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Pro und Cons 3008er
Hallo zusammen,
ich liebäugel schon seit geraumer Zeit mit einem 3008er als Diesel- Automatik in der Platinum Version.
Als ich ihn im letzten Jahr mal Probe gefahren bin (allerdings als Schalter), war mein erster Eindruck recht positiv, allerdings gab es ihn damals noch nicht als Automatik.
Ich werde ihn auch nochmal Probe fahren, allerdings wieder nur als Schalter, da es dieses Fahrzeug nirgendwo in unserer Nähe als Automatikversion gibt *grummel*
Ich bin mittlerweile ein echter Fan von Automatikgetrieben- mein jetziger hat das auch- zunmal ich sehr staulastige Strecken fahre und diesen Komfort einfach nicht mehr missen möchte ;)
Da ich aber keine grosse Lust habe, die Katze im Sack zu kaufen: hat jemand von euch solch ein Fahrzeug oder ist den mal gefahren und kann mir etwas dazu sagen?
Generell würden mich eure Erfahrungen sehr interessieren- sowohl die Pros als auch die Cons, wenns geht ;))
Ich würde mich sehr freuen, wenn ihr mir hier einige Hilfestellungen geben könntet.
Vielen lieben Dank und viele Grüße
peerless
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von SimSinn77
Da es den Automatik erst kurz gibt, fährt ihn NIEMAND!
Über den 3008 gibt es hier im Forum super viele Infos! Nutze die Suchfunktion!
Nix für ungut mein Lieber, aber ich GENERELL nach dem 3008 gefragt und nach den Stärken und Schwächen. Ich habe nur erwähnt, für welchen ICH mich interessieren würde.
Und die SuFu habe ich bereits bemüht, aber keine wirklich neuen Erkenntnisse daraus gewonnen bzw. keine interessanten Infos gefunden, die MIR zum Kauf raten oder abraten würden. Es gibt ja einige, die ihn schon länger fahren, insbesondere interessieren mich auch die "Langzeiteindrücke". Vielleicht bereut ja heute einer den Kauf, weil der Wagen nur in der Werkstatt steht? Oder ähnliches?
Danke @Kilius, ich bin froh, dass Du mir Deine Meinung zu der Halbautomatik mitgeteilt hast, denn genau das habe ich schon "befürchtet" und mich sofort dagegen entschieden.
Die Automatikgetriebe von 3008 und 5008 sollen wohl angeblich identisch sein, so versicherten mir zumindest mehrere Händler. Bist Du denn mit der "grossen" zufrieden?
Ich bin ja mittlerweile schon mehrere Automatikfahrzeuge gefahren und manche davon sind ja wirklich schon sehr "ruppig". Gibt es da auch mehrere "Modi" (heisst so die Mehrzahl von Modus???) wie z.B. bei BMW,wo man zwischen Eco und Sport wählen kann?
57 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von SimSinn77
Da es den Automatik erst kurz gibt, fährt ihn NIEMAND!
Über den 3008 gibt es hier im Forum super viele Infos! Nutze die Suchfunktion!
Nix für ungut mein Lieber, aber ich GENERELL nach dem 3008 gefragt und nach den Stärken und Schwächen. Ich habe nur erwähnt, für welchen ICH mich interessieren würde.
Und die SuFu habe ich bereits bemüht, aber keine wirklich neuen Erkenntnisse daraus gewonnen bzw. keine interessanten Infos gefunden, die MIR zum Kauf raten oder abraten würden. Es gibt ja einige, die ihn schon länger fahren, insbesondere interessieren mich auch die "Langzeiteindrücke". Vielleicht bereut ja heute einer den Kauf, weil der Wagen nur in der Werkstatt steht? Oder ähnliches?
Danke @Kilius, ich bin froh, dass Du mir Deine Meinung zu der Halbautomatik mitgeteilt hast, denn genau das habe ich schon "befürchtet" und mich sofort dagegen entschieden.
Die Automatikgetriebe von 3008 und 5008 sollen wohl angeblich identisch sein, so versicherten mir zumindest mehrere Händler. Bist Du denn mit der "grossen" zufrieden?
Ich bin ja mittlerweile schon mehrere Automatikfahrzeuge gefahren und manche davon sind ja wirklich schon sehr "ruppig". Gibt es da auch mehrere "Modi" (heisst so die Mehrzahl von Modus???) wie z.B. bei BMW,wo man zwischen Eco und Sport wählen kann?
Zitat:
Original geschrieben von SimSinn77
Zitat:
Original geschrieben von MadMax63
USB gibts doch nur in Verbindung mit dem Festplatten-Navi, oder irre ich mich?
Gruß,
M.
Nö gibt es EXTRA für 180€ nennt sich WIP Plug!
Gemäß Preis/Ausstattungsliste kann man das WIP Plug aber nicht in Verbindung mitdem WIP Nav ordern - das WIP Com 3D hat dann zwar wieder USB, kostet aber auch € 2000,-
Wer also USB und Navi haben möchte, muß auf die kostengünstige Lösung verzichten und zum teuren Fetsplatten-Com-System greifen. Wer nur zum WIP Plug greift hat dann kein Bluetooth. Sorry, aber das ist eine Ausstattungspolitik, die ich nicht nachvollziehen kann.
Gruß,
M.
