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Problem mit Ventildichtung

Themenstarteram 6. Juli 2005 um 15:21

Hi @ll,

Also vollgendes:

Ich hab vor einigen Wochen ne neue Ventildichtung reingemacht, weil die schon halt die 200.000er genze lange überschritten hat und leckte.

So, gewechselt und gut, dachte ich. Bis mir die Tage auffiel, das jetz mehr öl durch kommt als vorher.

Aber wieso? Kann mir da einer helfen?

Hab die schrauben auch ordnungsgemäß angezogen, also auch nochmal nach dem Grünen Büchlein gegangen, aber trotzdem das probelm!

Thx schonmal...

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34 Antworten
Themenstarteram 10. Juli 2005 um 22:11

und das hält?

Natürlich, ich hatte den Deckel sogar schon mal ab und es hält trotzdem. Habe aber den 3 Schraubendeckel, falls dass nen Unterschied macht.

Ab 95 wurden übrigens werksmäßig die Ölwannendichtunen mit silikonhaltigem Mittel verklebt. Also erprobtes Verfahren.

am 10. Juli 2005 um 23:18

kauf dir n paar bolzen für 20 ct das stück und mach das anständig. :rolleyes:

am 10. Juli 2005 um 23:32

ich weiß zwar nur wie es beim ABD ist aber da ist es mit ein paar Cent pro Schraube nicht getan :o

am 10. Juli 2005 um 23:39

bei den 1.8ern schon. was sollte da beim ABD anders sein? warum sollte sich VW nen derbes system ausdenken wie man am besten nen ventildeckel am kopf befestigt? :D

am 10. Juli 2005 um 23:42

Dann hat mich der :) wohl abgezockt. Ich hab für eine Schraube über 2€ oder so bezahlt. ist hald eine schraube mit einem "abgesetztem" Gewinde

eine ist damals nämlich hops gegangen :(

am 10. Juli 2005 um 23:49

Moment - der Ventildeckel ist bei den 1,8ern tatsächlich viel anders befestigt. das hat mir mein schlaues Buch gerade geflüstert.

Beim 1,8l sind es acht Bolzen mit Muttern drauf und bei mir sind es die 3 Schrauben in der Mitte vom Deckel

Ic hab ganz "seltsame" Schrauben drin, ca 5 verklebte Unterlegscheiben unter dem Kopf der Schraube. Sieht komisch aus ist aber so. Ist das Serie?

am 10. Juli 2005 um 23:57

Mach bitte mal ein Bild, hört sich schon sehr komisch an! :D bei mir ist unter jeder Schraube nur so eine ziemlich feste Gummidichtung

wenn das nicht Serie ist kann es ja von einem der Vorbesitzer nachgerüstet worden sein. (ok ich hör ja schon auf ;) )

die Unterlegscheiben sind auch noch mit unteschiedlichen Durchmesser, das macht es so "besonders", ich weiß nicht was das sollte, so eine Art Verkürzung der Schrauben vielleicht.

am 11. Juli 2005 um 0:10

hört sich eher nach "extreme-geld-sparing" an *g*

so sollte das in etwa ausschauen

*edit*

mich wunderts ja dass das bei dir überhaupt dicht ist

*edit2*

die rote schrift gehört zu dem schwarzen Teil

am 11. Juli 2005 um 1:29

ob das so das ware ist ?????

am 11. Juli 2005 um 1:31

wenn du das von pdm80 meinst:

nein ganz bestimmt nicht :)

Zitat:

Original geschrieben von kleinaberfein

ja hab ich, hat man mir bei VW so gegeben.

Einfach gegen die ante tauschen und fertig.

Soweit ist auch alles Dicht, bis halt ebend auch die linke Siete am Zahnriemen.

Da ölt es halt raus.

Aber welche Bolzen meinst du???

Hi,

da hat dein Freundlicher etwas gepennt: Bei VW gibts nämlich sowohl die Ventildeckeldichtung einzeln als auch als "Umrüstsatz", wenn noch die Korkdichtung drauf ist. Im Umrüstsatz sind auch die geänderten Stehbolzen drin. Als ich beim VW-Händler eine Dichtung für Sohnemanns Gölfchen kaufen wollte, wurde ich daher auch extra gefragt, ob die Umrüstung von Kork- auf Kunststoffdichtung schon vollzogen sei. Habe ich verneint und bekam den Umrüstsatz - Montage war easy ;) und der Motor hinterher pulvertrocken.

Tip: Fahr mit einem Fremdfabrikat (siehe meine Signatur) vor, dann unterstellt man dir VW-Unwissenheit und berät dich ausführlicher :D :D !

Themenstarteram 11. Juli 2005 um 14:50

:)

Ak fah dann m,orgen mal direkt bei denen vorbei.

Denen werd iuch helfen.... gut zu wissen:)

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