Probefahrterlebnisse
Ich habe die letzten Tage zwei B-Klassen probe gefahren: den 200D und den 200 Benzin. Beide mit AMG Ausstattung. Zu Ausstattung und Optik sowie Fahrverhalten möchte ich mich hier jetzt mal nicht äußern, ich denke das ist sowieso subjektiv. Nein, es ist eine andere Sache die mich sauer aufstoßen ließ. Beim 200erter Diesel habe ich ein Auto bekommen das gerade 15 Km auf dem Tacho hatte. Also raus aus der Stadt auf die Landstraße und dem fließenden Verkehr angepasst. Nach ca. 15Km gings dann auf die Autobahn. Mal `n bißchen auf die Tube gedrückt und am nächsten Parkplatz mal rechts ran und etwas mit der Technik spielen. Dann wieder ca. 15 Km Autobahn mit wechselnden Geschwindigkeiten. Runter von der Autobahn und wieder auf die Landstraße. Dann passierte das unfassbare: großes Getöse und rotes Geblinke im Armaturenbrett. Sofort Anhalten und Werkstatt aufsuchen!! Also rechts ran, Motor aus und `ne Weile gewartet. Motor wieder an und weiter gefahren. Nach 5 – 6 Km langsame Landstraße das selbe Spiel. Wieder angehalten und ca. 5 Min gewartet. Weiter gefahren bis nach sehr kurzer Zeit das Spiel von vorne losging. Das war mir dann aber egal und bin zum Händler durchgefahren. Was nun der Grund war, keine Ahnung. Heute dann bei einem anderen Händler den 200 Benziner probe gefahren. Kilometerstand 34. Direkt auf die Landstraße mit ruhiger Fahrweise nach ca. 15Km mal anhalten und `n bißchen rumspielen. Dann weiter und die gelbe Motorleuchte geht nicht aus. Also nächste Möglichkeit angehalten, Motor aus und etwas gewartet. Beim weiterfahren das selbe Spiel von vorne. Gefahren ist der Wagen wie vorher auch. Also habe ich meine Testrunde zu Ende gedreht.
Was soll man jetzt davon halten????
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@froggorf schrieb am 21. März 2019 um 07:59:55 Uhr:
Ich habe seit ein paar Tagen einen B200, hatte mir bewusst als Erstsatzwagen diese Klasse ausgesucht, weil wir den vielleicht kaufen wollen. Aber das hat sich erledigt, zum einen ist der Wagen einfach zu billig gebaut, die Verkleidung der B Säule ist aus billigem Hartplaste, da schlägt bei schlechten Straßen ständig der Gurt dagegen und es scheppert. Das größte Problem sind aber bei meiner Sitzposition die Reflektionen in den Seitenscheiben, das stört extrem bei Dunkelheit und ist für mich unerträglich. Das Auto hat gerade 200km drauf, die Bremse quietscht, das DSG ruckelt, also da man ja ja schon die A Klasse eine Zeit lang baut, hätte ich mehr gehofft, aber das ist für den aufgerufenen Preis einfach zu wenig. Positiv ist die Sitzposition, das Platzverhältnis, MBUX aber richtig übel sind die HP Scheinwerfer, die können überhaupt nicht. Die B Klasse wird es nicht bei uns werden, da warten wir auf den neuen GLA.
Wie Autofahrer doch unterschiedlich empfinden! Als langjährige Mercedesfahrer (- aktuell CLA Mopf 9/16 -) waren meine Frau und ich nach einer ausgiebigen Probefahrt mit dem W247 so positiv beeindruckt, dass wir eine neue B-Klasse gleich bestellt haben. Auch die Qualitätsanmutung wirkt zumindest für uns sogar deutlich wertiger, als z. B. in unseren beiden CLAs und dem W204 davor. Dabei war der Vorführwagen sogar noch ein ganz frühes "Markteinführungsmodell".