Zitat:
Original geschrieben von MadMax63
Zitat:
Original geschrieben von SimSinn77
Nö gibt es EXTRA für 180€ nennt sich WIP Plug!
Gemäß Preis/Ausstattungsliste kann man das WIP Plug aber nicht in Verbindung mitdem WIP Nav ordern - das WIP Com 3D hat dann zwar wieder USB, kostet aber auch € 2000,-
Wer also USB und Navi haben möchte, muß auf die kostengünstige Lösung verzichten und zum teuren Fetsplatten-Com-System greifen. Wer nur zum WIP Plug greift hat dann kein Bluetooth. Sorry, aber das ist eine Ausstattungspolitik, die ich nicht nachvollziehen kann.
Gruß,
M.
Ich denke nur wer 950€ für einen Navi ausgibt der muss bestraft werden :):D
Ich brauche kein bluetooth im Auto, mein iphone geht auch ohne Freisprecheinrichtung!
ZU PRO UND CONS!
Gibt es hier im Forum genug INFOS!
Zum Automatik getriebe gibt es keine wir du selbst siehst! Sieht es selbst der eine fährt seinen ERST 5 TAGE!
PRO:
ALSO wir fahren den 3008 als 120 VTI seit Oktober 2009.
Dein Bericht ist wunderbar, basiert aber auf einer Probefahrt, deshalb sind es LEIDER nur erste Eindrücke.
Ich denke die Eindrücke, die man auf einer Probefahrt sammelt sind nicht wirklich verlässlich, da man noch nie in diesem Auto saß und es entsprechend mit dem alten Auto vergleicht und da schneidet kein Auto gut ab!
Ich versuche so gut wie möglich und objetiv deinen Beitrag zu kommentieren!
Die Lenksäulenarretierung ist da wo sich bei jedem Fahrzeug befindet am Lenkrad und da es keine standartisierung seitens des Gesetzgebers dafür gibt, ist sie mal links, mla recht mal unten am Lenkrad. Aber einmal eingestellt und gut! Also nicht wirklich eim manko...
Also ich habe keine Probleme den Schlüssel zu greifen, hat die größe eines Schlüssels einer E-Klasse und normalerweise lasse ich den Schlüssel nicht los, wenn ich ihn ins Zündlos stecke sondern starte gleich, so dass es zu keiner Verwechslung mit der Radiobedienhebel kommen kann, aber mal 3 mal klappt es!
Ich lebe auf großem Fuß (Schuhgröße 45) aber von zu kleinen Pedalen oder zu nah beieinander kann ich nicht wirklich berichten.
Hatte nie das Problem diese nur mit dem Zehenspitzen bedienen zu müssen. Was mich etwas stört, dass man sie etwas von oben her tretten muss, aber das hängt mit der Sitzpositon zusammen, ist aber eine reine angewohnheit, wenn man davor einen Golf bzw PUG 206 gefahren hat.
Ok beim anschnalen hat man als Fahrer Probleme. Das Schloss ist zu nah an der Mittelkonsole. Meine Frau meckert auch immer "aua mein Fingernagel". Meine sind kurz nur mein Ehering kratzt immer an der Mittelkonsole.
Zum HDI Motor kann ich nichts sagen.
Das Lenkrad ist wie Butter lässt sich super leicht und ohne großen Kraftaufwand bewegen. Dies mag jeder für sich selbst beurteilen. Ich finde es toll.
Aber von einen zittern wie bei Schüttelfrost kann ich nicht berichten. Unser Lenkrad schlägt beim tiefen Schlaglöchern nicht zur Seite aus und nach diesem Winter gibt es diese reichlich in Hamburg, es glecht einer Mondlandschaft zum teil. Etwas lauter ist es aber das leigt an den Wintereifen und den Straßenverhältnissen zur Zeit. Auf der Autobahn allerdings merkt man es kaum.
Bei Sommerreifen ist es schön leise.
Ja was die Schaltung angeht, hast du Recht, sie ist ein Traum!
Zu der Scheibenwischautomatik muss man sagen (aka Regensensor), das sie etwas nervig ist, aber nur wenn man sie nicht ausmacht.
Tippt man den Hebel nach unten an, ist diese an!
Um diese auszumachen muss man den Hebel einfach eine Stuffe nach oben (also auf Intervall) bewegen und wieder runter auf Null-Stellung. Ist umständlich das stimmt.
Wäre ja blöde von einen Hersteller es so zu Bauen, dass man nie in eine Autowaschanlage kann ohne dass die Scheibenwischer immer angehen...
Grip Control haben wir nicht, aber aus dem einfachen Grund, weil es sich um eine reine Spielerei handelt meiner Meinung nach. Rein computer gesteuertes System, dass nur mit bestimmten Reifen funktioniert. Schon genung hier im Forum besprochen....
Sind beide nichtraucher, der Aschenbecher dient als "Münzsammelsation". Dafür eignet es sich perfekt.
Ob der aufgrund seiner Größe als Witz angesehen werden kann, kann ich nicht beurteilen.
Das Radio gefällt mir auch. Für ein PUG/Blaupunkt Radio ist es super.
Also ich bin 192 cm groß und komme vorne wie hinten gut rein. Habe keine Probleme mit dem Einsteigen. Da ist es in meinen Firmenwagen (Golf 6) schwieriger.
