Praxis-Erfahrungen ACC
Hallo!
ich plane einen A6 mit ACC zu kaufen und bin überrascht, wie wenig Detailinformationen darüber bisher zu finden sind. Da Audi die Gebrauchsanleitung ja nicht ins Netz stellt, ist man auf die Informationssammlung im Internet angewiesen.
Mich würde folgendes interessieren:
- Technische Bedienungs-Details, wie z.B. dass die vorgewählte Geschwindigkeit offenbar mit Leuchtdioden am Tacho angezeigt werden (siehe http://www.motor-talk.de/.../...eich-des-drehzahlmessers-t3370023.html), oder dass die Geschwindigkeit schon im Stand vorgewählt werden kann (siehe Video).
- Praxis-Erfahrungen im fließenden Verkehr z.B. was passiert in Autobahnkurven oder wenn eine Spur zu Ende ist
- Praxis-Erfahrungen in kritischen Situationen z.B. in einer ähnlichen Situation wie unten von mir beschrieben
Meine kritische Situation ohne ACC:
Auf der Autobahn in einer Kurve auf der linken Spur plötzlich ein Stauende. Ich war so schnell (ca. 130 km/h), dass ich nur mit einer sofortigen Notbremsung vielleicht noch hinter dem Auto hätte anhalten können. Doch auf den Spur daneben war noch Platz, allerdings fuhr dort jemand langsam an das weiter vorne liegende Stauende auf dieser Spur heran. Der Ausweg: auf die andere Spur hinter diesen Wagen, dafür durfte ich nicht zu schnell sein. Neben mir fuhr allerdings noch ein Lieferwagen, der einfach nicht langsamer werden wollte, dafür durfte ich nicht zu langsam sein. Ich musste also noch mit ziemlich viel Schwung auf das Stauende zufahren, um dann in die Lücke auf der Spur daneben zu kommen. Ist auch alles gut gegangen, ohne Reifenquietschen. Aber heftiges Herzklopfen, so etwas erlebt man selten!
Eine Vollbremsung vom ACC hätte mich und den Vordermann in Gefahr gebracht. Wie geht das System mit solchen Situationen um? Kann Gasgeben die automatische Notbremsung übersteuern?
Da geben seliger ist als nehmen, habe ich hier noch ein Video angehängt, offenbar eine Audi-Präsentation des A6 mit ACC auf abgesperrter Strecke. Meiner Meinung nach bisher das informativste Video zum Thema ACC:
http://www.youtube.com/watch?v=g9CxNYUyjYo&feature=related
Ich würde mich über möglichst viel Input freuen!
Viele Grüße,
darkcookie
Beste Antwort im Thema
Also ich habe jetzt das ACC bei Probefahrten im neuen A6 auf Landstrasse, Autobahn und der Stadt ausprobiert - ein geniales Feature, das (für mich) ab sofort bei der Konfiguration ein absolutes MUSS ist.
Vor allem die Funktion im Stop-und Go-Verkehr auf der Autobahn bis runter zum Stand ist begeisternd. Die Bedienung auch ohne Betriebsanleitung sehr einfach.
Wie schon geschrieben, es ist kein Autopilot, aber ein mehr als sinnvolles Assistenzsystem!!
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69 Antworten
In grunde bin ich ganz zufrieden mit ACC.
Aber habe doch einige negative Erfahrungen.
Wenn ich im Stau fahre mit geschwindigkeiten van 20-40 kmh, passiert es ofter das jemand in die Lücke vor mich eintaucht. Dan reagiert das System unkomfortable spät. In 90% der Fälle bremse ich weil der Abstand wirklich unter 2m geht.
Ich habe den eindruck das die Detection einen "neuen" Vordermann einfach zu spät kommt. Das System 'lockt' sich, und wechselt erst spät.
Habt Ihr die gleiche Erfahrung, oder soll ich mein Auto mal untersuchen lassen.
Die erste Wartung mit 30.000 steht in kurze an.
Kommt auf deine Abstandseinstellung an..Bei niederen Geschwindigkeiten ist es auf der niedrigsten Einstellung kein riesen Bremsweg..ergo bremst er gefühlt zu spät..Da muss man Vertrauen ins System haben..Abstand größer einstellen..Aber dann drücken sich noch mehr rein :)
Früher haben die System schon ne halbe Notbremsung gemacht wenn nur einer angedeutet hat rein zu fshren..aktuell funktioniert das viel besser wenn auch noch nicht perfekt..
Von der geschmeidigen Fahrweise eines routinierten Fahrers, ist die derzeitige ACC doch noch ein gutes Stück entfernt.
Soweit wie eine Plastikmumu von einer geübten Frau :)
Aber beides scheint seinen Zweck zu erfüllen!