Nichts hat gequietscht oder geruckelt - und wem das Licht nicht reicht, kann ja für einen durchaus moderaten Aufpreis sogar Multibeam-LEDs bestellen. Die Verkleidung der B-Säule ist auch keineswegs "billiger" ausgeführt als in anderen MB-Modellen. Zumindest jedenfalls in der AMG-Line, die wir gefahren haben (und auch bekommen). Ob die Serienversion eventuell eine andere Materialausführung hat, weiß ich nicht. Wir hatten ursprünglich übrigens auch überlegt, auf den neuen GLA zu warten - aber wozu jetzt? Besser als der B kann der kaum werden. Höchstens weniger geräumig und unübersichtlicher. Und der GLB ( - erste Bilder gibt es schon- ) gefällt uns wegen der kantigen Form einfach nicht.
64 Antworten
Gestern,
Probefahrt A-Klassee 180D und B-Klasse 180.
Ich brauche nicht mehr Motor nachdenken.
Das ist klar B-Klasse 180D.
Spurhalte-Assistent überraschte sehr viel, zu kräftig.
Gruss
MJ
Zitat:
@VGWFB schrieb am 27. April 2019 um 11:18:36 Uhr:
Gestern,
Probefahrt A-Klassee 180D und B-Klasse 180.
Ich brauche nicht mehr Motor nachdenken.
Das ist klar B-Klasse 180D.
Spurhalte-Assistent überraschte sehr viel, zu kräftig.
Gruss
MJ
Wenn sich das rechnet, ist auch der "kleine" Diesel keine schlechte Wahl. Hier in Deutschland muss man allerdings schon "Vielfahrer" sein, damit der sich lohnt. Der 180d ist z. B. ca. 1.800,- Euro teurer als der B180 Benziner. Steuern, Wartungskosten und Versicherungsbeiträge sind ebenfalls höher. Das kann man nur über den niedrigeren Spritpreis wieder reinholen. Wie ist das denn bei euch in Finnland?
Den "Eingriff" des Spurhalte-Assistenten kann man ja abschalten...
Ich verstehe,
hier 180D Launch Edition Style ist c. 1000€ billiger als 180 Launch Edition Benziner und
180D Style c. 1500€ billiger als 180 Style Benziner.
Und 180D style ist über 2000€ teurer als Launch Edition Style.
Alle Automatic.
Auch hier Steuer für diesel ist teurer.
Wie lange verkauft man noch Launch Edition, das weiss ich nicht.
Wäre sehr interessant wissen. Cirka 2000€ ist eine gute Summe Geld.
"Den "Eingriff" des Spurhalte-Assistenten kann man ja abschalten..."
Ja doch aber ich habe gelest, dass man immer abschalten, wenn man wieder start .
Gruss
MJ
Hallo zusammen,
ich möchte Euch heute von meiner Probefahrt mit einem B 200d berichten.
Das Fahrzeug hatte wieder das große Navi mit den beiden 10“ Monitoren. Ich muss ehrlich gestehen. Das lenkt mich viel zu viel ab und es nervt mich, dass ca. 2cm und damit rund 10% vom rechten Bildschirm bei meiner Sitz-/Lenkradeinstellung durch den Lenkradkranz verdeckt werden. Dort befinden sich Detailinformationen wie z.B. die Außentemperatur und die Verkehrszeicheninformation. Diese sind zwar für den Beifahrer gut sichtbar, ich ahb allerdigns nichts davon. Das ist mir den Mehrpreis von rund 1.500 € nicht wert.
Das Fahrzeug war eine AMG-Line und mit Advance Audio, AHK und den ansonsten üblichen Gimmicks ausgerüstet. Farbe Denimblau
Durch die Verkehrszeichenerkennung ist die Start-/Stopp Automatik deutlich intelligenter als früher. Muss ich an einem Vorfahrtachten- oder Stoppschild anhalten geht der Motor nicht aus sobald das System die Schilder erkannt hat. In meinem aktuellen Fahrzeug deaktiviere ich die Start-/Stopp in solchen Fällen immer manuell.