Was die Beinfreiheit vorne angeht, ob Fahrer oder Beifahrer finde ich sie mehr als ausreichend. Bin ich Beifaher, kann ich es mir super bequem machen ohne, dass man hinter mir nicht mehr sitzen kann.
Mache ich dies im Golf passt hinter mir nur eine sehr kleine Person rein.
Sind mit dem Wagen bis nach Österreich gefahren und meine Schwigermutter, die nach Fahrertausch, hinter mir saß, hatte noch genung Platz.
In der hinteren Sitzreihe habe ich sogar genung Platz für meine Beine.
Ein Einlegeboden im Kofferraum ist toll. Bei uns ist er immer in der Mittlerenposition und wird eigentlich nie bewegt, das der Plazt im Kofferraum auch so genügt. Meistens geht alles eh unter das Kofferraumnetz und gut.
Die geteilte Kofferraumklappe ist aber nicht ganz so praktisch, da die Ladehöhe dadurch etwas hoch ist, eine Kiste Bier hochwuchten ist dann unangenehm. Klappt man die untere Klappe runter, muss man sich halb in den Kofferaum legen um die Kiste dann bis nach hinten zu schieben.
Die Taschenlampe aber ist super. Dient als Licht und ist herausnehmbar.
Die automatische Feststellbremse ist sehr praktisch. Sie löst sich sehr einfach von alleine man. Beim ersten mal bestimmt etwas ungewöhnlich aber ein abwürgen des Motors hatte ich nie daswegen. einfach zügig anfahren. Und ja die Bremse gibt Geräusche von sich, wenn sie sich löst bzw anzieht, es ist ja elektisch. Ein Motor summt wenn er arbeiet, was durchaus praktisch ist, weil man dann weiß er arbeitet und die Bremse angezogen worden ist.
ALLERDINGS ist diese Bremse im Winter SCHEIßE, Sry für meine Wortwahl. Aber diese Bremse friert im Winter an. Steht sogar in der Bedienungsanleitung. Ist uns auch schon passiert. Nun ist sie seit diesem Zeitpunkt ausgeschlatet. Sie hat sich dann auch von alleine gelöst, aber da standen wir schon 45 Min und haben auf den ADAC gewartet.
Berganfahrhilfe arbeitet auch gut. Bremse wird gehalten 2. Sek glaube ich.
Unser Wagen hatt auch kein HUD, Navi und auch keine BT-FSE.
Also das Panoramadachfenster musste bei uns her! Der Ausblick ist super, aber nur wenn man hinten sitzt. Als Fahrer stört es etwas, muss aber zugeben bin es auch nicht gewohnt, dass von oben Licht kommt.
Wir haben noch getönte Scheiben hinten und Sonnenrollos. Das mag jeder für sich beurteilten, ob es nötig ist. Wir haben es wegen unserne Kind genommen. Keine Biene Maja Sonnenblenden nötig. :-)
Und eine Einparkhilfe für nach hinten, wegen der etwas eingeschränkten sich nach Hinten.
Eine Klimaanlage war nach dem letzen Sommer ein muß! ;-)
Was man noch erwähnen kann, sind kleine praktische Sachen:
- das riesige Fach in der Mittelkonsole, passt die Handtasche meiner Frau rein
- die zwei Ablagefächer im Boden in der hinteren Sitzreihe, Navi wird da immer versteckt
- die Griffe um hintere Rückbank umzuklappen ohne an diese greiffen zu müssen
- der hintere Scheibenwischer geht an, wenn man der Rückwärtsgang einlegt (natürlich nur wenn es regnet, kann man aber auch ausschlaten...)
- die Leuchten in den Türen (unten), die einen den Einstieg beleuchten :-)
- Brillenetui für den Fahrer
- die Lichtautomatik
Was mir nicht gefällt ist der Bordcomputer. Man kann diesen nur über das Radio einstellen. Alle Anzeigen, Spritverbrauch usw. werden NUR dort angezeigt.
Man darf als Beifahrer auch nicht am Radio spielen da der Fahrer dann nicht schalten kann.
Im Großen und ganzen, können wir uns immer mehr für das Fahrzeug begeistern und finden es war eine super Wahl.
Solltest ihr Fragen haben, schreibt mir einfach.
Ich hoffe ich war halbwegs objektiv.
Also du hast den Hebel für die Lenksäulen arretierung schon gefunden, aber es stimmt er geht relativ schwer man muß schon etwas Mut und Kraft aufwenden, da ich es aber auf dem 206 so kenne war ich natürlich im Vorteil.
Die Radiofernbedienung als Hebel ist ok aber wirklich am falschen Platz.
Was die Bedienung angeht könnte ich meckern aber das leigt an mir, da ich gern sehe was ich drücke....
Also wir bzw. meine Frau hatten vor dem 3008 einen 206 und bei mir war es umgekehrt.
Im 206 hatte ich mehr Probleme mit den Pedalen als jetzt.
Das metalische Klopfen hinten rechts, hört sich für mich nach einen Mangel des Fahrzeugs an. Waren gestern abend noch unterwegs und habe auf solch ein Klopfen verstärkt hingehört, konnte aber keins raushören.
Ich mag die Scheibenwischautomatik aber es stört mich, dass es so umständlich ist diese abzuschalten. Meine Frau kommt damit überhaupt nicht klar. Auto waschen ist meine Aufgabe!
