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Problem mit dem Kühlwasser
Hallo
ich hoffe mir kann einer wieterhelfen. Ich bin eben mit dem Auto meiner mutter gefahren ein Golf 3 1,4l 60 Ps. etwa nach 10 km war aufeinmal das wasser auf 120 Grad und die Kühlmittelwarnlampe blinkte. ich hab sofort angehalten und mal geschaut was los ist. Der Ventilator am Kühler hat dann im stand auch nicht eingesetzt. Wasser war eigentlich auch genug drin, zwischen min. und max.. Hab dann anch längerer standzeit des auto heimgefahren, und mal den ventilator direkt an die batterie gebrückt. er sprank an. Kann mir einer weiterhelfen an was sa liegen kann? Ist es mäglich das irgendein fühler defekt ist und deshlab net der gesamte Kühlkreislauf aufmacht?
MfG
Andy
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51 Antworten
wenn du mit der Hand 120 von 90 °C unterscheiden kannst...
Thermostat ist jedenfalls eine häufige Ursache, sitzt ca 35cm vor dem oberen Kühler.
Denkt mal jemand an mich? :-(
....schau dir das einfach morgen noch mal in aller Ruhe an.
lies dir noch mal alles durch, hier warn bis jetzt ein haufen tipps.
Als Thermometer is die Anzeige im Kombiinstrument warscheinlich wesentlich genauer als deine Hände(der Fühler dafür sitzt beim Termostat, zeigt also die Temperatur vom "oberen Schlauch" an)
gruß.
Zitat:
Original geschrieben von deejaymich
Denkt mal jemand an mich? :-(
ich frag nochmal, hast du gelben Schlamm am Öleinfüllstopfen? Dann ist das Wasser im Ölkreislauf gelandet.
Zitat:
Original geschrieben von deejaymich
Hallo zusammen, hätte da auch mal ne Frage, meiner, auch 1,4 braucht sehr viel Wasser, ca. 1/2 l pro Woche, woran kann das liegen, Man sieht nirgens, dass was undicht ist und auch keine Lache am Boden.
HI,
schau mal ob du bei laufendem Motor irgendwo wasser raudrücken siehst(oder Dampf), oder ob irgendwo unter den Schläuchen Ablagerungen sind die darauf hindeuten das das Wasser irgendwo abhaut.
stinkt das wasser im Ausgleichgefäß?(dann warscheinlich Kopfdichtung)
Hab keinen Schlamm und man sieht auch nirgends Spuren.
Stinken tut es eigentlich nicht, halt nach dem Frostschutz. Bringt vielleicht so ein Dichtmittel was? Was kostet mich ne Kopfdichtung mit Einbau?
mh also da würd ich lieber etwas genauer suchen.....bevor ich dir ZKD mal pauschal raushau (250€ ungefähr)
aber wenn du nix findest wo des Wasser hin kann bleibt fast nix anderes mehr übrig.
Im Fall der Kopfdichtung bringt das Dichtmittel nix.
edit:@pm80: das ist ja fast schon Teamwork;)
also danke mal euch 2 werd mich dann mal morgen abend drum kümmern muss ich eben wieder mit meinem auto fahren *g* bei den benzinpreisen *lach*
Oder ist da vielleicht irgendwo ein feiner Riss, den man so gar nicht sieht? Bringt das Mittel überhaupt etwas? Dann hätte ich das einfach mal probiert. Wann muss man normal nachfüllen? Bei mir geht es ja schon länger so. Fülle einfach immer nach. Können denn da auch andre Schäden entstehen?
hi,
hab das auch an meinem g3 gehabt.War beim ATU zuerst haben sie denn Ventilator gecheckt,der ging.dann haben sie die Wasserpumpe getauscht und später noch den Thermostat.
Nee woche war alles ok und dann der Hammer kOPFDICHTUNG!!!
gruss Butch
Zitat:
Original geschrieben von deejaymich
Oder ist da vielleicht irgendwo ein feiner Riss, den man so gar nicht sieht? Bringt das Mittel überhaupt etwas? Dann hätte ich das einfach mal probiert. Wann muss man normal nachfüllen? Bei mir geht es ja schon länger so. Fülle einfach immer nach. Können denn da auch andre Schäden entstehen?
1/2 Liter pro Woche is schon krass........
Es dürfte eigentlich so lange nix passieren wie du immer schön auf den Wasserstand achtest ....... und die Temp-Anzeige imAuge behältest.
von dem Dichtzeugs halte ich ehrlich gesagt nix.
Normalwasserverbrauch: nix-wenig;)
(bei mir isses ~1/4 Liter im viertel Jahr(eher weniger))
Also doch die Dichtung wechseln. Temp zeigt max. 100 °C.
Zitat:
Original geschrieben von deejaymich
Also doch die Dichtung wechseln. Temp zeigt max. 100 °C.
.........wenn die Dichtung kaputt ist, läuft das Wasser entweder am Block raus oder in den Ölkreislauf rein.
hab grad meine termostat ausgebaut und siehe da. am temostat ist so ein langer metalstif dran der eigentlich in dem stutzen wo der rücklaufschlauch angebrachtist gehalten wird. da ist ein stück kunststoff abgebrochen so das der zapfen keine wiederstand mehr hat. ich denk mal des wirds sein. oder?