Wo wir gerade beim Anfahren sind. Das ist gegenüber der Renault/Getrag Kombination ein echter Gewinn. Das 8G DCT kuppelt genau so sanft ein wie ich das von meinem Wandlergetriebe gewohnt bin. Mit dem Motor ist man gut motorisiert. Allerdings fehlte mir ein wenig der Druck beim Beschleunigen im Vergleich zu meinem GLC 250d. Obwohl ich dort rund 400 kg mehr zu bewegen habe. So richtig gefunkt hat das bei mir noch nicht. Die Motorengeräusche sind wahrnehmbar weniger gedämpft als bei meinem GLC. Das wirkt alles nicht so souverän wie ich mir das erhofft hatte. Aber vielleicht ist das auch nur mein Problem, da ich hier eine „downgrade“ machen will.
Auf das „Advanced Audio“ war ich gespannt. Ich habe mein Stick mit der hochauflösenden Musik gekoppelt und wurde prompt enttäuscht. Ich hatte mir von den über 200 Watt mehr Wucht und Präzision und Dynamik gewünscht. Auch das kann das Burmester auch meinem jetzigen Fahrzeug - obwohl ich es nur mit MP3 füttern kann - deutlich besser. Ergo lieber gleich die knapp 500 € mehr für das Burmester investieren.
Von der Farbe Denimblau war ich überrascht. Die wirkt im wahren Leben deutlich dunkler als erwartet. Meine Frau war allerdings begeistert. Somit ist die Farbe gesetzt!
Im Großen und Ganzen war das eine erhellende Probefahrt und bringt mich noch einmal näher an meine Wunschkonfiguration.
Die Renault/Getrag Kombinationen sind für mich aus dem Rennen. Jetzt gilt es sobald als möglich einen B 220 zur Probefahrt zu finden und zu schauen, ob mir dieser besser gefällt als der B 200d. Ich erhoffe mir von den 190 PS deutlich mehr Performance, die sich meinem jetzigen Fahrzeuges annähert. Der B 220d ist für mich preislich „out of range“.
Ich hoffe mein Bericht hat Euch gefallen.
Gruß Ente
Zitat Ente 1:
"Das Fahrzeug hatte wieder das große Navi mit den beiden 10“ Monitoren. Ich muss ehrlich gestehen. Das lenkt mich viel zu viel ab und es nervt mich, dass ca. 2cm und damit rund 10% vom rechten Bildschirm bei meiner Sitz-/Lenkradeinstellung durch den Lenkradkranz verdeckt werden. Dort befinden sich Detailinformationen wie z.B. die Außentemperatur und die Verkehrszeicheninformation. Diese sind zwar für den Beifahrer gut sichtbar, ich ahb allerdigns nichts davon. Das ist mir den Mehrpreis von rund 1.500 € nicht wert."
Hallo Ente1,
vielen Dank für Deinen Bericht.
Wie ich Dir bereits am 12.04.19 im diesem Thread geschrieben hatte, sind alle Verkehrszeicheninformationen bei der Version mit den beiden 10" Monitoren zusätzlich zwischen dem virtuellen Tacho und Drehzahlmesser eingeblendet. Somit sind sie optimal positioniert und direkt im Blickfeld des Fahrers.
Nachdem ich vor kurzem einen Leihwagen mit den beiden kleinen Monitoren gefahren bin, ist mir persönlich allerdings nach den ersten gefahrenen 6.000 Kilometern jeder Euro für die beiden 10" Monitore des Mehrpreises wert.
Viele Grüße
@pasalacki Es ist schön, wenn Du mit dem Widescreen sehr zufrieden bist. Ich kann mir auch durchaus Vorstellen, dass es vielen anderen ebenfalls so geht. Mein Post richtet sich im wesentlichen an diejenigen, die unsicher sind, ob Sie die 1.500 € ausgeben sollen und ich möchte sie darin bestärken, dass die 2x7" Variante ebenfalls sehr gut funktioniert und sie dabei durchaus auf Ihr Bauchgefühl hören sollten und nicht aus einem imaginären Zwang heraus zu handeln, dass das "Widescreen" ein "must have" ist.