Das was du praktisch findest, stört mich aber bzgl. des antippens und dass dann automatisch eine gewisse Menge an Reiniger gesprüht wird, ich sehe es als Nachteil. Wenn ich spritzen will dann nur so viel ich ich will und nicht wie das Auto will. Ja ich bin kleinkariert... :-)
Vom Grip Control hat uns auch der Händler mir abgeraten, aber wir wollten eh keins. Haben hier im Forum dieses Thema weit und breit erörtert und eingentlich fand niemand dieses System gut.
Was die Ablagen für Becher und Flaschen angeht, da kann ich erst mitreden, wenn der Sommer kommt. Aber ich weiß, dass eine 1,5 Liter Flasche in die Mittelkonsole geht.
Ich glaube auf der Rückbank in der Armlehne sind auch 2 Becherhalter. Bin mir dessen aber unsicher. Sitze selten hinten bzw. die Armlehne ist immer hochgeklappt.
An die automatische Feststellbremse gewöhne ich mich langsam. Ich gehöre zu dennen, die beim Anfahren am Berg immer die "altmodischen" Bremshebel benutzen. Meine Eltern haben eine E Klasse mit einem "Fußbremsehebel" als Handbremse. Mit diesem Auto kann ich z.B. nicht am Berg anfahren.
Ja beim 3008 ist es besser gelöst man kann diese manuel und automatisch lösen bzw festziehen lassen, aber sie löst sich immer erst beim Anfahren! Damit sie im Stillstand nicht anzieht, muss man diese VOR DER FAHRT über das Radio aussschalten. Ja es ist kompliziert!!
Also Staufächer hat der 3008 ungemein viele: (zu faul zum Tippen, deshalb ein copy/paste)
Zahlreiche Ablagen bieten Stauraum von bis zu 50 Liter, wir finden sie z.B. in Form des gekühlten Ablagefaches in der Mittelkonsole – das auch einer 1,5-Liter-Flasche Platz bietet - dem großen Handschuhfach, einem weiteren Fach unterhalb des Lenkrads oder Ablagen in den Türen sowie Gepäcknetze auf der Beifahrerseite und im Fond.
Je nach Ausstattungsniveau bietet der 3008 auch ein Brillenfach oder zwei Staufächer im Fußraum vor der Rücksitzbank. Alle größeren Gegenstände finden wiederum ihren optimalen Platz im flexiblen Kofferraum. Netz auf dem Gepäckraumboden. Links und Rechts ein Fach im Kofferraum.
Die MFA mag ich nicht! Zeig zu wenig an usw. usw.
Klimaanlage ist wirklich TOP.
Der Tempomat ist allerdings für uns beide ein unnützes Ding.
Hätten es am liebsten raus. Haben es nie benutzt und werdenes wohl nie.
CONTRA!
Wir haben heute unsere Probefahrt und kann nun meine Erfahrungen kundtun :o
Fangen wir beim Einstellen des Lenkrades an. Man muss lange suchen bis man die Entriegelung der Lenksäulenarretierung gefunden hat. Wenn man sie denn gefunden hat (normalerweise an der Unterseite der Lenksäule, hier aber nicht).
Beim versuch zu starten muss man wahnsinnig aufpassen, auch wirklich den Schlüssel zu greifen. Denn man läuft sehr schnell Gefahr, den Bedienhebel fürs Radio abzubrechen, da er unterhalb des rechten Lenksäulenhebels (für die Scheibenwischer) auf gleicher Höhe sitzt wie der Schlüssel :rolleyes:.
Das einzuschalten.. also wer sich das wieder ausgedacht hat den Schalter dafür am Blinkerhebel zum drehen vorzusehen... :rolleyes:.
Die Außenspiegel lassen sich dagegen sehr komfortabel einstellen. Dafür gibts einen Schiebeschalter (links/rechts) um den jeweiligen Spiegel aus zu wählen und kann dann den Spiegel mittels einer Art Pfeiltasten (etwa wie bei einer Spielekonsole) verstellen.
Die Pedale liegen sehr nahe beieinander. Für Menschen die auf "großem" Fuß leben also der blanke horror. Ich konnte die Kupplung auch nur mit den Zehenspitzen bedienen, da ich sonst mit der Vorderkante der Schuhe an der Verkleidung des Armaturenbretts hängen geblieben wäre.
Nach dem Einsteigen und Einstellenkam dann der Versuch sich anzuschnallen.
Das Schloss dafür ist sehr schwer erreichbar. Denn es sitzt zeimlich versteckt zwischen Sitz und Mittelkonsole.
Das 2.0l Triebwerk hat schonmal ein sehr gutes Durchzugsmoment. Jedoch, wie ich es schon des Öfteren gelesen habe behauptet man dass der Motor von Anfang an sein "volles" Drehmoment entfaltet. Das kann ich nicht bestätigen. Sobald man beschleunigt, versucht der Motor erst zu ziehen und nach etwa 1 Sek. kommt erst der Turbolader. Der Verbrauch liegt bei diesem Motor mit Schaltgetriebe bei Vollgas bei etwa 17,8l/100km. In der Stadt jedoch nur bei 5,5 - 6,0 l/100km (laut Boardcomputer).
Wärhend der Fahrt ist mir aufgefallen dass das Lenkrad besonders leichtgängig ist. Für meinen Geschmack zu leichtgängig. Auch wenn man das Lenkrad sehr locker lässt und nur ein kleinwenig bewegt, fängt es an zu zittern als hätte es Schüttelfrost.
