denke mal es kann eigentlich nur noch an dem Ding liegen Da der rest der irgend was mit Themperatur zu tuen hat neu ist (Thermaostat + Themperaturschalter und die funktionieren ja auch). Ich glaube ich hole mir wieder einen Opel, da würde ich jetzt sagen: prima alles in Ordnung... :-)
Zitat:
Original geschrieben von uhu-stc
Hallo,
ne, denke das Thermostat arbeitet vollkommen richtig. Habe System auch noch mal entlüftet, auch o.k. Mir kommt es wirklich so vor als ob der Fühler einen kleinen schlag hat, weil das problem ja plötzlich aufgetreten ist. habe gestern den motor mal laufen lassen bis der Lüfter in der 1. Stufe anlief, das war laut Anzeige bei etwa 97° und das wären genau meine 5° zu viel. 2. Stufe ist bis jetzt noch nicht angegengen, ist wohl zu kalt und es reicht das Kühlen der 1. Stufe. beide Stufen sind aber i. O. habe ich getestet. weiß jemand was für Ohmwerte denn der Fühler haben muss bei ca. 90°? Der hat doch bestimmt einen von bis Wert wo er etwa 90° anzeigen soll. Wenn dieser Ohmwert nicht stimmt dann müsste er mir doch eigentlich auch falsche werte liefern. Ich denke mal es kann eigentlich nur noch an dem Ding liegen Da der rest der irgend was mit Themperatur zu tuen hat neu ist (Thermaostat + Themperaturschalter und die funktionieren ja auch). Ich glaube ich hole mir wieder einen Opel, da würde ich jetzt sagen: prima alles in Ordnung... :-)
Ach so, ist ein 1994er Golf 3 Cabrio / Typ 1EXO, 1,8l / 90PS
Zitat:
Original geschrieben von uhu-stc
...
ne, denke das Thermostat arbeitet vollkommen richtig.
Das ist mir etwas zu ungenau! Glauben bzw. denken bedeutet nicht wissen. Und es geht hier nicht ums korrekte Arbeiten (das kann auch ein Thermostat mit unpassender Öffnungstemperatur), sondern eben um die zum Motor passende korrekte Öffnungstemperatur des Thermostaten! Weißt du nun, dass dieser Thermostat die korrekte Öffnungstemperatur hat (aufgedruckt auf Verpackung oder - noch besser - eingeprägt in Thermostat) oder nicht?
Zitat:
Original geschrieben von uhu-stc
... weiß jemand was für Ohmwerte denn der Fühler haben muss bei ca. 90°? Der hat doch bestimmt einen von bis Wert wo er etwa 90° anzeigen soll. Wenn dieser Ohmwert nicht stimmt dann müsste er mir doch eigentlich auch falsche werte liefern.
Zu der Kennlinie des Temperaturgebers siehe Link -> hier.
Zitat:
Original geschrieben von uhu-stc
Ich denke mal es kann eigentlich nur noch an dem Ding liegen Da der rest der irgend was mit Themperatur zu tuen hat neu ist (Thermaostat + Themperaturschalter und die funktionieren ja auch). Ich glaube ich hole mir wieder einen Opel, da würde ich jetzt sagen: prima alles in Ordnung... :-)
Es gibt viele mögliche Ursachen für eine seltsame Temperaturanzeige. Und die haben nicht zwangsläufig etwas mit dem Hersteller des Fahrzeugs zu tuen! :cool: -> Hier kannst du dich diesbezüglich "weiterbilden". ;)
Und um noch einmal auf meine Frage zurückzukommen: Wie alt ist die Kühlflüssigkeit und (wenn sie neu eingefüllt wurde) aus welchen Anteilen Kühlmittelzusatz und Wasser ist sie gemischt worden?
Schönen Gruß
Nein, so richtig weiß ich es nicht. Habe beim Thermostat keinen Aufdruck gesehen und auf der Verpackung stand (glaube ich) auch nichts. Aber ich gehe einfach mal davon aus, das ich schon das richtige Thermostat beim kauf bekommen habe, Golf 3 ist ja jetzt nichts sooo aussergewöhnliches. Natürlich gebe ich dir vollkommen recht das dass nichts heißen muss, aber zwei mal genau das gleiche falsch bekommen in unterschiedlichen Läden... ich glaube nicht. (da glaube ich ja schon wieder :-))
Wenn das Thermostat bei falschen Temperaturen öffnen bzw. schließen würde, müsste doch auch der Temperaturschalter (ist auch neu) entweder garnicht schalten (wenn Thermostat zu lange offen und Temperatur zu niedrig) oder viel früher schalten wenn Thermostat zu und Temp. zu hoch. Oder sehe ich das falsch? Langsam bin ich ganz wirr...
Kühlmittel ist neu und 1:1 gemischt.
Aber danke für die Links, ich werde mal ein wenig messen, mal schauen was da bei rum kommt...
Gruß