Gruß Ente
@Ente1
Alles ok :) Ich hatte nur den Eindruck, daß Dich die verdeckten Verkehrszeicheninformationen und die Anzeige der Außentemperatur im Mitteldisplay stark nervt, bzw. zum Abwählen der beiden 10" Monitore veranlasst, deshalb mein erneuter Erklärungsversuch ;)
Viele Grüße und ein schönes Wochenende
Sorry hier waren im Beitrag Fehler
Hallo Ihr,
im Mai haben meine Frau und ich eine Probefahrt mit dem B200 7G Benziner unternommen. Im Vergleich zu einer Reihe anderer Fahrzeuge (wegen der höheren Sitzposition auch SUV's) war der B 200 ein vollkommen unaufgeregtes Auto. Gute Übersichtlichkeit in der Stadt und auf Landstraßen, durchaus munter auf der Autobahn. Anderte Fahrzeuge sind da deutlich kritischer zu sehen. Das DSG-Getriebe fanden wir nicht negativ auffällig. Bauartbedingt ist das sicherlich etwas ruppiger als eine Wandlerautomatik. (Siehe Bericht von "Ente")
MBUX ist sicherlich gewöhnungsbedürftig, weißt aber eine große Funktionalität auf. Die Abdeckung ddes 10 Zoll Displays durch das Lenkrad ist uns nicht so sehr negativ aufgefallen. Die scheint bei vielen Herstellern bei Neufahrzeugen ein Tren zu sein (kostengüstiger als teilmechanische Systeme wie klassischer Tacho...). Wir hatten auch die Navi-Version mit der Augmented Reality Ansicht. Inwieweit die Darstellung unübersichtlich ist, muß jeder selber entscheiden. In der Stadt bei einer unübersichtlichen Straßenführung ist diese Darstellung durchaus hilfreich, insbesondere wenn die Entfernung zur wichtigen Kreuzung sehr ungenau mit einem sich verändernden Balken angezeigt wird...
Intertessant ist noch das Multibeam Licht. Nimmt man LED-Scheinwerfer und die automatische Abschaltung des Fernlichtes bei Gegenverkehr, dann sind es ca. 300 Euro mehr und man hat dazu die Maskierung des Gegenverkehrs, Abbiegelicht und Nebelleuchten. Bedingt durch die jeweils 8 Segmente kann das Licht zielgerichtet und je nach Situation automatisch eingestellt werden. Leider konnten wir das bei der Probefahrt im Mai nur kurz testen.
Wir werden wohl das 10 Zoll System mit großem Navi und Augmented-Reality und die Multibeam Beleuchtung ordern.
Hallo,
weisst man warum kein Euroncap- und Adactest fuer B-Klasse.
Gruss
MJ
Zitat:
@VGWFB schrieb am 29. Juni 2019 um 10:52:01 Uhr:
Hallo,
weisst man warum kein Euroncap- und Adactest fuer B-Klasse.
Gruss
MJ
????
Kann man schon finden?
Oder verstehst du nicht, was ich meine. :)
Gruss
MJ
Zitat:
@VGWFB schrieb am 29. Juni 2019 um 11:19:32 Uhr:
Kann man schon finden?
Oder verstehst du nicht, was ich meine.
Gruss
MJ
Hallo VGWFB,
tut mir leid, aber ich verstehe wirklich nicht, was Du meinst? Was meinst Du denn mit "... weis man, warum kein Euroncap und ADAC-Test für B-Klasse" ??
Gruß - Cosmos12
Sorry,
vielleicht ist das nicht richtig diese Fragen hier so schreiben.
---
Ich pflege z.B hier:
und hier
https://www.adac.de/infotestrat/tests/auto-test/default.aspx
neue Wagen durchsehen.
Jetzt und bald denken wir eine B-Klasse kaufen un so wäre es interessant und wichtig zu wissen:
Sicherheit und welche Meinugen Adac schreibt.
Doch kann man schon diese Sachen aus w246 lesen.
W247 hat man schon sechs Monate verkauft.
Gruss
MJ
Hallo VGWFB,
stimmt in der Tat, wir haben unseren Magen Anfang Mai bestellt, da gab es diese Tests beim ADAC noch nicht. Bei nicht so oft verkauften Fahrzeugen dauert es beim ADAC doch etwas. So kam der Test beim VW Sportvan (Facelift 2014) erst 2018, nur der Crashtest war deutlich früher.
Gruß
JH