Wenn man über Querrillen oder Schlaglöcher bzw. sehr tief liegende Gullideckel fährt, "spürt" man zwar kaum die Unebenheit, aber dafür ist diese dann sehr lautstark zu hören, wie eine Art metallisches klopfen hab ich es dann aus der hinteren linken Ecke des Fahrzeugs vernommen. Des Weiteren schlägt das Lenkrad bei tiefen Schlaglöchern enorm zur Seite aus, was eine evtl. Fehlreaktion des Fahrers auslösen könnte, da dieser vor schreck das Lenkrad verreißen könnte (ist mir zwar nicht passiert mit dem verreißen, aber wer weiß wem es so ergehen könnte).
Die Schaltung bei dem Fahrzeug ist allerding ein Traum. Sehr sanfte Schaltübergänge und bequeme Bedienung, dank der hohen Mittelkonsole.
Das System "Grip-Control" hat keine keinerlei Veränderung des Fahrverhaltens bewirkt, was vieleicht auch daran liegen kann, dass für den Winterbetrieb zu wenig Schnee vorhanden war.
In der Aussparung neben dem Drehregler für "Grip-Control" befand sich eine Art "Abfalleimer" bzw. "Aschenbecher", der nichtmal die Größe eines kleinen Kaffebeschers von McDoof erreichte (der reinste Witz also).
Das Radio kann mit einer hervoragenden Klangqualität überzeugen, trotz nur 4 verbauten Lautsprecher im vorderen Bereich des Fahrzeugs
Die Bedienung der Scheibenwischanlage ist quasi zur Hälfte identisch wie bei anderen Herstellern. Zur Hälfte nur deshalb, da die Bedienug des Heckscheibenwischers genau wie das Licht, über einen Drehregler erfolgt. Dazu verfügt der Wagen über eine Scheibenwischautomatik, die scheinbar nicht abschaltbar ist. Jedenfalls hab ich keine Möglichkeit gefunden.
Der hintere Einstieg ist nicht besonders groß, sowie auch der vordere. Die Beinfreiheit habe ich jetzt hinten nicht ausprobiert, jedoch scheint sie mir nicht besonders groß zu sein.
Was ich auch ein wenig unpraktisch finde, ist die Bedienung des Einlagbodens im Kofferraum. Da der Boden während des Umlstellens in der Höhe nirgends gelagert ist, stellt er sich schnell etwas schräg und verkeilt sich. Dadurch muss man mehr Kraft aufwenden und kräftiger dran ziehen. Aber sonst eine klasse Idee mit dem verstellbaren Boden.
Die automatische Feststellbremse ist eigentlich auch ein absoluter Krampf. Denn bis diese sich gelöst hat, hat man den Motor schon abgewürgt. Zudem gibt die Bremse Geräusche von sich, dass man denkt man würde versuchen zu schalten ohne die Kupplung zu treten.
Leider hatte der Wagen kein HUD, Navi und auch keine BT-FSE.
Ein lustiges Feature ist z.B. das Panoramadachfenster. Die Jalousie dazu ist auch eine lustige Spielerei. Das gibt es ja ab der Austattung Premium schon serienmäßig.
Ein Video von der Probefahrt hab ich auch gemacht, bzw. meine Frau hat stellenweise Mitgefilmt. Allerdings muss ich dieses erst noch bearbeiten und online stellen.
Im Großen und ganzen, kann ich mich nichtmehr für das Fahrzeug begeistern und werd mich anderweitig umschauen oder auch beim meinem derzeitigem Auto bleiben.
ALLES HIER AUS DEM FORUM
Danke, das hatte ich auch gefunden ;)
Aber zum Teil sind ja Sachen dabei, die nicht wirklich ausschlaggebend sind, wie z.B. die Anordnung der Hebel, das an- und abschalten diverser Sachen, o.ä. Denn das ist in meinen Augen Gewöhnungssache
Nein, mich interessieren andere Dinge:
Fahrverhalten (besonders im Winter)
Sind die Herstellerangaben zum Spriverbrauch utopisch oder machbar? Wie ist der Komfort auf längeren Strecken? Ist man dann "Rückenlahm" total verspannt (der ADAC hatte nämlich die Länge der Sitzfläche als zu kurz bemängelt)?
Wie anfällig ist der Wagen für kleinere und grössere Defekte? Hattet ihr bereits Defekte an dem Fahrzeug?
Ist der Wagen ein "Materialfresser" bei z.B. Reifen oder Bremsen?
Ich habe beim ADAC Test gelesen, dass die Bremsen generell etwas schwach sein und dadurch der Bremsweg lang- könnt ihr das bestätigen?
Weiterhin wurde vom ADAC darauf hingewiesen, dass der Wagen in Kurven nicht so stabil sei- ohne diesen Wankausgleich sei der Wagen bereits gekippt. Ist das so oder hat der ADAC da mal wieder masslos übertrieben?
Wisst ihr was so ein Softwareupdate kostet für das Navi?
Ich habe mit mit einem anderen Interessenten im Autohaus unterhalten, der den 3008 Probe gefahren hatte. Der berichtete mir, das man bei Sonneneinstrahlung sehr geblendet werde würde, ungefähr bis zum unteren Drittel der Scheibe? kann das sein?