Aber die Plastimumu ist allzeit bereit! Also wie das AAC meine ich natürlich! :-)
Man(n) muss dafür nichts tun :)
Ein Assistent wird einen Menschen nur schwer ersetzen können, aber für zäh fließenden Verkehr und/oder wenn man mit dem Kopf woanders ist, dann ist das System Gold wert.
Mit Stau Assi sicherlich nochmal eine Stufe angenehmer und sicherlich sensibler. Ich fahre aber auch schon immer gerne Tempomat..am geilsten beim X3 oder E46 mit dem Daumen am Lenkrad Gas geben :)
Was mich stört ist dieses abrupte los fahren, komme mir immer vor als wenn ich ein 1/4 Meilen Rennen im Stau fahre, obwohl ACC auf Komfort steht :)
Das "abrupte losfahren" kann ich bei meinem Competition nicht bestätigen - steht sogar auf Dynamik! Nutze ACC eigentlich ständig und überall!
Blöd finde ich nur, dass jetzt beim Halten mit ACC zwar der Motor ausgeht (das ist eigentlich noch gut), dann aber, wenn der Verkehr wieder fliest, der Motor angeht - losfahren jedoch nur über Gas oder Hebel geht....Blödsinn. Dann könnte der Motor auch ausbleiben und mit Trigger (Gas, Hebel) erst starten.
Ich habe halt ne Boost du suchst ihn noch :)
Hi
ich habe jetzt 1,5 Tage das ACC beim neuen Q7 testen können ...
Assistenzpaket Tour ist der hammer geworden ...
das ACC ist nun mit dem Navi und der Tempolimit (Kamera) gekoppelt ... funktioniert einwandfrei ...
http://www.motor-talk.de/dialog/audi/audi-q7-testfahrt-in-verbier-schweiz-teil-1-t5310714.html
ich hoffe nur, das es auch in 2 Jahren für den A6 gibt, wenn ich meinen neuen bestelle..
Alex
Hm.... wenn das ACC automatisch auf die erlaubte Geschwindigkeit einstellt, ist man effektiv eigentlich immer knapp darunter unterwegs und damit im heutigen Verkehrsfluß ein Hindernis. Ist zwar nett gedacht, aber in der Praxis eigentlich nutzlos....
Aber auf jeden Fall ein interessanter Bericht!!
Zitat:
@Auducati schrieb am 21. Mai 2015 um 18:55:13 Uhr:
Das "abrupte losfahren" kann ich bei meinem Competition nicht bestätigen - steht sogar auf Dynamik! Nutze ACC eigentlich ständig und überall!
Blöd finde ich nur, dass jetzt beim Halten mit ACC zwar der Motor ausgeht (das ist eigentlich noch gut), dann aber, wenn der Verkehr wieder fliest, der Motor angeht - losfahren jedoch nur über Gas oder Hebel geht....Blödsinn. Dann könnte der Motor auch ausbleiben und mit Trigger (Gas, Hebel) erst starten.
Stimme Dir 100% zu und ich finde auch die Zeit der "Aktivität" vom ACC im Stau zu kurz. Kann man das irgendwo einstellen?
ACC ist nett zum Mitschwimmen und dafür habe ich extra geguckt, dass es dabei ist.
Ansonsten ist es ein Assistent, wie der Name schon sagt.
Wer auf der Autobahn 150 oder Schneller fährt und sich auf die Assistenten verlässt, hängt einfach nicht an seinem Leben.
ACC bremst schon aufgrund der Technik komplett unnatürlich. Das Ding fährt ganz normal und ab einem bestimmten Abstand bremst es erst weich und dann stark herunter. So fahre ich niemals, außer ich habe 3,0 Promille.
Ich beachte ja schon das Fahrverhalten des Vorder-Vordermannes und sehe auch Bremslichter und nehme die Fuß vom Gas und lasse das Auto ausrollen. ACC bleibt am Gas, egal was die da vorne so machen und dann bei einem errechneten Abstand wird gnadenlos gebremst.
Also wie gesagt, für mich der im Moment wirklich sinnvollste Assistent von den ganzen Assistentenkram, aber nur in bestimmten Sitationen und bis zu einer bestimmten Geschwindigkeit.
Du wirst doch auch lieber vom Chefarzt operierts, als vom Assistenzarzt.
Wenn du 3 Promille hast, solltest du tunlichst zu Fuß gehen.
Zitat:
@Polmaster
Wenn du 3 Promille hast, solltest du tunlichst zu Fuß gehen.
LOL Genau das Gleiche habe ich beim Lesen auch gedacht.
Zitat:
@Polmaster schrieb am 21. Februar 2019 um 19:50:17 Uhr:
Wenn du 3 Promille hast, solltest du tunlichst zu Fuß gehen.
Selbst zu Fuß mach ich das dann besser als der ACC :-)