Weiterhin bemängelt er, dass vorne alles aus Plasitk sei, was sehr viel "knarre" und knirsche" !? Ist das wirklich so störend? Mir ist das bei der Probefahrt nicht wirklich aufgefallen.
Ich glaube, das war erstmal alles :)
Ich weiss, ich möchte viel wissen, aber ich möchte mich nicht nur auf meinen Bauch verlassen, der momentan für das Auto spricht, sondern auf der Kopf muss mitspielen.
Und da ich mich für die nächsten 6-8 Jahre an das Auto binden möchte, überlegt man ja schon ein wenig genauer ;)
Zitat:
Original geschrieben von peerless
Danke, das hatte ich auch gefunden ;)
Aber zum Teil sind ja Sachen dabei, die nicht wirklich ausschlaggebend sind, wie z.B. die Anordnung der Hebel, das an- und abschalten diverser Sachen, o.ä. Denn das ist in meinen Augen Gewöhnungssache
Nein, mich interessieren andere Dinge:
Fahrverhalten (besonders im Winter)
Sind die Herstellerangaben zum Spriverbrauch utopisch oder machbar? Wie ist der Komfort auf längeren Strecken? Ist man dann "Rückenlahm" total verspannt (der ADAC hatte nämlich die Länge der Sitzfläche als zu kurz bemängelt)?
Wie anfällig ist der Wagen für kleinere und grössere Defekte? Hattet ihr bereits Defekte an dem Fahrzeug?
Ist der Wagen ein "Materialfresser" bei z.B. Reifen oder Bremsen?
Ich habe beim ADAC Test gelesen, dass die Bremsen generell etwas schwach sein und dadurch der Bremsweg lang- könnt ihr das bestätigen?
Weiterhin wurde vom ADAC darauf hingewiesen, dass der Wagen in Kurven nicht so stabil sei- ohne diesen Wankausgleich sei der Wagen bereits gekippt. Ist das so oder hat der ADAC da mal wieder masslos übertrieben?
Wisst ihr was so ein Softwareupdate kostet für das Navi?
Ich habe mit mit einem anderen Interessenten im Autohaus unterhalten, der den 3008 Probe gefahren hatte. Der berichtete mir, das man bei Sonneneinstrahlung sehr geblendet werde würde, ungefähr bis zum unteren Drittel der Scheibe? kann das sein?
Weiterhin bemängelt er, dass vorne alles aus Plasitk sei, was sehr viel "knarre" und knirsche" !? Ist das wirklich so störend? Mir ist das bei der Probefahrt nicht wirklich aufgefallen.
Ich glaube, das war erstmal alles :)
Ich weiss, ich möchte viel wissen, aber ich möchte mich nicht nur auf meinen Bauch verlassen, der momentan für das Auto spricht, sondern auf der Kopf muss mitspielen.
Und da ich mich für die nächsten 6-8 Jahre an das Auto binden möchte, überlegt man ja schon ein wenig genauer ;)
Also was das Materialfressen angeht kann ich dir nach 8 Monaten dazu nichts sagen!
Das Auto bremst noch gut und die Reifen sehen ok aus!
Wir hatten bis jetzt keine Defekte! Auch keine von denen hier im Forum geredet wurde. Tachomacke etc.
Bei unserem 120 Vti gibt es die Vorgabe: Kraftstoffverbrauch kombiniert (l/100 km) 7,1!
Da kommen wir nicht an. Es sind im Moment etwa 8-9 Liter wenn ich mich nicht irre!
Zum Bremsweg kann ich dir nichts sagen, habe nicht nachgemessen. Eine Notbremsung musst ich nicht machen. Aber ich komme immer zum stehen, wenn es etwas eng wird. Fahre aber auch immer mit viel Abstand! Das Lenkrad flatter leicht beim bremsen auf höheren Geschwindigkeiten. Aber es ist auch sehr sehr weich, was das Lenken angeht. Wird wohl daran liegen.
Auto ist noch nie umgekippt! Kenne den ADAC Test leider nicht!
Der Komfort auf langen Strecken ist sehr gut finde ich! Im Winter ging es nach Stuttgart dann weiter nach GAP. Wir hatten keine Probleme, bis auf die mit der Feststellbremse. Das Fahrverhalten war in Ordnung auch bei 120 km/h auf der Autobahn bei Schnee! Auto fuhr stabil und ruhig!
Rückenlahm wird man nicht. Eher Fußlahm, da man an Anfang schon von oben her auf die Pedale tritt was recht ungewöhnlich ist, wenn man es nicht gewöhnt ist!
Ich hab den Dreh inzwischen raus!
Bei uns knack etwas das Amaturenbrett wenn es warm wird. Liegt aber daran, dass das Auto in der Tiefgarage steht und sich dann aufwärmt und knackt.
Haben keine quietschenden Türdichtungen oder ein klopfen hinten beim kurven durch die Kurven!
UND JA JA JA bei Sonneeinstrahlung ist es SCHEIßE! Ohne zu übertreiben! Die Scheibe hat einen zu flachen Winkel! Ab und zu hat man das Gefühl es ist ein Spiegel!
Wie du sonst sagt ALLES andere ist Gewöhnungssache!
Uns gefällt das Auto sehr! Trotz keinen Sachen die besser gelöst sein könnten!
Navi... hm ich mag die "Werksnavis" nicht! Ein Tom Tom liegt bei uns in dem "Geheimfach" und wird so selten benutzt, dass ich froh bin und die 950€ bzw die 2000€ nicht ausgegeben habe!
Sonst hat meine Frau auf ihrem nokia Handy ein Navi und da sind alle updates kostenlos
Klasse, vielen lieben Dank! Damit kann ich wirklich mal was anfangen! Denn Praxiserfahrungen sind einfach unbezahlbar.
Warum mir das so wichtig ist?
Der Wagen soll halt unser Hauptwagen werden- ich ware täglich knapp 65 km eine Strecke zur Arbeit- leider eine sehr staulastige Autobahn, wo man auch mal schnell länger stehen kann. Ausserdem fahren wir mehrmals im Jahr zu meinen Schwiegereltern, die ca. 500 km entfernt wohnen. Komfort ist also eigentlich unverzichtbar für mich.
ich merke, ich komme an diesem Auto nicht vorbei, nix, was wirklich dagegen spricht :D
Zitat:
Original geschrieben von peerless
Klasse, vielen lieben Dank! Damit kann ich wirklich mal was anfangen! Denn Praxiserfahrungen sind einfach unbezahlbar.
Warum mir das so wichtig ist?
Der Wagen soll halt unser Hauptwagen werden- ich ware täglich knapp 65 km eine Strecke zur Arbeit- leider eine sehr staulastige Autobahn, wo man auch mal schnell länger stehen kann. Ausserdem fahren wir mehrmals im Jahr zu meinen Schwiegereltern, die ca. 500 km entfernt wohnen. Komfort ist also eigentlich unverzichtbar für mich.
ich merke, ich komme an diesem Auto nicht vorbei, nix, was wirklich dagegen spricht :D
Meine Schwiegereltern sind genau 650 km entfernt und da im August unser Sohn kommt ist schluß mit Fliegen bzw Bahn fahren!
Wir waren jetzt 2 mal eine längere Strecke unterwegs und sind positiv überrascht! Mal sehen wie es mit Kind wird!
Aber vom 3008 sind wir begeistert, ist zwar das Auto meiner Frau! Ich habe einen Firmenwagen (Golf)
Sie mag mit dem Golf wegen der Schwangerschaft nicht fahren. Ist zum tief zum einsteige und ich bin froh mit dem 3008 fahren zu drüfen! Ist ein quantensprung zum Golf was den Komfort angeht!
Auf der Autobahn wirst du deinen Spaß haben, denn du wirst über die Golfs, Astras usw hinweg sehen können ob/falls es weiter geht! Neben einen X5 wirst du dir auch "fast" so groß vorkommen!
Es kann natürlich sein, dass bei dir mal etwas kanckt, knischt, piept oder pfeift (war der Fall beim 206 meiner Frau) ABER für uns überwiegen die Vorteile im Moment! Das Auto ist ein Panzer und besteht aus Einzelteilen knacken usw kommt vor!
Ah ich weiß nicht wo du jetzt dein Auto parkst aber der 3008 ist 163 cm HOCH!
Wir mussten einen neuen Stellplatz mieten, weil da beim 150 cm schluss war!
DAS war bis jetzt das EINZIGE NEGATIVSTE!
Müssen jetzt 300 m zum Auto laufen und können nicht in der Tiefgarage direkt in den Aufzug stegen....
Erstmal Glückwunsch zum Nachwuchs, auch wenn das grad OT ist ;)
An die Höhe habe ich noch gar nicht gedacht, ups, danke für den Tip!!
Wir haben einen "Garagen- Carport (also ein Carport, der aber wie bei einer Garage mit einer Art Rollo verschlossen ist), den meine Eltern mal gebaut haben, da sollte ich vielleicht mal messen gehen, ob ich da dann reinpasse :rolleyes:
Obwohl, meine Eltern fahren einen Landrover, der ist ja auch nicht grad niedrig, vor allem nicht mit der Dachreeling.
Aber sicher ist sicher... Wobei, die einzige Alternative wäre dann die Strasse als Stellplatz- auf nem Dorf gibts da nicht viele Alternativen, ausser vielleicht dem Carport- Neubau ;)) Meinen Mann würde es ja freuen, wenn er statt dessen in der Garage parken kann.
Gut, dann gehe ich morgen mal in die nächste Verhandlungsrunde mit den Händler.
Ich habe jetzt ein Angebot aus dem I- Net, wo ich bei 30.003 € auslaufe (= 17,7%), wenn einer von beiden auf unter 30.000 geht, und sei es nur 1 Euro, kommen wir ins Geschäft- ist ja eine rein psychische Geschichte, wenn die 29 vorne steht.
Ah, da fällt mir noch etwas ein- vielleicht hat jemand eine Idee, woran das liegen kann:
1. Überführung und Zulassung:
Händler 1 berechnet dafür 130 bzw. 690 Euro
Händer 2 berechnet 120 bzw. 795 Euro sowie ein Starterpaket (????) für 65 Euro.
Wieso können die Überführungskosten so unterschiedlich sein??
2. Finanzierung
Beide Händler sind offizielle Peugeot- Häuser-
Der eine bietet eine Fin über die Santander Bank an, der andere nur Peugeot- Bank (die aber auch teurer ist).
Kann das daran liegen, dass der mit der Peugeot- Bank eine Niederlassung ist? Können die dann nur über die Peugeot Bank die Sachen abwickeln?
Erzählen können die einem ja viel ;)
Bei uns im Haus gibt es 8 Stellplätze auf eine Art Hebebühnen. 2 Autos oben 2 Autos unten! Die gehen nur bis 1.5 m Hatten keine Chance da den 3008 rein zu bekommen mit 1,63 m plus Antene!
Wenn da ein Landi rein passt geht der 3008 locker rein!
Überführungskosten in HH 580 plus 140 Zulassung!
VERLANGE aber auf jeden Fall wenigstens einen VOLLENTANK! :D
So was die Teppiche und Ersthilfe ist ja immer dabei! ) Hoffe bei dich auch!
Bei uns hat es geklappt!
Also dass ein PUG Händler eine andere Bank als die Peugeotbank hinzuziehen kann ist mir neu.....
Dachte immer die SIND and die Peugeotbank gebunden!
Merkwürdig!
Hast du mal gefragt wie es bei deiner Hausbank wäre?
Also ein Autokredit, macht du ja bei der Santander bzw Peugeotbank auch nichts anderes!
Eventuell würde der PUG Händler dann noch mehr Rabatt geben, wenn du bar zahlst!
Hallo,
noch mal kurz zum Wochenende mit dem 3008 - der 5008 wollte unbedingt nochmal die Werkstatt sehen.
Also das kleine Automatikgetriebe - EGS6 - taugt wirklich nicht viel. Im Start - Stopp fahren, im Stau, geht es wirklich nicht ohne rucken. Beim Fahren über Landstraße, bzw. Autobahn ist es noch akzeptabel, aber dort muss man eigentlich auch sonst nicht viel schalten.
Ein paar Kleinigkeiten die positiv aufgefallen sind - das Modell müßte ein Premium gewesen sei:
die Druchreiche von der zweiten Reihe zum Kofferraum,
Jalousien in der zweiten Reihe,
leiser Motor, wenig Fahrgeräusche: man ist immer etwas zu schnell.........
zum Verbrauch kann ich nichts sagen.
Negativ war vor allem das Angurten. Die Gurtschlösser vorne sind kaum bedienbar.
Aber nun ist der 5008 wieder da......
ich gewöhn mich schon an ihn - ober er sich an mich;)
Zitat:
Original geschrieben von kielius
Hallo,
noch mal kurz zum Wochenende mit dem 3008 - der 5008 wollte unbedingt nochmal die Werkstatt sehen.
Also das kleine Automatikgetriebe - EGS6 - taugt wirklich nicht viel. Im Start - Stopp fahren, im Stau, geht es wirklich nicht ohne rucken. Beim Fahren über Landstraße, bzw. Autobahn ist es noch akzeptabel, aber dort muss man eigentlich auch sonst nicht viel schalten.
Ein paar Kleinigkeiten die positiv aufgefallen sind - das Modell müßte ein Premium gewesen sei:
die Druchreiche von der zweiten Reihe zum Kofferraum,
Jalousien in der zweiten Reihe,
leiser Motor, wenig Fahrgeräusche: man ist immer etwas zu schnell.........
zum Verbrauch kann ich nichts sagen.
Negativ war vor allem das Angurten. Die Gurtschlösser vorne sind kaum bedienbar.
Aber nun ist der 5008 wieder da......
ich gewöhn mich schon an ihn - ober er sich an mich;)
JUP Angurten ist immer ein Akt!
Hatt er ein Glasdach dann Premium aufwärst, keins dann Tendance!
Platinum hat dann ein "Sportlenkrad" also unten abgeflacht usw.
Hallo,
Glasdach: ja
Sportlenkrad: nein
Noch was zur Durchreiche: die Flaschenhalter haben "Junior" besonders gefallen.
Noch was was ich nicht verstanden habe. Das Radio war die Einfache Ausführung. In Display in der Mittelkonsole konnte man bei den Radiosendern z.B. NDR 2, den Interpreten und den Songtitel lesen. Hab ich sonst nirgends gesehen. Nur einmal beim Vorgänger, dem Touran, war es bei einem Sender in DK zu sehen.
Wieso - Weshalb - Warum ..........
Zitat:
Original geschrieben von kielius
Hallo,
Glasdach: ja
Sportlenkrad: nein
Noch was zur Durchreiche: die Flaschenhalter haben "Junior" besonders gefallen.
Noch was was ich nicht verstanden habe. Das Radio war die Einfache Ausführung. In Display in der Mittelkonsole konnte man bei den Radiosendern z.B. NDR 2, den Interpreten und den Songtitel lesen. Hab ich sonst nirgends gesehen. Nur einmal beim Vorgänger, dem Touran, war es bei einem Sender in DK zu sehen.
Wieso - Weshalb - Warum ..........
Stimmt da war ja was in der Hinterensitzbank drin!
Sitze so selten hinten....
Irgendwie stehe ich auf dem Schlauch! Was meinst du jetzt mit dem Radio?
Hallo,
das mit dem Radio habe ich von einer anderen Seite erklärt bekommen. Es ist der sogenannte Radiotext, http://de.wikipedia.org/wiki/Radiotext .
@kielius
Danke für den Erfahrungsbericht.
Dein Spritmonitorlink verweist noch auf den Touran ;-)
Gruß,
M.